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けーかま

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「関東鉄道などが京成電鉄茨城HD傘下に事業再編へ」というトピックを立てました。 3か月 4週間前

    京成電鉄は25日の取締役会でが2024年以降、改組をすることを決議し、発表しました。
    各事業または地域に中間持株会社を設置し、その傘下に会社を再編するものです。

    茨城県の関東鉄道や筑波観光鉄道（ロープウェイ）などが2025年4月1日に京成電鉄茨城ホールディングス（京成電鉄茨城HD）の傘下になります。
    京成電鉄茨城HDは今年11月1日に設置されます。資本金は1億円です。

    関東鉄道は9月1日に京成電鉄から完全子会社化されていました（）。

    他の適宜開示情報によると、バス事業やタクシー事業でも事業再編が実施される予定です。

    茨城県下における中間持株会社の設立ならびに事業再編に関するお知らせ

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  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ（編成ノート）E231系」を編集しました。 3か月 4週間前

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「米子・福知山などに「総合運輸所」設置へ」というトピックを立てました。 3か月 4週間前

    JR西日本が米子に「山陰総合運輸所」、福知山に「福知山総合運輸所」を設置する方針と主要労組に提案したと共同通信が報じました。
    報道によれば、運転士が所属する「運転区」や車掌の「車掌区」など50以上の在来線区所が対象となり、3～7程度の区所を一つの総合運輸所の傘下となります。
    管内全域で12の総合運輸所にまとめるようです。

    先日の労働組合の業務ニュースで、フレックスタイム制度の導入箇所拡大の項目に「総合運輸区（車掌区、運転区、運転所、電車区、列車区を除く）」の記述が確認されていました。

    JR西、在来線の現場事務を統合　年末に新組織を発足、業務効率化 ｜ 共同通信
    https://nordot.app/1211549989772329301

    組合ソース（情報源保護のため鍵）
    https:…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「名市交5164編成 機器更新出場」というトピックを立てました。 3か月 4週間前

    9/25、名古屋市営地下鉄東山線5164編成が機器更新を終え、藤が丘工場を出場しました。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR貨物の車両（西日本エリア）」フォーラムで「EF510-315 川崎車両出場」というトピックを立てました。 3か月 4週間前

    9/25、九州地区向けEF510形300番台のEF510-315[門]が川崎車両を出場しました。
    2024年度は7両目で、年度末までに計9両の製造がされています。
    神戸タまではDD200-19が牽引しています。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「E261系」フォーラムで「E261系で9月からモニタリング保全の運用が開始」というトピックを立てました。 3か月 4週間前

    9月からサフィール踊り子用E261系でモニタリング保全の実運用が開始されたことが、25日の交通新聞にて分かりました。
    同形式は落成当初からモニタリング保全への対応実績がある制御伝送・モニタリング装置INTEROSを搭載しているものの、従来の新保全体系で検査が実施されていました。

    交通新聞によれば、東大宮センターでは設備整備やグループ会社との調整を行ったほか、モニタリング保全を実施している東京総合車両センター、鎌倉車両センターなどと連携して勉強会などを実施してきたようです。

    これにより、E261系でTBM（時間基準保全）からCBM（状態基準保全）への適用範囲が拡大したことになります。
    今年11月には初めてのA保全が実施される予定です。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「入場済み編成の廃車状況 グループのロゴ入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 4か月前

    Y-117編成解体開始しました。

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵が「東武鉄道」フォーラムで「東武11256Fが津覇出場」というトピックを立てました。 4か月前

    東武10000系2連11256Fが津覇車輌工業館林工場を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。
    スカートの設置、行先表示器のフルカラーLED化及び前照灯のLED化が確認されており、先例からリニューアル化工事及びワンマン化改造が行われていると推測されます。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「富士急1001号編成が12月に引退」というトピックを立てました。 4か月前

    富士山麓電気鉄道は富士急行線1000系1001号編成（1001F）の定期運行を12月15日をもって終了すると発表しました。
    10月1日からは引退記念期間となり、イベントやグッズ販売などを予定しています。

    今年度、同社の安全報告書では2024年度の設備投資計画として車両更新に関する費用を計上しています（）。

    【お知らせ】富士急行線1000系車両　定期運用終了について | 富士山に一番近い鉄道 富士急行線 富士山麓電気鉄道株式会社
    https://www.fujikyu-railway.jp/news/info.php?no=879

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR四国の設備/路線」フォーラムで「徳島駅北口整備・車両基地移設の検討事業が中間報告」というトピックを立てました。 4か月前

    今月9日の徳島県議会県土整備委員会で、徳島駅北口設置に係る車両基地移設検討事業の中間報告が行われました。
    徳島駅改修の案は3つで、1つ目が徳島駅西～文化の森駅付近までの鉄道高架整備＋車両基地移設（跡地活用）、1つ目が自由通路整備＋車両基地移設（跡地活用）、3つ目が自由通路整備のみ（車両基地移設はせず）になります。
    3案の全体事業費と工期はそれぞれ、約800億円（県は約200億円負担）で15～17年程度、約160億円で5～7年程度、約20～40億円で2～4年程度と試算されています。

    また、車両基地を移設することになった場合の案も示されており、徳島市徳島町城内に位置します。周辺土地より高い位置となり、高架橋構造と盛土構造の2つの案があります。高架橋構造であれば、高架下を活用することができるとし…[ 続きを読む ]

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ（編成ノート）E231系」を編集しました。 4か月前

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「編成ノート調整グループ グループのロゴ（編成ノート）E233系」を編集しました。 4か月前

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「近畿日本鉄道」フォーラムで「近鉄1233系VE39編成 高安出場」というトピックを立てました。 4か月前

    9/20に近畿日本鉄道1233系VE39編成がリニューアル工事（A更新）を終えて、高安検修場を出場しました。
    転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化、内装更新などが確認できます。

  • KSTR さんのプロフィール写真

    KSTR wrote a new post, 老朽化の進む185系の置き換え車両とは？, on the site Kumoyuni45 4か月前

    今現在JR東日本の団体専用臨時列車で多く使用されている185系ですが、既に定期運行も終了しており、まもなく検査周期と迎える事となります。
    今現在185系はB6.C1編成の2編成のみとなりますが、どちらも検査を通すのでしょうか？
    又、検査を通さない場合の置き換え車両は何でしょうか？

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「能勢電鉄が運賃改定申請（2023～25年度に車両更新）」というトピックを立てました。 4か月前

    能勢電鉄は20日、国土交通省近畿運輸局長宛に鉄道旅客運賃の上限変更を申請しました。
    実施予定日は2025年1月19日です。
    家計負担に配慮し、通学定期券の改定は据え置きます。一方、通勤定期券の割引率は縮小されます。

    また、2027年度までの設備投資を含む数値計画を明らかにしており、「車両のリニューアル」では、製造から60年を超えた高経年の車両を更新するとしています。
    省エネルギー化で二酸化炭素の排出量を抑えるとともに、信頼性を高め、輸送の安全性向上およびお客様の快適な車内環境を提供できるとしています。
    期間は2023年度～2025年度で約8億0020万円が示されています。

    そのほか、バリアフリー化や耐震補強工事、法面防護工事、倒木対策、電路・線路設備の更新や長寿命化なども継続して実施する…[ 続きを読む ]

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「新京成8808編成が千葉線直通カラーに復刻されて出場」というトピックを立てました。 4か月前

    復刻塗装化が確認されていた新京成8800形8808編成が、本日、くぬぎ山工場を出場し試運転が行われました。


    https://twitter.com/aya_yu6/status/1837674500370190772?t=0mDVKKg3kemOZ5xi8z02wA&s=19

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「入場済み編成の廃車状況 グループのロゴ入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 4か月前

    Y-116編成解体開始です

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「秋田港線の存廃を検討中」というトピックを立てました。 4か月前

    秋田県は20日、県議会建設委員会で、2026年度以降も土崎ー秋田港を結ぶ秋田港線で秋田港線に寄港した観光客を輸送する「クルーズ列車」を運行するかどうか、検討していると明らかにしました。

    土崎ー秋田港を結ぶ秋田港線はJR貨物が保有しており、JR貨物は鉄道施設の管理を2025年度末で撤退する方針を示していいるようです（点検・保守は2021年で撤退）。

    運行を継続する場合、秋田県・秋田市・JR東日本秋田支社でこの区間を管理する必要があり、運行を引き続き続ける場合は、この区間を約8億円で取得しなければならず、さらに維持管理には毎年7000万円ほどかかるということです。

    「クルーズ列車」継続か廃止か　秋田県が協議始める　鉄道施設の取得・維持に高額費用｜FNNプライムオンライン

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  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ406-18F 緑木搬入陸送」というトピックを立てました。 4か月前

    9/17～19、大阪メトロ中央線400系406-18Fが緑木まで陸送搬入されました。


    https://twitter.com/takayasu_5155/status/1836865523243782590

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR貨物の車両（東日本エリア）」フォーラムで「被災したEH500-14が定期運用に復帰」というトピックを立てました。 4か月前

    9/18、EH500-14が定期運用に復帰していることが目撃されています。
    昨年5月、倒木に衝撃して被災しパンタグラフを損傷、救援機によって仙台総合鉄道部まで無動力回送され、運用を離脱していました（）。

    その後、今年3月に郡山タでの試験に使用されている様子が目撃されていましたが、自走などの動きは確認されていませんでした。

    当サイトの運用履歴では、9/14にが運転され、同日から定期運用に投入されていることが確認できます。

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