けーかま

9/3未明、遠州鉄道2000形2009Fが日本車輌製造豊川製作所を出場し、遠州鉄道の授受場所まで陸送されました。

の1編成です。

運賃改定申請のにあった「次世代型」とは異なるとみられます。

新型車両の導入は2021年以来3年ぶりです。

全然変わりませんね…

2024/09/03
遠鉄2009F 陸送 pic.twitter.com/Ehf1DWt2JG

— 蛸(ﾟ∀ﾟ) (@super_nozomi999) September 3, 2024

未明に日車から陸送された、遠鉄2000形 2009Fの吊り上げを見学に。

今年度導入の新車はLEDヘッドライト化。2000形最後の編成になるのかな？

昼前には1両の移動が終わり、自分はこれにて撤収。 pic.twitter.com/LyCszUJBP5

— L (@L54370395) September 3, 2024

https://twitter.com/Hamamatsu_ABA/status/1830717583450140764

本日、福岡市地下鉄4000形4126Fが川崎車両出場し甲種輸送が行われています。

川﨑車両　出場甲種
福岡市営地下鉄　4000形　4626F pic.twitter.com/8c19ZTYrVy

— みづべ/2023.10.17～低浮上中 (@midubenoouti) September 3, 2024

SL人吉の8620形「58654号機」が小倉総合車両センターに入場しました。
人吉市への譲渡に向け整備が行われる見通しです。

牽引はDE10 1206[熊]でした。

2024.9.2 鹿児島本線 福間・スペースワールドにて

DE10 1206＋58654、最終運行でも一緒だった相棒に連れられてSL人吉(ハチロク) 最後の本線走行… pic.twitter.com/sfSB0Ml1LI

— いそかぜ (@ltdexp_isokaze) September 1, 2024

2024.9.2 DE10 1206＋58654
西小倉から小倉総合車両センターへの最後の入場を見届け…
引退、復活、そして再び引退と長年の間お疲れさまでした pic.twitter.com/ZjRc7sDmng

— いそかぜ (@ltdexp_isokaze) September 2, 2024

2024/9/2 小倉工場入場回送
試9124レ-試9126レ-試9125レ
DE10-1206+58654

本日は深夜から朝方にかけてSL人吉の牽引機関車、58654号機のKK入場回送が施行。
九州の線路上から蒸気機関車が消滅する最後の走行となりました。
永きにわたる保存と願わくばまたいつかの復活を信じて。#ありがとうSL人吉 pic.twitter.com/wojHKKbJoo

— ㌠ (@super_emue_303) September 2, 2024

本日、211系3000番台タカA28編成(矢絣色)が大宮総合車両センター本所を出場し高崎車両センターまで自走で回送されました。
要検と同時にベンチレーターの撤去が確認されており、延命工事が行われたものとみられます。

高崎のA28編成(矢絣柄)OM出場。
今週末は211系に縁があったのか、初めてOM出場を見る事が出来ました。高崎で矢絣柄いないなぁと思ったら、入場していたのですね。近頃の車両と同様ベンチレーターも撤去され、もうしばらく活躍が見込まれます。
正面から見ると色褪せた211系…ｗ pic.twitter.com/jtnuhqnwWg

— たぐちっ (@taguchixtu) September 2, 2024

2024/09/02

回8769M
211系A28編成 OM出場回送

皆さん暑い中お疲れ様でした！ pic.twitter.com/YkB4hN1HKY

— かどまる みずき (@musashi_tokiwa) September 2, 2024

https://twitter.com/LTD_EXP_AZUSA2/status/183050736742&hellip

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8/31、813系600番台ミフRM601+RM602編成が営業運転を開始しました。

2024.8.31
127M~2130Mにて813系6コテ運用開始
RM601+602+3420 pic.twitter.com/eTwI9fTeq2

— CM (@CM_kyushu) August 30, 2024

813系6両固定(RM601編成＋RM602編成)
が運用を開始したので撮りに行きました！ pic.twitter.com/Fj8op0QeF4

— まと(ますん)さん (@massuru3210) August 31, 2024

8/27、熊本市電2400形2401号がアルナ車両を出場し、上熊本車庫まで陸送されました。
9/8にお披露目会が予定されています。

2024.8.27未明
熊本市電2400形2401編成 新製陸送
今年1月に行われた伊予鉄の陸送ぶりに？嵯峨物流さんと西光運輸さんが登板。
荷が比較的短いからか、スムーズに走られており、追っかけるのが大変でした… pic.twitter.com/LrvcACFVCE

— 千里(Fe) (@Senri_Fe_92) August 31, 2024

8/27 熊本市電2400形陸送 pic.twitter.com/lBKOyIeWbH

— すいそ (@Suiso_7463) August 30, 2024

https://twitter.com/mokomokonakatai/status/1829669678752657464

【新型車両お披露目会延期のお知らせ】
令和6年9月1日(日)に開催を予定しておりました「熊本市電新型車両お披露目会」につきまして、台風の影響により、令和6年9月8日(日)に延期させていただきます。
ご当選された皆様には大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解いただけますと幸いです。 https://t.co/yHyDvLT89a

— 熊本市交通局 (@kumamoto_shiden) August 29, 2024

8月28日、美祢線利用促進協議会の第1回復旧検討部会が開かれました。

会議は非公開でしたが、会議後の出席した委員らによると、「工期は5年」「復旧費58億円以上」「復旧工事着手は厚狭川改修工事後」とJR西日本から説明があったということです。
厚狭川河川改修工事に10年かかるとされており、運転再開までは最短で15年かかる計算になります。

復旧費58億円の内訳について、▽第6厚狭川橋の改築費が約22億円、▽その他の被害を受けた設備の機能回復に約10億円、▽厚狭川に架かる10橋梁の橋脚26基の補強対策工事に約26億円を見込んでいるということです。

検討結果を来年の5月の協議会総会までに報告する方針が確認されました。

参考：
注）特定の復旧手段を絞るわけではなく、複数ある復旧手段をそれぞれ調査…[ 続きを読む ]

本日、315系3000番台シンC104編成とシンC114編成が臨時列車(営業列車)として塩尻まで入線しました。
台風10号の影響による東海道新幹線の運転見合わせや特急しなのの救済として臨時快速列車として運転されたものとみられます。
同型式は試運転として洗馬まで入線した実績がありましたが、中央西線中津川以東及び東日本管内の塩尻までの営業列車として入線したケースは初めてのことです。

臨時快速塩尻行き C100重連 pic.twitter.com/wg9CcUWVU5

— ときわ (@TS_HRC) August 30, 2024

2024/8/30
9913M 臨時快速塩尻行き C114+C104

初の315系8連による木曽地区旅客運用を坂下カーブにて
まさかこのような形で塩尻まで入線することになるとは… pic.twitter.com/3Sgf3B1qop

— しぐま❄️ (@SIGMA0526) August 30, 2024

https://twitter.com/JR313_315_383/status/1829408&hellip

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8月中旬ごろ、京急久里浜線三崎口駅や三浦海岸駅に、新たに6両編成と4両編成の乗車目標の貼付が確認されています。
久里浜線京急久里浜駅以南は本線から直通する快特や特急種別などの8両編成の運用が中心で、1000形1890番台「Le Ciel」が充当される三浦海岸駅発の「モーニング・ウィング3号」を除いて、6両編成・4両編成は運用されていません。
今後、ダイヤ改正で何らかの変更が窺えます。

三浦海岸駅は平日朝に4両のWing号があるのを失念してたので三崎口駅でも確認したところ、こちらでも4両・6両共に新設されていました https://t.co/xt05IPbcQ7 pic.twitter.com/8LMBOQNvaw

— でぃー (@dddd_316_317) August 14, 2024