KEISO

1月22日、西武鉄道は来たる3月14日にダイヤ一部変更を行うことを明らかにしました。
相互直通運転を行なっている東京メトロ・東急電鉄・横浜高速鉄道のダイヤ改正によるものです。

西武線内では、平日ダイヤにおいて西武有楽町線下り列車1本で練馬到着の時刻が1分繰り下がります。このほかの列車では発着時刻変更は予定していないとのことです。

▼1月22日発表「ダイヤの一部変更について」
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?id=26620

昨年12月末より全編成が運用離脱していた京成3200形ですが、本日3208-3207号車+3212編成(3208編成)の運用復帰が確認されています。

京成3508f 金町線にて4連復帰
京成3208-3207+3212F 734列車より運用復帰
これで4連組替騒動は一段落か？ pic.twitter.com/905p2PyTlT

— 利根川 (@mitokaido_6) January 10, 2026

新2000系2545Fの行き先表示器がフルカラーLED化されました。

2545FフルカラーLED化 pic.twitter.com/vqFjDcEJjw

— ia (@PnibuK) January 7, 2026

11/27以来運用に入っていなかった3668F（ターボ君)が昨日(12/22)、東成田・芝山ローカルの81運用に就いていた模様

https://loo-ool.com/rail/KS/34/20251201/
https://twitter.com/NesoberiCocoa3/status/2002971916173472194?s=20

E233系ケヨ513がLED化したため
京葉線からの蛍光灯が消滅しました。

https://x.com/D3rzpJ0GNWQ0S8c/status/1995392104328208888
https://loo-ool.com/rail/A/34/20251101/

ハエ130編成ですが、11月中旬ごろに2週間ほど運用を離脱し、ワンマン化工事を終えて運用に復帰した模様です。

機関車運用一覧の、「富山機関区・ＥＦ510・運用一覧」の本日（2025年11月６日）のＡ10Ｂ仕業（3097レ／吹田タ→新潟タ）の箇所（本日の牽引機は19号機）ですが、岡山タ発の2076レ～3097レは札幌タには行かない（新潟タ止まりの）列車ですので、「新潟タ＋２：47」という遅延の投稿は、間違いなのではないかと思われます。
この部分の修正をお願いいたします。

京成3500形3548-3547+3502-3501+3546-3545ですが、昨日時点で3548-3547に防犯カメラの設置とLED照明化されていることが確認されています。越谷貨物ターミナルへ甲種輸送中の3208-3207+3212Fの置き換え分は、3548Fではなく防犯カメラの設置とLED照明化されていない3548Fと3504Fの成田方2両になる可能性も出てきています。
https://x.com/ashiru_nse/status/1984769604993106186?t=iHs4q1tcXX1h3yPXXTltBw&s=19

新2000系2507Fが所定9000系ワンマン車の多摩湖線の運用に充当されています。

何らかの理由により、9000系ワンマン化改造車が不足したため、多摩湖線で代走が発生しています。
その代走に、今では新2000系で唯一となった貫通扉が小窓の2507Fが入るという激レアな状況。ワンマン運転には対応していないので、車掌が乗務しています。… pic.twitter.com/2DWKiNFrHm

— 東村山交通局【公式】 (@hm_kotsu) October 18, 2025

EF210-112は鶴見を15:14くらいに花月園前を通過、WOOD ONEのコンテナが2個ありました。下り遅れ1097レと被ってしまい何両編成かは分かりません。なのでフクツー54レは違うカマかと思われます。