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todaystyle272が「西武鉄道」フォーラムで「西武10000系(NRA)10110Fに特製ヘッドマークが掲出される」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
西武10000系(NRA)10110Fに引退記念の特製ヘッドマークが掲出されました。
2020/02/24(月)
西武10000系10110F
「池袋線レッドアロー号ラストラン記念ヘッドマーク付き特急電車」 pic.twitter.com/Lqpynmuce4— きしゃ日和 (@kishabiyori) February 24, 2020
#一橋の撮影報告
2月24日(月)
西武10000系10110F(池袋線レッドアロー ラストラン) pic.twitter.com/rAqqyqMr5P— 一橋営業所 (@SEIBU000726) February 24, 2020
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2019/20200221_redarrow_lastrun.pdfNRAは3月13日をもって池袋線・西武秩父線の定期運用からの引退が決まっています。
(新宿線ではまだ運用されます) -
todaystyle272が「西武鉄道」フォーラムで「西武6000系(池袋線所属)のVVVF更新が完了」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
西武6000系6155Fが更新工事を終え、運用に復帰しました。
西武池袋線 6000系6155F アルミ・リニューアル車 急行 飯 能 行
三菱フルSiC-VVVFへ機器更新・車内床柄更新・ROM更新を確認。 pic.twitter.com/ggIZ7i1zeX
— 西武沿線民 (@shironeko_train) February 21, 2020
これにより、池袋線所属の6000系のVVVF更新が完了しました。
なお、新宿線所属の6000系2編成は現時点では更新工事は行われていません。 -
todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急の一部車両、ドア上LCD表示器の表示に変化」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
京急600形・1000形・2100形の一部車両のドア上LCD表示器の表示が変化しています。
新タイプのLCDモニターは、
2100形も変わるのね。
2141にて確認 pic.twitter.com/OZOT3wDN5a— 1113 (@khk1401_1113) February 22, 2020
京成3100形に似た表示に変更されています。
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いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ54編成の前照灯がLED化」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
209系3500番台ハエ54編成ですが、本日、前照灯（前部標識）がLEDになった姿が確認されています。丸型で小糸製と同じ外観です。
E531系、E233系などHID灯からの変更は広く行われていますが、今後、ハロゲン灯も変更されることになるかもしれません。カワ54の前部標識灯がLEDになったとの事で参考程度に撮影
なお本日は75運用 pic.twitter.com/mvoF1xYInZ— S A K A N A M A R U (@marumaruJI251) February 23, 2020
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まだ予備編成が足りず不安定ですが、搭載、準備工事で計2編成が揃っている線区だと、臨時（同僚のモニタリング付編成の入場前）での取り付け、入場時の取り外しがパターン化してくるかもしれませんね。
編成表をご確認ください。
https://4gousya.net/jr/4141.php -
いちさとがフォーラム「モトM-107編成、交番検査返却」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
E257系は新保全体系なので機能保全ですね。
単純計算で月2回は返却回送があるわけで、話題性に欠けるかもしれません。 -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「クモヤE995-1・クモヤ143-11が解体」というトピックを立てました。 6年, 3か月前
されたクモヤE995-1、されたクモヤ143-11ですが、2月19日にE995系、20日に143系が解体となりました。
クモヤE995-1はキヤE991形「NEトレイン」としてハイブリッド式気動車の試験車、無車籍で燃料電池車の試験車になり、E995系「スマート電池くん」になってからは蓄電池車の試験に活用されました。
クモヤ143-11は、2017年度にとして大宮総合車両センターで活用されていました。
クモヤE995-1「スマート電池くん」解体 長野総合車両センター - BCL/DXing 鉄道 写真 音楽 趣味悠々２月１９日午前、2月7日に解体線へ移動したｸﾓﾔE995-1「スマート電池くん」...naganowakaho.cocolog-nifty.com※E995系解体時の動画が掲載されています。
クモヤE995-1 "NE Train スマート電池くん"の解体が完了し川越の主であったクモヤ143-11の解体も開始されました。。
貴重なATC対応の牽引車でしたが解体の運命に・・このタイプの車両も風前の灯火でしょうか。
?
またE257系オオNA11編成（元モトM114編成）のモハE257-2114が構内移動していました。 pic.twitter.com/c1KVnUeuzN— えぬ (@Cocoa_189_510) February 19, 2020
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東京総合車両センターで検査を受けてたマト18編成ですが、2/21、松戸車両センターへ自力回送されました。
この編成についてた線路モニタリング装置ですが、今回の入場で取られた模様です。回8993M(TK出場) マト18
松戸入区済み pic.twitter.com/PClD7DaX0x
— kurehajoypool (@kurehajoypool1) February 21, 2020
2/21(金):マト18 TK出場
先月15日から東京総合車両センターへ入場していた松戸車両センター所属のマト18編成が検査を終えて出場しましたサハE233-2018には線路モニタリング装置が設置されていましたが、入場の期間中に撤去されたようです
別の編成に今後つける予定はあるのか否か…
回8992M 渋谷にて pic.twitter.com/vgFFPhkpuH— ミツ推し??? (@mitsuosi) February 21, 2020
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todaystyle272がフォーラム「東京メトロ03系第02編成が北館林へ回送される」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
早速、中目黒方の先頭車03-102がトレーラに載せられています。
今日見た03系。どこに行くやつなんだろう。 pic.twitter.com/tvcm2oMPse
— あさ実 （「珍獣」の中の人） (@monaka_akm) February 20, 2020
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いちさとがフォーラム「（誤報）K481編成に中間連結器搭載」の「E531系」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
いやいや、0番台も3000番台と同じ位置に中間連結器を搭載しています。
クハE531形はATS車上子と供給空気ダメの間にある箱が中間連結器格納箱です。
クハE530形はF救援ブレーキ装置の裏側、CPとATS車上子の間にあります。
誤報を7時間にわたり掲載してしまったので、SNSにも訂正告知を出します。
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todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「クモヤ145-107が長野総合車両センターへ回送される」というトピックを立てました。 6年, 3か月前
クモヤ145-107が長野総合車両センターへ回送されました。
2/20
配9439レ
NN配給 廃車回送
EF64-1032＋クモヤ145-107
＠相模湖冬季時期恒例の吾妻カッターなどで活躍していた高崎車両センター所属の事業用車が、廃車のため長野総合車両センターへと向かいました pic.twitter.com/0ziIkjY2Xc
— TAKA (@nsxytaka) February 20, 2020
2020年2月20日
配9734レ クモヤ145系廃車回送
EF64 1032+クモヤ145 107［高］
@宮原?大宮 pic.twitter.com/ij2UIEZaXv— だ (@ICEiikt) February 20, 2020
牽引機はEF64 1032号機。高崎車両センターに在籍し、晩年は霜取り列車(カッター)の運用についていました。
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いちさとがフォーラム「GV-E400系、5両新製」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
噂と言うより、では40両であったところ、商業誌である「鉄道ファン」の公式サイトに「今回の甲種輸送により，GV-E400系は予定されていた車両数がそろった」と書かれている状況ですね。
昨年12月時点での公式プレスリリースでも40両でした。
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いちさとがフォーラム「ミツB31編成4両 青森方面へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
無事、盛岡車両センター青森派出へ到着しました。
2020.2.19 日本海縦貫線/津軽線
配9847?構回9847レ?入換 青森配給
機器更新および転用改造に伴うAM入場
EF81-141[長岡]+E231系三鷹車八ﾐﾂB31編成4B
@新青森?青森（滝内信）/旧青森車セ/JRTM青森改造セ東京のE231がご来青。千刈踏切は自分含め2人だけ、青森車セは自分しかいませんでした。 pic.twitter.com/D0svcgzDPE
— ぬ べ こ こ ふ ぉ と (@3010B_H5H2photo) February 19, 2020
「1次」や「2次」は会社が決めているもので、0番台の次車区分は公になっていないのではと思います。組成について技術的な障壁は知られていません。
推測ですが、改造が終盤になり配給の頻度が下がると、専用の伴走車を維持するメリットより、ミツB31編成を使えないデメリットのほうが上回るのかもしれません。 -
いちさとがフォーラム「ケヨ502編成長野入場」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
E233系の検査目的の入場であれば、大宮総合車両センター東大宮センターで指定保全が行われており、ケヨ502編成も2018年に指定保全を受けています。（車体保全のため大宮総合車両センター本所へ入場したも数編成あります。）
改造のついでに定期検査をするのは良くある話なので「検査だけを目的に同形式が長野へ入場した例は無い」みたいな文章にすれば、指摘を生みにくいのではと思います。入場目的については、線路モニタリング装置の取り付けとの推測が見られるようですね。個人的にはまだ断言できる段階では無いのではと思いますが…。
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BLTがフォーラム「ミツB31編成4両 青森方面へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 3か月前
1次量産車とミツB57編成の転属が終わったからと推測します。
2次以降の量産車に対応してないのか…同形式で設計が違うというのはあるのでしょうか？ -
BLTが「E233系」フォーラムで「ケヨ502編成長野入場」というトピックを立てました。 6年, 3か月前
京葉線のE233系5000番代 ケヨ502編成ですが、2/19、長野総合車両センターまで自力で回送されてます。
指定保全、装置保全であれば東京総合車両センターで請け負ってるはずなので、ケヨ520編成に次ぐ線路モニタリング装置の取付のための入場と見ていいでしょう。E233系5000番台ケヨ502編成のNN入場回送が本日新習志野→長野間でありました。
線路設備モニタリング装置取り付けるものと思われ前回のケヨ520編成以来の京葉線のE233系のNN入場となります。
にしても京葉線のE233系がまた長野に来るとは・・そしてE353系と並ぶ珍しい光景も。 pic.twitter.com/dTobX4CUXS
— えぬ (@Cocoa_189_510) February 19, 2020
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todaystyle272が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ03系第02編成が北館林へ回送される」というトピックを立てました。 6年, 3か月前
先日竹ノ塚に回送されていた東京メトロ03系第02編成が北館林解体所に回送されました。
03系廃車回送
ついに最後の幕車03-102が廃車回送されました…慣れ親しんだ03系の幕表示の中目黒も見れなくなって少し寂しくなりました…お疲れ様でした?鷲宮?花崎間
ご一緒された方お疲れ様でしたー pic.twitter.com/w6CIn6sngU— 埼玉のサカえもん@東武ふぁん (@love7_tobu) February 19, 2020
その後…
北館林解体所（北留置） pic.twitter.com/DH4nyviBIb— てつまみレ (@tetsumamille) February 19, 2020
この編成も譲渡の対象となるのでしょうか?
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