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先日南栗橋に回送された8111Fですが、休車札が掲出された模様です。
【東武8000系 初期顔車 8111F 南栗橋で、ついに休車表示!】
結局8111Fは入場ではなく北春日部→南栗橋 転属
現在、2020年08月から検切れ延長中https://t.co/jYs9ET4nGT
#東武 #8000系 #初期顔車 #8111F #検切れ #休車 #北春日部 #南栗橋 #転属 pic.twitter.com/Ht4VI10wnp— azumatakeshi (@azumatakeshi) November 14, 2020
同編成は既に検切れとなっています。今後の動向が注目されます。 -
ととめが「185系」フォーラムで「185系は2022年に全廃か」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
本日配信の共同通信記事において、既報の通り来春で定期運用がなくなる185系について、2022年にも全て廃車にするとの記述が確認されました。
以前、「踊り子」用について2021年にも姿を消すとされていましたが、臨時用も姿を消すことになります。
https://this.kiji.is/700226858675340385?c=39550187727945729 -
ととめが「185系」フォーラムで「185系は2022年に全廃か」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
本日配信の共同通信記事において、既報の通り来春で定期運用がなくなる185系について、2022年度にも全て廃車にするとの記述が確認されました。
以前、「踊り子」用について2021年にも姿を消すとされていましたが、臨時用も姿を消すことになります。
https://this.kiji.is/700226858675340385?c=39550187727945729 -
いちさとがフォーラム「サハE231形4600番台4両、元マト118編成2両が廃車」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 9か月前
本日、東京総合車両センターを見てきましたが、添付画像の通り4両が無事なことを確認しました。
車号は不明なものの、建屋外に2両、建屋内に2両が留置され、外観から分かる範囲では部品取りは見られませんでした。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「ナハN16編成へ線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
10月14日に東京総合車両センターへ入場したナハN16編成(モハE232- 8216)ですが、本日、線路モニタリング装置の機器枠(軌道材料・軌道変位モニタリング装置の一括搭載用)が設置されたことを確認しました。
南武線では2編成目となり、定期検査は確認できません。既に編成を組んでおり、近日中に出場すると思います。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「ナハN16編成へ線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
10月14日に東京総合車両センターへ入場したナハN16編成(モハE232- 8216)ですが、本日、線路モニタリング装置の機器枠(軌道材料・軌道変位モニタリング装置の一括搭載用)が設置されたことを確認しました。
南武線では2編成目となり、定期検査は確認できません。既に編成を組んでおり、近日中に出場すると思います。 -
昨日深夜〜本日早朝に、相鉄7754Fのうちクハ7754とモハ7359が廃車・解体のため、かしわ台車両センターから搬出されました。
相模鉄道
新7000系
7754F クハ7754 (Tc2)、モハ7359(M)
廃車陸送
2020(令和2年)/11/13 pic.twitter.com/f6QEMAPQIE— Miy@Tomi 囍☆ミ (@KGJPN) November 13, 2020
クハ7754 搬出 pic.twitter.com/ld9S8bZx3W
— 鉄道・AKB48関連専門Channel! (@sotetsu_akb) November 13, 2020
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いちさとが「E231系」フォーラムで「サハE231形4600番台4両、元マト118編成2両が廃車」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
13日発売の鉄道ダイヤ情報最新号によると、山手線で余剰となったサハE231-4602、4604~4606が9月10日付で廃車、マト118編成の武蔵野線転用で余剰となったサハE231-58、60が8月18日付で廃車となりました。
サハE231-4600形は廃区分番台となり、現車は今週、東京総合車両センターの敷地外に出ている姿が確認されています。同所ではサハE230形などの解体実績があります。※鉄道ダイヤ情報、今月に限り13日発売だったことを知らず、誤ってフィルタをかけていました。申し訳ございません。
サハE231-4600が外に出てる
めっちゃ久しぶりにウグイスのE231見た pic.twitter.com/QHaRWziz2H
— まー (@mtfs125) November 11, 2020
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いちさとが「E231系」フォーラムで「サハE231形4600番台4両、元マト118編成2両が廃車」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
13日発売の鉄道ダイヤ情報最新号によると、山手線で余剰となったサハE231-4602、4604~4606が9月10日付で廃車、マト118編成の武蔵野線転用で余剰となったサハE231-58、60が8月18日付で廃車となりました。
現車は今週、東京総合車両センターの敷地外に出ている姿が確認されています。同所ではサハE230形などの解体実績があります。※鉄道ダイヤ情報、今月に限り13日発売だったことを知らず、誤ってフィルタをかけていました。申し訳ございません。
サハE231-4600が外に出てる
めっちゃ久しぶりにウグイスのE231見た pic.twitter.com/QHaRWziz2H
— まー (@mt125cf) November 11, 2020
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todaystyle272 が「
西武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 9か月前横瀬に回送された新101系261Fが、1262とそれ以外の3両に分割されました。
https://tetsudoushashin.exblog.jp/31777519/
3両は基地の奥、いつも解体が行われる場所に移動しています。なお、メットライフドーム敷地内に新設される「トレイン広場」に車両1両が設置される予定で、ひょっとしたらこれに関連する動きかもしれません。
https://railf.jp/news/2020/07/11/000500.html -
E233系2000番台のマト15編成のドアに、小田急線内のホームドアに対応するためのQRコードと思われるものが貼り付けられました。
【速報】
E233系マト15編成にも、小田急のホームドアと連動させて使うと思われるQRコードが‼︎ pic.twitter.com/yDY9hxFxVB— ドンくん準特急 (@Kitaayase6000) November 12, 2020
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いちさと が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 5年, 9か月前2か月近く放置していた「終了」と書いても編成表から消えない問題(@unknown)ですが、「★ここから過去ログ」との記述を読み取り、それより下の記載内容を無視するようなコードとしました。
E233系の編成ノートの通り、文頭に(終了)と書かなくても、「★ここから過去ログ」の下へ移動することで、編成表から消せます。今後は、文頭に(終了)と書く取扱いは止めたいと思います。
取り急ぎご報告まで。 -
いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 5年, 9か月前
「E257系転属の記録」ですが、11月12日付のプレスリリースで、新着席サービス導入によるライナーの特急「湘南」化、「踊り子」「湘南」のE257系統一が明らかになったことから、コンテンツへ反映しました。また、215系置き換えの可能性にも言及しました。

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10月1日にTKへ入場(↓6つ下の投稿)したコツS-13編成ですが、今のところ1ヶ月以上も出場や運用の目撃がされていません。
https://loo-ool.com/rail/SU/34/20201001/
https://loo-ool.com/rail/SU/34/20201101/
前回通常の指定保全を出場したS-11編成は10月2日に入場前の運用最終目撃、29日に出場しています。S-13編成の入場時期の長さから、機器更新の有無が気になるところです。-
なお、本日は基本編成のコツK-18編成がTKに入場しました。
11/12(木)コツK-18編成東京総合入場
国府津車両センター所属のE231系K-18編成が検査を受けるため東京総合車両センターへ回送されました。
回8898M pic.twitter.com/eLrhndBtS5
— 八ミツ/八トタ推し (@yourinosiAKB) November 12, 2020
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道の一部車両に「鹿笛(しかぶえ)」設置へ」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
東武鉄道は、一部区間にて発生している鹿との接触事故を防止するため、一部車両に「鹿笛」を設置すると発表しました。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20201112105605g2EN2_VC8R0xjz4bua4vZg.pdf列車の速度が時速48km以上となると、先頭車両に設置された鹿笛から超音波が約400m先まで発せられ、それにより鹿を線路内から退避させることができるとしています。
この鹿笛は、100系「スペーシア」、500系「リバティ」、6050型、20400型、8000型それぞれの一部編成、合計23編成に順次設置されます。なお、プレスリリースの写真を見る限り、自動車用?の鹿笛が設置されるようです。
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道の一部車両に「鹿笛(しかぶえ)」設置へ」というトピックを立てました。 5年, 9か月前
東武鉄道は、一部区間にて発生している鹿との接触事故を防止するため、一部車両に「鹿笛」を設置すると発表しました。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20201112105605g2EN2_VC8R0xjz4bua4vZg.pdf列車の速度が時速48km以上となると、先頭車両に設置された鹿笛から超音波が約400m先まで発せられ、それにより鹿を線路内から退避させることができるとしています。
この鹿笛は、100系「スペーシア」、500系「リバティ」、6050型、20400型、8000型それぞれの一部編成、合計23編成に順次設置されます。なお、プレスリリースの写真を見る限り、自動車用?の鹿笛が設置されるようです。
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本日、小田急1068Fのうち新宿寄りの2両であるクハ1068-デハ1018が廃車・解体のため、大野総合車両基地から搬出されました。
11/12(木)
今日は、廃車となった1068Fのうちの新宿方2両(1068-1018)の北館林解体場への搬出の日です! 9:30現在、新宿方先頭車(1068号車)の切断が完了し、これからトレーラーに載せようとしている段階!(写真1, 2枚目)
1068号車の運転台側は、10:04に大野総車正門を出発しました!(写真3, 4枚目) https://t.co/EKUOGz6oIC pic.twitter.com/sVFKYMxADs— 大野工@カーペンター (@TJK0025) November 12, 2020
同編成は新製時から地下鉄千代田線への直通を考慮されず、JR東日本のアンテナ用の準備台座がなかった4両編成3本のうちの1編成として知られていました。 -
ぶるーすかい が「
東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 5年, 9か月前横浜本牧に先月11日到着し、中野車両基地まで陸送にて搬入された丸ノ内線向け2127Fですが、本日12日、営業運転が確認されました。
これで営業運転中に投入されている2000系が27編成、6両の02系は26編成となり、勢力が逆転しました。本日から運用開始の2127f
偶然遭遇
お世話になります
めっちゃピカピカだし超新車臭 pic.twitter.com/TUAmVFgqDA— 赤丸 (@RedSubway2005) November 12, 2020
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209系1000番台トタ81編成が、本日通勤特快に初充当されました。
中央線の209系1000番台が通勤特快東京行きに初充当されました
種別表示は赤かと思ったら全部緑なんですね
前面・側面表示もどうぞ pic.twitter.com/LkdG6Wi7TF— 行先&LEDのぶゆー電 (@diagramLED) November 12, 2020
本日朝は中央線でダイヤ乱れが発生しており、そのためかと思われます。
また、青梅線方面では同82編成が85T運用の青梅行きに充当されています。通勤特快に入ったのとは別の209系1000番台トタ82編成は85T運用で青梅行きに充当されています pic.twitter.com/dCJkUOOTL8
— 行先&LEDのぶゆー電 (@diagramLED) November 12, 2020
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