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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武8000系81105F、南栗橋工場へ回送される」というトピックを立てました。 7年前
東武8000系81105Fが南栗橋工場まで回送されました。新栃木に最後まで残っていた8000系です。
ミクリへ
8000の前3両がありました
8197fか81105fなのかはわからなかったです
スカトレは634-11fが入場したようで634-21fが単独留置
6165fは普通幕でした(側面は普通浅草)
撮ってはいませんが30000は2編成とも休み、運用に出てなさげな11461fも留置されてました pic.twitter.com/YpwGq78WzV— Tさん(東武垢) (@T45341752) May 13, 2019
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1127457720095760384
回送前に車内広告が撤去されたようです。南栗橋到着後は3両と1両に分割されました。
今後の81105Fの処遇は不明。なお、東武宇都宮線の運用はすべて3ドア車(=20000系)となった旨、掲示がされたようです。
81105Fの引退によって東武宇都宮線の列車は全て3ドアで運転される旨を告知する張り紙が…。
ああ、本当に引退したんだな…。
お疲れ様でした……… pic.twitter.com/9ClIitCKKb— どんべー (@DonDon_ktknm) May 13, 2019
東武宇都宮線から8000系は消滅しました。
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todaystyle272が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄(旧)7000系7710F、8両編成へ戻る」というトピックを立てました。 7年前
相鉄(旧)7000系7710Fが8両編成に戻され、試運転を行いました。
5/12
・92運行 ****レ
10両運転終了に伴う組成変更の性能確認試運転 相鉄7000系7710×8 pic.twitter.com/kxh2zxS9CN— エスマルキュー(写真) (@sh_sabu501) May 13, 2019
5/13 Monday
相鉄
7000系 7710F8連に戻され、昨日試運転を行った同編成が本日19ゥから運用復帰しました。
残りの7712Fはどうなることやら。
@かしわ台ーさがみ野 pic.twitter.com/aCBixIpDZW
— odakyuu1095 (@odakyuu1095) May 13, 2019
10両組成時に7712Fから間借りした3両(7607, 7127, 7128)は外されました。一方、外れていた1両(7505)が編入され、従前どおりの組成に戻りました。一方、7712Fは休車扱いとなったよう…[ 続きを読む ]
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BLTが「E231系」フォーラムで「トウ544編成東京・ミツB1編成長野(工場入場)」というトピックを立てました。 7年前
5/12の休日37Gを最後に運用目撃がなかったトウ544編成ですが、5/14、車内広告撤去の上、東京総合車両センターの工場に入場しました。
うち10両は中央総武緩行線へ転出となるでしょう。5/9の67Bを最後に運用に就いてなかったミツB1編成ですが、5/14、長野総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
車内広告等はありません。
5/14中に長野総合車両センターに着くと思われます。山梨に来たと言うのに総武線 E231系0番台 B1編成が通過して行った( ΦωΦ )ﾆｬﾝﾆｬﾝ#総武線 #E231 pic.twitter.com/0WW0aap3mO
— たびねこ (@dash_tabineko) May 14, 2019
https://twitter.com/kyokatrain/status/1128126830756581376?s=21 -
BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM35編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年前
5/13の15E運用後、目撃のなかったケヨM35編成ですが、5/14、車内広告の撤去作業に入り、譲渡に向けた準備が行われてます。
JRマークは残ってますが、5/15以降には消えるでしょう。
後期型の通称メルヘン顔、最初の譲渡になるかと思います。本日、ケヨM35編成が運用に入ってないので行ってきました。
JRマークと車内広告が少し残ってますが、ダァステが剥がれてました。
この状況では広告取替の可能性も否定できないので判断が難しいところですが、過去のケースから5/13の15Eをもって運用離脱と判断します。
「お姉ちゃん、すぐ行きます。」 pic.twitter.com/HBCgc6ALuh— フン°C/フンドシー (@4c_jewinfo) May 14, 2019
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いちさとがフォーラム「トタT37編成東京出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 7年前
続けての投稿で恐縮ですが、モハE232-237にSIVが増設されたことも確認されました。グリーン車を連結したあとの補助電源を賄うことになるでしょう。
一応追加。
①台車は相変わらず中途半端。サハE233-537のようにほぼ手付かず？だったり中途半端に綺麗にされ
てたり。
②モハE232-237のSIVが新品に交換されたのかピカピカ。 pic.twitter.com/bI13r3mjhY— 八ミツレモン (@8mitsulemon) May 13, 2019
外観はSC86と同じで、時期的には機器更新の直前まで搭載を進めることになりそうです。
E231系500番台のように、東芝製のSIVは機器更新時も基板更新に留まるかもしれません。 -
todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系トタ81編成、車内照明がLEDに」というトピックを立てました。 7年前
209系トタ81編成の車内照明がLEDとなったようです。
写真ではわかりづらいかもしれませんが、
中央線の209系の照明がLEDになっていました。#中央線 #209系1000番台 pic.twitter.com/9ufPuUp6id— すぎっち (@alDC5hhrSFWQBhS) May 13, 2019
5/11
209系トタ81編成
(全車両LED照明に交換済み) pic.twitter.com/4HuXl9MM0b— スミ (@TscE6521008) May 11, 2019
トタ82にも同じ改造がなされたかは不明。
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todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄、2019年度鉄軌道事業設備投資計画を発表」というトピックを立てました。 7年前
東急電鉄は、2019年度鉄軌道事業設備投資計画を発表しました。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190513-1.pdf2020系は6編成導入されます。8500系置き換えが加速するでしょう。
3020系は3編成導入されます。両数は不明。また、当初設置対象とされていた駅へのホームドア設置が2019年度で完了します。
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いちさとがフォーラム「ハエ135編成、高崎に疎開？」の「E233系」というトピックに返信しました。 7年前
今回の疎開の件は、No.658で触れたところで、今回が2編成目です。
7000番台増備車に対応する留置能力が川越に無いわけで、留置箇所の運用が始まるまで疎開されるのが普通です。 -
いちさとがフォーラム「トタT37編成東京出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 7年前
組成変更が注目を集めていますね。元々6号車だったサハE233-500形にトイレを設置して、6号車と5・4号車（Mユニット）を入れ替えました。
5/13(月)回6465M 中央快速線E233系0番台 八トタT37編成10連 TK出場回送。大崎にて。1月18日より東京総合車両センターにトイレ設置準備工事で入場していた当編成が本日出場しました。4号車サハE233-537の5号車寄りの窓を埋め、トイレを設置しました。 pic.twitter.com/8DJjZBNGty
— 新茶 (@newteakm) May 13, 2019
H編成はこの手段が使えませんね。
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BLTが「E233系」フォーラムで「トタT37編成東京出場」というトピックを立てました。 7年前
1月より東京総合車両センターの工場に入場してたトタT37編成ですが、5/13、出場し豊田車両センターまで自力で回送されました。
他にも変化がありますが、今回、外観で一番目立つ変化としては、編成内で組成変更が行われた上、4号車の5号車よりに便所がつきました。
No.658の通り、5月中にでも運用復帰するでしょう。
https://twitter.com/jc231641032/status/1127818101318344709?s=21 -
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「M-102編成運用復帰」というトピックを立てました。 7年前
3月改正で運用を離脱したモトM-102編成ですが、5月11日から「かいじ73・58号」で運用に復帰しています。
この運用はGW中、かいじ80号も含めて東大宮常駐編成が充当されていましたが、モトM-102編成がいつ送り込まれたかは不明です。
この土日は、モトM-111編成が継続して波動運用に入る代わりに、モトM-107編成が姿を見せておらず、M-102、M-105、M-111編成が運用されている状況です。E257系 かいじ73号甲府行き新宿駅 7:03 定刻下りました。(写真は、新宿駅に入線時) pic.twitter.com/6DQwsZWLLo
— 中央東線ヒロ (@d1vDACHtqklcfrj) May 10, 2019
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いちさとがフォーラム「E257系500番台の習志野疎開状況」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年前
習志野運輸区への疎開は、数年前から続いていますが、事実上追えていない状況ですね…。
幕張車両センターから緩行線幕張駅に直接入ってしまうので、目撃情報が乏しくなります。2017年7月ごろから幕張に留置されているマリNB-09編成も気になりますね。たまに通電しているようですが。
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すいごうが「255系/E257系」フォーラムで「E257系500番台の習志野疎開状況」というトピックを立てました。 7年前
5/7にNB-17編成が習志野運輸区に疎開した、幕張区のE257系500番台ですが、
NB-17編成の他に、NB-15編成も疎開中のようです。久しぶりに習志野運輸区へ。E257系500番台は2本が疎開中。公道からは編成番号は確認できず（地元の方によると、NB-15とNB-17とのこと）。E231-0(6扉車有)・E231-0(6扉車無)・E231-500の3並びゲット！ pic.twitter.com/948qDMEVTg
— みうりー (@LST_miury) May 12, 2019
既に3編成が豊田に常駐している500番台ですが、
最終的に、どのくらいの編成が千葉を離れることになるのでしょうね。。。 -
todaystyle272が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ03系135Fうち4両、転用改造へ」というトピックを立てました。 7年前
東京メトロ03系135Fのうち4両が、転用改造のため群馬県の解体場から陸送されました。
今回は先頭車両のほか、中間車両も陸送されました。転用に伴う中間車両の陸送は初です。
また、解体される車両の床下機器もほとんど再利用されるようです。135Fは先日解体場に回送されていました。03系B修車初の廃車です。
https://twitter.com/katokiti_23/status/1124528162619084800なお、すでに一部車両が行徳に到着しているようです。
えーっとこれは？#03系 pic.twitter.com/f8RXOUPCkM
— 立川亭須天威流 (@ignisuter) May 8, 2019
さて…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E233系」フォーラムで「中央線・青梅線トイレ設置車両が5月中に営業開始＋他」というトピックを立てました。 7年前
E233系0番台ですが、5月27日からトイレ設置車両が営業を始めることが八王子支社から発表されました。
の快速さんの返信の通り、1月18日にトタT37編成、3月19日にトタT39編成が東京総合車両センターへ入場しており、4月22日にはトタT41編成が長野総合車両センターへ入場しています。
いずれも車体保全のタイミングで、トイレとは無関係に入場が必要な時期ですが、入場期間からするとトタT37編成にトイレが付くかもしれません。
なお、その他の記述は2018年4月のプレスリリース（）と変わりません。
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20190510/20190510_info001.pdf別件ですが、本日、ハエ135編成が高崎に疎開されました。
h…[ 続きを読む ] -
いちさとがフォーラム「251系引退・スーパービュー踊り子廃止へ」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 7年前
近年増加している海外の方々や、定年後の方々など、経済的に余裕がある層をターゲットにしているのであれば、あまり曜日は関係ないのかもしれません。
良くも悪くも、追加料金による差別化は進んでいく流れですね。 -
BLTがフォーラム「251系引退・スーパービュー踊り子廃止へ」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 7年前
1日1往復程度と発表がありましたね。
土休日は需要あるにしても、この席代が高い列車、平日に需要あるんですかね？ - さらに読み込む
