ほしけー

大宮総合車両センター(OM)に入場した209系マト81編成ですが、さっそく工場内にて分割されたようです。
https://www.youtube.com/watch?v=MINoSxZ_5-o
作業のために分割されただけですので、現時点において転属先を断定できる情報はありません。

# なお、SNS界隈にて、東西線直通用に改造されるという予想がちらほら出ていますが…誰が言い出したんでしょうね?
# 現状のE231-800で足りていますし、今のところ増発の予定もないんですが…

大宮総合車両センター(OM)に入場した209系マト81編成ですが、さっそく工場内にて分割されたようです。

作業のために分割されただけですので、現時点において転属先を断定できる情報はありません。

# なお、SNS界隈にて、東西線直通用に改造されるという予想がちらほら出ていますが…誰が言い出したんでしょうね?
# 現状のE231-800で足りていますし、今のところ増発の予定もないんですが…

No.230とはかぶりますが、本日東京総合車両センター(TK)の一般公開イベントが開催されました。
私も(二日酔いの残るなか)行ってきました。

車両に関しては、機関車3両および209系500番台の展示があったほか、入場中のE233系マト7編成およびマト8編成、E231系A524編成、E217系などの姿もありました。
E233系マト7編成は台車を外されて持ち上げられた状態になっていたほか、マト8編成の先頭車は運転手体験に使われていました(「常磐線各駅停車」と「新宿」の交互表示になっていました)。
E231系A524編成は車掌体験に使われていました。なお、すでに帯は黄色になっていました(その他の転用改造の有無は把握できず)。
E235系への改造途中の、E235-4625(もとE231-4625…[ 続きを読む ]

No.230とはかぶりますが、本日東京総合車両センター(TK)の一般公開イベントが開催されました。
私も(二日酔いの残るなか)行ってきました。

車両に関しては、機関車3両および209系500番台の展示があったほか、入場中のE233系マト7編成およびマト8編成、E231系A524編成、E217系などの姿もありました。
E233系マト7編成は台車を外されて持ち上げられた状態になっていたほか、マト8編成の先頭車は運転手体験に使われていました(「常磐線各駅停車」と「新宿」の交互表示になっていました)。
E231系A524編成は車掌体験に使われていました。なお、すでに帯は黄色になっていました(その他の転用改造の有無は把握できず)。
E235系への改造途中の、E235-4625(もとE231-4625…[ 続きを読む ]

8/25、毎年恒例の東京総合車両センターの公開・通称TK公開が行われ、8年振りにEF58-61(お召機・ぶどう色)が展示機として登場しました。
また、EF81-81も共に並び、お召機2機がお召装備をし並ぶ滅多に無い機会となりました。

(余談ですがその為相当混雑し、正午を前にして撮影する人の列に並べ無くなり、とうとう展示が打ち切られ、目隠しまで付けられました。)

また、車体上げ実演機にはE217系、車体洗浄装置通過体験はE235系トウ22編成が使用されました。

尚、相模線205系500番台を使用した試乗会の最中に、「来年にはこの205系も廃車されたり、海外譲渡されたしているかもしれません」等とアナウンスもありました。(発言は正確ではないです)

郡山へ入場していたオオOM204編成ですが、サロ651-1004に慣性正矢軌道検測装置が確認されました。
軌道材料モニタリング装置は現時点では確認できず、配置からすると分割搭載となりそうです。

◇現在の線路モニタリング装置搭載状況

4号車の5号車寄り

「4号車の5号車寄り」はリニューアル中です。編成表更新情報は東日本INDEXをご確認ください。

4gousya.net

2017/05/05

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郡山へ入場していたオオOM204編成ですが、サロ651-1004に慣性正矢軌道検測装置が確認されました。
軌道材料モニタリング装置は現時点では確認できず、配置からすると分割搭載となりそうです。

◇現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring
※翻訳未了で心苦しいですが、最新版が分からなくなるので、ノートへ移しました。

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都営地下鉄5300型5302編成が搬出されました。5301編成と同じく、解体のためと思われます。
https://2nd-train.net/topics/article/21131/
5303編成以降がどうなるかは不明ですが、他私鉄への引き合いの話もなさそうなので、同じような流れになると思われます。

なお、”PROJECT TOEI”のサイトにて、5500形が紹介されています。
https://project-toei.jp/projects/019/
羽田空港や成田空港に関しても触れられており、京急線や京成線へ乗り入れがそう遠くないことを示しているのかもしれません。
(すでに2編成抜けているので、そろそろ浅草線封じ込めも限界とは思われます…)

都営地下鉄5300型5302編成が搬出されました。5301編成と同じく、解体のためと思われます。
https://2nd-train.net/topics/article/21131/
5303編成以降がどうなるかは不明ですが、他私鉄への引き合いの話もなさそうなので、同じような流れになると思われます。

なお、”PROJECT TOEI”のサイトにて、5500形が紹介されています。
https://project-toei.jp/projects/019/
羽田空港や成田空港に関しても触れられており、京急線や京成線へ乗り入れがそう遠くないことを示しているのかもしれません。
(すでに2編成抜けているので、そろそろ浅草線封じ込めも限界とは思われます…)

No.548で運用離脱したケヨM36編成ですが、8/24に新津へ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031でした。
今回は「マリンドリーム|ブキット・ドゥリ」幕での配給でした。
京葉車両センターに残る205系はこれで37本となりました。

https://twitter.com/e233natsumegumi/status/1032798580979851265?s=21
https://twitter.com/au725a_frp/status/1032793027650023424?s=21

No.548で運用離脱したケヨM36編成ですが、8/24に新津へ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031でした。
今回は「マリンドリーム|ブキット・ドゥリ」幕での配給でした。
京葉車両センターに残る205系はこれで37本となりました。

https://twitter.com/e233natsumegumi/status/1032798580979851265?s=21
https://twitter.com/au725a_frp/status/1032793027650023424?s=21

ドアステッカー・広告類が全て撤去されていること、定期検査時期では無いこと、そもそもで転用が示唆されていることから、大宮での動きが注目を集めそうですね。
（車体表記の通り同編成はATS-P非搭載で、仮設で積んた旨の投稿かと思いますが、閲覧者の誤解もあるようなので、一応補足しておきます。）

ドアステッカー・広告類が全て撤去されていること、定期検査時期では無いこと、そもそもで転用が示唆されていることから、大宮での動きが注目を集めそうですね。
（車体表記の通り同編成はATS-P非搭載で、仮設で積んた旨の投稿かと思いますが、閲覧者の誤解もあるようなので、一応補足しておきます。）

209系1000番台のマト81編成が大宮総合車両センターに入場しました。

209系1000番台マト81編成大宮総合車両センター入場。常磐緩行車が大宮に来るのは新鮮ですね。というか既にいるのも大宮じゃ見慣れない車両ばかりなんですけど…笑 pic.twitter.com/CX38n4aVCI

— 東運 (@shinonome_rs) August 23, 2018

https://twitter.com/cSwfc1RhJFj0DuB/status/1032545731402391552

現時点では入場目的は「不明」です。

209系1000番台のマト81編成が大宮総合車両センターに入場しました。

209系1000番台マト81編成大宮総合車両センター入場。常磐緩行車が大宮に来るのは新鮮ですね。というか既にいるのも大宮じゃ見慣れない車両ばかりなんですけど…笑 pic.twitter.com/CX38n4aVCI

— 東運 (@shinonome_rs) August 23, 2018

https://twitter.com/cSwfc1RhJFj0DuB/status/1032545731402391552

現時点では入場目的は「不明」です。

ミツB23編成ですが、本日日中、MM’45を入庫させて8両で留置される姿が目撃されています。写真は見難いですが、Mユニットが脱車されています。
編成が崩されたことで（編成での故障調査が終了し、臨修場所でしか出来ない復旧に着手していることが伺えるため）早期に復旧する可能性が高いのではないかと思います。

臨検さんの人数にもよりますが、SIVの載せ替えだけであれば、1日でできる配置区が多いはずです。

2018年8月22日
"三鷹車両セ16:30頃"
昨日車両故障を起こしたミツB23がアントに繋がれて留置されている以外特段大きな動きはなさそうに見えます。しかし、先月末よりK6が運用に入ってないのが些か気になるところです、東西直通の予備は1本なので何らかの理由でK6が運用に入ってないとなると予備が0に… pic.twitter.com/5HZzPStQNK

— うさねこ (@USANEKO_231) August 22, 2018