トタギガ

先日、入場先の長野総合車両センターにて構内試運転を行った、E233系トタH44編成が出場しました。この出場により、グリーン車組み込み準備改造終了編成は7本目でH編成としては3本目となりました。また、初の川崎重工業製の編成への改造となりました。

E233系トタH44編成のNN出場回送が本日長野→豊田間でありました。

グリーン車連結の対応工事・検査が終わり所属先の豊田へ戻るものと思われます。

川崎製の編成の施工は今回が初めてとなりトイレが設置された4号車モハE233-244の車番が244から844に改番されているのが確認出来ました。 pic.twitter.com/psevkS1CxM

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 6, 2020

長野総合車両センターで留置されてる元モトM-205編成のクハE257-5に試験塗装が施されてることが目撃されてます。
画像から詳しいことはよくわかりませんが、よく見ると相模鉄道のYNB(ヨコハマネイビーブルー)に塗られてると思われます。
http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2020/03/post-79cfec.html

# 今更踊り子塗装の試験というのは少し考えづらいです・・・

昨年11月中旬にグリーン車組み込み準備改造施工のため長野総合車両センターに入場したE233系トタH44編成の構内試運転が行われました。この試運転では東京よりの6両(1～6号車両)で行われました。また、今回の入場ではホーム検知装置の取り付けは写真から見た限り行われてないようです。

長野総合車両センターに入場しているE233系H44編成6両の構内試運転が行われました。 pic.twitter.com/vEMf7Dba57

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) March 4, 2020

昨日、高崎総合訓練センターにてEF64 1030との連結が確認された209系3000番台ハエ63編成が配給されています。配給先はおそらく長野総合車両センターでしょう。先月に郡山総合車両センターにて解体されたハエ61編成と同様に解体されるのか注目です。また、今回配給されなかったハエ64編成や209系3100番台ハエ71,ハエ72編成の今後の処遇も気になるところです。

NN入場
EF64-1030＋209系ハエ63編成
at大宮&さいたま新都心(大宮操)
撮影していた方々お疲れ様でした。 pic.twitter.com/VqJEx7VgUQ

— 名も無き鐵オタ湘南色 (@waKbHGbN8piXNzi) March 4, 2020

昨年11月に、踊り子転用改造のため長野総合車両センターに入場したE257系モトM-114編成ですが、NNでの構内移動の際にクハE257-114にNA-11表記が確認されました。クハE257-114自体の塗装はまだ変更されていませんが、前面のライトは既にLEDに変更されています。また、二つ目の動画の3分50秒あたりを見るとモトM-114編成のモハE257の塗装変更が確認できます。出場は早くても4月以降と思われます。

長らく運用についてなかったミツB901編成ですが、3/3、大宮総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
車内広告はありませんでした。

回8595M E231系900番代　ミツB901編成OM入場
12:19 JC13 武蔵境通過しました
これから撮影される方は気をつけて、どうぞ。
再掲ｽﾏｿ pic.twitter.com/y8rGAI5Btg

— ☆エガチヤンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) March 3, 2020

昨年9月頃から、普通車への防犯カメラ設置が確認されていたE217系(No.285参照)ですが、
グリーン車の客室でも防犯カメラの設置が始まったようで、
客室内に、防犯カメラユニットが設置された編成に遭遇しました。

少し前から普通車への防犯カメラ設置が進んでいたE217系、グリーン車の室内でも防犯カメラの設置を確認。
なお、肝心の編成番号を失念…。 pic.twitter.com/nb30aHsfC2

— みうりー (@LST_miury) March 2, 2020

普通車・グリーン車の室内のほか、
乗務員室でも、防犯カメラの設置が行われているようです。

E217って乗務員室内にも防犯カメラがあるのか…
いったい誰に向けてのものなのか pic.twitter.com/JE3SLox6J7

— ひる準 (@DT_Semi_Exp) January 30, 2020

2/15に長野総合車両センターへ入場したミツB34編成のうち、モハE231-67,モハE230-67の2両が武蔵野線帯になってることが2/29、目撃されてます。
余剰となった2両のサハも既に抜かれてるようで、武蔵野線へ転属となります。
2019年度もあと少しですが、早ければ年度内に出場するでしょう。

現在NNに入場中のE231系ミツB34編成ですが既にモハE231・E230-67が武蔵野線の帯になっています。

2月15日入場で既に武蔵野線の帯になるのは非常に早いです。

京葉線のE233系5000番台ケヨ502編成も入場中と言う訳でここは長野県内ですが・・京葉車両センターのような感じになってます。 pic.twitter.com/Ps8ycJp7I4

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 29, 2020

　
スレ違いですが、先日入場したE233系5000番代 ケヨ502編成が頭から数両のみ廃車置場に留置されてます。線路モニタリング装置の取付を行なってるのでしょうか？

昨年11月以降運用離脱が続いていた東武30000系31609F+31409Fですが、本日より運用に復帰したのが確認されています。

56T:31609F+31409F。2019年11月以来の運用復帰 #30000系 #スカイツリーライン #半蔵門線 #田園都市線 pic.twitter.com/jyVFph7G62

— 白　虎 (@Rail_Channel) February 29, 2020

当編成は分割留置が続いていましたが、改造が始まる兆候はなく、10両への再組成や通電が確認されていました。

推測ですが、51008Fの休車(改造施工中?)が続く中で当編成も改造を始めると、東武車の直通運用に対して予備車が1本になる為それを避けた動きのようにも思えます。

新潟地区のジョイフルトレインである485系きらきらうえつですが、2/29未明、秋田総合車両センターへ自力で回送されました。
今後どうなるかはわかりません。

回9821M 485系「きらきらうえつ」編成 最後の本線運行
通い慣れた羽越本線を下り定時に土崎駅に到着しました。 pic.twitter.com/eng548vx6x

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) February 28, 2020

　
# おそらく廃車になるものと思われますが一応不明としました。

No.623で運用離脱したケヨM2編成ですが、2/26、新習志野?蘇我の貨物駅まで配給輸送、蘇我の貨物駅?千葉貨物まで甲種輸送が行われました。
牽引機はEF81 134[長岡]、KD60 3がそれぞれ担当しました。
今回の幕ですが、梅の木にとまったウグイスが描かれてました。
武蔵野線205系は残り10本となりました。

2/26 9921レ
KD603+ケヨM2編成 pic.twitter.com/zC3ulVGOLg

— 奈津 (@E331NatsuMegumi) February 26, 2020

2020.2/26
配9723レ
205系ジャカルタ譲渡配給
EF81 134号機+205系千ｹﾖM2編成
@新習志野 pic.twitter.com/wVXtTCUTXw

— MSeries205 (@Musashino2002) February 26, 2020

昨年8月末に出場した東急5050系5178Fですが、半年近く経った2/21本日から運用に入っているのが確認されています。

き、き、聞いてない、、、#5178F pic.twitter.com/Sfqp7nmuRB

— 風来坊 (@Orv_2004) February 21, 2020

東横線で5178Fが営業開始しました。取り急ぎ、朝通勤時に乗車しての見たままスナップから。

運転台:無線機がスリムになってます。

車掌台:メトロ誘導無線の小箱はありません。

車内:東横線の東急車としては初と思われる車端部防犯カメラ設置。5177Fで見られた座席の黒ヘッドレストはありません。 pic.twitter.com/AEQI0FRa5h

— 自由が丘5号 (@EOS7DMarkII) February 21, 2020

出場時は5177Fに準じた仕様を指摘されていましたが、
車端部防犯カメラの設置や座席ヘッドレストの消滅など、細部が2020系列に近い仕様に変更されているようです。