トタギガ

No.935で運用離脱したミツC504編成編成ですが、4/17、豊田車両センターから馬橋、田端操経由で郡山総合車両センターへ配給輸送されました。
豊田?田端操はEF64-1030〔長岡〕、田端操?郡山はEF81-139〔長岡〕でした。

配9145レ EF81-139+総武線209系 ミツC504編成 郡山入場配給を仕留めたり！ pic.twitter.com/Wn2j9lycXO

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) April 17, 2018

https://twitter.com/trainphotonews/status/986153723381428224?s=21
https://twitter.com/chiki6000/status/986423117693140992?s=21

2015年2月に発表後、2017年3月に数年程度の延期が発表されていた中央線へのグリーン車導入ですが、
本日、2023年度末からサービスを開始するとの発表がありました。
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180402.pdf

グリーン車については、「116両（２両×58編成）を新造します」と書かれています。
東京駅等でのスムーズな乗降を可能にするために、これまで片開きだったドアが両開きになるとのこと。

現在、豊田区には中央線向けE233系が59編成在籍しているわけですが、
新造グリーン車は58編成分となるため、（まだ先の話にはなりますが）運用数や車両動向にも注目ですね。

E233系0番台の導入時期からすると、トイレ増設・グリーン車対応改造が始まる…[ 続きを読む ]

4/3、東京総合車両センターでの改造を終えたミツA529編成が、自走にて所属先となる三鷹車両センターへ回送されました。
三鷹車両センターへの転出はこれで16本目となり、東京総合車両センターには現在改造中含めて残り36本となりました。

E231系A529編成TK出場、大崎到着済 pic.twitter.com/gBzfLjZSJR

— おじぎり (@onigiri_m50) April 3, 2018

https://twitter.com/asuranhai/status/981056330092851200?s=21

また、4/2にミツB82編成が指定保全を受けて東京総合車両センターを出場しており、所属先の三鷹車両センターへ回送されました。

https://twitter.com/8mitsulemon/status/98072&hellip

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No.933で運用離脱したミツC506編成ですが、4/2に牽引機送り込み、およびミツC506編成豊田疎開のうえ、4/3、秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されました。
豊田?高崎はEF64-1030[長岡]、高崎?土崎はEF81-136[秋]です。

配9567レ　EF64-1030牽引
209系C506編成　AT入場配給
新秋津にて pic.twitter.com/Yv7ErEAy2f

— デーテンワン (@dertenwan) April 3, 2018

https://twitter.com/takarazuka7000/status/981042586759569408?s=21

配9749レ AT入場配給
EF81-136＋209系500番代 C506編成

18:02、長岡を発車しました。 pic.twitter.com/GksCaQ29wR

— E3-Racer 使用停止新垢へ (@akiseshie3rrr) April 3, 2018

https://twitter.com/vfi_hr_2815&hellip

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4/2、通算17本目となるE235系トウ17編成のうち、10号車欠車の10両がEF64-1031牽引で、所属先となる東京総合車両センターへ配給輸送されました。

https://twitter.com/takarazuka7000/status/980686124614959104?s=21

https://twitte&hellip

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No.533のケヨM3編成ですが
3/30、EF64-1030牽引で新津まで配給輸送されました。
京葉車両センターからの譲渡は3本目で、残り39本となりました。

https://twitter.com/takarazuka7000/status/979520292702732288?s=21

https://twit&hellip

twit&hellip

3/28をもって運用を離脱してた模様です。
敷地外から中間電動車5006番(MかM’のどちらか)のドアステッカーの剥離を入替中ですが確認できました。
また、JRマークも消えてました。
近いうちに配給があると思われます。

しかし、撤収しようとした時、ダァステッカーの剥奪、JRマークの消去を確認できた編成が入替で1本確認できました。
モハの5006でしたのでケヨM3編成と思われます。
末トリム状態で置いておきます。

よって、ケヨM3編成は昨日3/27の81Eを以って運用離脱と判断します。
おまけ:M30,M31,MU32の並び pic.twitter.com/7hj6RHsKk2

— エガチャンホンポ(量産型)❖ エガ・シーラン ❖ (@j1bbbase) March 28, 2018

(2018年3月29日 追記)
昨日のがわかりづらいかもしれなかったのでこちら追加しておきます。

昨日の画像が見づらかったかもということで、本日も #ケヨ調査 敢行です。
入換がそそくさと行われて落ちたとわかる写真が撮れなかった(;´･ω･)
昨日のだとわかりづらいという方はこちら参考にしてください。#ケヨM3 #205系 #運用離脱 #ジャカルタ #武蔵野線 #M3 #離脱 #美浜区 #京葉車両センター pic.twitter.com/k2vShCpYl1

— エガチャンホンポ(量産型)❖ エガ・シーラン ❖ (@j1bbbase) March 28, 2018

3/22を最後に運用の目撃がなかったE231系ミツB31編成ですが、運用を離脱してました。
機器更新車としては初の運用離脱で、3/23に車輪の積み込み、および機関車と連結するために必要なコネクタの取付が目撃されてます。
なお車内広告類はないとのことです。
機関車が送り込まれ次第配給されるでしょう。

ミツB31編成、5,6,7号車へ車輪の積み込みを行っています pic.twitter.com/Krj1JYhRcY

— しぼりー (@sibori20) March 23, 2018

https://twitter.com/cswfc1rhjfj0dub/status/977807850943557632?s=21

3/19、EF64-1030牽引で、E235系トウ16編成のうち10号車なしの10両が新潟車両センターを出発し、所属先の東京総合車両センターへ配給されました。
この編成の先頭車、クハE235-16をもって製造元である総合車両製作所新津事業所での製造車両数が5000両に達した車両で、記念プレートをつけてます。
https://twitter.com/hasetaka_train/status/975611764430708736?s=21

ぼーっとしてたらトウ16の甲種回送発見 pic.twitter.com/zSa0L43rCT

— 昆布 (@0432user) March 19, 2018

https://twitter.com/kananef81/status/975&hellip

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本日より、ホリデー快速富士山がE257系500番台に置き換わりました。
初日はNB-11編成が充当されています。

（今のところ）所属標記は「千マリ」のままで、編成番号にも変化はありませんでした。

今日からホリデー快速富士山がE257系500番台へ！　初日はNB-11編成が充当。所属表記は千マリのままなので、幕張所属・豊田常駐という形に？ pic.twitter.com/5u6vXlSe5Q

— みうりー (@LST_miury) March 17, 2018

No.571で京葉車両センターへ回送されたE231系、元ミツB13編成のうちの8両ですが、早くもその日のうちに編成番号札が下げられました。
MU32の札が下げられ、ケヨMU32編成となりました。

【速報】今日3/16にOMから回送された元ミツB13編成のうちの8両、編成番号が早くも与えられました。
みなさまの予想通り、ケヨMU32編成となりました。
これでラシ車とミツ車で棲み分けができた・・・？

P.S.新入りMU32とゲテモノ4種混合のM32お姉ちゃんとの並び最高っす！ pic.twitter.com/5E2Ilcg0xD

— エガチャンホンポ(量産型)❖ エガ・シーラン ❖ (@j1bbbase) March 16, 2018

大宮総合車両センターに入場していたE231系ミツB13編成が、武蔵野線への転用改造を終え、所属先の京葉車両センターへ回送されました。

2018/3/16
回9378M(OM出場兼方転回送)
E231系京葉車8連(元ミツB13編成)
@ニウ pic.twitter.com/tePCPFuZGy

— あおとく@2020年も宜しくお願いします (@h7lastrun) March 16, 2018

大宮工場での改造は2本目となります。これにより武蔵野線のE231系は3本となりました。

回6465M A519 TK出場
三鷹区入りは15本目に。
中央線内吉祥寺駅での人身事故により新宿駅での抑止が予想されます pic.twitter.com/DDRPAOmJdn

— 松の木 (@matsunokiH015) March 15, 2018

元ﾄｳ519編成10両が東京総合車両センターを出場し、新ﾐﾂA519編成となって三鷹車両センターまで回送されました。

3/9、ジャカルタへ譲渡の為、205系5000番台ケヨM15編成がEF64-1032牽引で、所属先の京葉車両センターから新津まで配給されました。
この編成はヤテ29編成のあと、ナハ45を経て、5000番台化しハエ4とハエ16から1両ずつサハを組み込んだ後にケヨM15編成となったという経緯を持つ編成でした。

https://twitter.com/pkmn2trin/status/971956153373437952?s=21
https://twitter.com/cool_na_japan/status/971945989018759169?s=21

https://twitter.com/td84830313/status/9&hellip

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3/2、新潟車両センターからE235系トウ15編成が所属先となる東京総合車両センターへ配給輸送されました。

E235系、トウ15編成の試運転を見に来ました。
少しマイナーチェンジされ尾灯と行き先表示が分割され白色の基盤になり目立つようになりました。尾灯が点灯していると今までと違いがわかりません。 pic.twitter.com/QXykKQQayp

— 北関東通達の人 (@tobu1819) February 27, 2018

この編成から外観に少し変化が出ており、テールランプがクリアタイプになったことが主に挙げられます。
https://twitter.com/aoiobi/status/969507804548444160?s=21

https://twitter.com/nbf5ua/status/969487762054238208?s=21

https://twitter.com/fuji92798586/status/96&hellip

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No.526で運用離脱、海外譲渡準備が行われてたケヨM24編成ですが、
3/2、EF81-140牽引で京葉車両センターから新津まで配給されました。
京葉車両センターから205系5000番台の譲渡配給第1本目となります。

https://twitter.com/trainpochi/status/969386563305029632?s=21

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https://twitter.com/touyate_231/status/969393931656900613?s=21

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205系5000番台ケヨM24編成
ジャカルタ譲渡配給は
1057大宮〜宮原通過しました

これから撮影される方
気をつけて撮影お願いします pic.twitter.com/KDIjk6KvZR

— エガチャンホンポ(量産型)❖ エガ・シーラン ❖ (@j1bbbase) March 2, 2018

https://twitter.com/takuta3001/status/9694393998669168&hellip

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やはり205系600番台、ヤマY3編成はいろはとなりましたね。
2/23、いろはとなったヤマY3編成が目撃されてます。

大栄橋から205系いろは。 pic.twitter.com/KC17c6eeQR

— yassy745 (@yassy745) February 23, 2018

M24編成が運用離脱する中、OM入場中のM11編成はかつての仲間と再開。変わり果てた姿に何を思っているのだろうか… pic.twitter.com/YmJ31EDJcg

— 青帯Memoria@船橋の人 (@Shinjuku10000) February 23, 2018