トタギガ

秋田総合車両センターに入場しE257系2000番台に転用改造中と見られるE257系M-103編成ですが、Twitterに投稿された同系の中間車と見られる写真によって、NNに入場し改造されている同系2000番台NA-09編成とは異なり、窓より上にエメラルドグリーンの塗装（車体側面の4分の3程）がされている事が確認できました。

ATにて「踊り子」転用改造施行中のE257系、車体塗装した車両を見る事が出来ましたが、先日NNにて目撃された塗装とは違っていました。車体の４分の3が以前から目撃されていたエメラルドグリーンに塗られていました。#秋田総合車両センター#E257系 pic.twitter.com/K3PeIGRIxa

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) February 25, 2019

何故差異があるのか、また今後、塗装に変化があるか等は不明ですが、こちらも着実に改造が進められていると見られます。

長野総合車両センターで転用改造中のE257系2000番台NA-09編成が、同センター構内を自走しました。
https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1099900421345165312?s=20
同編成の自走は初と見られます。

No.1043で方転が行われたミツC510編成ですが、2/18に豊田車両センターへ回送、牽引機と連結の上、2/19、秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64 1032[長岡]、高崎?土崎がEF81 141[長岡]です。
2/20早朝に秋田総合車両センターに着くと思われます。

https://twitter.com/ll4364/status/1097786654071283713?s=21

No.1043で方転が行われたミツC510編成ですが、2/18に豊田車両センターへ回送、牽引機と連結の上、2/19、秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64 1032[長岡]、高崎?土崎がEF81 141[長岡]です。
2/20早朝に秋田総合車両センターに着くと思われます。

https://twitter.com/ll4364/status/1097786654071283713?s=21

700系幹オサC60編成ですが、2/18に座席のリネンが取り払われた状態が確認でき、浜松工場へ自力で廃車回送されました。
この編成は700系のラストナンバー車両でした。

2/18 4630A
幹ｵｻ700系C60編成 廃車回送
新大阪にて

ラストナンバー編成が浜松へ回送されました pic.twitter.com/sUojMGfjC4

— シヨ (@shiyo14132106) February 17, 2019

700系幹オサC60編成ですが、2/18に座席のリネンが取り払われた状態が確認でき、浜松工場へ自力で廃車回送されました。
この編成は700系のラストナンバー車両でした。

2/18 4630A
幹ｵｻ700系C60編成 廃車回送
新大阪にて

ラストナンバー編成が浜松へ回送されました pic.twitter.com/sUojMGfjC4

— シ ヨ (@shiyo14132106) February 17, 2019

JR東日本の深澤社長が、｢変革2027｣について、日本記者クラブで会見し、羽田空港アクセス線について2029年に一部開業を目指すとしました。
具体的には、羽田空港にアクセスする3つの路線が計画され、東京、新宿、それに新木場を結び、東京とは12分、新宿とは17分、新木場とは21分程度の所要時間短縮を目指します。
現在使用されていない貨物線（大汐線等？）を活用し、さらに東京貨物ターミナルから羽田空港までの約5kmの間には、地下トンネルを整備することとしています。 今年6月までに環境アセスメントの手続きを始め、3年間の間に評価書をまとめるとしています｡
（NHKデータ放送ニュースを改変）

ミツC510編成ですが、2/15運用終了後、三鷹車両センター内にて車内広告が取られた姿が確認され、運用離脱となりました。
最終運用は2/15朝の01C運用でした。
三鷹車両センターで運用中の209系500番台はミツC511編成の10両1本のみとなりました

2019.2/15
三鷹車両センター209系C510編成

本日の01C運用を持って離脱したC510編成。夕方には入れ替え作業が行われていました。ついに運用中の209系は1編成になってしまいました。 pic.twitter.com/4u6RjbtnD8

— 快速三鷹 (@kaisokumitaka) February 15, 2019

ミツC510編成ですが、2/15運用終了後、三鷹車両センター内にて車内広告が取られた姿が確認され、運用離脱となりました。
最終運用は2/15朝の01C運用でした。
三鷹車両センターで運用中の209系500番台はミツC511編成の10両1本のみとなりました

2019.2/15
三鷹車両センター209系C510編成

本日の01C運用を持って離脱したC510編成。夕方には入れ替え作業が行われていました。ついに運用中の209系は1編成になってしまいました。 pic.twitter.com/4u6RjbtnD8

— 快速三鷹 (@kaisokumitaka) February 15, 2019

2/14、トウ536編成のうちの10両が東京総合車両センターの工場を出場し三鷹車両センターまで自力で回送されました。新ミツA536編成です。
また、特休車となってるミツB7編成に編成番号「B7」シールが貼られてるのを確認しました。
https://twitter.com/coolerfetish/status/1095844478236020736?s=21

回6465M 八ﾐﾂA536編成 TK出場
@大崎
大崎13:40頃発車

A編成の出場を私が撮影しに出るのは3度目ですが、のうのうとメトロを音鉄していたら入線に間に合いませんでした。結局後追いのみ… pic.twitter.com/yLEEjiT1HV

— 松の木 (@matsunokiHO15) February 14, 2019

2/14、トウ536編成のうちの10両が東京総合車両センターの工場を出場し三鷹車両センターまで自力で回送されました。新ミツA536編成です。
また、特休車となってるミツB7編成に編成番号「B7」シールが貼られてるのを確認しました。
https://twitter.com/coolerfetish/status/1095844478236020736?s=21

回6465M 八ﾐﾂA536編成 TK出場
@大崎
大崎13:40頃発車

A編成の出場を私が撮影しに出るのは3度目ですが、のうのうとメトロを音鉄していたら入線に間に合いませんでした。結局後追いのみ… pic.twitter.com/yLEEjiT1HV

— 松の木 (@matsunokiH015) February 14, 2019

長野総合車両センターで改造工事を受けているE257系2000番台が、9両の編成に組成されました｡

塗装や、ヘッドライトのLED化、スカートの交換など、0番台とは大きく異なるこの編成は近々大宮総合車両センターに配給されるでしょう。

首都圏で最後まで6扉車が残った中央総武緩行線ですが、
3月ダイヤ改正後の月曜日（3月18日）より、6扉車での座席収納を取りやめるとのことです。

ダイヤ改正により、またひとつなくなるものが。
首都圏地区の座席収納はこれにて終了に。
6扉車両のついた編成が減少しているため、やむ無しかな。 pic.twitter.com/DAvaqMlL2i

— 南 浦之介❄ (@sararameguri) February 9, 2019

500番台への置き換えが本格化してからも座席収納は続けられていましたが、
6扉車を連結した0番台も約半数まで減り、ついに収納取りやめが明らかになりました。

首都圏で最後まで6扉車が残った中央総武緩行線ですが、
3月ダイヤ改正後の月曜日（3月18日）より、6扉車での座席収納を取りやめるとのことです。

ダイヤ改正により、またひとつなくなるものが。
首都圏地区の座席収納はこれにて終了に。
6扉車両のついた編成が減少しているため、やむ無しかな。 pic.twitter.com/DAvaqMlL2i

— 南 浦之介@2020NT (@sararameguri) February 9, 2019

500番台への置き換えが本格化してからも座席収納は続けられていましたが、
6扉車を連結した0番台も約半数まで減り、ついに収納取りやめが明らかになりました。

人身事故による前面ガラス修理で運用を一時離脱してるミツB7編成ですが、2/12、運転台の上に「特休車」札が掲げられてました。
当該の三鷹側先頭車の前面ガラスは交換済みですが、編成番号「B7」シールが貼られておらず、No.669のミツB901編成含め今後の動向が気になるところです

ミツB7が特休車とのことで…
撮影時には全く気づかなかったのですが、昨日(2/11)の段階で掲出されていたようです(^^;

B901とともに2本休車となり、B40がムコ区から戻ってきたとはいえ引き続きギリギリの状態が続きそうです。 pic.twitter.com/1WewjDfy39

— しぼりー (@sibori20) February 12, 2019

人身事故による前面ガラス修理で運用を一時離脱してるミツB7編成ですが、2/12、運転台の上に「特休車」札が掲げられてました。
当該の三鷹側先頭車の前面ガラスは交換済みですが、編成番号「B7」シールが貼られておらず、No.669のミツB901編成含め今後の動向が気になるところです

ミツB7が特休車とのことで…
撮影時には全く気づかなかったのですが、昨日(2/11)の段階で掲出されていたようです(^^;

B901とともに2本休車となり、B40がムコ区から戻ってきたとはいえ引き続きギリギリの状態が続きそうです。 pic.twitter.com/1WewjDfy39

— しぼりー (@sibori20) February 12, 2019