トタギガ

No.653で東京総合車両センターの工場に入場していたトウ534編成ですが、1/8出場し、三鷹車両センターへ自力で回送されました。新ミツA534編成です。

回6465M ミツA534 大崎入線 pic.twitter.com/7VWeJ4zsOS

— 工事中 (@8761M_8260M) January 8, 2019

新栃木の8000系81106Fですが、1/7に北館林へ廃車回送されました。
この廃車回送をもって、新栃木の8000系は81105Fの1本のみとなりました。
https://twitter.com/rin5004/status/1082141779988627456?s=21
https://twitter.com/hayabusa_acc/status/1082216112299794433?s=21

新栃木の8000系81106Fですが、1/7に北館林へ廃車回送されました。
この廃車回送をもって、新栃木の8000系は81105Fの1本のみとなりました。

2019/01/07 東武8000系 81106F廃車回送

この回送により東武宇都宮線の8000系は81105Fの1本のみとなりました。 pic.twitter.com/4dUD4kEWtR

— はれる (@rin5004) January 7, 2019

羽生の後は、新年一発目の北館林定期巡回
81106Fが北館林まで廃車回送され、車外スピーカーを外してた。
また81106のドアが至るところに補修跡が残ってた。 pic.twitter.com/Ul46APlYKD

— ハヤブサ@次回未定 (@hayabusa_e235) January 7, 2019

皆様あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
さて、1/1の神奈川新聞の記事の中に埼京線と相模鉄道の直通計画のうち、時期と運転計画が発表された記事がありました。
朝ラッシュ時は毎時4本直通、データイムでも毎時2～3本の直通で、ラッシュ時は折り返しをなるべく避けて川越まで乗り入れさせること、あとは2019年12月を軸に直通運転を始めるとのことです。

相鉄のJR直通、朝ラッシュは毎時4本で大宮・川越方面直通、日中は2〜3本で新宿折り返しとのこと(2019年1月1日 神奈川新聞30面) pic.twitter.com/Hn1CXYTXtl

— にゆうてい (@niyute) December 31, 2018

皆様あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
さて、1/1の神奈川新聞の記事の中に埼京線と相模鉄道の直通計画のうち、時期と運転計画が発表された記事がありました。
朝ラッシュ時は毎時4本直通、データイムでも毎時2～3本の直通で、ラッシュ時は折り返しをなるべく避けて川越まで乗り入れさせること、あとは2019年12月を軸に直通運転を始めるとのことです。

相鉄のJR直通、朝ラッシュは毎時4本で大宮・川越方面直通、日中は2?3本で新宿折り返しとのこと(2019年1月1日 神奈川新聞30面) pic.twitter.com/Hn1CXYTXtl

— にゆうてい@幕 (@niyute) December 31, 2018

12/20の25B運用前半で三鷹入庫、以降運用の目撃がなかったミツB15編成ですが、12/25に長野総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
転属に伴う改造のためと思われます。
車内広告等は撤去済です。
今日中には長野総合車両センターへ着く模様です。

12/25
中央線 回9429M
231系ミツB15編成10車
長総入場回送 武蔵野線転用改造の為らしいですね pic.twitter.com/lrkb5vIZTr

— 800番台 (@moha1142601) December 25, 2018

12/20の25B運用前半で三鷹入庫、以降運用の目撃がなかったミツB15編成ですが、12/25に長野総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
転属に伴う改造のためと思われます。
車内広告等は撤去済です。
今日中には長野総合車両センターへ着く模様です。

12/25
中央線 回9429M
231系ミツB15編成10車
長総入場回送 武蔵野線転用改造の為らしいですね pic.twitter.com/lrkb5vIZTr

— 800番台 (@moha1142601) December 25, 2018

No.70でJTREC出場公式試運転が行われたトウ30編成のうち、10号車なしの10両ですが、12/21に新潟車両センターを出発し東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64 1030[長岡]でした。

【載せ直し】配9772レ EF64-1030+山手線E235系 トウ30編成 10両 新津配給

とりあえず撮れたなり_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/KbF0iWIXkO

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) December 21, 2018

No.70でJTREC出場公式試運転が行われたトウ30編成のうち、10号車なしの10両ですが、12/21に新潟車両センターを出発し東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64 1030[長岡]でした。

【載せ直し】配9772レ EF64-1030+山手線E235系 トウ30編成 10両 新津配給

とりあえず撮れたなり_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/KbF0iWIXkO

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) December 21, 2018

大宮駅地下にある埼京線ホームの案内が行われ、埼京線・りんかい線の案内に加え、白塗りで隠された行き先が新たに追加されました。これは来年度後半に開業予定の相鉄新横浜線関連と思われます。

#大宮駅 #埼京線 #相鉄新横浜線 #相鉄線 #相鉄・JR直通線
話題の大宮駅の埼京線案内を見てきました。
りんかい線の後に追加・隠されているのは、「相鉄線」と見られます。
今日出場した、相鉄12000系の対照表には川越線・埼京線・りんかい線の表示も収録されており、相鉄のJR直通先はほぼ確定かと。 pic.twitter.com/DljBrZUTkE

— AKIRA SATO@JU09〜主に幕鉄？次回遠征→6/21@名古屋 (@MASSAM5) December 18, 2018

先日出場した相鉄新横浜線用12000系にも、されていますが、これから埼京線側の準備もより進められるものと思われます。

総合車両製作所で製造されていた相鉄新横浜線用12000系が本日出場しました。

12/18 相鉄12000系第一編成
甲種輸送 神武寺駅留置にて。
2019年下期に開業予定の相鉄新横浜線用車両が出場しました。
今回もそうにゃんが車掌さんを務め新しい相鉄を背負って次のステップへ。 pic.twitter.com/vBQO9X53jy

— 🌸🐰カトーくん🐻🌻 (@katokiti_23) December 17, 2018

駅名対照表には、埼京・川越、そしてりんかい線用の行き先設定も確認されています。
基本りんかい線には入線しないことが考えられますが、非常時に代走することを考慮しているものでしょう。

相鉄12000系駅名対照表#相鉄 pic.twitter.com/pMucYt1Na5

— tokkyukamui (@tokyukamui) December 17, 2018

今後はE233系や70-000形にも、乗り入れ対応工事がされるものと思われます。

No.1025でパンタグラフが撤去され、さらに側面方向幕盗難に遭ったハエ64編成へ方向幕の供与がされたハエ61編成ですが、12/17、川越車両センター→田端操車場→馬橋支線→別所信号場のルートで方転した上、宇都宮運転所へ疎開配給されました。
牽引機はEF64 1030[長岡]でした。
今後の動向が気になるところです。

2018/12/17
配9567レ 宇都宮疎開
EF64-1030+209系ハエ61編成
＠馬橋〜南流山

今朝の雨が嘘のような雲ひとつない晴れ空！ pic.twitter.com/mVYYwzjpXP

— も み じ (@MOMInolia) December 17, 2018

https://twitter.com/nogizaka_46_233/status/1074567192656539648?s=21

https://twitter.com/miya__&hellip

twitter.com

No.1025でパンタグラフが撤去され、さらに側面方向幕盗難に遭ったハエ64編成へ方向幕の供与がされたハエ61編成ですが、12/17、川越車両センター→田端操車場→馬橋支線→別所信号場のルートで方転した上、宇都宮運転所へ疎開配給されました。
牽引機はEF64 1030[長岡]でした。
今後の動向が気になるところです。

2018/12/17
配9567レ 宇都宮疎開
EF64-1030+209系ハエ61編成
＠馬橋?南流山

今朝の雨が嘘のような雲ひとつない晴れ空！ pic.twitter.com/mVYYwzjpXP

— も み じ (@MOMInolia) December 17, 2018

https://twitter.com/nogizaka_46_233/status/1074567192656539648?s=21

https://twitter.com/miya__&hellip

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保安装置表記がATS-PしかなかったケヨM84編成ですが、12/17の83Eで武蔵野線営業デビューしました。
No.1024で表記がなかったATS-SNはちゃんとついており、ただの表記漏れだったようで京葉車両センターで表記が行われました。
https://twitter.com/masaki_hkt48/status/1074441148498735105?s=21

そういえば配給翌日、編成番号確認の時気づきませんでしたが、C508の跡が残ってますね・・・
https://youtu.be/hGyrysSfJI8

保安装置表記がATS-PしかなかったケヨM84編成ですが、12/17の83Eで武蔵野線営業デビューしました。
No.1024で表記がなかったATS-SNはちゃんとついており、ただの表記漏れだったようで京葉車両センターで表記が行われました。
https://twitter.com/masaki_hkt48/status/1074441148498735105?s=21

そういえば配給翌日、編成番号確認の時気づきませんでしたが、C508の跡が残ってますね・・・
https://youtu.be/hGyrysSfJI8

https://twitter.com/Stone_Tower_1st/status/1072352746282631168

12/11 回6465M,回6471M TK出場
E231系A533　@大崎,渋谷,新宿駅

大崎は直前到着で構図が残念なことに
その場にいた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/LKYonWkJ4z

— ワザ (@yourinwaza) December 11, 2018

去る12月11日、ﾄｳ535編成が中央総武線への転用・10号車のE235系改造組込の為東京総合車両センターに入場しました。E231系500番台で30本目の離脱となりました。
また同日には2本上の元ﾄｳ533編成がﾐﾂA533編成となり東京総合車両センターを出場しています。

工101 トウ535→ミツA535 pic.twitter.com/q35bmD6PnY

— みふか (@Stone_Tower_1st) December 11, 2018

12/11 回6465M,回6471M TK出場
E231系A533　@大崎,渋谷,新宿駅

大崎は直前到着で構図が残念なことに
その場にいた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/LKYonWkJ4z

— ワザ (@yourinwaza) December 11, 2018

去る12月11日、ﾄｳ535編成が中央総武線への転用・10号車のE235系改造組込の為東京総合車両センターに入場しました。E231系500番台で30本目の離脱となりました。
また同日には2本上の元ﾄｳ533編成がﾐﾂA533編成となり東京総合車両センターを出場しています。

3月ダイヤ改正で、冬季に限りスキー客輸送に使用される大糸線ヤナバスキー場前駅が廃止されます。
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/181214-01.pdf
また、スレッド違いとなりますが千葉を始発とするあずさ号は、E353系で継続して運行されます。
中央線特急は最大6分の所要時間短縮となります。

上野口から211系が撤退してから数年が立ちますが、両毛線の宇都宮乗り入れ運用が3月のダイヤ改正で廃止となります。
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20181214-01info.pdf

これにより、1985年に製造されてから35年を前に、宇都宮線を走行する211系は消滅します。

本日発表された来年3月ダイヤ改正のプレスリリースにおいて、
山手線の品川駅電留線の廃止が明記されています。

http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf

品川駅電留線の廃止で、夜間に留置されていた編成は池袋と東京総合車両センターに移ることになり、
埼京線の車両が、玉突きされる形で板橋駅の電留線（参考：No.134,135）で留置されることになります。

板橋駅の電留線は2016年頃から工事が本格化していましたが、ついに使用が始まることになります。