トタギガ

  • BLTが「E531系」フォーラムで「カツK425編成新津出場配給」というトピックを立てました。 9年前

    8/15、J-TREC新津からE531系基本編成10両が出場しました。
    ちなみに今月中にもう1本出場予定があるようです。

    Post
    Post
  • BLTが「E531系」フォーラムで「カツK425編成新津出場配給」というトピックを立てました。 9年前

    8/15、J-TREC新津からE531系基本編成10両が出場しました。
    ちなみに今月中にもう1本出場予定があるようです。

    Post
    Post
  • BLTが「E531系」フォーラムで「カツK425編成新津出場配給」というトピックを立てました。 9年前

    8/15、J-TREC新津からE531系基本編成10両が出場しました。
    ちなみに今月中にもう1本出場予定があるようです。
    (未完)

  • まつのきが「E231系」フォーラムで「トウ513編成運用離脱」というトピックを立てました。 9年前


    本日11時45分頃,東トウ513編成がドアステッカー,車内広告撤去の上で東京総合車両センターに入場しました。10号車を抜いた上で残りの10両はミツA513編成になるものと思われます。

  • まつのきが「E231系」フォーラムで「トウ513編成運用離脱」というトピックを立てました。 9年前


    本日11時45分頃,東トウ513編成がドアステッカー,車内広告撤去の上で東京総合車両センターに入場しました。10号車を抜いた上で残りの10両はミツA513編成になるものと思われます。

  • すいごうが「E231系」フォーラムで「青森入場中のB5・B6編成について」というトピックを立てました。 9年前

    7月(No.510)に続き、8/12(土)に青森派出所の様子を見てきました。

    現地の様子はツイートの通りですが、
    7/21に入場したB6編成は、明らかに転用先の無い6扉サハ(T’6)を含む10両全てが庫内に居る状態で、
    現地の留置状況から転用先を推測するのは困難な状態でした…。

    また、6/15から青森に入場中のB5編成ですが、
    庫外のT13とT’5に変化は無く、庫内のTcTc’5、MM’9、MM’10、T15の計7両の様子は確認できませんでした。

  • すいごうが「E231系」フォーラムで「青森入場中のB5・B6編成について」というトピックを立てました。 9年前

    7月(No.510)に続き、8/12(土)に青森派出所の様子を見てきました。

    現地の様子はツイートの通りですが、
    7/21に入場したB6編成は、明らかに転用先の無い6扉サハ(T’6)を含む10両全てが庫内に居る状態で、
    現地の留置状況から転用先を推測するのは困難な状態でした…。

    また、6/15から青森に入場中のB5編成ですが、
    庫外のT13とT’5に変化は無く、庫内のTcTc’5、MM’9、MM’10、T15の計7両の様子は確認できませんでした。

  • すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系へのホームドア対応工事始まる」というトピックを立てました。 9年前

    2018年度内にホームドアの使用が始まる予定の新小岩駅ですが、
    車両側でも、ホームドア稼働に向けた対応工事が始まりました。

    車両側と地上側の連携を無線を使って行うことは、既に交通新聞の報道(2017/1/31 1面記事)で明らかになっていますが、…[ 続きを読む ]

  • すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系へのホームドア対応工事始まる」というトピックを立てました。 9年前

    2018年度内にホームドアの使用が始まる予定の新小岩駅ですが、
    車両側でも、ホームドア稼働に向けた対応工事が始まりました。

    車両側と地上側の連携を無線を使って行うことは、既に交通新聞の報道(2017/1/31 1面記事)で明らかになっていますが、…[ 続きを読む ]

  • すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系へのホームドア対応工事始まる」というトピックを立てました。 9年前

    2018年度内にホームドアの使用が始まる予定の新小岩駅ですが、
    車両側でも、ホームドア稼働に向けた対応工事が始まりました。

    車両側と地上側の連携を無線を使って行うことは、既に交通新聞の報道(2017/1/31 1面記事)で明らかになっていますが、…[ 続きを読む ]

  • 211系の投入により、115系と同時に置き換えが進められていた107系ですが、9月に定期運行を終了することがJR東日本高崎支社から発表されました。定期運行終了後の10月1日(日)と7日(土)には団体専用列車が運転される予定です。
    http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170727_info.pdf
    これに伴い、10月以降の高崎地区の普通列車は115系と211系に統一される見込みです。(高崎線方面からの乗入れを除く)

  • 211系の投入により、115系と同時に置き換えが進められていた107系ですが、9月に定期運行を終了することがJR東日本高崎支社から発表されました。定期運行終了後の10月1日(日)と7日(土)には団体専用列車が運転される予定です。
    http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20170727_info.pdf
    これに伴い、10月以降の高崎地区の普通列車は115系と211系に統一される見込みです。(高崎線方面からの乗入れを除く)

  • すいごうが「E231系」フォーラムで「青森入場中のB5編成について」というトピックを立てました。 9年, 1か月前

    3連休の初日、7/15(土)に青森派出所の様子を見てきました。

    ツイートの通り、7月上旬の時点で庫外にいたMM’9は庫外に見当たりませんでした。

    TcTc’5、MM’9、MM’10、T15の計7両が庫内にいる可能性が高いわけですが、
    この7両が、そのまま7両セットで転用されることはまず無いでしょうから、7両の施工メニューの内容が気になるところです。
    (後日T13が追加で取り込まれれる、あるいは庫内の車両が再び???外へ…などの可能性も…?)

  • すいごうが「E231系」フォーラムで「青森入場中のB5編成について」というトピックを立てました。 9年, 1か月前

    3連休の初日、7/15(土)に青森派出所の様子を見てきました。

    ツイートの通り、7月上旬の時点で庫外にいたMM’9は庫外に見当たりませんでした。

    TcTc’5、MM’9、MM’10、T15の計7両が庫内にいる可能性が高いわけですが、
    この7両が、そのまま7両セットで転用されることはまず無いでしょうから、7両の施工メニューの内容が気になるところです。
    (後日T13が追加で取り込まれれる、あるいは庫内の車両が再び庫外へ…などの可能性も…?)

  • 211系タカC15編成が改造工事を終え、大宮総合車両センターを出場しました。
    https://twitter.com/Nakaura_211/status/881761844767072256

  • 211系タカC15編成が改造工事を終え、大宮総合車両センターを出場しました。
    https://twitter.com/Nakaura_211/status/881761844767072256

  • 東京メトロでは、2024年度までに1日10万人以上の利用者のいる駅への整備を完了させ、2025年度までに全駅にホームドアを整備するとのことです。
    http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20170629_64.pdf
    ホームドアの仕様はすべて透過型ハーフハイトタイプが使用され、うち半蔵門線と東西線では通常のものと大開口のものが併用される予定です。
    なお、東京オリンピック開催の2020年までには全駅中のおよそ8割の設置が予定されています。

  • 東京メトロでは、2024年度までに1日10万人以上の利用者のいる駅への整備を完了させ、2025年度までに全駅にホームドアを整備するとのことです。
    http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20170629_64.pdf
    ホームドアの仕様はすべて透過型ハーフハイトタイプが使用され、うち半蔵門線と東西線では通常のものと大開口のものが併用される予定です。
    なお、東京オリンピック開催の2020年までには全駅中のおよそ8割の設置が予定されています。

  • 混雑緩和へ新車両と改造 沿線利用増が続くTX 千葉日報(6月27日)
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170627-00010002-chibatopi-l12
    記事によれば、TXでは今年の夏までにボックス席のロングシート化を終わらせて定員を増やすほか、2019年度末に新車両5台(各6両編成)を追加導入することで1時間の最大運転本数が22本から25本に拡大されるとのこと。また、ボックス席の改造では1回の運行につき定員を24人増やすことができるといい、新車両のうち3台は特に混雑の激しい通勤時間帯に投入されるとのことです。
    その一方で、現行の6両編成を8両編成化することは、ホーム延長など多額の投資が必要なため困難とも示されています。現状では8両化について…[ 続きを読む ]

  • 混雑緩和へ新車両と改造 沿線利用増が続くTX 千葉日報(6月27日)
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170627-00010002-chibatopi-l12
    記事によれば、TXでは今年の夏までにボックス席のロングシート化を終わらせて定員を増やすほか、2019年度末に新車両5台(各6両編成)を追加導入することで1時間の最大運転本数が22本から25本に拡大されるとのこと。また、ボックス席の改造では1回の運行につき定員を24人増やすことができるといい、新車両のうち3台は特に混雑の激しい通勤時間帯に投入されるとのことです。
    その一方で、現行の6両編成を8両編成化することは、ホーム延長など多額の投資が必要なため困難とも示されています。現状では8両化について…[ 続きを読む ]

  • さらに読み込む
4号車の5号車寄り
HOMEへ
タイトルとURLをコピーしました