くだっぺ

大宮総合車両センターに入場していたタカA4・A5編成（元C4編成）ですが、
金曜日に出場し、所属区へ回送されました。

大宮での施工内容ですが、スカートはC編成時代のまま（元1・10号車がボルト止め強化タイプ、3・6号車は原形）とのこと。
デジタル無線取り付け（クモハ211-3004）の有無については、現時点では不明のようです。

長野転用編成にはセラジェット設置・暖房強化などが行われましたが、高崎ローカル向けと思われる両編成にどのような改造が行われたのか、気になるところです。

すーくん (@Reisu_N13K398) on X

今日の収穫 回8769M211系タカA5＋A4編成OM出場 やっぱり211系はこうでなきゃな

x.com

出場間近？の211系A4編成+A5編成
1号車は補強スカートのまま、3号車と6号車はスカート変更なしでジャンパ栓で繋いでありました
10号車は見えなかったので不明

3号車と6号車をジャンパ栓で繋いでるので配給なのか自走なのか… pic.twitter.com/tvlVPHaDad

— 特急あずさ2号中野行き (@LTD_EXP_AZUSA2) October 29, 2015

大宮総合車両センターへ入場していた元タカC4編成（A5編成）3両ですが、本日、3両のまま構内試運転を行う姿が確認されています。
湘南帯のままで、外観からは差異を見つけることができませんでした。（同編成はタカC4編成の6・9・10号車として5連の予備を兼ねていたため、元から両方の先頭車にデジタル無線が搭載済みです。）
既に9割方高崎ローカル地区への転用と言えるでしょうが、元タカC4編成で3号車だったクモハ211-3004にデジタル無線が設置されれば、転用が確定的になりますね。

211系3両A5編成の試運転終了です pic.twitter.com/Q6z2c3lnSO

— アエラ@松マリ (@539Matumari) October 27, 2015

10月23日にタカA32編成が4連で試運転を行っている姿が確認されています。吾妻線へ入線したとの噂があります。
同編成は、2011年にも日光線で試運転を行ったことがあり、その際は、（国電総研さんによると）205系600番台の抑速ブレーキ搭載へ向けた試験が行われていたようです。
今回の試運転についても、211系の高崎地区転用へ向けた準備かもしれません。

試9554M 吾妻線211系低速試運転
211系A32編成4B
群馬総社ー新前橋にて pic.twitter.com/FjH2wuSuNI

— Toshiki (@Toshiki583) October 22, 2015

9月9日に東京総合車両センターへ入場（）していたヤマU520編成ですが、本日、機器更新の上、小山車両センターへ回送されました。基本編成初の機器更新車となります。
http://2nd-train.net/topics/article/8582/
https://www.youtube.com/user/umtsc3020

この件ですが、検修の研修（笑）のためかもしれません。
国府津車両センターでも小山車両センター所属のE231系を検査するので、U16編成を国府津へ回送すれば、本日出場したU520編成と合わせて、両車両センターで教育を行うことができます。

東京総合車両センターで機器更新工事を行っていた小山車両センターのU16編成が機器更新を終えて出場したようです
行き先は小山車両センターではなくなぜか国府津車両センターへ向かったようです

VVVFインバーターのメーカー等はわかりませんが発車時の音はE233系に近い音になっているようです
発車時の動画

本日、長野総合車両センターの一般公開があり、入場中のマト127編成の姿が確認されました。
編成はバラされたままですが、すでにINV、FL、SIV、ICDなどが更新されており、三菱製VVVFインバータが搭載されています。
今後、構内での誘導障害試験や本線試運転を行い、出場するでしょう。

続、長野工場入場中の常磐線快速用E231系の機器更新が終わってます pic.twitter.com/9Fcdbu0sM5

— アエラ@松マリ (@539Matumari) October 10, 2015

スレ違いですが、クロ253-1に「鉄博候補車」との張り紙があったようです。

10月9日、元チタN22編成が長野総合車両センターにて改造を済ませ、ナノN608編成として出場しました。

これにより元チタ車の転用は全て終了しました。

長らく青森に疎開されていた211系高崎車A4、A5編成(元C4編成)がEF81-139けん引で大宮総合車両センターへ入場しました。高崎ローカルへの転用改造のためと思われます。
https://twitter.com/okiozkameta1/status/651584584212058112

小山車両センター所属のヤマU20編成ですが、本日、EF81-140の牽引で東北線を南下しています。配給という形態を取ったことから、噂通り北千住、南流山経由で郡山総合車両センターへ配給されるでしょう。

小山車両センターの予備編成数を把握していないのですが、どの程度のペースで機器更新が進むのか気になりますね。（E217系の時と同様に、サイトでは出場時に編成表へ反映していきます。）
https://4gousya.net/notes/e231_cr

2015.10.6 配9552レ EF81 140+E231系 宮ヤマU20編成 5B
たまたま休みと重なったので、E231系初となるKY入場を近場で撮影してきました。この先他の編成でも行われるのか注目ですね pic.twitter.com/lNheWhD4So

— ちゃんぽん烏龍茶 (@ChanponOolong) October 6, 2015

小山車両センター所属のヤマU20編成ですが、本日、EF81-140の牽引で東北線を南下しています。配給という形態を取ったことから、噂通り北千住、南流山経由で郡山総合車両センターへ配給されるでしょう。

小山車両センターの予備編成数を把握していないのですが、どの程度のペースで機器更新が進むのか気になりますね。（E217系の時と同様に、サイトでは出場時に編成表へ反映していきます。）

2015.10.6 配9552レ EF81 140+E231系 宮ヤマU20編成 5B
たまたま休みと重なったので、E231系初となるKY入場を近場で撮影してきました。この先他の編成でも行われるのか注目ですね pic.twitter.com/lNheWhD4So

— ちゃんぽん烏龍茶 (@ChanponOolong) October 6, 2015

松戸車両センター所属のE231系ですが、本日、マト127編成が武蔵野線経由で長野方面へ向かっています。
同編成は経年が比較的浅いですが、噂通り機器更新を受けるのかどうか気になりますね。
仮に機器更新されたとして、近郊タイプと通勤タイプではインバータが異なっていましたので、ヤマU16編成との差異が出るのかどうかも注目です。

夕方になり写真が多数公開されています。

9/30
E231系マト127編成長野回送

本日、E231系マト127編成が、機器更新のため、長野車両センターへ自走で回送されました。
回9432M @新秋津･豊田 pic.twitter.com/OL8NcFnh5v

— ﾛｸﾖﾝｾﾝ (@hk9018) September 30, 2015

2015.9.30 配9433ﾚ E231系ﾏﾄ車NN入場
E231系ﾏﾄ127編成 @甲府駅 pic.twitter.com/BEh6ywfmRJ

— 115kei@てれびぃの鉄垢 (@hicaken2) September 30, 2015