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運営 wrote a new post, 中央本線日中の東京〜大月直通運転が増加予定・今後の運行体系変更等との関連は…, on the site Kumoyuni45 2年前
2024年3月のダイヤ改正に伴い、中央本線は日中時間帯に東京・大月間の直通運転を行う列車が増発されるようです。現在の大月発着列車は211系が主力として運用されているものの、同改正からはE233系の運用が増加することになりそうです。
将来的な同線区運行体系の整理や、それに伴う車両・設備動向などと関連するものなのでしょうか。
中央線で日中に大月行増発＋五日市線立川直通増発2024年3月のダイヤ改正で、中央線(快速)の日中時間帯を中心に大月行きが5往復増便されます。また八高線の一部列車や、五日市線からの立川直通列車が増発されます。八王子支社4gousya.net2023/12/15 -
運営 wrote a new post, E8系導入とつばさ併結やまびこのE5系化・E2系とE3系の離脱編成は…, on the site Kumoyuni45 2年前
2024年3月のダイヤ改正から、東北新幹線・山形新幹線「つばさ」の一部にE8系が導入される他、同列車を併結する「やまびこ」は全てE5系が充当されるようです。
現在充当されているE3系1000,2000番台とE2系1000番台が一部置き換えられることになりそうですが、どの編成から離脱するのでしょうか。E2系がつばさ併結から撤退＋E8系営業開始本日発表されたダイヤ改正概要によると、E8系が改正から営業を開始します。また、つばさと東京〜福島間で併結するやまびこ号の列車をE2系からE5系へ変更することが明らかになりました。E2系は改正後、やまびこに充当される際は単独運用と思われます...4gousya.net2023/12/15 -
運営 wrote a new post, 次期改正で定期運用消滅の255系・今後はどうなる？, on the site Kumoyuni45 2年前
本日、次期ダイヤ改正で定期運用から撤退することが明らかになった255系。一部メディアによると、千葉支社からは「一部編成を残し、何らかの形で活用する方向で検討」という旨の回答があったようです。
同系列は9連5本が在籍中ですが、各編成の今後はどうなるでしょうか。特急「しおさい」はE259系・E257系で運転本日発表された3月改正プレスリリースに「特急『しおさい』にE259系を投入し、快適性を向上します」「E259系およびE257系で運転します」との記載がありました。255系は定期特急「しおさい」から撤退することになります。また、今改正で...4gousya.net2023/12/15 -
運営 wrote a new post, J-TREC横浜へ陸送された都営5507編成の今後, on the site Kumoyuni45 2年前
馬込車両検修場構内で脱線した都営浅草線5500形の5507編成一部車両が、車両調査を委託する総合車両製作所の横浜事業所に陸送で搬入されました。
今後車両調査が行われるものと思われますが、同編成は最終的にどうなるのでしょうか。都営5507編成が馬込車両検修場構内で脱線本日午後、都営5500形5507編成（5507F）の一部車両が馬込車両検修場構内で脱線しています。4gousya.net2023/06/05 -
運営 wrote a new post, メトロ9000系B修+増結はC,D編成が対象に・対象外編成の今後, on the site Kumoyuni45 2年前
東京メトロ南北線9000系の8両編成化及び大規模改修について、2~4次車の13編成（9109~21F）が対象となることが明らかにされました。
5次車のE編成（9122F・9123F）や、既に改修されている1,2次車のA,B編成（9101~08F）は含まれていませんが、これらの編成は最終的にどうなるのでしょうか。東京メトロ南北線9000系13編成を大規模改修+8両化PR TIMESに配信された、東京メトロのニュースリリースによりますと、南北線9000系13編成分（09～21編成）に大規模改修を実施し、順次8両編成化する計画となるようでです。当初は15編成の機器更新と30両の車両のが過去に示されており...4gousya.net2023/12/13 -
運営 wrote a new post, 南武支線に残る205系の代替方法, on the site Kumoyuni45 2年前
南武線浜川崎支線へのE127系0番台転入後も残った205系1000番台のナハワ4編成（W4編成・浜4編成）。置き換えに関する動向や情報がない唯一の205系で、運用充当機会は比較的多いようですが、経年や保守の観点から、E127系の置き換えタイミングまで残り続けるかは気になる所です。
最終的にどのような置き換えを見込んでいるのでしょうか。南武支線の205系は1編成が残留予定本日、鉄道コムのサイトにE127系が導入される南武支線についての記事が公開されました。同記事には横浜支社に取材をしたと思われる「JR東日本横浜支社によると、今後はE127系2本と205系1本で南武支線を運行していくとのこと。残る205系1...4gousya.net2023/02/18 -
運営 wrote a new post, 客車・自動ブレーキに備えたGV-E197系・E493系の想定用途, on the site Kumoyuni45 2年前
事業用機関車による砕石輸送や車両輸送の代替が中心となる筈のGV-E197系とE493系ですが、それぞれ客車などの牽引を想定した機能を搭載しており、更に前者のGV-E197形200番台は、自動ブレーキによる被牽引に対応しているようです。
機関車の後継車として、事業用途代替以上の使い方を見込んでいそうですが、どのような用途まで想定しているのでしょうか。GV-E197形200番台は自動ブレーキによる被牽引車に対応本日発売の「鉄道ファン」1月号にて、GV-E197形200番台は「自動ブレーキによる被けん引に対応するための可搬式読替装置を搭載可能な構造」との記載がありました。4gousya.net2023/11/21 -
運営 wrote a new post, 明暗別れる東武10000系の将来, on the site Kumoyuni45 2年前
東武鉄道10000系は、10030型50番台2連がリニューアルされて8000系の置き換えに活用される一方で、同じ未更新の同番台4,6連やリニューアル済みの10000型6連のように廃車解体される編成や、10080型のように長期離脱が続く編成も発生しています。
近い将来は野田線（アーバンパークライン）の6連が余剰となりそうで、各編成の状況は不安定ですが、今後どのような動きが見込まれるでしょうか。東武11258F津覇出場・南栗橋入場本日、東武10000系10030型50番台11258Fがリニューアル工事・ワンマン対応改造を済ませ津覇車輌を出場し、南栗橋車両管区本所へ入場しました。同車は既に検査切れのため南栗橋で定期検査を済ませてから今後営業運転に投入されると思われます...4gousya.net2023/10/16 -
運営 wrote a new post, 京成AE形「スカイライナー」の増備と車両基地拡張の話題, on the site Kumoyuni45 2年前
現在、京成電鉄は、成田空港の機能強化に伴い、主にスカイライナー車両を増備する計画や宗吾車両基地の拡張事業などを進めています。
空港の機能拡張は2028年度末(2029年3月末)完了とされ、宗吾車両基地も2029年3月に拡張が完了する計画です。
スカイライナーの増備や、宗吾車両基地の収容数はどのようになるのでしょうか。宗吾車両基地の拡張工事に着手（2029年3月完成予定）本日、京成電鉄は第181期第二四半期有価証券報告書を提出し、宗吾車両基地拡充工事の着手について決議したことを明らかにしました。同報告書では「2028年度末から予定されている成田空港の機能強化に伴い、更なる空港利用者の増加が見込まれており、...4gousya.net2023/11/14 -
運営 wrote a new post, 各線区の運用数と余剰車両の今後, on the site Kumoyuni45 2年前
主に2022年3月のダイヤ改正に伴う運転本数の減便などによって、山手線E235系を筆頭に多数の線区で余剰編成が発生しました。
一部線区は改造予備や老朽廃車に活用したようですが、大半は直接的な活用策が見えにくいまま現在に至っています。
今年度から旅客需要が戻りつつありますが、各線区の運用数や余剰編成の今後はどうなるのでしょうか。JR東各線改正後運用関連(山手線 京葉線 等が運用数減見込)本日、3/12ダイヤ改正後のJR東日本各線の時刻表が公開、それを含む書籍も発売され、運用番号がパターン化された一部路線系統を中心に、ダイヤ改正に伴う運用数・所要編成数の変動が具体的に推定できる状況です。運用数グループで共有頂いたものも含め...4gousya.net2022/02/25 -
運営 wrote a new post, 中央総武緩行線は最短で2025年にワンマン化を検討 既存車両の動向は？, on the site Kumoyuni45 2年前
予てより検討されていた中央総武緩行線のワンマン運転は、実施時期を2025年～2030年頃で検討していることが明らかとなりました。
同路線では生え抜き※のE231系0番台(B編成)が6編成、山手線より転入したE231系500番台(A編成)が52編成が在籍していますが、これらの車両に変化はあるでしょうか。※過去に編成が組み換えられたことはあります。
中央・総武緩行線ワンマン化は2025〜2030年の間で検討本日公開された労組資料によると、中央・総武線各駅停車のワンマン化を2025年〜2030年の間で検討・準備していること、本件が昨年10月時点で社内周知されていることが明らかになりました。以前から、中央総武線ではワンマン運転の検討が明らかにな...4gousya.net2023/12/05 -
運営 wrote a new post, EF65形の撤退と進まない解体, on the site Kumoyuni45 2年前
EF65形のJR貨物での全般検査は既に終了していますが、昨今、台車検査時期での廃車は見られず、全般検査期限で運用離脱することが基本となっています。車両の解体も進んでいません。
JR貨物でも車体を極力温存させる動きとなっていますが、2024年度はJR東日本で大量の余剰が出る見通しです。今後の動向はどうなるでしょうか。EF65 2127とDE11 2002が大宮へ無動力回送本日、新鶴見機関区所属EF65形2127号機とDE11形2002号機が大宮車両所へ無動力回送されました。牽引機はEF210-112でした。このまま廃車となれば、広島更新色に準じた塗装のEF65形は消滅する事になります。4gousya.net2023/11/07 -
運営 wrote a new post, JR東日本「複数線区での車両共通運用」の拡大, on the site Kumoyuni45 2年前
「しおさい」等の255系が「成田エクスプレス（N’EX）」のE259系に置き換えられそうですが、これは過去に示された複数線区での車両共通運用の方針と合致しており、他の例として「あかぎ」等の651系が波動用や「踊り子」等のE257系に置き換えられた動きがあります。
今後、他線区の車両にも「複数線区での車両共通運用」は拡大し得るのでしょうか。255系をE259系で置き換え方針本日の労働組合記事に「２５５系（Ｂｅ）を２５９系（ＮＥＸ）に置き換える話がある」ことが明記されました。255系はこれまでに「2023年までは使用」との記述はされていましたが、これをE259系で置き換えることが、労組レベルで明らかになるのは...4gousya.net2023/12/01 -
運営 wrote a new post, E259系による255系置き換えが示唆 北総・房総特急車両の今後, on the site Kumoyuni45 2年前
塗装変更が進む「成田エクスプレス（N’EX）」用のE259系が、「しおさい」ほか用の255系を置き換える見込みであることが分かりました。
一方で、255系は機器更新から約8年程度しか経過しておらず、置き換えの規模やその後の定期運用有無などはまだ不明瞭です。
今後の255系やE259系を初めとした、千葉県方面の特急型車両などの動向はどうなるでしょうか。255系をE259系で置き換え方針本日の労働組合記事に「２５５系（Ｂｅ）を２５９系（ＮＥＸ）に置き換える話がある」ことが明記されました。255系はこれまでに「2023年までは使用」との記述はされていましたが、これをE259系で置き換えることが、労組レベルで明らかになるのは...4gousya.net2023/12/01 -
運営 wrote a new post, トタT71編成・T40編成・H49編成がG車改造対象外に？各編成の今後, on the site Kumoyuni45 2年前
本日、E233系トタH51編成が長野総合車両センターに向けて回送されました。57編成目のグリーン車組込対応改造の実施が見込まれます。
中央快速線グリーン車は57編成分が製造予定で、まだ改造が実施されていないトタT71編成・トタT40編成・トタH49編成は、今後どうなるでしょうか。トタH51編成が自走回送11/30、E233系トタH51編成が信州方面へ自走で回送されています。長野総合車両センターへ入場した場合、グリーン車組込準備改造を行う可能性があります。4gousya.net2023/11/30 -
運営 wrote a new post, 京成3100形・3200形の導入計画と既存車両の今後, on the site Kumoyuni45 2年前
京成電鉄では、2024年度以降に編成両数を4,6,8両に変更できる3200形の導入が計画されていますが、これまで導入してきた3100形も継続して導入されるかは明らかにされていません。
今後の新型車両の増備や、置き換えが見込まれる3500形などの既存車両の廃車は、どのようなスケジュールが想定されるでしょうか。京成3200形が導入予定 他(中期経営計画)京成グループ中期経営計画「D1プラン」資料によると、編成車両数が変更できる新形式車両(3200形)の導入が計画されているようです。導入時期や数は明かされていないものの、同計画は2022~2024年度とされており、2024年度までに導入され...4gousya.net2022/07/30 -
運営 wrote a new post, E233系グリーン車組込の課題と進め方, on the site Kumoyuni45 2年前
E233系グリーン車の量産が始まりました。
J-TREC横浜事業所はグリーン車で埋め尽くされており、ハイペースでの出場が見込まれます。
トタH53編成が伴走車としてグリーン車の試運転を行っていますが、今後を見通すと、試運転を終えたグリーン車の留置場所、組み込みの進め方などの課題があり、進み方が気になるところです。サロE233/サロE232-7,8がトタH53編成に組み込まれ本線試運転本日、中央快速線E233系0番台グリーン車4両(TsdTsd'7,8ユニット)を組み込んだトタH53編成(10両)の試運転が確認されています。組み込まれたグリーン車の公式試運転と見られます。先日はTsdTsd'5,6を組み込んだ試運転で...4gousya.net2023/11/24 -
運営 wrote a new post, 東武鉄道がワンマン新車を設計中・導入線区はどうなる？, on the site Kumoyuni45 2年前
東武鉄道は自動運転（GoA3レベル）の確立に向け大師線で試験を実施しており、新型車両の設計も進めていることが明らかになっています。
新型車両はどのような仕様となるでしょうか。また、東上線や伊勢崎線の末端区間など、ワンマン運転が実施されている他線区へは波及するでしょうか。東武大師線で自動運転（GoA3）の実証実験へ本日発表のプレスリリースで、東武鉄道大師線（西新井〜大師前）において、2023年度から添乗員付きの自動運転（GoA3レベル）を実施するための検証を行うと発表されました。検証は主に夜間に行われる予定で、東武鉄道によると「(GoA3レベルの...4gousya.net2021/04/20 -
運営 wrote a new post, 高崎211系に余剰廃車発生も、代替車両の動きは現状無し。今後は？, on the site Kumoyuni45 2年前
2022年3月以降、高崎車両センターの211系に運用削減に伴う高経年車や不具合発生車の廃車が発生しています。
代替車両に関する公式情報はありませんが、2020年7月頃の労組資料記述では、ワンマン運転に対応するE233系を各地へ転属させる計画に高崎エリアが含まれていました。
一方で、2022年2月頃の労組資料にて「ベスプラ（ベストプラクティス：中長期の車両取り替え計画のこと）の見直しを行った」との記述も確認されています。211系タカA2編成が解体3月30日にされた211系3000番台タカA2編成ですが、本日までに先頭車の解体が確認されました。3000番台の先頭車が解体されるのは初めてで、211系の編成単位の廃車も東京総合車両センター（←田町車両センター）所属の付属編成以来となりま...4gousya.net2022/05/13 -
運営 wrote a new post, 京王電鉄の新型車両動向と7000系などの行方, on the site Kumoyuni45 2年前
2023年度から26年度にかけて70両の導入が計画されている京王電鉄ですが、「5000系車両の増備と座席指定車の拡充」として設備投資されるのは2024年度までです。
2025年度以降にL/Cの5000系の導入はあるのでしょうか。また、7000系など既存車両の今後の動向はどのようになるでしょうか。京王、2023年度以降の4年間で70両を新製予定本日、国のパブリックコメント制度に基づく資料が公開され、京王電鉄が令和5(2023)年度から令和8(2026)年度にかけて70両の代替を計画していることが明らかになりました。これは今年10月に同社が計画している運賃改定に向けて国土交通省...4gousya.net2023/03/27 - さらに読み込む
