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いちさと wrote a new post, TX-3000系81F陸送準備中, on the site 4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX 6年 2か月前
本日未明に下松駅から越谷貨物ターミナル駅まで甲種輸送されたTX-3000系81Fですが、同駅構内で秋葉原方3両（3481、3581、3681）から陸送準備が行われています。従来は土浦駅からの陸送でしたので、新たな経路でTX総合基地まで搬入されるでしょう。
従来も、秋葉原方3両から搬入されており、2晩に分けて深夜に陸送されています。
夕方、3両の陸送準備の終わった越谷貨物ターミナル駅。
撮影 みながれ さん[…]
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いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「81FはEF66 27が牽引+71F解体」というトピックを立てました。 6年 2か月前
の通り、昨日からTX-3000系3681Fが甲種輸送されています。吹田貨物ターミナルまではEF210 107の牽引でしたが、吹田貨物ターミナルでEF66 27にバトンタッチして、ヘッドマークを掲出して運転されています。
EF210は本線走行でのヘッドマーク掲出例が乏しく、EF66は下松まで行けなくなったので、このような形になったのではと思います。
81Fの詳細は下記の記事にまとめました。
https://mir.tx-style.net/topics2834一方、81Fに場所を譲るように、今週、千葉県内の解体施設で廃車となったTX-2000系71Fの2両（2171、2271）が解体されました。
https://mir.tx-style.net/topics2828 -
いちさと wrote a new post, TX-3000系81F甲種輸送, on the site 4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX 6年 2か月前
TX-3000系1本目となる3681Fが、日立製作所笠戸事業所を出場し、首都圏へ向けて甲種輸送されています。
同車はフルSiCの主変換装置やSynaptraの採用など、搭載機器に大幅な変更がある一方、台車や主回路機器など、TX-2000系と同一品を搭載している箇所もあります。TX-3000系の概要についてまとめます。下松から吹田貨物ターミナルまでEF210 107、吹田貨物ターミナルからEF66 27が牽引し、EF6[…]
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いちさとがフォーラム「つくばエクスプレスTX-3000系6両、日立製作所笠戸事業所を出場」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年 2か月前
詳細は明日の午前中には上げたいと思いますが、編成は3681F（81F）となりました。
搭載機器は日立製に変更されたものが多く、時代に応じた変化がありますが、台車や空調などはTX-2000系と同一外観で、変更しなかった部分も目立ちます。 -
いちさと wrote a new post, 脱線した71Fの現状（その4）, on the site 4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX 6年 2か月前
千葉県内の解体業者へ移動した2171、2271について、9月15日、21日に状況を確認しました。この間で、車体のほうは解体されました。前回レポート、2271の搬出、2171の搬出もご参考にどうぞ。
9月15日
2171のほうは2171総合基地から旅立つの通りですが、2271にも動きがあり、車体肩部が変色していることが確認できました。作業の音からすると、内装品をバーナーで切断する際に変色したのではないかと思います。な[…]
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いちさとがフォーラム「E231系ミツB901編成、運用離脱中?」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年 2か月前
続報ですが、日立製VVVF（モハE231-901）のパワーユニットが取られているようです。（白い部分は養生と思われます。）
休車のついでに部品を転用したのか、部品待ちで休車になったのか、どちらが先なのか分かりませんね。最近運用に入っていないB901の3号車
VVVFインバータの部品の一部が外され中の白い部品が見えています pic.twitter.com/Dt60TtW5VB— 壁 (@wall_7500ph) September 20, 2019
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いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「カツK103編成の解体はじまる」というトピックを立てました。 6年 2か月前
で解体場所へ留置されていたモハ651-3、モハ650-3ですが、本格的に解体が始まりました。まだ床下機器も綺麗なのですが、このまま姿を消してしまうようです。
先頭車の解体を確認したらサイトへも反映したいと思います。昨日時点でのK103編成。5号車、6号車の解体が進められ、座席が無造作に撤去されていました。サロ始め他の5両はほぼ手付かずの状態でした。
2019.09.18 651系他@郡山総合車両センター pic.twitter.com/f2Lt7FbSz1— ロクゴーイチ (@rokugooichi) September 19, 2019
651系0番台で残るのは4連2本ですが、こちらは輸送上必須な車両では無いので、常磐線全通でどうなるのでしょうか。
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いちさとが「E531系」フォーラムで「カツK460編成旧スカートに」というトピックを立てました。 6年 2か月前
9月16日に踏切事故に遭遇していたE531系カツK460編成ですが、本日、旧型のスカートに交換されたことが確認されました。
K459編成やK421編成で実績がある措置で、このまま運用に就くかもしれません。K460編成 pic.twitter.com/uIEUwkM2xp
— TJ? (@22531f) September 20, 2019
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いちさと wrote a new post, ケヨM28編成新津へ, on the site 4号車の5号車寄り 6年 2か月前
9月20日にケヨM28編成が総合車両製作所新津事業所へ配給されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表 -
いちさとがフォーラム「ミツB41編成(8両)・ミツA540編成出場」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年 2か月前
試験機器だと運転台にテプラを貼ったりしますし、保安装置なら運転台回りに変化があるはずなので、運転台の観察が必要ですね。
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いちさとがフォーラム「E231系ミツB901編成、運用離脱中?」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年 2か月前
走行キロ調整をどのタイミングでやるかは状況によって違うので、一概に言えませんが、三鷹の傾向として、転用の3か月前（最後の機能保全の手前）に集中して調整して、送り出すような雰囲気があります。
機能保全の回数を最小に抑えるための工夫でしょうね。離脱のあと、7月頭に機能保全を行ったミツB12編成は、もう一度機能保全を受けない限り、月末くらいに三鷹を去ってしまいます。
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いちさと wrote a new post, ミツA540編成機器更新出場, on the site 4号車の5号車寄り 6年 2か月前
E231系ミツA540編成が9月19日に機器更新を終え、長野総合車両センターを出場しました。
JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表 -
いちさと wrote a new post, 元ミツB41編成8両武蔵野線へ, on the site 4号車の5号車寄り 6年 2か月前
9月19日、元ミツB41編成8両が大宮総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ回送されました。
JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
JR 車両動向 > E231系京葉車両センター編成表 -
いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E129系B3編成の動き」というトピックを立てました。 6年 2か月前
E129系ニイB3編成ですが、9月上旬に長岡車両センターで編成をばらされている姿が確認されています。
外されている号車が線路モニタリング装置を搭載する車種であること、一昨日ごろから搭載の目撃があることから、そのような動きなのではと推測していますが、搭載後の写真が確認できていない状況です。長岡車両センター内でE129系のB3編成がばらされてたww pic.twitter.com/aeIQnpwRkR
— 新ナカ (@nagaoka_64) September 2, 2019
長岡なら台検も行うはずで、1両単位の設備は整ってそうですが、他配置の電車の改造場所になったのであれば珍しい動きです。
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いちさとが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄10701F甲種準備か」というトピックを立てました。 6年 2か月前
昨日、10000系10701Fのうち横浜寄り5両に、後部標識の取り付け、BPホースの仮設が行われていることが確認されました。
来月、甲種輸送される当該編成の可能性が高いです。輸送票も貼ってあるかもしれませんね。同編成は2002年に最初に新製された編成です。
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いちさとがフォーラム「元ミツB41編成は武蔵野線。」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年 2か月前
更新の件はサイトコンテンツにも記載しています。
車番が緑背景の車両が中央総武緩行線時代に機器更新済みの車両です。
https://4gousya.net/jr/4524.php廃車が出ることを見越してか、中間付随車はこれらの編成も全車未更新となっています。
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いちさとがフォーラム「郡山公開と入場車両の状況」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年 2か月前
四季島のマザーベース（担当する総合車両センター）は、2017年3月に公開された労組資料で明らかになっています。今年度に指定保全を行うことも別の資料で既出です。
この既出の資料では、入換動車を重連にするとの記述がありましたが、今回の「改修」が重連に伴うものなのかどうかは不明です。なお、掲示によると、今月中にE657系10連を使った「入換動車トライアル」が設定されていました。 -
いちさと wrote a new post, 2171総合基地から旅立つ, on the site 4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX 6年 2か月前
廃車になった71Fの2両について、9月4日以降、2171が行方不明になっていましたが、9月15日に2271が搬入された解体場所で2171を確認しました。9月5日夜、6日夜のいずれかで搬出されていた可能性が高いです。
今までの経緯は、脱線した71Fの現状（その1、その2、その3）をご確認ください。もう1両の2271は搬出を確認済みです（詳細）。
陸送前（7月20日）
ブルーシートから顔を出した最後の姿は、7月20日に撮影し[…]
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いちさとが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄10000系が長野入場へ」というトピックを立てました。 6年 2か月前
本日発売の鉄道ダイヤ情報によると、来月上旬、相鉄10000系の長野への甲種輸送が設定されています。
JRであれば機器更新を行う時期ですが、気になる動きです。長野総合車両センターは協力会社主体になるとの労組資料もあり、JRTMは今まで以上に、JR以外の仕事を長野でしていくことになるかもしれません。
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