グループ – アクティビティ – くらがの

財政の自動安定化装置が「新幹線車両」グループに参加しました 5年, 1か月前

財政の自動安定化装置が「JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに参加しました 5年, 1か月前

イッシーが「東京都交通局」グループに参加しました 5年, 1か月前

イッシーが「東武鉄道」グループに参加しました 5年, 1か月前

B修8000 が「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

今月4日木曜日の73S運用で鷺沼検車区に入庫した8104Fですが、本日検車区内で分割されている姿を確認しました。既に久喜・南栗橋寄り3両が工場に入場しており、検査のための入場と思われます。

（検査出場時期）メトロ：半蔵門線（8000系・08系・18000系）　最終出場一覧

出力対象:18000_1、18000_2、08-000_1、8000_14、8000_15※ドア上パッとビジョン搭載→8101〜03,05〜07,09,11,13F※8105Fは出場試運転の目撃がないため、出場直後の姿をソースとして掲載しま...

同編成の入場により、次に検査期限が1番近くなる編成は8106Fとなります。

B修8000 replied 5年, 1か月前

画像をメディアに追加しました。

B修8000 が「西武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

小手指車両基地所属で主に狭山線などで使用されていた新2000系4両編成の2501Fと2513Fですが、南入曽車両基地への回送が目撃されています(2501Fに関しては新宿線系統での営業開始済み)。

2501Fの回送 pic.twitter.com/Tj6V10CYvl

— /┓□「|O1 後期型(Te) (@rapid_501) March 2, 2021

2021/3/5 西武2000系南入曽車両基地へ回送
狭山線で最後まで走った2513Fが南入曽車両基地へ回送されました。恐らく転属だと思います。これにより狭山線から4両4ドア車両の定期運用が無くなりました。 pic.twitter.com/6lKllyD8hU

— にしむさ (@Nishimusa2463) March 5, 2021

3/6 2664列車 2501F+2027F

先日10年間活躍した池袋線・狭山線を去った2501F
古巣への帰還後初運用は2027Fとの4+6と新宿線らしい組成でした
4+6で新宿方に4連が付くのはここ最近じゃ珍しいのかなと pic.twitter.com/X8tDOYSmf2

— Tc201-501 (@Tc201_501) March 6, 2021

同じく小手指所属だった2503Fが既に新宿線系統に転用されており、2501,2513Fの2編成が転属したことが事実であれば池袋線系統から4両編成の新200…[ 続きを読む ]

Haikawa が「E233系」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

2月15日に武蔵小金井派出所に回送された青660編成ですが、本日ホーム検知、TASC改造済みで運用復帰が確認されました

尚、武蔵小金井派出所の出場日時は不明ですhttps://twitter.com/PPO68yhCaLwwydc/status/1367975642147348482?s=19

Haikawa replied 5年, 1か月前

青660編成にホーム検知装置が付いた pic.twitter.com/oGrsjpI6YF

— 鉄道ディズニーアニメくん(3月4日から3月31日まで復活限定) (@PPO68yhCaLwwydc) March 5, 2021
いちさと replied 5年, 1か月前

16日でしょうか。非常に重要な動きだと思うので、フォーラムで紹介させて頂きました。

ととめが「東武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

本日30000系31409F+31609Fによる団臨が運転され、伊勢崎線久喜以北・加須まで入線しています。
30000系の久喜以北への入線は2010年のフラワーエクスプレス以来かもしれず、珍しい光景です。

#31609F + #31409F 団臨。加須までだけど久喜以北に入るのは2010年のフラワーエクスプレス以来かも？#30000系 #伊勢崎線 pic.twitter.com/YwTzBcFcRL

— 白　虎 (@Rail_Channel) March 5, 2021

なんか団臨の秋刀魚きた pic.twitter.com/QiWQabX8du

— まっすぐばくふーん(期末0点) (@straight157) March 5, 2021

B修8000 が「西武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

本日9104Fのうち4両が263Fの牽引で横瀬車両基地を後にし武蔵丘車両検修場へ入場しました。

2021/03/04
9910列車 263F+9104F
9000系の最後の山下りをお見送りしました。多摩湖線でも頑張ってください。 pic.twitter.com/iC1vQ1L0GG

— たまきさ (@tamakisa0681) March 4, 2021

本日、9104Fのうち4両が、263Fのけん引により、横瀬車両基地から武蔵丘車両基地まで回送されました。
今後、多摩湖線向けにワンマン化改造などが行われると思われます。
なお、9000系4両の横瀬から武蔵丘への輸送は、今回が最後となります。 pic.twitter.com/s84ilml6mi

— 東村山交通局【公式】 (@hm_kotsu) March 4, 2021

今後はワンマン運転対応改造などを施工するものと見られ、西武9000系の同改造入場は最後になるものと思われます。

わいけーが「E235系」グループに参加しました 5年, 1か月前

南瓜西瓜が「E235系」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

J-TREC新津で製造中の1000番台クラF-08編成ですが、11号車の電気連結器が省略されているという目撃が複数あります。

J-TREC見たらE235系1000番台のF-08編成11号車に電気連結器付いてなかった(今までの編成は11号車も付いてた)

— C (@C95300933) March 3, 2021

新津見てきた
ｸﾗF-08編成クハE235-1008がいたけど本当に電連がない
連結器本体は1000番台と同じものの、スカートが山手線とほぼ同じな感じ pic.twitter.com/OcMqGZ4cQD

— みやこの (@amiry2550) March 4, 2021

南瓜西瓜が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

盛岡701系のクハ700-1021にもモニタリング装置(軌道変位)の搭載が確認されていました。
JR電車編成表最新号を確認したところ、クハ700-1010,1015のモニタリング装置は撤去され、現在1021,1031の2編成に搭載されているようです。

クハ700-1021
モニタリング装置 pic.twitter.com/hF2qgvXX5o

— きは (@kiha52_149) April 27, 2020

南瓜西瓜 replied 5年, 1か月前

@e231
ノート反映しました。
https://4gousya.net/notes/11540
いちさと replied 5年, 1か月前

ありがとうございます。編成表へ反映させて頂きました。
https://4gousya.net/jr/4214.php

B修8000 が「E233系」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

サイ108編成の6〜10号車の照明が全てLED化されました。

サイ108、6-10号車のLED換装を確認。サイ107の時みたいに1-5号車は別日施工みたい。 pic.twitter.com/xJlhIH75YX

— 色橋結宇 (@Iro84_U) March 2, 2021

ととめが「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 5年, 1か月前

坂田祐一が「西武鉄道」グループに参加しました 5年, 1か月前

B修8000 が「E233系」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

トタT29編成が東京総合車両センターに入場しました。

2021/3/3
回6450M 豊田車TK入場回送
E233系0番台八ﾄﾀT29編成 pic.twitter.com/owtqSSfE6s

— めんへら (@NotMenhera___) March 3, 2021

B修8000 replied 5年, 1か月前

サイ130編成の入場も確認されているようです(車体保全)。

todaystyle272 が「西武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

新101系263Fが横瀬に向かいました。

263F横瀬着
停止位置がホントの本当に糞だった pic.twitter.com/E1AI6NQ63j

— Norakuron (@Norakuron2) March 2, 2021

日光メルヘン replied 5年, 1か月前

その後、9104Fとの連結が確認されました。

連結部の配線作業中 pic.twitter.com/7Ru3RVLKf4

— 準急狭山市.svg (@SEMI_SAYAMASHI) March 3, 2021

B修8000 が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

EF64 1032号機が田端操車場から大船方面へ向かっています。
https://twitter.com/nojiri1987/status/1366605946974167047

B修8000 replied 5年, 1か月前

こちらも今たまたま大船にて
EF64-1032 です。明日のお昼か夜に廃車回送かな、、、 pic.twitter.com/VE86tMS7Ko

— なりさん@鉄道垢フォロバ100% (@harunari_train) March 2, 2021

2021.03.02
単9745レ
EF64-1032［長岡］
E217系 NN配給送り込み
田端操〜大船

急すぎて無理だったwww pic.twitter.com/9SUiiqmrnC

— 奏海 (@Kanami_soratyi) March 2, 2021

ホームタウンとちぎが「JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

https://www.jreast.co.jp/press/2020/morioka/20210215_mr11.pdf

少し遅れてしまいましたが、2月15日付けで盛岡支社からプレスリリースがありました。
2018年に青森県及び青森市と協定を結んでその年10月より現在まで工事を行ってきた、奥羽線の青森駅で3月27日に橋上駅舎と自由通路の供用を開始するとの内容です。
これに併せて、青い森鉄道(旧東北線)の駅舎も同じフロアに移設されます。
なお図面より、JRと青い森鉄道の改札分離は行われない模様です。

疾風の悪魔が「JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

先日2021年2月25日沿線住民宅のポストへ酒折駅ホーム扛上工事のお知らせという紙が投函されました。(沿線なので時折工事並びに保線作業のお知らせが届きます)日程の下部には列車とホームの段差を解消し使いやすくするためのホーム扛上工事です(一部昼間素行あり)天候等により皇帝が前後する可能性がありますとありました。発注は八王子土木技術センター甲府派出、施工は東鉄工業山梨工事所とそれぞれの電話番号を添えて記載がありました。予定箇所の図ではホーム全域と見られます。期間と時間も明記され3/15〜12/31の予定でピークタイム(6:00〜8:00/17:30〜22:00)以外と記載があります。酒折駅はカーブ上にあるため段差が大きく車掌の肉声による注意放送が流れるほどです。取り急ぎ報告まで。フォーラム推奨で…[ 続きを読む ]

くらがの

@kuragano

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