グループ – アクティビティ – くらがの

疾風の悪魔が「JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに参加しました 5年, 1か月前

ぶるーすかいが「新幹線車両」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

現美新幹線ことE3系R19編成が解体線に入りました。

さよなら現美新幹線… pic.twitter.com/ixrUOSWoDi

— おうぎじん (@hagiougiya) March 1, 2021

既に連結器のカバーなどの部品が撤去され、奥に重機も見えます。

連結器カバー外してた pic.twitter.com/w1Seq9mzno

— にいてつ (@niitetu) March 1, 2021

B修8000 が「E233系」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

2月中旬以降、サイ105,106,107編成に対し車内照明が全てLED化された模様です(そのうちサイ105,107編成に関しては昨日目視で確認しました。メディアより)。

宮ｻｲ105編成
客室灯(非常灯/防犯カメラ含)LED化を確認 pic.twitter.com/AC9cMDtUHt

— てらぴさん (@mitsunara231) February 13, 2021

https://loo-ool.com/rail/T/41/
E233系1000番台のオール照明LED化は2018年以来でしょうか。サイ108編成以降に関しても気になるところです。

相模国の住人が「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに参加しました 5年, 1か月前

B修8000 が「東急電鉄」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

9006Fが休車になった模様です。

2月3日から運用を離脱してる9006Fは､休車紙が出されました。 pic.twitter.com/IXze2IIlPo

— 八浜 ٩( ᐖ )و (@JH21_H007) February 27, 2021

9006Fが休車になってた今日の長検
故障の調査とか終わったのかな pic.twitter.com/3raIwZkSwA

— 南吹ひよこ (@Ltd_ExpLuna) February 27, 2021

同編成は2月2日に九品仏駅で5号車のドアが誤作動し開く事故が発生して以降、運用を離脱しています。
なおこの事故以降、大井町線の列車が九品仏駅に停車してからドアが開くまでに時間を取っているように感じます。

ととめが「E235系」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

トウ25編成ですが、「Cheer up! お客様に安心の輪を」プロジェクトの一環として、HM掲出・最後部案内表示を特別仕様にして運用についているようです。
https://twitter.com/nahatrain_photo/status/1365544336599838721?s=21

んあ？山手線のLEDとヘッドマークのメッセージが！！！ pic.twitter.com/TEU2VvFo60

— アーク@街ブラ (@airsection) February 27, 2021

トウ25 pic.twitter.com/oXd88DcBFX

— 東運 (@shinonome_rs) February 27, 2021

ととめ replied 5年, 1か月前

編成両端のLED幕で掲出可能なようです。

トウ25　前面LED
山手線からお客様に　安心の輪を！ pic.twitter.com/NnC3kxLU8R

— 日頃の行い (@16887y) February 27, 2021
ぶるーすかい replied 5年, 1か月前

トウ07編成にも同様のヘッドマークが2月8日から確認されていましたが、今日27日に撤去が確認されています。

E235系トウ07編成「Cheer up!! お客さまに安心の輪を」ヘッドマーク取付 pic.twitter.com/c5wVCNSIFU

— 東運 (@shinonome_rs) February 8, 2021

E235系トウ07編成　1562G
Cheer up!! / お客さまに安心の輪を　ヘッドマーク掲出

ヤテレンジにヘッドマークとはなかなか違和感が。やはり外回りに充当された際にCheer up!!側先頭で撮りたいものですね。。。御徒町行きたみ。。。 pic.twitter.com/or6Fk258gr

— ❖ くたてつ (@KTA_chiyuto) February 15, 2021

高輪ゲ駅で撮る。トウ07編成のHMが外されてた。 pic.twitter.com/sxwYrnvEIj

— きたきた (@newx700a507si) February 27, 2021
ととめ replied 5年, 1か月前

トウ29編成も同様のプロジェクト仕様となり運用されています。

2021/2/28
E235系0番台東トウ11編成/トウ17編成/トウ25編成/トウ29編成
@山手線内各駅

日中は山手線を撮ってました。
ヘッドマークも両面回収出来たのでよかったです。 pic.twitter.com/NZrPthNr4u

— ででねこ (@dedeneko0822) February 28, 2021

2/28
山手線E235系東トウ29編成 Cheer up!! HM pic.twitter.com/e6d8ndMgkr

— マトタ (@mk_jyouban) February 28, 2021

南瓜西瓜が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

701系アキN11,N12編成のクハにも2018年度時点でモニタリング装置が搭載されていたので、追加で反映しました。
ネット記事などを見る限り701系秋田車への搭載は4編成で、既に完了しているようです。
@e231

701-N11試運転通過。 pic.twitter.com/8xYMW5hEuB

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) November 5, 2018

701-N12　構内試運転始まりました。 pic.twitter.com/6ujnnRxpFQ

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) November 19, 2018

南瓜西瓜 replied 5年, 1か月前

https://4gousya.net/notes/22189
いちさと replied 5年, 1か月前

遅くなりました。ノートを復旧し、編成表に搭載状況を反映致しました。
https://4gousya.net/jr/4211.php

南瓜西瓜が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

線路設備モニタリング設置状況のノートに701系N17編成クハ700-17(軌道材料モニタリング装置)が掲載されていなかったため、反映しました。

現在の線路モニタリング装置搭載状況

現在の線路モニタリング装置搭載状況約半数の車両は取り付け準備のみで、装置そのものは搭載していません。（線区内で定期的に搭載編成が入れ替わります。）◇取付け日反映済みE217系サハE217-50（18/03/14 郡山・クラY-50）E231...

一昨年10月下旬に搭載済の状態で秋田総合車両センター構内試運転が確認されています。

10/29-2、
701系N17編成、
AT構内試運転。

今日は動くのが見れた。 pic.twitter.com/Zi3yfiZ6xm

— gogogo (@gogogo32441585) October 29, 2019

南瓜西瓜 replied 5年, 1か月前

エラーでノートごと消えてしまっていたみたいで、アップし直しました。
https://4gousya.net/notes/22189

いちさとが「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

E129系ですが、編成は不明なものの、長岡車両センターでの分割が目撃されたようです。同所では線路モニタリング装置を取り付けた前例があります。

長岡車両センター
E129系が分割されてました
編成は不明 pic.twitter.com/GJnqmQlwXI

— SHUNO@祝わたてん劇場公開！ (@shutrain129) February 26, 2021

ぶるーすかい replied 5年, 1か月前

写真からは読み取れませんがニイB9編成のようです。仮にそうだとするとモニタリング装置搭載済みまたは搭載準備工事済みですね。

編成をバラされてるE129系B9編成　長岡車両センター pic.twitter.com/90aeJZAiDo

— にいてつ (@niitetu) March 2, 2021

BLT が「E131系」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

内房線乗務員訓練で使われてたマリR03編成+マリR04編成が幕張に帰ってきました。
メディアに写真あげておきます。

ホームタウンとちぎが「サイト運営」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

JR東日本の東工所・東電所技術フォーラムがWeb上で開催されていて、私も登録してそれを見ております。
画像こそ禁転載等の制限を掛けられているのでアップロードを出来ませんので致しませんが、その内容を自分の頭で文章にアウトプットする分には例年通り問題の無い規約でした。
ので、後程フォーラム投稿したいと考えております。
しかし、その内渋谷駅の大規模改良工事についてですが技術フォーラムの内容として立てる1トピックで収まり切らない量の内容を公開されておりました。
それゆえ、渋谷駅の分についてのみ改めて普段の工事観察の分のトピックに纏めて記載する形で投稿したいと考えております。
ご意見を聞かせて頂けると幸いです。

いちさと replied 5年, 1か月前

私はそれで構わないと思います。
ホームタウンとちぎ replied 5年, 1か月前

ご意見ありがとうございます。
東工所の発表の内、プロジェクト紹介の旅客輸送に関係する分の文章を書き上げました。

すいごうが「JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

青森駅構内で行われてる検修設備の新設ですが、
2/25(木)にJR東日本より発表された駅ビル開発についてのプレスリリースの「別紙１」(PDF2枚目)に、四季島らしき車両が顔を覗かせているCGが掲載されています。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/morioka/20210225_mr11.pdf

CGで描かれているイコール四季島が入線すると判断するのは早計かもしれませんが、
あのエリアで10両分の留置能力が必要となる形式となると、実際のところ四季島しか思い当たりません。

ぶるーすかいが「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

先日新木場に回送された7110Fですが、本日編成が分割されているのが確認されています。

本日の新木場ＣＲにて。
7110F…本当に逝ってしまったんだね。

車番とかは取り外されてました。この感じだとこのまま廃車…かもしれませんね。 pic.twitter.com/xM8yiJVBKy

— とーざい (@tz05s23_f) February 25, 2021

B修8000 replied 5年, 1か月前

よく見ると車体裾付近の車番とクハのアンテナが撤去されていますね。(戸袋の車番は残存？)

新木場にて、東京メトロ7000系7110Fのうち、2両が無架線地帯に留置されていました。
2/22に新木場へ廃車回送された後、分割されたようですね。
今までの活躍に感謝するとともに、今後の動向に注目したいところです。#東京メトロ7000系 #7110F pic.twitter.com/GJycZp7fRJ

— とくちゃん (@Tokuchan4698606) February 25, 2021

取り敢えずは副都心線対応改造車初の廃車と見て間違えなさそうです。
ぶるーすかい replied 5年, 1か月前

既に削除されたようですがトレーラーに載せられている写真がTwitterにあがっていました。
写真の目撃1件程度に。

すー（きさらぎ）が「西武鉄道」グループに参加しました 5年, 1か月前

ととめが「E233系」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

トタT3編成ですが、E231系ヤマU521編成で確認されたような、床下機器(台車)の塗装が確認されています。

E233系トタT3編成の車輪もグレーに

10号車、9号車、7号車の車輪がグレー pic.twitter.com/uqHr9YJNq2

— さーよ (@MT172934) February 24, 2021

todaystyle272 が「西武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

新101系251Fの連結器が再び自連に交換されました。

251Fですが連結器の交換が確認できました
よって今週末再実施で間違いないと思われます
なお日付は2/28と書かれたものになっており、245Fの方の張り替えが行われるか気になります pic.twitter.com/xtxHnawaYA

— 三本目の赤電 (@akaden_1253) February 24, 2021

「甲種輸送車両」の掲示には2月28日とあります。先月中止になった分の振替でしょうか?

すー（きさらぎ） replied 5年, 1か月前

「とれいん」2021/3月号に，1月分の再設定として
2/27～28　新秋津→武蔵境
2/28　武蔵境→新秋津
の甲種輸送が掲載されていますので，間違いないものと思われます。

B修8000 が「E531系」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

指定保全のため入場しているカツK404編成ですが、画像単位で主変換装置の更新を確認しました。

郡山工場構内にてE531系の入れ替えが行われていました。機器更新されているみたいです。 pic.twitter.com/bjosjGjbD7

— アエラ@松マリ (@539Matumari) February 20, 2021

B修8000 が「東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

17102Fが本日68Sで和光市まで回送されたようです。

ぶるーすかいが「サイト運営」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

各編成の営業運転開始について、グループでの投稿かフォーラムでの記録か分かれています(最近だとメトロ2000系がグループ、鎌倉所のE235系はフォーラムなど)。
今後(3月以降?)17101F以外も営業運転に入るとみられる17000系はどちらにするのが適当か皆様のご意見をお聞かせ頂きますと幸いです(恐らく18000系以降もこれに従う形になると思います)。

ぶるーすかい replied 5年, 1か月前

2000系は最初から全編成が追えているわけではないのでグループのままにしています(02系の廃車は車両動向に直結するのでメトロの編成表を公開してからフォーラムに格上げしました)。
今後2000系のように正確な日付が追えなくなってくる可能性も(昨日のような朝の新木場-和光市片道だけだと特に)否めません。
ホームタウンとちぎ replied 5年, 1か月前

数日考えてみましたが、現状をまず整理して――
1:東京メトロ単体でフォーラムを立たせている(JRの場合形式毎にフォーラムを立たせている)。
2:デビュー・廃車の双方共に、サイトのコンテンツの内の編成表の内容に直結する。
3:東京メトロ車両及び直通相手の編成表も、追加する形でコンテンツで扱っている。
4:17000系及び18000系の場合、サイト上で編成表コンテンツを立ち上げた後の営業運転開始となる。
5:現時点で17000系に営業運転入りした編成が1本いて、現時点で鷺沼に配置されている18000系は現時点で営業開始していない。
6:4と5から、今のところ双方の全編成の動向を追跡できるチャンスがまだある。
と言う6点があります。
それぞれから、フォーラムへの記録を残した方がいいのでは無いかな?と考えます。
ととめ replied 5年, 1か月前

個人的には、形式を問わず、その形式が初めて営業入りした時にフォーラムトピック化、以降の第二編成以降はグループへという形に整理してもいいのかなと思いました。
もっとも、フォーラムトピック化を積極的に行わない理由もないのですが…

ぶるーすかいが「サイト運営」グループに参加しました 5年, 1か月前

くらがの

@kuragano

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