くらがの

JR東海はN700S車両を2027年度、2028年度にそれぞれ1編成（計2編成）を追加投入すると発表しました。
同社は2026～28年度にN700Sの3次車を17編成投入すると、昨年していました。

ニーズにあわせた弾力的な列車設定から、輸送障害時の機動的な列車充当を可能にするとしています。

新幹線車両(Ｎ７００Ｓ)および在来線特急車両(ＨＣ８５系)の追加投入について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/nws000001_00145.pdf

本日、大井川鐵道でナロ80形客車の解体作業が確認されています。構内には他にも使用されていない客車が留置されています。

南無阿弥陀仏
どうか安らかに pic.twitter.com/NReHJMgOfu

— SPC (@SPC_train) June 17, 2025

本日、大井川鐵道でナロ80形客車の解体作業が確認されています。構内には他にも使用されていない客車が留置されています。

南無阿弥陀仏
どうか安らかに pic.twitter.com/NReHJMgOfu

— SPC (@SPC_train) June 17, 2025

JR北海道は16日付で公示した資料において、一般形電気式気動車9両を随意契約で調達する方針を明らかにしました。

納入期間は2028年4月から2030年12月までとされています。

この車両は、海峡線を除く全線での使用が想定されており、機能や性能についてはH100形と同等のものが求められています。
このことから、川崎車両との随意契約が想定されている可能性がありますが、他に条件を満たす事業者が応募した場合には、一般競争入札に移行するとしています。

主な条件は、▼ISO9001認証を持つ工場での製造、▼一般形電気式気動車（ハイブリッド含む）の納入実績、▼過去40年間で寒冷・降雪地への納入実績となっています。

一般競争入札となった場合、落札者の決定は2026年度第1四半期を予定しています。…[ 続きを読む ]

JR北海道は16日付で公示した資料において、一般形電気式気動車9両を随意契約で調達する方針を明らかにしました。

納入期間は2028年4月から2030年12月までとされています。

この車両は、海峡線を除く全線での使用が想定されており、機能や性能についてはH100形と同等のものが求められています。
このことから、川崎車両との随意契約が想定されている可能性がありますが、他に条件を満たす事業者が応募した場合には、一般競争入札に移行するとしています。

主な条件は、▼ISO9001認証を持つ工場での製造、▼一般形電気式気動車（ハイブリッド含む）の納入実績、▼過去40年間で寒冷・降雪地への納入実績となっています。

一般競争入札となった場合、落札者の決定は2026年度第1四半期を予定しています。…[ 続きを読む ]

17日、東急電鉄5000系5105Fが総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)を出場しました。
保安装置の更新などが確認できます。

2025 6/17
東急5000系5105F J-TREC横浜事業所出場
1月末に入場した5105Fが改造工事を終えて出場。神武寺までの牽引はECOMOのPP（前01 後02）でした pic.twitter.com/orvQeMCtnR

— 相模国の住人 (@S_land62) June 16, 2025

神武寺に停車中の東急5000系5105f
見た感じ､逆L字アンテナの撤去､保安装置を収める床下機器箱が変わっている他
5105号車のクーラーが新品になってました pic.twitter.com/rEvxT3K0J7

— 御影検査場 (@MikageRailDepot) June 17, 2025

17日、東急電鉄5000系5105Fが総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)を出場しました。
保安装置の更新などが確認できます。

2025 6/17
東急5000系5105F J-TREC横浜事業所出場
1月末に入場した5105Fが改造工事を終えて出場。神武寺までの牽引はECOMOのPP（前01 後02）でした pic.twitter.com/orvQeMCtnR

— 相模国の住人 (@S_land62) June 16, 2025

神武寺に停車中の東急5000系5105f
見た感じ､逆L字アンテナの撤去､保安装置を収める床下機器箱が変わっている他
5105号車のクーラーが新品になってました pic.twitter.com/rEvxT3K0J7

— 御影検査場 (@MikageRailDepot) June 17, 2025

16日、8200系8200×2Rが今津線で運用に就きました。
同形式は2月改正で10両編成の増結運用が消滅していました。

#阪急運用 🔵今津線
🌅朝入庫
T#577 5002F
T#673 6025F
☀日中
T#471 5006F
T#571 7030F
T#675 5010F 西北⑥
T#683 8200F✨️西北⑦
🔵3連
T#3070 6022F
T#3072 6020F 西北⑤
🟩準急
T#3671 7002F

8200系史上初の支線営業運転スタートです
大型幕の西宮北口ー宝塚も久しぶりの掲出ですね pic.twitter.com/OINlWGgp7o

— 香風まめもち隊🌟🐳🚀❤️‍🔥🪐🔭🌇🌃 (@KafuChino_HK50) June 15, 2025

20年振りの臨時急行仁川行
↓翌日
20年振りのVVVF車今津線ローカル運用 pic.twitter.com/QATuNa5XzR

— へ～ (@HK_MC_PKSP) June 15, 2025

16日、8200系8200×2Rが今津線で運用に就きました。
同形式は2月改正で10両編成の増結運用が消滅していました。

香風まめもち隊🌟🐳🚀❤️‍🔥🪐🔭🌇🌃 (@KafuChino_HK50) on X

#阪急運用 🔵今津線🌅朝入庫T#577 5002FT#673 6025F☀日中T#471 5006FT#571 7030FT#675 5010F 西北⑥T#683 8200F✨️西北⑦🔵3連T#3070 6022FT#3072 6020F ...

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20年振りの臨時急行仁川行
↓翌日
20年振りのVVVF車今津線ローカル運用 pic.twitter.com/QATuNa5XzR

— へ～ (@HK_MC_PKSP) June 15, 2025

6日未明から7日にかけ、広島電鉄の車両が駅前大橋線の広島駅まで初入線しました。
駅前大橋線は8月3日に開業し、広島駅に乗り入れるルートがとなります。

駅前大橋線の試運転に関するタイムラインは次の通りです。

〈4月29日〉
新設軌道上に5100形5105号、750形768号が入線し、(新)稲荷町電停で展示（広島駅までは入線せず）。

（開催告知）
（入線の様子）
（展示の様子）

〈6月6～7日〉
6日未明から7日にかけ、750形762号が駅前大橋線の広島駅まで初入線。

（中国新聞のアカウント）
（駅前大橋線での様子）
（広島駅入線時の様子）

〈6月9～10日〉
5000形5008号、1900形1901号の入線と試運転が確認。
試運転は(新)広島駅と(新)稲荷町電停の間を往復しています…[ 続きを読む ]

6日未明から7日にかけ、広島電鉄の車両が駅前大橋線の広島駅まで初入線しました。
駅前大橋線は8月3日に開業し、広島駅に乗り入れるルートがとなります。

駅前大橋線の試運転に関するタイムラインは次の通りです。

〈4月29日〉
新設軌道上に5100形5105号、750形768号が入線し、(新)稲荷町電停で展示（広島駅までは入線せず）。

（開催告知）
（入線の様子）
（展示の様子）

〈6月6～7日〉
6日未明から7日にかけ、750形762号が駅前大橋線の広島駅まで初入線。

（中国新聞のアカウント）
（駅前大橋線での様子）
（広島駅入線時の様子）

〈6月9～10日〉
5000形5008号、1900形1901号の入線と試運転が確認。
試運転は(新)広島駅と(新)稲荷町電停の間を往復しています…[ 続きを読む ]

8A系第16編成(8A16編成)が高安検修場まで搬入され、6/4に構内で確認されています。

2025.6.4 高安北車庫
L89編成・VC54編成・8A16編成が確認できました。L89編成は、車番、幕などが切り取られていました。VC54編成は、A更新が完了しており、通電していました。8A16編成は、搬入が完了しており、整備を行なっていました。 pic.twitter.com/65vsD1woIm

— マイクラ鉄道 (@Icavb_o1f9k7u) June 5, 2025

8A系に関連し、フォーラムで欠落している情報について補足します。
第13編成(8A13編成)は4/11にしました。
第14編成(8A14編成)は4月中にされ、5/14にしました。
第15編成(8A15編成)は5/31にされました。

第12編成(8A12編成)は営業運用を開始していませんが、一部車両に新型のが取り付けらており、その影響と見られます。

6月15日、近畿日本鉄道8400系L03編成が高安へ回送されました。
廃車となる可能性があります。

2025/6/15
近鉄8400系L03 西大寺→高安廃車回送

パンタ撤去部分が特徴的なL03がほんの少しだけ京都府に顔を出してから高安へ
約56年間の活躍お疲れ様でした👋@高の原、大和八木、高安#近鉄 pic.twitter.com/7mQ7plvyeH

— と近(⌒ ͜ ⌒) (@tokin2611) June 15, 2025

6/15 8400系L03高安入場回送
今後の8A系の計画が発表されて間も無くまた一本消えていきました。予報が外れて晴れそうでしたが、なんとか曇ってくれました。 pic.twitter.com/dN6m5vG3CD

— なら (@hyogo_nara) June 15, 2025

本日、EF210-376が川崎車両を出場し甲種輸送されています。輸送票から新鶴見機関区配置となります。
吹田タまでDD200-15、吹田タからEF210-364が牽引しています。

今回も押「鶴」太郎。
川崎車両発新鶴見行き、
DD200-15牽引、
EF210-376甲種輸送。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影予定の皆さん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/Wov8hWpyh6

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) June 16, 2025

2025.6.16
甲20  兵庫▶︎新鶴見
8660レ DD200-15（愛）+ EF210-376
六甲道駅にて

9866レ EF210-364（新）+ EF210-376
摂津富田駅にて

吹貨西からは昨年の12月に出場した364号機にエスコート。半年ほどで13両目…

桃だからか同業の方ゼロでした… pic.twitter.com/taWHhsmW5m

— 西のカモレ (@f1_jima) June 16, 2025

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本日、EF210-376が川崎車両を出場し甲種輸送されています。輸送票から新鶴見機関区配置となります。
吹田タまでDD200-15、吹田タからEF210-364が牽引しています。

今回も押「鶴」太郎。
川崎車両発新鶴見行き、
DD200-15牽引、
EF210-376甲種輸送。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影予定の皆さん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/Wov8hWpyh6

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) June 16, 2025

2025.6.16
甲20  兵庫▶︎新鶴見
8660レ DD200-15（愛）+ EF210-376
六甲道駅にて

9866レ EF210-364（新）+ EF210-376
摂津富田駅にて

吹貨西からは昨年の12月に出場した364号機にエスコート。半年ほどで13両目…

桃だからか同業の方ゼロでした… pic.twitter.com/taWHhsmW5m

— 西のカモレ (@f1_jima) June 16, 2025

2025.6.16 甲20 9866レ
[新]EF210-364+[新]EF210-376

誘われたので久しぶりの甲種輸送撮影…
それにしてもここまで桃が増えるとは pic.twitter.com/3vi8DWgbGX

— 金 欠 後 藤 人 (@RED_EF510) June 16, 2025

6日付の日刊工業新聞によると、今月5日、成田空港の機能強化に関する連絡会が開催され「アクセス強化は新幹線駅やリニア駅、羽田空港などの地方送客拠点への鉄道による輸送量増強を軸とし、新たな乗り入れを検討」するとの記載がありました。
今回の連絡会には、東京都交通局や京浜急行電鉄なども委員として参加しています。

こうした輸送力の拡充や、単線区間の複線化などの具体的な事業スキームについては、国土交通省が調整を担うことになります。

成田空港では現在、ハブ空港化に向けてC滑走路の新設やB滑走路の延伸といったインフラ整備が進められており、空港アクセスにおける鉄道輸送力の強化が課題となっています。

6日付の日刊工業新聞によると、今月5日、成田空港の機能強化に関する連絡会が開催され「アクセス強化は新幹線駅やリニア駅、羽田空港などの地方送客拠点への鉄道による輸送量増強を軸とし、新たな乗り入れを検討」するとの記載がありました。
今回の連絡会には、東京都交通局や京浜急行電鉄なども委員として参加しています。

こうした輸送力の拡充や、単線区間の複線化などの具体的な事業スキームについては、国土交通省が調整を担うことになります。

成田空港では現在、ハブ空港化に向けてC滑走路の新設やB滑走路の延伸といったインフラ整備が進められており、空港アクセスにおける鉄道輸送力の強化が課題となっています。

神戸電鉄は12日、2024年度の有価証券報告書を提出しました。
2024年度中に7両が廃車されたことが読み取れます。内訳は電動客車6両、付随客車1両です。
有形固定資産明細表には、車両の廃車により約8億8000万円の資産減少と記載されています。

有報には個別車両の廃車に関する直接的な記載はありませんが、過去(2023年度)の有報の「設備の状況」を比較することで、今回の廃車された規模と内訳が判明します。

廃車となった7両は、鈴蘭台車庫で休車札が掲示されている1100系1501編成（Mc–T–Mc）および3000系3009編成（Mc–M–M–Mc）の可能性があります。
なお、1501編成は3月に見津車庫から鈴蘭台車庫へ臨時回送されています。

2023年度有価証券報告書

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JR九州はこのほど、7月1日からYC1系7両を追加導入し、2020年から進めてきた旧国鉄のディーゼル車両（キハ47形）の置き換えが完了すると発表しました。
これにより、YC1系は合計59両体制となります。

今回導入されるYC1系は、2024年2月に川崎車両を出場してされました。そのうち3両（YC1-107/1107,1109）が3月中に小倉総合車両センターを出場し、すでに車籍に編入されています。

キハ47形は「ふたつ星4047」を除き、佐賀・長崎地区からすべて撤退し、廃車ないし転属が見込まれます。

佐賀・長崎地区に新型車両を追加導入

404

www.jrkyushu.co.jp

JR九州はこのほど、7月1日からYC1系7両を追加導入し、2020年から進めてきた旧国鉄のディーゼル車両（キハ47形）の置き換えが完了すると発表しました。
これにより、YC1系は合計59両体制となります。

今回導入されるYC1系は、2024年2月に川崎車両を出場してされました。そのうち3両（YC1-107/1107,1109）が3月中に小倉総合車両センターを出場し、すでに車籍に編入されています。

キハ47形は「ふたつ星4047」を除き、佐賀・長崎地区からすべて撤退し、廃車ないし転属が見込まれます。

佐賀・長崎地区に新型車両を追加導入

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