くらがの

本日未明までに、流鉄5000形の車体側面に、裾絞り車体に合わせた仮設物の取付が確認されました。
今後導入される形式の建築限界の確認をした可能性があります。

最終待ちの馬橋駅。なぜか２番線留置の「あかぎ」が電源入ってて、側面に何か貼ってある。
この形は…‼️
こりゃ間違いないでしょう。#流鉄#限界測定 pic.twitter.com/j8qMbp1LBj

— youmay (@youmayz) May 30, 2025

新門司港で目撃されていた70-000形2両ですが、本日未明、JR九州の小倉総合車両センターへ搬入されました。

フレンドに誘われるままにりんかい線70-000形の追っかけしてました。
小倉工場に入ったようですが、これからどうなるか楽しみですねぇ pic.twitter.com/xKKlmcAn7K

— 三毛猫みけ𓏵𓃠 (@mikeneko0211_VR) May 30, 2025

りんかい線、小倉工場へ。 pic.twitter.com/SgGG1lmkGP

— 片瀬@— (@touhu_moko) May 30, 2025

新門司港で目撃されていた70-000形2両ですが、本日未明、JR九州の小倉総合車両センターへ搬入されました。
https://twitter.com/mikeneko0211_VR/status/1928543919450538336?t=ZnyybXt5QifHe-6VPpWRZA&s=19

りんかい線、小倉工場へ。 pic.twitter.com/SgGG1lmkGP

— 片瀬@— (@touhu_moko) May 30, 2025

本日未明、鉄道博物館での展示を終えた東武8000系8577Fが栗橋へ甲種輸送されました。南栗橋車両管区へ返却されたようです。
甲種輸送はDD200-23の牽引、東武線内はDE10 1109の牽引となりました。

2025.5.29 見どころ満載
8577Fとmue train209系 pic.twitter.com/ct2PwA7hkh

— わさび (@wasabite2) May 29, 2025

5月30日に、鉄道博物館にて特別展示されていた8577Fの甲種輸送が行われました。
JR線内はDD200-23、東武線内はDE10 1109が牽引しました。 pic.twitter.com/7bvCpZSzc2

— E501特快 (@e501tokkai) May 29, 2025

本日未明、鉄道博物館での展示を終えた東武8000系8577Fが栗橋へ甲種輸送されました。南栗橋車両管区へ返却されたようです。
甲種輸送はDD200-23の牽引、東武線内はDE10 1109の牽引となりました。

2025.5.29 見どころ満載
8577Fとmue train209系 pic.twitter.com/ct2PwA7hkh

— わさっしー (@syoyute2) May 29, 2025

5月30日に、鉄道博物館にて特別展示されていた8577Fの甲種輸送が行われました。
JR線内はDD200-23、東武線内はDE10 1109が牽引しました。 pic.twitter.com/7bvCpZSzc2

— E501特快 (@e501tokkai) May 29, 2025

本日、くぬぎ山車両基地で、京成N800形N818編成（N818F）のカラー帯が、京成3000形に準じたデザインへ変更されていることが確認されました。
8800形に続く京成デザインへの変更となります。

新京成電鉄(京成松戸線)くぬぎ山検修庫の様子
N800形N811fに京成3000形と同じような帯を貼っていました。#新京成#京成松戸線#N800形 pic.twitter.com/FB8mXxsv8p

— jurf (@jURf7n02) May 28, 2025

本日、くぬぎ山車両基地で、京成N800形N818編成（N818F）のカラー帯が、京成3000形に準じたデザインへ変更されていることが確認されました。
8800形に続く京成デザインへの変更となります。

新京成電鉄(京成松戸線)くぬぎ山検修庫の様子
N800形N811fに京成3000形と同じような帯を貼っていました。#新京成#京成松戸線#N800形 pic.twitter.com/FB8mXxsv8p

— jURf (@jURf7n02) May 28, 2025

本日公開された4月分の鉄道車両等生産動態統計調査の内容から、JR向けとして液体式ディーゼル機関車1両が5990万円で受注されたことが判明しました。

4月の液体式ディーゼル機関車は海外輸出含めて受注は1両のみで、公的企業向けに分類されていることから、国が全株式を保有するJR貨物またはJR北海道、JR四国のみに絞られます。

さらに、2024年11月にも同額の5990万円で液体式ディーゼル機関車1両の生産()があり、これはと見られるため、価格面から今回もJR貨物向けのDB500形1両の受注であると思われます。

鉄道車両等生産動態統計調査 月次 2025年4月 | ファイル | 統計データを探す | 政府統計の総合窓口

ページが見つかりません | 政府統計の総合窓口

www.e-stat.go.jp

JR西日本N700系7編成にN700S化改造が施工されていたことが、JR電車編成表2025夏より判明しました。
5000番台(スモールA)はハカK3・K16編成、4000番台(ラージA)はハカF8・F9・F13・F15・F23編成です。

JR電車編成表2025夏 | 出版物 | 株式会社交通新聞社
https://www.kotsu.co.jp/products/details/017202.html

5月17日未明から本日未明にかけて、東臨70-000形70-080F（Z8編成）が東臨運輸区から陸送搬出されました。
先頭車2両は東京港へ、中間車8両は解体業者へ搬出されています。17日未明に搬出された中間電動車2両は主要床下機器が撤去されています。
主要機器の一部、先頭車2両を除き、解体業者へ輸送されたことになります。

70-081/70-082（機器撤去）
70-083/70-084
70-085/70-086
70-087/70-088
70-080/70-089（先頭車）→東京港

https://twitter.com/kBAiQJ8MziPhEID/status/1923421517192310910

https://twitter.com/kase_2nd/status/19&hellip

twitter.com

5月17日未明から本日未明にかけて、東臨70-000形70-080F（Z8編成）が東臨運輸区から陸送搬出されました。
先頭車2両は東京港へ、中間車8両は解体業者へ搬出されています。17日未明に搬出された中間電動車2両は主要床下機器が撤去されています。
主要機器1ユニット分、先頭車2両を除き、解体業者へ輸送されたことになります。

70-081/70-082（機器撤去）
70-083/70-084
70-085/70-086
70-087/70-088
70-080/70-089（先頭車）→東京港

5/16-17
りんかい線　70-000形 Z8編成　廃車陸送
遂に70-000形も撤退が開始しました…
埼玉に来てからずっとお世話になった車両
今回はつり革がない、LCDがないため解体分の搬出みたいです
また、今回先頭を運ばなかったということは何かしら起きるのではと予想できますね pic.twitter.com/pZvS9exkjq

— J (@kBAiQJ8MziPhEID) May 16, 2025

https://twitter.com/kase&hellip

twitter.com

JR電車編成表2025夏によると、ダイヤ改正で2700系特急気動車や7000系電車に転属動向がありました。
3/15付で、2700系特急気動車の2705,2755,2706,2756が高松から高知へ、7000系電車の7015,7016,7017,7023,7025,7107,7108が高松から松山へ転属しました。

また、キハ47 191とキハ32 21が2/28付で廃車されました。

なお、1200型気動車の延命化工事ですが、1255号が3/25に出場しました。

JR電車編成表2025夏
https://www.kotsu.co.jp/products/details/017202.html

2025年3月25日、1200形気動車1255がJR四国多度津工場を出場しました。#1200形気動車 #JR四国 #多度津工場 pic.twitter.com/V75KM6Nq5i

— nobotannohana (@430tv) March 25, 2025

2024年度の813系600番台化やロングシート化が進み、サイトでは紹介しきれなかった情報をまとめます。

既報の600番台化の種車は次の通りです。
RM601←RM2236
RM602←RM2232
RM603←RM2226
RM604←RM2213
RM605←RM2221
RM606←RM2209
RM607←RM2233
RM608←RM2223

600番台化を除き、ロングシート化が施工されたのは次の編成です。一部編成は、区所で施工されたようです。
※埋め込みリンクはXのリンク
RM2201：*E
RM2203：*D（南福岡施工）
RM2207：*D（南福岡施工）
RM2211：*E
RM2222：*F
RM2234：*F
RG3002：*E（元RG1002）

情報源：JR電車編…[ 続きを読む ]

115系下関所属車3両に再延命化工事が施工されていることが、JR電車編成表2025夏より判明しました。
再延命されたのは、セキN06編成のクハ115-3106、セキN21編成のモハ115-3509・クハ115-3021です。
日付はそれぞれ2/4と3/14です。

115系下関所属車3両に再延命化工事が施工されていることが、JR電車編成表2025夏より判明しました。
再延命されたのは、セキN06編成のクハ115-3106、セキN21編成のモハ115-3509・クハ115-3021です。
日付はそれぞれ2/4と3/14です。

5/27、E3系カタL67編成が新幹線総合車両センターを出場しました。

車体側面は真っ白である一方、屋根は新塗装の紫色の塗装が施されています。

今年度は1編成の全般検査が予定されており、検査を受けるカタL67編成は来年3月まで運行予定と言及されていました（）。
 
なお、荷物新幹線はカタL70編成となる予定です。また、インドの高速鉄道にE3系・E5系がそれぞれ1編成譲渡される予定だとされています。

2025.5.27
仙台発インド行、
E3系Ｌ67編成、全検出場本線試運転
最低限の塗装のみの施工で出場。 pic.twitter.com/mffR2TwpE1

— hybari2021 (@hybari2021) May 27, 2025

5/27、E3系カタL67編成が新幹線総合車両センターを出場しました。

車体側面は真っ白である一方、屋根は新塗装の紫色の塗装が施されています。

今年度は1編成の全般検査が予定されており、検査を受けるカタL67編成は来年3月まで運行予定と言及されていました（）。
 
なお、荷物新幹線はカタL70編成となる予定です。また、インドの高速鉄道にE3系・E5系がそれぞれ1編成譲渡される予定だとされています。

2025.5.27
仙台発インド行、
E3系Ｌ67編成、全検出場本線試運転
最低限の塗装のみの施工で出場。 pic.twitter.com/mffR2TwpE1

— hybari2021 (@hybari2021) May 27, 2025

津覇車輌にの東武鉄道野田線(アーバンパークライン)60000系61602Fですが、64602号車が83551号車に改番されたことが確認されています。

60000系を組み込んだ編成は80050型として登場するで、60000系の改造は概ね編成番号順に施工されていますが、旧編成(61602F)と新編成(81551F見込み)で、編成番号下2ケタは一致しないようです。

なお、61602号車は61502号車への改番が確認されており、CPが増設される可能性もあります()。

現在の60000系の改造状況ですが、61601Fがに、61603Fがに入場中です。

2025.5.23 #津覇#80000系 #80050型 に組み込まれる #60000系 サハ。64602号車 改め 83551号車。83552号車じゃないのは何故？#61602F #野田線 #アーバンパークライン https://t.co/iI1f1fqYS5 pic.twitter.com/gOZWVd0937

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) May 23, 2025