くらがの

  • 一畑電車デハ8000系デハ8001号の本線試運転が2月18日に施行されました。
    同系を巡る情報ですが、3月10日の特急から営業運転を開始する予定であることが今月8日付「山陰中央新報」より、明らかになっています。
    当初は3月2日の運行開始がされていましたが、後藤工業からなどの関係か、延期されます。

    その他、同記事によると、2025年度に導入するデハ8000系1両(参考:)は、一畑電車が友好協定を結ぶ台湾鉄路管理局の車両のラッピングを施す方針のほか、4月のダイヤ改正で、松江しんじ湖温泉ー出雲大社駅間を直通する急行を計画しているようです。

  • 一畑電車デハ8000系デハ8001号の本線試運転が2月18日に施行されました。
    同系を巡る情報ですが、3月10日の特急から営業運転を開始する予定であることが今月8日付「山陰中央新報」より、明らかになっています。
    当初は3月2日の運行開始がされていましたが、後藤工業からなどの関係か、延期されます。

    その他、同記事によると、2025年度に導入するデハ8000系1両(参考:)は、一畑電車が友好協定を結ぶ台湾鉄路管理局の車両のラッピングを施す方針のほか、4月のダイヤ改正で、松江しんじ湖温泉ー出雲大社駅間を直通する急行を計画しているようです。

  • くらがのが「JR貨物の車両/設備(西日本エリア)」フォーラムで「EF210-368[吹]が川崎車両出場」というトピックを立てました。 1年, 5か月前

    本日、EF210-368が川崎車両を出場しました。
    区名札から吹田機関区の所属となります。

  • くらがのが「JR貨物の車両/設備(西日本エリア)」フォーラムで「EF210-368[吹]が川崎車両出場」というトピックを立てました。 1年, 5か月前

    本日、EF210-368が川崎車両を出場しました。
    区名札から吹田機関区の所属となります。

  • 2028年度から名城線・名港線に、2029年度以降から桜通線にとなっている名古屋市交通局ですが、2028年度に1編成が導入される予定の名城線・名港線について、3編成の予算措置が行われました。
    12日、名古屋市が令和7(2025)年度予算案を発表しましたが、3編成分の債務負担行為として37億1154万9000円が盛り込まれました。

    令和7年度予算の概要(草案)
    https://www.city.nagoya.jp/zaisei/page/0000183637.html

    令和7年度主な施策等一覧
    https://www.city.nagoya.jp/zaisei/page/0000183632.html
    (交通局のPDFより)

  • 2028年度から名城線・名港線に、2029年度以降から桜通線にとなっている名古屋市交通局ですが、2028年度に1編成が導入される予定の名城線・名港線について、3編成の予算措置が行われました。
    12日、名古屋市が令和7(2025)年度予算案を発表しましたが、3編成分の債務負担行為として37億1154万9000円が盛り込まれました。

    令和7年度予算の概要(草案)
    https://www.city.nagoya.jp/zaisei/page/0000183637.html

    令和7年度主な施策等一覧
    https://www.city.nagoya.jp/zaisei/page/0000183632.html
    (交通局のPDFより)

  • 1月30日、会津鉄道の再構築実施計画が国土交通省東北運輸局より認可されました。
    昨年12月の福島県地域公共交通活性化協議会の配布資料によると、検討が報道済みの観光列車のみならず、普通列車の車両更新にも着手する計画です。

    再構築実施計画によると、2025年度からの10年間で設備投資は68.6億円に上り、観光列車導入及び普通列車更新に42億円が充てられます。維持修繕は73.2億円、利活用は0.1億円で、総事業費は合計142億円です。
    「観光車両等の導入」の名目で42億円が計上されています。実施年度は2028年度から2034年度で、調達方法は先進車両導入支援事業等や、沿線自治体等・県の補助金になることが明記されています。
    また、導入する車両は「省エネ性能や経営効率化に寄与する先進的な車両」とされ…[ 続きを読む ]

  • 1月30日、会津鉄道の再構築実施計画が国土交通省東北運輸局より認可されました。
    昨年12月の福島県地域公共交通活性化協議会の配布資料によると、検討が報道済みの観光列車のみならず、普通列車の車両更新にも着手する計画です。

    再構築実施計画によると、2025年度からの10年間で設備投資は68.6億円に上り、観光列車導入及び普通列車更新に42億円が充てられます。維持修繕は73.2億円、利活用は0.1億円で、総事業費は合計142億円です。
    「観光車両等の導入」の名目で42億円が計上されています。実施年度は2028年度から2034年度で、調達方法は先進車両導入支援事業等や、沿線自治体等・県の補助金になることが明記されています。
    また、導入する車両は「省エネ性能や経営効率化に寄与する先進的な車両」とされ…[ 続きを読む ]

  • JRTTの公開する北海道新幹線工事の資料に、黒崎から長万部まで150mレール輸送を行う旨、記載がありました。
    具体的な初輸送スケジュールは「決定次第、改めて公表予定」とされています。長万部駅は2000年の有珠山噴火時に臨時で貨物取扱いがありましたが、それ以来の貨物取扱いとなります。

    北海道新幹線(新函館北斗・札幌間)工事進ちょく状況
    https://www.jrtt.go.jp/project/hokkaidoprogresslist.html
    ※2月1日現在のP6

  • JRTTの公開する北海道新幹線工事の資料に、黒崎から長万部まで150mレール輸送を行う旨、記載がありました。
    具体的な初輸送スケジュールは「決定次第、改めて公表予定」とされています。長万部駅は有珠山噴火時に臨時で貨物取扱いがありましたが、それ以来の貨物取扱いとなります。

    北海道新幹線(新函館北斗・札幌間)工事進ちょく状況
    https://www.jrtt.go.jp/project/hokkaidoprogresslist.html
    ※2月1日現在のP6

  • くらがのが「名古屋鉄道(名鉄)」フォーラムで「名鉄3704F 舞木出場(機器更新)」というトピックを立てました。 1年, 5か月前

    SIVなどの更新がされていた名古屋鉄道3700系3704Fですが、舞木検査場のVVVFやSIVなどの機器更新を終えて、14日に出場試運転が実施されました。
    その他、行先や種別表示器のLED化や、車内案内表示器のLCD化などが確認されています。

    X


    https://twitter.com/Aramiri3700/status/1888821037804253468

  • くらがのが「名古屋鉄道(名鉄)」フォーラムで「名鉄3704F 舞木出場(機器更新)」というトピックを立てました。 1年, 5か月前

    SIVなどの更新がされていた名古屋鉄道3700系3704Fですが、舞木検査場のVVVFやSIVなどの機器更新を終えて、14日に出場試運転が実施されました。
    その他、行先や種別表示器のLED化や、車内案内表示器のLCD化などが確認されています。

  • 本日、JR東日本は、211系、205系、719系の一部主電動機タワミ板、ネジリ軸について電車整備実施基準(国に届け出)で定められた全般検査時の探傷検査を実施しておらず、目視検査としていたこと、電車整備標準(社内規程)で定められていた要部検査時の探傷検査を実施していなかったことを公表しました。検査を実施していなかった主電動機は280台、うち164台は国に届け出た電車整備実施基準にも抵触していました。
    昨年1月から郡山総合車両センターで探傷検査を行っていませんでした。
    6月末までに全ての主電動機を交換する予定です。

    https://www.jreast.co.jp/info/2024/20250214_ho01.pdf

  • 本日、JR東日本は、211系、205系、719系の一部主電動機タワミ板、ネジリ軸について電車整備実施基準(国に届け出)で定められた全般検査時の探傷検査を実施しておらず、目視検査としていたこと、電車整備標準(社内規程)で定められていた要部検査時の探傷検査を実施していなかったことを公表しました。検査を実施していなかった主電動機は280台、うち164台は国に届け出た電車整備実施基準にも抵触していました。
    昨年1月から郡山総合車両センターで探傷検査を行っていませんでした。
    6月末までに全ての主電動機を交換する予定です。

    https://www.jreast.co.jp/info/2024/20250214_ho01.pdf

  • の新幹線総合車両センターの業務計画の会社提案ですが、台車モニタリング工事、地震対策排障器搭載工事の両数内訳が公開された労組資料から明らかとなり、2025年度に(対象車両について)完了する見込みであることが分かりました。

    台車モニタリング改造工事は、車体217両、台車241両が対象、地震対策排障器搭載工事はE2~E8系、E926形が対象で、「2025年度中に完了予定」と記載されています。
    その他、E5系の運用増加に対応するため、休日を分散させて交番検査を実施するようです。
    またE7系の台車検査を、従来2回に分けていた(2日工程で半数実施)ところ、1回に集約(3日工程)にするようで、入出場・試運転回数が減少する見込みです。
    https://4gousya.net/notes/95288

  • 既報の新幹線総合車両センターの業務計画の会社提案ですが、台車モニタリング工事、地震対策排障器搭載工事の両数内訳が公開された労組資料から明らかとなり、2025年度に(対象車両について)完了する見込みであることが分かりました。

    台車モニタリング改造工事は、車体217両、台車241両が対象、地震対策排障器搭載工事はE2~E8系、E926形が対象で、「2025年度中に完了予定」と記載されています。
    その他、E5系の運用増加に対応するため、休日を分散させて交番検査を実施するようです。
    またE7系の台車検査を、従来2回に分けていた(2日工程で半数実施)ところ、1回に集約(3日工程)にするようで、入出場・試運転回数が減少する見込みです。
    https://4gousya.net/notes/95288

  • くらがのが「東武鉄道」フォーラムで「東武80000系に施設モニタリングシステム(全2編成)他」というトピックを立てました。 1年, 5か月前

    東武80000系の報道公開が12日に行われ、マイナビニュースによると「第4編成と第5編成」の3号車(83500形式※)のみに施設モニタリング装置を搭載することが明らかとなりました。
    その他、VVVFは既報ですがフルSiC、SIVはIGBT、CPはオイルレススクロールCP、モニタ装置はSynaptra(パラレル方式)との記載があります。ATO/TASC装置や重量・寸法の情報もあります。

    ※報道中83300形式とされていますが誤植と推測されます。
    https://news.mynavi.jp/article/20250212-tobu80000/DETAIL/

    その他、営業開始は3月8日(の5両営業開始と同日)となること、LCDが千鳥配置(内容は無線伝送)になることが明らかとなっています。…[ 続きを読む ]

  • くらがのが「東武鉄道」フォーラムで「東武80000系に施設モニタリングシステム(全2編成)他」というトピックを立てました。 1年, 5か月前

    東武80000系の報道公開が12日に行われ、マイナビニュースによると「第4編成と第5編成」の3号車(83500形式※)に施設モニタリング装置を搭載することが明らかとなりました。
    その他、VVVFは既報ですがフルSiC、SIVはIGBT、CPはオイルレススクロールCP、モニタ装置はSynaptra(パラレル方式=E261系相当)との記載があります。ATO/TASC装置や重量・寸法の情報もあります。

    ※報道中83300形式とされていますが誤植と推測されます。
    https://news.mynavi.jp/article/20250212-tobu80000/DETAIL/

    その他、営業開始は3月8日(の5両営業開始と同日)となること、LCDが千鳥配置(内容は無線伝送)になることが明らかとなっ…[ 続きを読む ]

  • くらがのが「近畿日本鉄道(近鉄GHD)」フォーラムで「近鉄8A系8A112にドアステップ装置」というトピックを立てました。 1年, 5か月前

    近畿車輛で新製された8A系8A112号車の3・4位に東洋電機製造のドアステップ装置が確認されました。
    ミニ新幹線で例のある固定幅式ではなく接触式と見られる外観で、下部にステップ制御装置の機器箱も確認できます。

  • くらがのが「近畿日本鉄道(近鉄GHD)」フォーラムで「近鉄8A系8A112にドアステップ装置」というトピックを立てました。 1年, 5か月前

    近畿車輛で新製された8A系8A112号車の3・4位に東洋電機製造のドアステップ装置が確認されました。
    ミニ新幹線で例のある固定幅式ではなく接触式と見られる外観で、国内では例が無いです。
    下部にステップ制御装置の機器箱も確認できます。

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4号車の5号車寄り
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