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いちさとが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「富士急の元205系3000番台の動き」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
14日にご紹介した6702Fと思われる編成ですが、本日、漫画作品のラッピングが目撃されました。
富士急さんの６７０２F（？）は「ナルト」塗装でした。 pic.twitter.com/Q2ojZ5isDf
— 武蔵 境 (@potitama8261) July 17, 2019
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いちさとがフォーラム「ミツA540編成、NN入場」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
E231系500番台で唯一という意味ですね。
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いちさとがフォーラム「元ミツB1編成構内試運転」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
検査表記を見ると装置保全でしたね。
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いちさとがフォーラム「中原電車区向けE233系3本を新造へ」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
当該記述は分かりにくいですね。
前提として、周期延伸による今年度の東京総合車両センター工事量への影響を説明している文章で、（横浜支社ではなく）東京支社と東京地本のやりとりです。
想像を膨らませながら読めば、既存車（7月1日以降の1回目は60万キロで入場）の入場本数が変わらないのに対して、新造車（初回入場車=80万キロで入場）の入場本数が、年度初の検査計画から3編成減少、または3編成のみが対象となることを指しているように読めます。最後の行に主電動機の気吹作業の話があります。仮に今年度3編成を作ったとすると、中原電車区の新造車よりも、7月から検査を受ける近郊線区の車両のほうが、先に気吹作業を迎えてしまいますよね。
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BLTが「E233系」フォーラムで「中原電車区向けE233系3本を新造へ」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
公開された労組資料によりますと、検査周期の延伸についての申し入れがありました。
その中に新造車の計画変更があり、中原電車区向けにE233系を3本ほど新造する模様の記述がありました。
3本の新造なので本線向け8000番台の増備なのか、支線向け205系1000番台置き換えのための新造になるのかは記述からはわからず不明です。
http://jreu-t.jp/relays/download/61/518/2561/3931/?file=/files/libs/3931/201907121206235978.pdf -
いちさとがフォーラム「TX-2000系2両を廃車へ＋調査結果」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
思いのほか話題になったようで、最新の71Fの様子を見てきました。
2271の主変換装置、冷房装置、パンタなどが撤去されていることが確認されました。
https://mir.tx-style.net/topics2775また、6月中旬から入場していた51Fは全重検を終えて復帰済みです。
https://mir.tx-style.net/topics275872Fは工場への入場を確認しています。
https://mir.tx-style.net/topics2763 -
いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前
7月13日につくば方2両（2171、2271）の廃車が明らかとなった71Fですが、2271の主変換装置、冷房装置、パンタなどが撤去されていることが確認されました。前回のレポートはこちらです。
脱線した2171（廃車）は引き続きブルーシートがかけられています。
残る5両が気吹線（31番線）に姿を見せました。手前の1両が2271（廃車）、奥の4両が2371～2671です。
検査直後の出来事で、床下がピカピ[…]
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前
ご存知の通り、72F、73Fのうち、2272、2372、2273、2373、2473、2573の吊りレールに亀裂が見つかり、両編成は運用離脱中となっています。
73F
73Fはプレスリリースが出た5月24日時点で、工場から出場済みで、それ以降、留置線を転々としていました。
ここ最近、工場内が確認できなかったため、一時入場していたのかもしれませんが、7月15日時点では工場51番線に留置されていました。5月25日[…]
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前
車両繰りが逼迫する中、6月中旬から運用を離脱していた51Fが、全重検を終えて運用に復帰しました。
7月10日から営業中の目撃情報が出ていますが、雨と重なり、床下は汚れてきています。06F、52F、53Fのような車内LEDのLCD化は行われませんでした。流山おおたかの森へ入線する51F。
車内LEDはそのままでした。
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BLTがフォーラム「E353系S206+S102編成、踏切事故にて被災」の「E351系/E353系」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
特に被害が大きかったのがモトS206編成です。
床下の機器はだいぶやられたみたいですね。
ひん曲がってしまった前面スカートは取り外してトラックに積まれ、その後スカートなしで塩尻大門へ自走にて回送されました。なお昨日時点で、現在は所属区である松本車両センターへ帰ったようです。
所属区で直して復帰するか、または長野に入って修理をするか、気になるところです(似たケースで、総武本線踏切事故で被災した209系マリC437編成はかなりダメージ受けて大宮総合車両センターまで自走にて入場、現在修理中です)。 -
いちさとが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「富士急譲渡された元205系3000番台の動向」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
富士急に譲渡された205系3000番台のうち1編成（6701F）が営業を開始したところですが、今朝、もう1編成（6702F？）の前面オオイがピンク色に塗色されている姿が確認されました。
この色ですが、7月5日にプレスリリースされたイラストと酷似しています。
https://twitter.com/Sengen_Photo/status/1150188431525367808富士急ハイランド新施設「NARUTO×BORUTO 富士 木ノ葉隠れの里」情報解禁第三弾
https://www.fujikyu.co.jp/data/news_pdf/pdf_file1_1562635599.pdf元々、イラストが先頭車化改造車に似ていたので、可能性は高そうでしたが、ほぼ固まったように感じます。…[ 続きを読む ]
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前
全重検明けの2月28日に総合基地内で車止めに接触し、先頭車が脱線してしまった71Fですが、7月13日付の読売新聞茨城版で、つくば方2両（2171、2271）が廃車になったとの報道がありました。
71Fは単独で関東まで甲種輸送されてきた唯一の編成で、2012年6月9日から11日にかけて土浦まで輸送されました（詳細）。そのうち2171、2271は、2371と共に6月14日未明に基地まで陸送されています（詳細）。
同編成は7[…]
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いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「TX-2000系2両を廃車へ＋調査結果」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
2月に発生したつくばエクスプレスの車止めへの衝突ですが、本日付の報道によると、2両を廃車にしたようです。
廃車になったのは「2012年5月に製造された最新編成の1、2号車」で、71Fの2171と2271の2両と思われます。
公表は昨日で、調査結果を公表する中で言及があったようです。→12時半時点では記事が無いようです…。読売新聞地方版です。
調査結果については、車輪を取り換えたことで制輪子の圧着面が不均一になり、ブレーキ力が不足したこと、たまたま加速のタイミングが遅かったことが原因として挙げられています。
基地内試験中に発生した車両脱線事故に関する調査結果と対応について（昨日公開のプレス）
;[ 続きを読む ]301 Moved Permanentlywww.mir.co.jp -
いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「03系は浅野川線へ」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
松任へ甲種輸送された03系4両ですが、本日付の報道で、金沢総合車両所で改造を行い、北陸鉄道浅野川線で運用されるとの記事が出ました。改造はJR西日本協力会社のＪＲ西日本テクノスが担当するとのことです。
報道レベルで出てくるのは初めてと思われます。 -
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BLTが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「久留里線でサイクルツアーに向けた試乗モニター実施へ」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
7/11付のニュースサイトで、7月後半に久留里線でサイクルツアーに向けた試乗モニターの調査をすることが明らかになりました。
https://news.mynavi.jp/article/20190711-853638/
モニター調査の結果次第で料金等決めていくとのことです。
# キハE130形を昔の幕張209系みたいな感じに、シート養生してバンドとスタンドで自転車を固定する措置ではないでしょうか。 -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ138編成東大宮疎開＋他」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
少し前の話になりますが、7月8日にハエ138編成が大宮総合車両センター東大宮センターへ疎開されています。
一方、7月10日にはハエ135編成が高崎駅から返却されています。新製から3か月弱なので機能保全（月）でしょうか。相鉄直通へ向けた動きですが、留置線の増設は今のところ確認できていません。現状の疎開個所を夜間留置箇所にするなどして、直通関連の留置箇所を直接・間接的に捻出するような動きになるのかもしれませんね。
ハエ138編成疎開（7月8日）
ハエ135編成疎開返却（7月10日）
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BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB30編成は武蔵野線へ+ミツB1編成近況」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
No.717で武蔵野線色になったミツB1編成ですが、7/10に編成が組成されました。出場も近いと思われます。
同じく長野総合車両センターに入場してるミツB30編成ですが、モハE231(E230)-59、モハE231(E230)-60が武蔵野線色になって出てきました。
入場時点で機器更新されてるので帯色の変更以外は変化がないようです。NNに入場中のE231系元ミツB1編成が転用改造が完了し8両編成に組成。
量産車トップナンバーの編成も武蔵野線仕様となりNNの出場が間近となりました。?
同じくNNに入場中のミツB30編成ですが中間車（モハ-59・60）が武蔵野線のカラーとなり姿を見せましたが既に機器更新済なのかすぐに出てきました。 pic.twitter.com/G3QIW0sBAa
— えぬ (@Cocoa_189_510) July 10, 2019
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