まつのき

車体塗装が未了で、大宮総合車両センター東大宮センターに留置されていたオオNA-09編成ですが、本日、常磐線経由で大宮総合車両センター（本所）への入場が確認されました。
入場に際して編成向きが逆になりNA-03編成、185系と揃いました。

機器類も観察することができ、主制御装置は三菱電機のSC118形（MM’ユニット用・既出）、SC119形（1M用）、補助電源装置は東洋電機製造のSC120形が搭載されていました。

4/18(No.1059)で秋田総合車両センターを出場した元ミツC510編成8両の新編成番号がわかりました。
ケヨM75を飛ばして、新ケヨM76編成となりました。
また、編成札のフォントも205系に準じたゴシック体ではなく、菱型パンタ仕様のケヨM80代に準じて、札いっぱいに大きくなってます。

はじめまして、フン°C(フンドシー)です。よろしくお願いします。
さて、昨日秋田出場した元ミツC510編成のうちの8両の新編成番号とその変化がありましたので報告します。
209系への付番としては初めて？ケヨM75を飛ばしてケヨM76編成となりました。
また、フォントも菱パン⑨に準拠してます。 pic.twitter.com/p0RpG8sEIR

— フン°C/フンドシー (@4c_jewinfo) April 19, 2019

三鷹車両センターの209系500番台、最後の1本となったミツC511編成ですが、4/18、車内広告の撤去を確認しました。
最終運用は当日朝運用の01Cでした。
これにより三鷹車両センターのGTO-VVVF制御車消滅、209系500番台は全て引退となりました。

悲報…

C511のドアステッカー撤去を確認

よって今日の01C運用で離脱となります

ありがとう総武線209系！ pic.twitter.com/iTRzwouexP

— 209 (@Momentary0315) April 19, 2019

# 令和頭まで走ってくれると信じてましたが、残念です。。。。ミツC511編成、お疲れ様でした。
209系500番台全17本の、今後の新たな活躍をお祈りします。

ハエ135編成ですが、本日、総合車両製作所横浜事業所を出場し、川越車両センターまで回送されています。
https://twitter.com/Keikyu_1057_604/status/1118857823671054336

ハエ135
逗子〜鎌倉にて pic.twitter.com/A9jZlcU9dK

— kumagen (@seiseki_1729f) April 18, 2019

トウ543編成ですが、4/18の夕方に東京総合車両センターの工場へ入場しました。
車内広告等はありませんでした。
最終運用は4/16の53Gでした。

工104 トウ543→ミツA543 pic.twitter.com/JN74l5NyfD

— みふか (@Stone_Tower_1st) April 18, 2019

No.1058で試運転が行われた元ミツC510編成のうちの8両ですが、4/18出場し、京葉車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF81 140[長岡]でした。

配9835ﾚ EF81-140【長岡】
209系500番台元C510編成
（新ケヨM91編成？）
AT出場配給 西船橋17:43 発車#209系 #武蔵野線 #AT出場 #C510 #EF81 #西船橋 pic.twitter.com/FzjBAGtSDn

— み つ び ー (@nimakutetsu) April 18, 2019

# 大宮操の停車を15分程カット、東浦和は通過と、大宮操以降今回は早スジでした。やはりダイヤ改正の影響でしょうか。

ミツB31編成の4両ですが、4/15、大宮総合車両センターまで自力で回送されました。

E231系B31編成が大宮へ。余剰サハの組成完了。 pic.twitter.com/ihirt5hK0w

— Hiroyuki Kato (@kojiro0614) April 15, 2019

組成済とのことで、こちらからでは確認できませんが、永らく外に置いておいた元ミツB23編成、元ミツB24編成の余剰サハが組み込まれたものと思われます。