まつのき

検査の基本的な見方は「投稿者向けラウンジ」グループに掲載しています。同車は（車輪厚さから）指定保全ではありませんし、（シール材や妻面の状況から）車体保全でもありません。装置保全です。
（併施についても、車体保全は確かに指定保全の上位検査ですので、厳密には毎回必ず併施していますが、このような表現は実用的ではないと思います。）

E531系でいえば、先月、カツK401編成がE531系初の車体保全を受けて郡山総合車両センターを出場しました。この話と混同してしまったのではないでしょうか。

#本日のKY 3/19③
E531系K401編成の一部が、床下機器も塗装が終わったきれいな姿で留置されています。検査標記は30-3。
妻板までピカピカになってますし、E531系初の車体保全でいいのかな？（詳しい方よろしく）#E531系 pic.twitter.com/mpueB3pJMT

— HEROMO(鉄模人・線路際蹲人) (@HEROSHIMO) March 19, 2018

本日、盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を見てきました。距離の割に収穫が乏しいですが報告します。
解体場所に居たのは、元ミツB11編成のサハE230-11（手前側・車番確認）とサハE231-31（奥側・2号車で検査表記26-3TKなので確定）でした。

建屋以外にはE231系が見当たらないので、ミツB31編成、ミツB6・B14編成が青森派出内に居るのであれば、共に入場ということになります。建屋内に車両は存在しているものの吹寄板付近しか確認できず、車番の確認には至りませんでした。
昨年度の改造両数は36両と報道されていましたが、出場が確認されたのは26両のみで、ミツB6・B14編成の分が浮いてしまっている状況です。

4/3、東京総合車両センターでの改造を終えたミツA529編成が、自走にて所属先となる三鷹車両センターへ回送されました。
三鷹車両センターへの転出はこれで16本目となり、東京総合車両センターには現在改造中含めて残り36本となりました。

E231系A529編成TK出場、大崎到着済 pic.twitter.com/gBzfLjZSJR

— おじぎり (@onigiri_m50) April 3, 2018

https://twitter.com/asuranhai/status/981056330092851200?s=21

また、4/2にミツB82編成が指定保全を受けて東京総合車両センターを出場しており、所属先の三鷹車両センターへ回送されました。

https://twitter.com/8mitsulemon/status/98072&hellip

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No.933で運用離脱したミツC506編成ですが、4/2に牽引機送り込み、およびミツC506編成豊田疎開のうえ、4/3、秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されました。
豊田?高崎はEF64-1030[長岡]、高崎?土崎はEF81-136[秋]です。

配9567レ　EF64-1030牽引
209系C506編成　AT入場配給
新秋津にて pic.twitter.com/Yv7ErEAy2f

— デーテンワン (@dertenwan) April 3, 2018

https://twitter.com/takarazuka7000/status/981042586759569408?s=21

配9749レ AT入場配給
EF81-136＋209系500番代 C506編成

18:02、長岡を発車しました。 pic.twitter.com/GksCaQ29wR

— E3-Racer 使用停止新垢へ (@akiseshie3rrr) April 3, 2018

https://twitter.com/vfi_hr_2815&hellip

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郡山総合車両センターへ入場していた651系カツK102編成ですが、本日、1000番台を思わせる帯が追加されていることが確認されました。幸大さんが速報しています。
同編成はNo.100の郡山総合車両センターへの入場後、全般検査を行って11月30日に出場していました。その後、大宮総合車両センター東大宮センターでの留置を経て、一度も運用に就かないまま、3月12日に再び郡山総合車両センターへ入場していました。

#本日のKY②

651系K102編成の中間車に
オレンジの帯が足されています。
ということは大宮に転属でしょうか？

また、
E531系K404編成のいわき方のクハ(10号車)が検査入りしました。 pic.twitter.com/WCE9JQ49nZ

— 幸大 (@kodai_tohoku) April 2, 2018

4/2、通算17本目となるE235系トウ17編成のうち、10号車欠車の10両がEF64-1031牽引で、所属先となる東京総合車両センターへ配給輸送されました。

https://twitter.com/takarazuka7000/status/980686124614959104?s=21

https://twitte&hellip

twitte&hellip

ミツC506編成ですが、昨日、廃車輪の積み込みが確認されています。近日中に配給されることになりそうです。
一方、秋田総合車両センター入場中で、武蔵野線カラー帯が確認されているミツC516編成は、28日に機器更新と構内試運転が確認されています。こちらも近日中に配給されるでしょう。
昨年のような2回連続の指定保全になるのか、気になります。

209系500番台ミツC506編成、三鷹車両センターで車輪の積み込みを行っています。
今のところドア広告は剥がされていません。 pic.twitter.com/dJjGXnKnqs

— しぼりー (@sibori20) March 30, 2018

2018/03/28②
B31撮影後はC516を見に鷹ノ巣から土崎へ。
運良く午後から構内試運転が実施されました。
見た感じでは機器更新とATS-SN取り付け、車内のステッカー貼りと特に他の編成と変わったところはなさそう。観察力ないので細かい点は他の方にお任せしたいです……。
出場も近そうですね。 pic.twitter.com/zgLMml89XZ

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) March 28, 2018

大宮総合車両センターへ入場していたヤマU522編成ですが、既に運用復帰しており、27日に出場済だったようです。
これで基本編成初期車（先頭車・電動車）の機器更新は終了しました。

最近、リニア式戸閉装置のE231系付随車について、配置区で機器更新が進行中との説（音で判断？）もあるようですが、実態はどうなのか気になります。
私自身は遭遇したことがありません。
https://twitter.com/ma_ru_go/status/978498430661111809

No.533のケヨM3編成ですが
3/30、EF64-1030牽引で新津まで配給輸送されました。
京葉車両センターからの譲渡は3本目で、残り39本となりました。

https://twitter.com/takarazuka7000/status/979520292702732288?s=21

https://twit&hellip

twit&hellip

No.575のミツB31編成ですが、3月27日に豊田車両センターへ回送され、27日から28日にかけて盛岡車両センター青森派出へ配給されました。
同編成は検査と無関係と思われる離脱で、編成向きについても、従来のJRTM青森改造センター入場編成（南側にクハE231形）とは異なり、秋田総合車両センターに直接入場した編成（南側にクハ208形）に準じた向きになっています。色々イレギュラーな部分がありますので、来月くらいに見に行こうと思っています。（トピックスの表現も幅を持たせました。）
https://railf.jp/news/2018/03/28/150000.html

3/28をもって運用を離脱してた模様です。
敷地外から中間電動車5006番(MかM’のどちらか)のドアステッカーの剥離を入替中ですが確認できました。
また、JRマークも消えてました。
近いうちに配給があると思われます。

しかし、撤収しようとした時、ダァステッカーの剥奪、JRマークの消去を確認できた編成が入替で1本確認できました。
モハの5006でしたのでケヨM3編成と思われます。
末トリム状態で置いておきます。

よって、ケヨM3編成は昨日3/27の81Eを以って運用離脱と判断します。
おまけ:M30,M31,MU32の並び pic.twitter.com/7hj6RHsKk2

— エガチャンホンポ(量産型)❖ エガ・シーラン ❖ (@j1bbbase) March 28, 2018

(2018年3月29日 追記)
昨日のがわかりづらいかもしれなかったのでこちら追加しておきます。

昨日の画像が見づらかったかもということで、本日も #ケヨ調査 敢行です。
入換がそそくさと行われて落ちたとわかる写真が撮れなかった(;´･ω･)
昨日のだとわかりづらいという方はこちら参考にしてください。#ケヨM3 #205系 #運用離脱 #ジャカルタ #武蔵野線 #M3 #離脱 #美浜区 #京葉車両センター pic.twitter.com/k2vShCpYl1

— エガチャンホンポ(量産型)❖ エガ・シーラン ❖ (@j1bbbase) March 28, 2018

2月上旬に目撃情報のあったキハ110系への線路モニタリング装置搭載ですが、24日に写真が確認されました。
新津運輸区のキハ112-201で、スペース的にフル搭載は厳しそうで、仕様が気になりますね。

キハ112-201
線路設備モニタリング装置の設置を確認 pic.twitter.com/DrHtWu6i6i

— あめぼうず (@Amebous_1113) March 24, 2018

◇現在の線路モニタリング装置搭載状況
205系：クハ204-605(OM#)、608(OM*)、610(OM#)
209系：クハ208-3502(KY*)
211系：クハ210-2019(NN*)
701系：クハ700-1010(KY#)、クハ700-1015(KY*)
E129系：モハE128-9(NT#*)
E217系：サハE217-50(KY#*)
E231系：サハE231…[ 続きを読む ]