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やりいかが「E233系」フォーラムで「トタT20編成が12両化」というトピックを立てました。 1年, 1か月前
本日(12/26)、豊田車両センター内にて、E233系貫通編成トタT20編成がグリーン車2両を組み込み12両化されたのが確認されています。
新たに組み込んだサロの車番は、現時点では不明です。E233系 T20編成 12両化#E233系 #E233系中央線
#中央線グリーン車 pic.twitter.com/7CwKEOUqQe— とた電 (@Tc_E233_66) December 26, 2024
こんな感じ pic.twitter.com/fP1X8aYn7I
— とた電 (@Tc_E233_66) December 26, 2024
https://twitter.com/tc_e233_66/status/1872147997796249699?s=46&t=KD…[ 続きを読む ]
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BLTが「E233系」フォーラムで「トタT29編成臨時回送（G車組込み）」というトピックを立てました。 1年, 1か月前
12/26、E233系トタT29編成がグリーン車2両込の12両で、国府津車両センターから豊田車両センターまで自走で回送されました。
新4号車・5号車にはサロE232(E233)-50が組み込まれています。12/26
回9894M
トタT29編成 コツトタ pic.twitter.com/YCOeBGfKsJ— KK (@Kawairail) December 26, 2024
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 1年, 1か月前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 1年, 1か月前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 1年, 2か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系付属編成 最終出場一覧」を編集しました。 1年, 2か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（編成表）*F→*E化に向けて」を編集しました。 1年, 2か月前 -
B修8000 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1年, 2か月前雑誌「鉄道ファン」より、E2系J69編成・255系Be-02編成の廃車を確認しました。
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
いちさとが「205系（JR東日本）」フォーラムで「大宮入場205系1100番台のJRマークが隠される」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
大宮総合車両センター本所へしていた205系1100番台ナハT15、ナハT17編成ですが、ナハT17編成クハ205-1107の前面JRマークが、テープにより隠されている姿が確認されています。
前例から他社へ譲渡される可能性があります。富士山麓電気鉄道に譲渡のため大宮総合車両センターに入場した鶴見線の205系1100番台。
前面のJRロゴにガムテが貼られてる・・富士急行線の6000系もバラエティ豊かになりますね。
（※南武支線の1000番台が正直譲渡されるものだと）
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青梅鉄道公園のクモハ40054の"車番"なんか"おかしい"ような？ pic.twitter.com/hlCnvBUFdm
— えぬ (@Cocoa_189_510) December 21, 2024
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やりいかがフォーラム「E501系 2025年3月に運用終了へ」の「415系/E501系（JR東日本）」というトピックに返信しました。 1年, 2か月前
水郡線 東舘駅・下小川駅の棒線化に関して、2025年6月に切替工事を予定していること・具体的に東舘駅の下り線撤去と下小川駅の上り線撤去が実施されるようです。
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やりいかがフォーラム「E501系 2025年3月に運用終了へ」の「415系/E501系（JR東日本）」というトピックに返信しました。 1年, 2か月前
21日付の労組資料より、詳細が明らかになっています。
E501系運用終了に関して、10両4編成の内1編成がE531系5両を2本連結した10両編成へ置き換えとなるようです。(対象は、早朝の623M土浦発いわき行きと深夜の646Mいわき発土浦行き)
また、常陸多賀駅の上1番線がダイヤ改正を以て使用停止となります。
ワンマン運転の拡大についても、上り列車は1144M高萩発品川行きを勝田始発へと短縮・734M勝田発小山行きを高萩始発に変更(ワンマン運転)、下り列車は421M上野発高萩行きを勝田行きへと短縮・565M水戸始発高萩行きを新たに運転(ワンマン運転)との記載があります。
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やりいかが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東初のスリットフレームホームドアが運用開始」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
本日(12/21)より、南武線 分倍河原駅においてスリットフレームホームドアの稼働が開始されました。
スリットフレームホームドアの稼働はJR東日本において初の事例です。
今年度は登戸駅2番線にも設置されるで、来年度以降本格的に導入されることになりそうです。南武線 分倍河原駅 のホームドアが稼働開始しました。
南武線(本線) 全26駅中24駅目の稼働。
JR東日本ご自慢のスリットフレームホームドアが初の稼働。
これが標準になっていくのか?!#南武線 #分倍河原駅 #スリットフレームホームドア pic.twitter.com/j7GkiPY0SM— ドアえもん (@hiroshi_hiro_) December 20, 2024
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やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 1年, 2か月前 -
BLTが「E233系」フォーラムで「サイ109編成が東京出場」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
12/20、E233系1000番台 サイ109編成が東京総合車両センターを出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
指定保全のほか、ミリ波送受信器追設等のワンマン運転対応改造が行われており、サハE233-1009とサハE233-1409のVVVFインバータ装置は新品のものに交換されてます。 -
やりいかが「E233系」フォーラムで「トタT7編成が運用復帰(サロE232/E233-14組み込み)」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
豊田車両センター内でグリーン車を組み込み、12両化が確認されていたE233系貫通編成トタT7編成ですが、本日(12/20)より営業運転に復帰しました。
サロE232/E233-14(第14番ユニット)を組み込んだようです。グリーン29本目(57本中)
T7編成(サロ第14ユニット)に乗ってきましたグリーン車の過半数が運用入りしました！ pic.twitter.com/WRI9PWbGmL
— Slnn (@esusin353) December 20, 2024
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やりいかが「E233系」フォーラムで「トタT15編成G車組込み・12両化」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
18日、豊田車両センター内でE233系トタT15編成にグリーン車2両が連結されているのが確認されました。
情報源ソースからグリーン車の車番を直接確認するのは困難な状況です。
近日中に運用復帰し、詳細が明らかになるでしょう。今日の都トタ
・T15編成、サロ第55ユニットを組み込み12連化済み(サロの座席にまだビニールかかってた)
・⑨の81編成、奥側に留置 pic.twitter.com/QE87iYUPxO— Slnn (@esusin353) December 18, 2024
中央線E233系トタT15編成グリーン車組み込み。
すでにグリーン車組み込み済み情報上がってるみたいですが、いつもの場所で撮影してみました。
2024.12.19 pic.twitter.com/ClBvNeNUEP— chisato2000 (@chisato2005407) December 19, 2024
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B修8000が「E233系」フォーラムで「マト1編成が長野へ臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
本日、E233系2000番台のマト1編成が長野総合車両センターへ回送されました。
2000番台の車体保全時期での長野入場は2本目です。※マト1編成とマト2編成は通算で見たところ、長野総合車両センターへ入場したことが今年10月時点で一度もありませんでした。
https://twitter.com/kantetsu_18516/status/1869601067337724075?s=46回9437M NN入場回送
E233系 マト1編成
@甲府 pic.twitter.com/ZslrhhHdQh— 箕 島 (@YAWATO225) December 19, 2024
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