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    みやがわが「阪神電鉄/山陽電鉄」フォーラムで「阪神電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正（快速急行増発 他）」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    阪神電鉄は日中時間帯に快速急行の増発などが実施されます。

    具体的には次の通りです。

    平日昼間時間帯・・・
    １，快速急行（大阪難波～神戸三宮間）を毎時２本（30分間隔）から３本（20分間隔）に増発

    平日・土休日昼間時間帯・・・
    ２，下り快速急行の停車時間等を見直し、大阪難波→神戸三宮の所要時間を平均2分短縮。

    平日・土休日深夜帯・・・
    ３，大阪梅田２４時００分発「急行 甲子園行き」を「御影行き」に行先変更し、終着駅を甲子園から御影へ延長。
    ４，大阪梅田２４時１５分発「特急 神戸三宮行き」を新設。

    ▼２０２５年２月２２日（土）にダイヤ改正を実施します

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    みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    阪急電鉄では、神戸線で10両編成が廃止、快速新設などが実施されます。

    具体的には、次の通りです。

    【神戸線】
    平日朝ラッシュ・・・
    １，大阪梅田ゆき特急→通勤特急に変更。
    ２，通勤特急は新開地（一部は高速神戸）発とし、神戸電鉄・山陽電気鉄道からの利便性を向上
    ３，10両編成で運転する通勤特急を８両編成に変更。
    ４，列車本数の増発や運転パターンの一部変更により、混雑の平準化。
    ５，神戸三宮発大阪梅田ゆき快速を、現行の通勤急行と比較して２本増発。
    ６，宝塚発（今津線経由）大阪梅田ゆき準急を１本増発。
    ７，大阪梅田発西宮北口ゆき急行を１３本増発。
    ８，大阪梅田ゆき快速・準急を西宮北口～大阪梅田間で…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    阪急電鉄では、神戸線で10両編成が廃止、快速新設などが実施されます。

    具体的には、次の通りです。

    【神戸線】
    平日朝ラッシュ・・・
    １，大阪梅田ゆき特急→通勤特急に変更。
    ２，通勤特急は新開地（一部は高速神戸）発とし、神戸電鉄・山陽電気鉄道からの利便性を向上
    ３，10両編成で運転する通勤特急を８両編成に変更。
    ４，列車本数の増発や運転パターンの一部変更により、混雑の平準化。
    ５，神戸三宮発大阪梅田ゆき快速を、現行の通勤急行と比較して２本増発。
    ６，宝塚発（今津線経由）大阪梅田ゆき準急を１本増発。
    ７，大阪梅田発西宮北口ゆき急行を１３本増発。
    ８，大阪梅田ゆき快速・準急を西宮北口～大阪梅田間で…[ 続きを読む ]

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    みやがわがフォーラム「683系0番台基本編成がしらさぎ運用を開始」の「681系/683系」というトピックに返信しました。 1年, 8か月前

    キトW32編成も運用復帰しています。

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    みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄Y07編成 陸送搬出」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    4日、近畿日本鉄道16000系Y07編成が高安検修場から陸送搬出されました。
    同編成は先月27日、高安にしていました。

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    みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄Y07編成 陸送搬出」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    4日、近畿日本鉄道16000系Y07編成が高安検修場から陸送搬出されました。
    同編成は先月27日、高安にしていました。


    https://twitter.com/hari_f05/status/1864079968080392226

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    みやがわが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「JR豊肥線の新駅開業、2029年春以降に延期」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    JR九州は、豊肥本線・三里木駅―原水駅に設置される新駅について、菊陽町からの申し出により、2029年春以降に遅らせることを3日に発表しました。
    当初は2027年春のしていました。

    豊肥本線 三里木駅～原水駅間 新駅の開業時期見直しについて
    https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2024/12/03/20241202_Regarding_review_of_new_station_opening_timing.pdf

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    みやがわが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「JR豊肥線の新駅開業、2029年春以降に延期」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    JR九州は、豊肥本線・三里木駅―原水駅に設置される新駅について、菊陽町からの申し出により、2029年春以降に遅らせるようです。
    当初は2027年春のしていました。

    豊肥本線 三里木駅～原水駅間 新駅の開業時期見直しについて
    https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2024/12/03/20241202_Regarding_review_of_new_station_opening_timing.pdf

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    みやがわがフォーラム「シスU9・U10編成 日車出場」の「311系/313系/315系」というトピックに返信しました。 1年, 8か月前

    15日、静岡車両区へ回送されました。

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    BLTが「E233系」フォーラムで「トタH47編成が臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    12/4、E233系トタH47編成6両が8両化され、付属4両編成と一緒に12両で幕張車両センターから都内方面へ、自走で回送されています。
    新4・5号車に、サロE232(E233)-51が組み込まれてます。

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    BLTが「E233系」フォーラムで「トタH47編成が臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    12/4、E233系トタH47編成6両が8両化され、付属4両編成と一緒に12両で幕張車両センターから都内方面へ、自走で回送されています。
    新4・5号車に、サロE232(E233)-51が組み込まれてます。

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    BLTが「E217系」フォーラムで「クラY-131編成が配給輸送」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    12/4、E217系クラY-131編成が長野方面へ配給輸送されています。
    EF64 1031が牽引しています。

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    BLTが「E217系」フォーラムで「クラY-131編成が配給輸送」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    12/4、E217系クラY-131編成が長野方面へ配給輸送されています。
    EF64 1031が牽引しています。

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    みやがわが「中国・四国の公民鉄」フォーラムで「一畑「8000系」来年3月導入、デュアルシートを初採用」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    一畑電車は「デハ8000系」を導入すると発表しました。
    1両目にあたるデハ8001号車は来年3月2日に営業運転が開始されます。
    これに加えて、2025年度に1両、26年度に2両、合計4両の導入が計画されています。

    基本的な仕様は7000系と同様（0.5M車システム、車体長20.8m、片側2扉ステンレス・前頭部は鋼製、VVVF使用で消費電力を5000系比20%削減）ですが、▽座席配置はロングシートとデュアルシート併用、定員はロング時123人、デュアル時120人（座席定員55人）、▽単車運用が基本（7000系と併結し貫通可能）となります。

    なお、その他の7000系との相違点は、▽車内外装の変更（車体外板のラッピングは廃止、床材や化粧板、座席モケット・柄等を落ち着いた配色に）、▽インバウンド対…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「一畑「8000系」来年3月導入、デュアルシートを初採用」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    一畑電車は「デハ8000系」を導入すると発表しました。
    1両目にあたるデハ8001号車は来年3月2日に営業運転が開始されます。
    これに加えて、2025年度に1両、26年度に2両、合計4両の導入が計画されています。

    基本的な仕様は7000系と同様（0.5M車システム、車体長20.8m、片側2扉ステンレス・前頭部は鋼製、VVVF使用で消費電力を5000系比20%削減）ですが、▽座席配置はロングシートとデュアルシート併用、定員はロング時123人、デュアル時120人（座席定員55人）、▽単車運用が基本（7000系と併結し貫通可能）となります。

    なお、その他の7000系との相違点は、▽車内外装の変更（車体外板のラッピングは廃止、床材や化粧板、座席モケット・柄等を落ち着いた配色に）、▽インバウンド対…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「阪神電鉄/山陽電鉄」フォーラムで「阪神「電動貨車」201・202号 陸送搬出」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    3日未明、阪神電鉄の電動貨車201号・202号が陸送搬出されました。
    10月に引退イベント（撮影会）が実施されており、廃車と見られます。

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    みやがわが「阪神電鉄/山陽電鉄」フォーラムで「阪神「電動貨車」201・202号 陸送搬出」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    3日未明、阪神電鉄の電動貨車201号・202号が陸送搬出されました。
    10月に引退イベント（撮影会）が実施されており、廃車と見られます。

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    BLTが「E231系」フォーラムで「コツS-12編成が東京出場」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    12/3、E231系近郊タイプのコツS-12編成が東京総合車両センターを出場し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
    2022年11月に秋田総合車両センター本所で戸閉装置等一部の機器のみを更新して出場しており、今回は指定保全のほか、床下主要機器の更新、ホームドア対応改造が行われてます。

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    BLTが「E231系」フォーラムで「コツS-12編成が東京出場」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    12/3、E231系近郊タイプのコツS-12編成が東京総合車両センターを出場し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
    2022年11月に秋田総合車両センター本所で戸閉装置等一部の機器のみを更新して出場しており、今回は指定保全のほか、床下主要機器の更新、ホームドア対応改造が行われてます。

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    みやがわが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「マニ50 2029が解体」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    廃車後、松本車両センターに長らく留置されていたマニ50 2029が現地で解体されています。
    11月下旬に入り、重機が搬入されるなど、解体に向けた準備が進められていました。

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