やりいか

7月中に4連、8月26日まで11連で行われていたE235系1000番台の東海道線試運転ですが、本日、15連（クラF-01＋J-01編成）での試運転が初めて確認されました。
15連での本線走行はで実現済み（F-02＋J-02編成）ですが、日中の走行が確認できるようになりました。

では、8月26日、27日のF-01編成でも、引き続き走行試験用の仮設が行われていたようです。

2020.9/1
試9831M:性能確認試運転
E235系1000番台[横ｸﾗ]F-01＋J-01編成

付属・基本編成それぞれの試運転も終わり、ついに本日15両編成での試運転が始まりました。 pic.twitter.com/Q8HqwhzNhY

— みたらし (@B10rashi) September 1, 2020

No.921で秋田総合車両センターへ入場した元ミツB31編成8両ですが、写真上では中間車の一部が武蔵野線帯になってることが確認されました。現在、秋田総合車両センターに残ってるのはミツB31編成8両のみであり、転属を伴う各工場入場中のE231系通勤型2本全てが武蔵野線行きになることがわかりました。
こちらの出場はもう少し先になるでしょう。

かろうじて分かる、モハE231-61で元ミツB31編成の一部。サハ配給のこの編成も武蔵野線かぁ。TOMIXの205系が出るのが先か、武蔵野線から205系がいなくなるのが先か。
残りの4両は見える位置にいませんでした。AT(秋田車両センター)にて見たまま。あとはKenjiと719が目立ったかな。 pic.twitter.com/KoAdZnNr7v

— たぐちっ (@taguchixtu) August 30, 2020

No.921で秋田総合車両センターへ入場した元ミツB31編成8両ですが、写真上では中間車の一部が武蔵野線帯になってることが確認されました。現在、秋田総合車両センターに残ってるのはミツB31編成8両のみであり、現在、転属を伴う各工場入場中のE231系2本全てが武蔵野線行きになることがわかりました。
こちらの出場はもう少し先になりそうです。

本日8月28日、東急8615Fが恩田の長津田車両工場へ回送されました。
ドアステッカーなどが剥がされており、廃車回送と思われます。

8615F 長津田出発。 pic.twitter.com/HH1EQpcXl4

— ✿爽やか太郎✿（ドM社畜野郎） (@tc103103) August 28, 2020

東急8500系8615F 廃車回送
きょうは久喜まで遠征しての廃回。
午後からの長津田駅ポイント故障で、大幅に遅れての廃回。長時間、根気よく待った皆様、お疲れさまでした。 pic.twitter.com/1Sv4Dx1mTT

— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) August 28, 2020

https://twitter.com/kuni_train/status/1299277361544753152?s=20

8615Fの廃車回送により、車内に防犯カメラを取り付けた編成で初の廃車が発生しました。また、新製時に4両編成で落成した8500系最初期の編成が消滅しました。

No.9でJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場、白新線等で試運転を行ったマリR03編成・マリR04編成4両ですが、8/28、首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1032[長岡]です。
https://twitter.com/niicolor115/status/1299130021152305155?s=21

No.9でJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場、白新線等で試運転を行ったマリR03編成・マリR04編成4両ですが、8/28、首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1032[長岡]です。

2020/8/28 越後石山〜亀田
配9726レ EF64-1032牽引
E131系R-03＋R-04甲種輸送

快晴の中通過して行ったE131系。
長い旅はまだ始まったばかり… pic.twitter.com/vq1pdUTzGZ

— にーから (@NiiColor115) August 27, 2020

本日、E235系1000番台クラF-01編成が大船→逗子→成田空港→逗子→大船と試運転を行いました。大船以南への編成としての入線、津田沼以東への入線が確認されるのは初めてです。
ノートの通り、同編成は8月3日から東海道線で試運転を行い、昨日まで試運転が目撃されていました。

大雑把に言えば、基本性能を見る段階から、実運用線区へ入線して確認をする段階になったのではと思います。
https://twitter.com/B10rashi/status/1298884242642894848
https://twitter.com/shimotsuke24/status/1298867658725629953

本日、E235系1000番台クラF-01編成が大船→逗子→成田空港→逗子→大船と試運転を行いました。大船以南への編成としての入線、津田沼以東への入線が確認されるのは初めてです。
ノートの通り、同編成は8月3日から東海道線で試運転を行い、昨日まで試運転が目撃されていました。
大雑把に言えば、基本性能を見る段階から、実運用線区へ入線して確認をする段階になったのではと思います。

2020.8/27
試9464M:E235系[横ｸﾗ]F-01編成
横須賀・総武快速試運転

ありがとうございました。 pic.twitter.com/aSZEF280UR

— みたらし (@B10rashi) August 27, 2020

2020/08/27
成田線空港支線 試9463M
E235系1000番台(鎌倉車 F-01編成)
総武本線走行試験

昨日までの東海道線試運転を終え、今日はメインである逗子⇔成田空港で試運転を行い、成田空港へ初入線
京成との単線並行区間を軽やかに走っていきました
数秒前にきたスカイライナーや飛行機とは並ばず… pic.twitter.com/l7l9QFNtfa

— Roots (@shimotsuke24) August 27, 2020

トタH54編成ですが、8/27、長野方面へ向かって自力で回送されてます。
グリーン車組み込み準備改造（便所取付など）のためと思われます。
No.727で同等の理由で入場したトタH50編成の出場を待たずに入場となりました。
https://twitter.com/cocoa_189_510/status/1298871421523750912?s=21

トタH54編成ですが、8/27、長野方面へ向かって自力で回送されてます。
便所取付のためと思われます。
No.727で同等の理由で入場したトタH50編成の出場を待たずに入場となりました。

E233系0番台トタH54編成のNN入場回送が本日豊田→長野間でありました。

グリーン車連結対応工事（トイレ設置・SIV増設など）に伴うもので同時に車体保全を受けるものと思われます。

5月下旬にNNに同様の理由で入場したトタH50編成の出場を待たずに今回トタH54編成が入場となりました。 pic.twitter.com/pKitHsyXej

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 27, 2020

本日、大宮入場中のE231系3000番台ハエ41編成に、車外スピーカーと安全確認カメラの取り付けが確認されました。
車外スピーカーは後期車で見られる準備工事の位置と同様で、E231系では準備工事の無い車両に搭載する初のケースとなります。（E231系500番台は新製時に準備工事済みで後年搭載されています。）
されていた中編成ワンマン対応改造が確認されたことになります。

ハエ41 車外カメラとスピーカー付いてる件 pic.twitter.com/bjAfAZgJEW

— はやて･こまち@スワ党 (@AobaYamabiko) August 27, 2020