な べ と れ

フォーラムでも話題になったので記録に残しておきますが、本日、EF64 37が「ELぐんまよこかわ」で運用に復帰しました。
同車は2月に、数日後にRM誌公式Twitterで打ち消すようなが出ていました。その後、3月19日に高崎車両センター高崎支所（高崎機関区側）でヘッドマークが取り付けられた姿が目撃されていました。
今のところ訂正はありませんが、山梨放送の誤報と思われます。

EF64 37にHM付いてるね#EF64 #高崎機関区 pic.twitter.com/F7kljUNdDY

— 白　虎 (@Rail_Channel) March 19, 2021

2021/03/21
9136レ ELぐんまよこかわ
EF64 37+旧客6B+D51 498 pic.twitter.com/HPsioLJrdK

— Y810 (@Shinkashimada) March 21, 2021

3月12日未明に新木場車両基地へ回送されていた都営6500形6501Fですが、本日未明、志村車両検修場へ返却されたようです。
同編成は13日にが確認されていました。

都営6500形
3/15 終電後、新木場車両基地より新木場駅方面へ向かって行きました。
都営に返却されるのだと思われます。 pic.twitter.com/8yLLiFt8bO

— zin (@ef63_11) March 15, 2021

夜中に東京メトロ新木場支所を出発した都営6500形ですが、志村車両検修所に戻っていました。 #都営6500形 pic.twitter.com/iOaZ5QQbKK

— 繊細さんな純@行けるぞ虹ヶ咲シャッフルフェスティバル！ (@j_sakura1127) March 16, 2021

ダイヤ改正で運用を離脱した215系ですが、本日、コツNL-3編成が平塚へ疎開されました。
215系はダイヤ改正前夜、所定では茅ヶ崎留置の1編成も含め、3編成が国府津に入区したようで、週末は4編成が国府津車両センターへ留置されていました。
今回、初めて疎開が確認されたことになります。

※平塚回送の写真はありませんが、本日午後に複数の目撃がありました。

湘南ライナー3号は無事に小田原駅到着。所定では回2224Mで国府津に入区するはずだが、回9824Mでどこかへ行く模様。215系NL-4編成、最後の客扱いにならないといいが… pic.twitter.com/UFohl51w8a

— powerskyaccess (@powerskyaccess) March 12, 2021

運用消滅から一晩経った215系
珍しく国府津車両センターに4編成がいます
朝の状態からは変わり、下曽我寄りには2編成(NL-2と編成不明)留置中 pic.twitter.com/sge562o5Os

— ホームライナーをだはら (@freightliner64) March 13, 2021

twitter.com

三鷹駅の快速線東京方にある収容線ですが、今回の改正以降、車止めが設けられ、使用停止となりました。
同駅では、グリーン車連結に伴い、快速線の東京方シーサス2つを東京方に移動予定（）で、されています。
（収容線自体はだったようですが、シーサス移動に伴い、緩行線の線形変更により東京方へ移動するようです。）
使用停止の関係か、武蔵小金井派出での車輪削正回送（送り込み）が、中野まで往復する形に変更されたようです。

三鷹5番吉祥寺方にある収容線に車止が設置され使用停止に。各種回送はどうなるんですかね？
日中は5番に入れるのは現実的じゃないし、2番入線が無難かな。 pic.twitter.com/j4n5SPQjaF

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) March 13, 2021

2021/03/14
中央快速線 回8572M
E231系500番台(三鷹車 A512編成)
三鷹車セ車輪転削回送

三鷹車両センター所属車両の車輪転削回送が、配線の都合により先日のダイヤ改正から中野折り返しでの運転となりました
今までより撮れる場所が増えて面白くなった
急行線をバリ順で上る黄色い列車、カッコイイね pic.twitter.com/L9nIvs5y1a

— Roots (@shimotsuke24) March 14, 2021

幕張車両センターに留置されている、6連を4連化した際の余剰車（4ユニット）ですが、ユニット間3か所のうち、少なくとも両端2か所が半永久連結器のまま連結され、4連2本（または8連）が組成されています。ジャンパ連結器、接地線、幌も接続されています。
半永久連結器のボルトは、本線では新品、構内移動では中古品となる場合が多いのではと思いますが、今回は新品と見られる外観で、回送へ向けた準備の可能性があります。

また、一部時刻表サイトで出ていた通り、13日の改正で209系2000・2100番台による10両編成が消滅しました。
運用数は一部錯綜しているものの、時刻表から6本程度の編成短縮のほか、6連6本程度が余剰となりそうです。今のところ、運用離脱と思われる編成は確認されていません。

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に新木場車両基地へ回送されていた7118Fですが、本日未明、7118、7218の搬出が確認されました。
新木場車両基地には都営6500形が留置され、08系にも動きが見られるようです。

2021.3.13
7118F陸送

地元の道路を電車が通っていく違和感は凄いですね。 pic.twitter.com/meQy4blusJ

— ʚ ゆ ー に ゃ っ し ゅ ɞ (@Mio_trainA520) March 13, 2021

3/13
東京メトロ7000系7118F(7218、7118)廃車搬出陸送 pic.twitter.com/FHTBbs2ROv

— さーよ (@MT172934) March 13, 2021

本日、17000系17105Fが日立製作所笠戸事業所を出場、関東へ向けて甲種輸送が行われています。
お伝えした通り、同編成は次年度「受領」分と推測され、次年度のもう1編成と併せて、計画の10連6本が揃うことになります。
なお、8連の製造が報道されている近畿車輛では、グループの通り、先月から複数の目撃があります。

東京メトロ17000系(17105F) ただ今娑婆へ(映像途中まで) これから甲種 @下松 日立笠戸製作所前 pic.twitter.com/LnSWaB53yf

— nick (@nick34r) March 12, 2021

2021.3.12 東京メトロ17000系(17105F)10B甲種輸送 8862レ 糸崎駅停車中 pic.twitter.com/IHGhLryCZp

— nick (@nick34r) March 12, 2021