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19日に、休車していた11456Fが運用復帰したようです。
2022/10/19 11453F+11252F
見慣れない番号の4連が
50の4+2は久しぶりに見ました pic.twitter.com/d0ujp6hR0a— 縺 繧 (@Series2020_6020) October 19, 2022
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みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道川越整備所（旧川越工場）が今年9月に廃止済み」というトピックを立てました。 3年, 5か月前
日本鉄道車両機械技術協会の協会誌「R&m」10月号によると、旧川越工場に当たる川越整備所が2022年9月に廃所されたようです。
同誌によれば「2020年10月より、南栗橋工場に全車両の重要部・全般検査を集約、旧川越工場については川越整備所とし一部装置の保守業務を担当する体制」となっていましたが、「2022年9月をもって川越整備所を廃所」とされています。最後に同所を入出場した編成は50000系50000型51004Fで、9月21日にし、10月4日にしました。
今後、同所に車両が入出場することはなくなる可能性があります。2022年協会誌「R&m」10月号(※現時点の最新号紹介リンク)
※次号発行後、上記リンクが更新された場合はこちら
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ8000系8115F、デジタル無線取付を終え出場」というトピックを立てました。 3年, 5か月前
本日未明、東京メトロ半蔵門線8000系8115Fがデジタル列車無線の設置を終え、新木場CRを出場しました。
8115Fの入れ替わりで9109FがCR建屋内に入場しており、8115Fの入れ替わりで入場する8000系はいないものと思われます。2022.10.22
東京メトロ8000系 8115F 車両回送21日の終電後に新木場から鷺沼へ回送されました。
新木場車両基地での工事終了に伴う回送と思われます。
運行番号は95Kでした。
深夜帯ですが、メトロ8000系が東急目黒線と大井町線を走る姿が見られました。 pic.twitter.com/jS2rj80PQY— ノルルソ (@dento_hanlaguma) October 22, 2022
今日(10/21)の新木場
9109Fは新木場CRに入場していました、中間車(9409.9509)の入換がありました。
7101Fはこんな感じでした。 pic.twitter.com/jT7VC0vRdq— Fliner ST (@51077fY22) October 21, 2022
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みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 5か月前東京メトロ新木場CRにて、9109F向けの増結車である9409-9509号車が入れ替えされました。52番線から54番線へ移動したようです。
また、しばらく和光検車区新木場分室構内に留まっていた9109Fも既に新木場CRへ入場したようです。8115Fが新木場CRの建屋から出場し、10両が入る2線のうち、51番線のどちらかが空いたためと思われます。
※52〜54番線は5両までが入線可能（鉄道ダイヤ情報2021年10月号より）東京メトロ9000系増結車のディテール。
緑のチェック柄シートや貫通扉のアクセントが内外装との一体感を演出。貫通扉は近年のメトロの新車に準じた可動式グリップ。
川崎車両製らしい構体も屋根のRと雨樋部分は既存車との違和感を減らす工夫がなされています。 pic.twitter.com/13bygAqrRg
— hide@10/22新木場で撮影会 (@ysmt_051189) October 21, 2022
新木場CRに留置中の9109F用中間車が入換
03系も出てきたはずけど、この後の予定もあるので離脱 pic.twitter.com/xbkv2MHa8C— かっきー (@6y5LG9) October 21, 2022
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 3年, 5か月前 -
みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急4112F(Q SEAT車組込)は10月24日(月)より運用開始予定」というトピックを立てました。 3年, 5か月前
本日東急電鉄が、東横線においてQシート車両を連結した編成の営業運転を今月24日から開始することを発表しました。
なお、Qシートサービス(有料着席サービス)の開始は2023年度以降になるで、それまでは一般車両(ロングシート状態)としての運行となります。Qシートを組み込んだ東横線車両は5050系4000番台4112F(元5166F)のみで、同編成は約7ヶ月ぶりに定期運用へ復帰することになります。
また、2編成目以降のQシート車両について、「2023年2月以降に順次、運転の開始を予定している」ようです。
この数ヶ月前から、2編成目以降分の増結車の製造や、その組込などの動きが見込まれます。https://www.tokyu.co.jp/image/information/pdf/221021…[ 続きを読む ]
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30102Fの試運転が目撃されています。ここ数日目撃がないので、玉川上水車両基地で新重検を施工した可能性があります。
https://loo-ool.com/rail/SS/34/20221001/#:~:text=30102F-
情報源を補足します。
寝過ごしたら試運転
30102Fでした。 pic.twitter.com/0Tz8R0sMJf
— 東村山交通局【公式】@C101申込完了 (@hm_kotsu) October 21, 2022
同編成は 10月15日の営業運転での目撃 の後、 10月17日朝に玉川上水車両基地内に留置されている姿が目撃 されており、営業運転から離れていることが窺える状況でした。
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みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「アルピコ3001編成に「使用休止」札・一部部品が撤去済み」というトピックを立てました。 3年, 5か月前
昨日時点で、アルピコ交通上高地線3000形（もと京王3000系）の3001編成(3001-3002号車)に「使用休止」札が掲出されていることが確認されています。
同編成は今年7月に落雷による被害を受けた影響で、当初廃車予定であった3003編成(3003-3004号車)を整備した上で復帰させ、入れ替わりで部品取りとなることが、9月20日発売の『鉄道ジャーナル』11月号においてにされていました。
実際、既に前照灯など一部部品の撤去が確認できます。【先日撮影】
アルピコ交通の3000形3001-3002編成ですが"使用休止"の札が付いてました。落雷被害で現在も上高地線の新村駅に留置されてますが既に多くの部品が外されてるのを見ると運用復帰は厳しいかな？
そして新型車両20100形（元東武鉄道20000系列）がデビューしてから半年となったようですね。 pic.twitter.com/wqAzqPlYmk
— えぬ (@Cocoa_189_510) October 20, 2022
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昨日35Kをもって5102Fが南栗橋へ入庫し、本日運用目撃なし、南栗橋疎開だった2133Fが本日の27Kで運用復帰しました。
南栗橋疎開編成が差し替えられたことになります。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=2020-,5000
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20221001/#:~:text=33F -
みやがわ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 3年, 5か月前アキA-103編成が秋田総合車両センターでの装置保全？(又は車体保全)を終え、構内試運転が目撃されました。
E751系A-103編成 秋田総合車両センター 2022.10.20
綺麗に化粧直しされた751、本日構内試運転。 pic.twitter.com/5eO2p6YtuL— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) October 20, 2022
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 5か月前@kawayuki0917
以前にもお伝えしましたが、現状、志村車両検修場は運用状況(入れ替えの目撃のソースの “日付” は関係ない)で入場した日付(入場日は○月□旬)で整理しています。
入場した日付の基準にばらつきが発生するとコンテンツ全体で混乱を生む可能性があるので、入れ替えのソースで反映することは肯定しますが、一旦は現状の規約(運用状況を軸に)通り「○月□旬」と反映していただきたいです。-
@zattap
まず、入出場システムは本来運用離脱を反映するシステムではありません。5日以上運用を離脱したら、何でも入場登録して良いと考えていませんか?志村検修場で工場に入らず運用離脱している編成を「志村入場」と言っていいのか？
例：6302F、6335Fなど— 爆弾ドア (@b_shu_zen) October 8, 2022
6300形の事例を受けて離脱復帰こそは検討していますが、せっかく志村の観察ソースがあるのに運用状況で反映するのはどうしても納得できません。
少なくとも、6328Fは10/17に運用が確認されてから即日工場へ入っており、わざわざ中旬にする必要性はないと思います。6328Fが入換しておった pic.twitter.com/h8XDrsdVrI
— おかざー@東京とびもの学会 (@821bunnygirl) October 17, 2022
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@kawayuki0917
何度かお伝えしていますが、規約で縛らない限り、参加者をまとめることは出来ません。不快な思いが残るだけです。
規約に無い事柄で反論はせず、規約集約を坦々と進めるべきです。志村での観察ソースがあると書いていますが、工場内の目撃は永続するのでしょうか。もう注目を浴びる期間は終わるのでは無いでしょうか？
そして、大野ルールも成立が危うくなっていませんか？
私は規約に無理が出ると思いますし、既に大野が破綻しているように見受けられるので、規約化では慎重な議論が必要だと思います。
@kabocha103suika
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30000系38101F「DORAEMON-GO」が小手指へ回送されました。明日より池袋線での運行が告知されています。
2022年10月20日(木)
西武38101F(DORAEMON-GO！)
第9805列車 不定期回送ドラえもん号が池袋線貸し出しの為、南入曽から小手指まで回送されました！
“通勤準急 清瀬”
青い車体と一体感のある青い幕ですね！！ pic.twitter.com/FKyM5XxfAF
— ハヤト@西武民 (@Gecko_Seibu) October 20, 2022
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）HB-E210系 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 5か月前 -
みやがわさんがが「
東急電鉄」グループでフォーラムトピック「東急8500系 編成過去データ」を編集しました。 3年, 5か月前 -
みやがわさんがが「
東急電鉄」グループでフォーラムトピック「東急8000系 編成過去データ」を編集しました。 3年, 5か月前 -
みやがわがフォーラム「E6系被災車両は「来年度以降廃車予定」」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 3年, 5か月前
日本経済新聞の記事によると、同編成の廃車による運行ダイヤへの影響はないようです。
減便などは行われないかもしれません。JR東日本、脱線した新幹線を廃車に 3月の福島沖地震で
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みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「東葉へ07-101Fが乗入れ（同線でデジタル無線が併用？）」というトピックを立てました。 3年, 5か月前
昨日、07系07-101F(71F)が東葉高速鉄道線へ乗り入れました。
07-101Fと07-102F(72F)は昨年度に施工されたB修繕工事においてアナログ列車無線が撤去されたことにより、東葉高速鉄道線内への乗り入れが不可となっていましたが、昨日07-101Fの乗り入れが確認されたことから、同線にてデジタル列車無線の併用が開始されたとみられます。
なお、デジタル列車無線装置の搭載は現時点で東京メトロ所属車両のみ確認されています(、)。また、東葉高速鉄道2000系2101Fが今年3月末頃より運用目撃が一切ありません。2022/10/19
A961S〜B1061S 07系101F
東葉高速線への乗り入れ不可の同編成でしたが、東葉高速線内デジタル無線運用開始に伴い乗り入れを解禁。営業列車としては約1年3ヶ月ぶりの東葉高速線入線となりました。 pic.twitter.com/zvuztsnsdc— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) October 19, 2022
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いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 5か月前集約のあった下記3点を修正しました。
①中野/鷺沼/深川/綾瀬工場に、検車区を追加。
②和光検車区を新規で追加。
③東急テクノシステムと長津田車両工場を統合。略称は一括で「恩田」とする。
一部懸念のあった「工場」か「検車区」かは問わない表示方法（両方併記）としています。 -
いちさとがフォーラム「OM-53編成にコンセント＋波動用E257系各地で試運転」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 3年, 5か月前
本日、、編成が東北本線～東海道線方面、編成が常磐線方面、編成が高崎線方面で、それぞれ試運転が目撃されています。
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東武鉄道
西武鉄道
@kawayuki0917
お疲れ様です。管理補足への反映のほう、よろしくお願いします。
なお、11480Fは休車されています。