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西の箱根越え

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    みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「仙台市地下鉄南北線3000系が営業運転開始」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    10/24、仙台市地下鉄南北線3000系（31編成）が営業運転を開始しました。
    2030年度までに最大22編成を投入し、N1000系を全て置き換えるです。

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    みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EF510-16・7が富山まで無動力回送済み」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    10/11、EF510-16が黒井から富山貨物（富山機関区）まで、EF510-7が吹田タから富山貨物まで無動力回送されました。
    輪軸不正がしたのと同時に、黒井駅、吹田機関区でそれぞれ運用から離脱し、留置されていました。

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    みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EF510-16・7が富山まで無動力回送済み」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    10/11、EF510-16が黒井から富山貨物（富山機関区）まで、EF510-7が吹田タから富山貨物まで無動力回送されました。
    輪軸不正がしたのと同時に、黒井駅、吹田機関区でそれぞれ運用から離脱し、留置されていました。


    https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/1844663195233116412

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    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「近江鉄道譲渡の2000系はVVVF化予定無しとの回答+他」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    24日に配信された「乗りものニュース」記事によると、譲渡された西武鉄道2000系4両（2451F・2453F）について、VVVF化は「予定していない」との回答が会社からあったようです。

    そのほか、ワンマン化やバリアフリーへの対応を予定し、外装については未定であることが言及されています。
    2編成とも運用させる予定で、部品取り車両はありません。

    近江鉄道ではVVVF車両の導入を検討する方針が2023年11月にしていますが、取材の「予定していない」が、取材回答不可ではなく、改造しないことを示している場合は、今回の2000系導入とは関連が無いものと見られます。
    一方で、同年10月には近江鉄道（近江鉄道の運行）、一般社団法人近江鉄道線管理機構（近江鉄道の設備保有）、西武鉄道の3者で人的・物的なが締…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「近江鉄道譲渡の2000系はVVVF化予定無しとの回答+他」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    24日に配信された「乗りものニュース」記事によると、譲渡された西武鉄道2000系4両（2451F・2453F）について、VVVF化は「予定していない」との回答が会社からあったようです。

    そのほか、ワンマン化やバリアフリーへの対応を予定し、外装については未定であることが言及されています。
    2編成とも運用させる予定で、部品取り車両はありません。

    近江鉄道ではVVVF車両の導入を検討する方針が2023年11月にしていますが、取材の「予定していない」が、取材回答不可ではなく、改造しないことを示している場合は、今回の2000系導入とは関連が無いものと見られます。
    一方で、同年10月には近江鉄道（近江鉄道の運行）、一般社団法人近江鉄道線管理機構（近江鉄道の設備保有）、西武鉄道の3者で人的・物的なが締…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ100-41が那珂湊まで陸送（譲渡予定）」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    24日未明、キハ100-41がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。
    ひたちなか海浜鉄道へされる車両です。

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    みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ100-41が那珂湊まで陸送（譲渡予定）」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    24日未明、キハ100-41がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。
    ひたちなか海浜鉄道へされる車両です。


    https://twitter.com/onlyzeiss/status/1849152619002073338

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    みやがわが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「N700系8両化編成は「P編成」の予定」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    （16両→8両）が進められているJR西日本N700系ハカK4編成ですが、同編成の車両に貼り付けられた紙によると、ハカP4編成になるようです。
    編成記号に「P」が用いられるのはJR西日本100系4両編成以来となります。

    また、報道の通りグリーン車の現8号車が新4号車となることも記載されています。

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「離脱しているミツA503編成の状況」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    2031年度頃のが出ている中央総武緩行線ですが、E231系ミツA503編成が9月25日の目撃を最後に運用を離脱しています。
    ミツA503編成はドアステッカーが撤去され、本日朝時点で、三鷹方先頭車が確認可能な位置に留置されていましたが、先頭車の日除けが、ワンマン改造車で見られるロール式に変更されているようにも見受けられます。
    10月11日には千葉方先頭車の入換が確認されており、工事は1両単位で建屋内にて行われていたようです。今朝時点で千葉方先頭車は確認できませんでしたが、夕方には編成ごと移動しており、三鷹方→千葉方の順で工事が進められ、編成での確認に移るような動きとなっています。

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「離脱しているミツA503編成の状況」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    2031年度頃のが出ている中央総武緩行線ですが、E231系ミツA503編成が9月25日の目撃を最後に運用離脱しています。
    ミツA503編成はドアステッカーが撤去され、本日朝時点で、三鷹方先頭車が確認可能な位置に留置されていましたが、先頭車の日除けが、ワンマン改造車で見られるロール式に変更されているようにも見受けられます。
    10月11日には千葉方先頭車の入換が確認されており、工事は1両単位で建屋内にて行われていたようです。今朝時点で千葉方先頭車は確認できませんでしたが、夕方には編成ごと移動しており、三鷹方→千葉方の順で工事が進められ、編成での確認に移るような動きとなっています。

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「G車連結のトタH57編成が河口湖運用へ充当（8連で営業運転）」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    本日、グリーン車を連結したE233系トタH57編成が河口湖行の分割運用に充当されています。
    これにより、中央線1464MにてE233系8両による営業運転が行われています。


    https://twitter.com/kogamusa44/status/1849063875154731297

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「G車連結のトタH57編成が河口湖運用へ充当（8連で営業運転）」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    本日、グリーン車を連結したE233系トタH57編成が河口湖行の分割運用に充当されています。
    これにより、中央線1464MにてE233系8両による営業運転が行われています。


    https://x.com/kogamusa44/status/1849063875154731297

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    みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ上場、時価総額は一時1兆円超え」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    23日、東京地下鉄が東京証券取引所プライム市場に上場しました。

    23日の初値は1630円、終値は1739円でした。

    初値で時価総額は9500億円、一時時価総額が1兆円を上回るなど、売り出し価格の1200円を上回りました。

    東京メトロ上場、時価総額1兆円に　個人活況で売買首位：日本経済新聞
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB219EI0R21C24A0000000/

    最強私鉄の東京メトロ上場、国・都が売りだし　時価総額9500億円
    https://www.asahi.com/articles/ASSBQ2V83SBQULFA00RM.html

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    みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ上場、時価総額は一時1兆円超え」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    23日、東京地下鉄が東京証券取引所プライム市場に上場しました。

    23日の初値は1630円、終値は1739円でした。

    初値で時価総額は9500億円、一時時価総額が1兆円を上回るなど、売り出し価格の1200円を上回りました。

    東京メトロ上場、時価総額1兆円に　個人活況で売買首位：日本経済新聞
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB219EI0R21C24A0000000/

    最強私鉄の東京メトロ上場、国・都が売りだし　時価総額9500億円
    https://www.asahi.com/articles/ASSBQ2V83SBQULFA00RM.html

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    みやがわが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成11月23日ダイヤ改正（上りスカイライナー増発）」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    京成電鉄は11月23日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    京急電鉄や都営地下鉄でも予定されています。

    スカイライナー関係では、21時台の成田空港発を1本増発し、21:00～23:00まで20分間隔（空港00、20、40分発）で運転されます。また、現行の京成上野19時40分発および20時20分発のスカイライナーを青砥・ 新鎌ヶ谷に停車させます。

    一般列車関係では、平日ダイヤで、現行の押上6時11分発アクセス特急（押上始発）を、京急線からの直通列車（神奈川新町始発）とし、押上での乗換えが解消されます。

    その他、モーニングライナー・イブニングライナーの特急料金が改定され、均一料金から距離変動料金に変更されます。40kmまでは現行通りかそれよりも安くなる一方、41km以上では現行より値上が…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成11月23日ダイヤ改正（上りスカイライナー増発）」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    京成電鉄は11月23日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    京急電鉄や都営地下鉄でも予定されています。

    スカイライナー関係では、21時台の成田空港発を1本増発し、21:00～23:00まで20分間隔（空港00、20、40分発）で運転されます。また、現行の京成上野19時40分発および20時20分発のスカイライナーを青砥・ 新鎌ヶ谷に停車させます。

    一般列車関係では、平日ダイヤで、現行の押上6時11分発アクセス特急（押上始発）を、京急線からの直通列車（神奈川新町始発）とし、押上での乗換えが解消されます。

    その他、モーニングライナー・イブニングライナーの特急料金が改定され、均一料金から距離変動料金に変更されます。40kmまでは現行通りかそれよりも安くなる一方、41km以上では現行より値上が…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営地下鉄浅草線 11月23日ダイヤ改正（増発など）」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    東京都交通局は11月23日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    直通先の京急電鉄や京成電鉄でも同日に改正が予定されています。

    発表によると改正内容は次の通りです。

    平日
    ・5時台、京急線からの普通青砥行をアクセス特急成田空港行に変更し、早朝時間帯の成田空港へのアクセスを改善します。
    ・7時台に西馬込～泉岳寺間1往復を増発し、通勤通学時間帯の運行間隔を短縮します。
    ・19時台に泉岳寺～押上間1往復を増発し、帰宅時間帯の混雑を緩和します。
    ・夕夜間時間帯、羽田空港発泉岳寺行の一部列車を浅草線直通列車に変更し、利便性を向上します。
    ・一部列車の時刻・行先・種別を変更します。

    土休日
    ・9時台に西馬込～泉岳寺間1往復を増発し、西馬込方面から都心部へのアクセスを向上します。
    ・一部列車の時刻・…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営地下鉄浅草線 11月23日ダイヤ改正（増発など）」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    東京都交通局は11月23日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    直通先の京急電鉄や京成電鉄でも同日に改正が予定されています。

    発表によると改正内容は次の通りです。

    平日
    ・5時台、京急線からの普通青砥行をアクセス特急成田空港行に変更し、早朝時間帯の成田空港へのアクセスを改善します。
    ・7時台に西馬込～泉岳寺間1往復を増発し、通勤通学時間帯の運行間隔を短縮します。
    ・19時台に泉岳寺～押上間1往復を増発し、帰宅時間帯の混雑を緩和します。
    ・夕夜間時間帯、羽田空港発泉岳寺行の一部列車を浅草線直通列車に変更し、利便性を向上します。
    ・一部列車の時刻・行先・種別を変更します。

    土休日
    ・9時台に西馬込～泉岳寺間1往復を増発し、西馬込方面から都心部へのアクセスを向上します。
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    みやがわが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「京急11月23日 ダイヤ改正（ウィング・快特併結が解消 他）」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    京浜急行電鉄は11月23日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    都営地下鉄・京成電鉄でもダイヤ改正が予定されています。

    京急では、昨年のダイヤ改正で設定されたイブニングウィング14号・16号の快特と併結した12両運転（ウィングは4両で金沢文庫行）を解消し、8両編成三崎口行で運行します。
    また、イブニング・ウィング号の乗車駅として京急蒲田駅、京急川崎駅、横浜駅追加されます。

    その他、平日・土休日ダイヤでは羽田空港第1・第2ターミナル駅始発「快特 品川行」（空港24:05発→品川24:20着）、休日ダイヤでは金沢文庫駅始発「急行 羽田空港行」（文庫6:01発→空港6:48着）、羽田空港第1・第2ターミナル駅始発「急行 金沢文庫行」（空港22:21発→文庫23:10着、空港22:48発→文庫…[ 続きを読む ]

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    みやがわが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「京急11月23日 ダイヤ改正（ウィング・快特併結が解消 他）」というトピックを立てました。 1年, 8か月前

    京浜急行電鉄は11月23日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    都営地下鉄・京成電鉄でもダイヤ改正が予定されています。

    京急では、昨年のダイヤ改正で設定されたイブニングウィング14号・16号の快特と併結した12両運転（ウィングは4両で金沢文庫行）を解消し、8両編成三崎口行で運行します。
    また、イブニング・ウィング号の乗車駅として京急蒲田駅、京急川崎駅、横浜駅追加されます。

    その他、平日・土休日ダイヤでは羽田空港第1・第2ターミナル駅始発「快特 品川行」（空港24:05発→品川24:20着）、休日ダイヤでは金沢文庫駅始発「急行 羽田空港行」（文庫6:01発→空港6:48着）、羽田空港第1・第2ターミナル駅始発「急行 金沢文庫行」（空港22:21発→文庫23:10着、空港22:48発→文庫…[ 続きを読む ]

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