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todaystyle272 が「
西武鉄道」グループに投稿しました。 4年, 12か月前9000系9103Fの前照灯がLEDからシールドビームに戻ったようです。
は？え？
ハロゲンに戻ってるよ…？？？？
LEDは何処へ？？？ pic.twitter.com/3OC06q3RDB— こなこな (@kona_kona____) May 14, 2021
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トタ81編成が東京総合車両センターへ入場しました。
2021.05.14
トタ81編成 TK入場
ご一緒した方お疲れ様でした！！ pic.twitter.com/kZzXW0IK7m— 日野急行 (@hinokyuko) May 14, 2021
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B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄の2021年度設備投資計画(2020系増備など)」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
本日、東急電鉄が2021年度設備投資計画を発表しました。
2021年度は2020系が9編成導入されます(今年度営業開始日から2141〜2149Fと思われる)。また、目黒線用全車両のドア上液晶モニタ(LCD)の設置が完了となる見込みです。
また、東横線内でワンマン運転へ向けた準備・工事が行われることも示されています。なお、副都心線に乗り入れる東横線を走る車両は全編成ワンマン運転に対応しています。
その他、2022年度上半期以降の目黒線8両編成化や、2022年度下半期の相鉄線との直通運転に向けた準備なども行われる模様です。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20210514-2.pdf
;[ 続きを読む ]
404 Not Found｜東急・東急電鉄公式サイトwww.tokyu.co.jp -
B修8000が「E235系」フォーラムで「クラJ-11編成 J-TREC新津出場」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
本日、E235系1000番台付属編成のクラJ-11編成がJ-TREC新津事業所を出場しました。増1号車に電気連結器はなく、尾灯は通常仕様です。
2021.05.14
4両全ての車番が1111、E235系 J-11編成。 pic.twitter.com/Yef3PUBd7h— 酒井黒音 (@Momone_0719) May 14, 2021
2021/5/14
E235系1000番台 J-11編成
J-TREC新津出場 公式試運転。 pic.twitter.com/Ec4laGrXGj— わんこ (@wanko_34N) May 14, 2021
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いちさとさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E231系3000番台・209系3100/3500番台 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 12か月前 -
東急5122Fにデジタル無線アンテナが設置されました。5050系・5080系除く元住吉所属の5000系では初の設置になります。
92K 5122F(青ｶﾞｴﾙﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ)
デジタル無線設置後の試運転列車です pic.twitter.com/IUDPBfkJvp— 八五 (@8500kai) May 11, 2021
21.5/11
92K 5122F 試運転 pic.twitter.com/EqYUmeprNi— 快速 (@96121NG) May 11, 2021
ここ最近のデジタル無線アンテナ設置状況です。
東横線
Y517F→2021年3月
5154F→2021年3月
5158F→2021年4月
5122F→2021年5月
田園都市線
5102F→2021年2月
5107F→2021年3月
5106F→2021年4月
5105F→工事中 -
B修8000が「西武鉄道」フォーラムで「2021年度西武鉄道の設備投資計画について」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
本日、西武鉄道が2021年度の設備投資計画を発表しました。車両面では今年度は40000系ロングシート車を3編成30両増備(連番なら40155〜40157F)するとしています。また、多磨駅やひばりヶ丘駅のリニューアル、ホームドア設置に関しても触れられている模様です。
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2021/20210513_2021setsubitoshi.pdf -
いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「2021年度設備投資計画（京急）」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
昨日、京急の設備投資計画が発表されています。新造車両は1000形12両（4両×3編成）とされ「ロングシートとクロスシートの切替が可能」との記述があるため、1890番台と思われます。
また、まで「車両の更新」とされていた項目が、今年度は「車体の更新 1000形 8両（8両1編成）」となっており、文字通り捉えれば機器更新を見送る可能性があります。
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20210512HP_21022SO.html1890番台は2021年度末までに5編成投入と推測され、2022年度以降も1500形置き換えでですが、モーニング・ウイングの増結だけみれば純増で、1500形アルミ車の今後は見えにくいですね…。
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todaystyle272が「西武鉄道」フォーラムで「西武園ゆうえんちラッピングのレオライナー運行へ」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
西武鉄道は、8500系「レオライナー」8521編成(V3編成)に西武園ゆうえんちのラッピングを施した「西武園ゆうえんちラッピング電車」を5月15日より運行開始すると発表しました。
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2021/20210512_leolinerwrapping.pdf西武園ゆうえんちが5月19日にグランドオープンするのを記念したもので、リニューアルされた西武園ゆうえんちが1960年代の日本をテーマにしていることから、1960年代の西武鉄道の車両のカラーリングをベースにしたラッピングが施されます。
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B修8000が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営5314編成 廃車回送(ミニスカート消滅)」というトピックを立てました。 4年, 12か月前
本日、都営浅草線用の都営5314編成が馬込車両検修場から京急久里浜工場へ回送されました。廃車のためと思われます。同編成は都営5300形のミニスカート搭載編成(1991〜93年製造の5301〜14編成が該当)の最後の生き残りでした。
回1190T 5314F
まぁなんかやる気はないですがとりあえず。 pic.twitter.com/00oaYmLxrQ— アグネスペンギン (@hatomizinko) May 12, 2021
1090T・1190T 5314F廃車回送
回1150 1892-1～編成 回送ミニスカートの編成はこれで消滅。2018年8月から始まった廃車回送もいよいよ大詰めかな。
1890は営業開始後初めての撮影。 pic.twitter.com/BHLPCY75oA
— 洩矢天子@いいんさょー (@MoriyaInfernity) May 12, 2021
2021.05.12
5314f廃車回送
これにてミニスカの編成が終了しました。
ご一緒した方お疲れ様でした pic.twitter.com/Tco1Mi3T8D— 日野急行 (@hinokyuko) May 12, 2021
都営車両でミニスカートを搭載する編成は6300形に残るのみとなりました。 -
クラY-16編成が横須賀へ疎開されました。
5/10
回9733M
E217系
Y-16
横須賀疎開 回送
@大船 pic.twitter.com/Wb9PtraD71— ハヤシライス (@sokuage) May 10, 2021
また、クラY-10編成とクラY-127編成が運用に復帰しました。R3.5.10 901S E217系クラY-127+Y-10編成
E235系との共通運用に入ったY-127+Y-10ペア。
Y-127編成は、最終検査が2018年の指定保全なのでそろそろ危ないのでしょうか。Y-10編成もおととしの指定保全が最終検査だと聞いています。 pic.twitter.com/6RRAq6KfPb— 相チル・ちるえく/長門にいろく (@Nagato_Niroku) May 10, 2021
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8日の返却目撃は確かなものと判断して良さそうですね。
回9781M総武線･横須賀線E217系運用情報loo-ool.com
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いちさとがフォーラム「GV-E197系TS01編成が中央線方面へ→翌日長野着」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年前
夜間の動きは目撃が少なく不明ですが、甲府地区で時間をかけ、夜明け後、最初の目撃が酒折となり、最終的に長野総合車両センターへ到着しています。
試験を行いながら長野へ向かった可能性があります。GV-E197系TS01編成が長野まで入線 – ガタゴト日誌 https://t.co/FJqVnDaegB
— ガタゴト日誌更新記録 (@gatagotokiroku) May 10, 2021
2021/05/10
GV-E197系TS01編成中央本線試運転 pic.twitter.com/IrdyLfmNf2— たちかわふみきり (@tati_humi24) May 10, 2021
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いちさとさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E657系」を編集しました。 5年前 -
いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新1000形の投入計画（2022年度以降1500形置き換え）」というトピックを立てました。 5年前
今月営業を開始した京急新1000形20次車（1890番台）ですが、東洋電機技報第143号に「令和4年（2022年）度以降も，順次1500形の置き換えによる製造が予定」との記述が確認されました。
同形式については、東洋電機製造が納入しているVVVF、MM、歯車装置、集電装置の詳細が掲載され、JR東日本E257系やE956形のSIVの詳細なども掲載されています。404 Not Found - 東洋電機製造404File Not Foundアクセスしようとしたページは見つかりませんでし...www.toyodenki.co.jp参考
東洋電機技報の最新号で京急1000形1890番台の主要機器が紹介されています。
京浜急行電鉄株式会社新1000形20次車用電機品 | 東洋電機技報 第143号https://t.co/uiz4Sho5uH pic.twitter.com/BGNFK5goZH
— YCS3120 (@YCS3120) May 10, 2021
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本日、クラY-9編成とクラY-123編成の返却を伴う湯河原疎開回送がありました。
2021/05/09
回9862M (湯河原→大船)
鎌倉車両センター所属疎開回送
E217系 Y-9編成+Y-123編成 pic.twitter.com/B9gHdZx9Ch— こつやま (@Kotsuyama_u518) May 9, 2021
5/9
回9863M E217系クラY-123編成+Y-9編成 湯河原疎開回送
ギリギリで貨物が抜けた☺️ pic.twitter.com/vtbMCco9f4— 通勤快速∞@低浮上 (@HimazinBureka) May 9, 2021
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B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年前メトロ17106Fですが、本日和光検車区内で姿が確認されました。ただし、有楽町・副都心線内での性能確認試運転に関してはまだ行われていないようです。
建物から17106Fが顔を出していました。
すぐにでも動けそうな感じです。 pic.twitter.com/4BiaapJhnn— い い さ に (@Iisani_11032F) May 9, 2021
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系基本編成最終出場一覧」を編集しました。 5年前 -
昨日、写真はありませんがクラY-10編成+クラY-127編成の疎開返却が目撃されています。
https://loo-ool.com/rail/S/00/20210508/#dialog-
Y-127編成の姿が鎌倉車両センター内で確認されました。
鎌倉車両センターを見て来ました！！
Y-11とY-47が回送幕で留置。
田町から疎開返却されたY-10+Y-127のうちY-127を確認しました。
今日は車庫内のスカレンジの割合がいつもより少なかったように見えました。#鎌倉車両センター #E217系 pic.twitter.com/4p37IfjJIS— さめくじら (@Srain_9jira) May 8, 2021
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いちさとがフォーラム「東京総合車両センターでE217系が解体中」の「E217系」というトピックに返信しました。 5年前
@miury
昼時点でMユニット（8、9号車）は建屋外、大崎寄りで健在で、10、11号車が安否不明でした。
向かって右側の台車について、左側に速発があったので、台車の移動が無ければ、クハE217-45となりますが、解体終盤なので不確定な部分が残ります。 - さらに読み込む
209系
東急電鉄
E217系
