東急メトロ

長野総合車両センターへ入場しているケヨ502編成ですが、に動画が追加公開され、サハE233-5002の床下に線路設備モニタリング機器箱が確認されました。また、軌道材料モニタリング装置が搭載されるべき場所にはバランサーが確認できます。
よって、同編成は線路モニタリング装置の準備工事のため入場したことになります。??

現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring

本日出場したトタH44編成ですが、TASCの搭載が確認されました。
日本鉄道施設協会誌によると、中央快速線ではホーム延伸長さを最小限に抑えるため、TASCを先行導入する予定でした。今回、1編成目が確認されたことになります。

E233系H44編成ですが運転台にはTASC関連の機器が増設されホームドアにも対応しているようです。 pic.twitter.com/LVhqy4vCPF

— 北関東通達の人 (@tobu1819) March 6, 2020

東京都は、JR埼京線(赤羽線)十条駅付近の高架化工事に着手すると発表しました。
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2020/03/03/06.html

この事業は、十条駅付近の約1.5kmを高架化するもので、完成すると6か所の踏切が除却されます。
事業期間は令和12年度(2030年度)までを予定。

東急8500系8623Fが長津田車両工場へ回送されました。

卒業―
ーさらば、8623F。 pic.twitter.com/KxVoRtVQjj

— Renka (@partytrain_ll) March 6, 2020

92K 8623F 恩田入場
23Fが遂に離脱し、恩田へ廃車回送されました。
到着後はすぐに4両と6両に分割されて留置されました。
現役時代は何度もお世話になりました。
お疲れ様でした。#8623F #廃車回送 pic.twitter.com/9ppnBv7FGj

— ちいてつ＋ (@chiitetunikki) March 6, 2020

今後、廃車のため搬出されるものとみられます。

相鉄8000系8709Fのリニューアルが大詰めを迎えています。

8705F
9000系との違いは、自動窓は現在の8000系と同じ緑色のボタンを使用。車内LCDも現在と同じ1段式のため自動放送機能はなし？ナンバリング等も
変更点は、ボックスシートのモケット、（一般車は確認不可）、つり革、ドア、行先表示板の4つですかね？
未変更点は、車内LCD、自動窓開閉ボタンですね。 pic.twitter.com/zN5vCLqSdq

— ラッセル (@russell_521) March 4, 2020

編成中の全車両の塗装が完了しているようです。そのほか、行先表示器の更新、9000系に準じた内装リニューアルなどが行われました。
一方、ドア上LED表示器はそのまま?のようで、9000系のようなLCDへの交換はなされなかったようです。

東京メトロ03系第36編成が北館林解体所に回送されました。

本日、03系36Fが北館林に回送され、32年間続いた03系の歴史に幕を降ろしました。
四角いライト、大きな前窓、シルバーのライン、すべてがカッコいい車両でした。
もう会えないと思うと涙が止まりません。

7年間、たくさんの思い出をありがとう。
バイバイ、03系。
大好きだよ。 pic.twitter.com/fOQG6qMePj

— うーも。 (@Mitaka_no_dai) March 4, 2020

03系廃車回送行ってきました。

ご一緒された同業者さん達、お疲れ様でした。

佐野線　館林?渡瀬間にて。#日比谷線#03系#廃車回送 pic.twitter.com/7n5CPcmuXQ

— 小泉線沿線民 (@TOBU8572F) March 4, 2020

先日竹ノ塚へ回送されていた編成です。

13000系導入に伴う03系の廃車は2017年2月から始まりました。

【東京メトロ03系 初の廃車回送】
東京メトロ03系 03-114F（5ドア車）渡瀬北まで自走で廃車回送https://t.co/Sew23LwXFO
#東京メトロ #03系 ＃03-114F #廃車回送 pic.twitter.com/qeKulViof8

— azumatakeshi (@azumatakeshi) February 1, 2017

今回の第36編成をもって、3年余りに及ぶ03系リプレースが完了したことになります。