着線指定

阪急神戸・宝塚線向け2000系2000×8Rが正雀工場に向けて陸送されています。
今年度は1編成が製造予定で、まずは宝塚線で運用が開始されます（）。

また、今冬以降に営業運転が開始されるです。

2000系のVVVFは京都線向け2300系とは異なる装置が搭載されるなど、投入路線だけでなく、いくつか仕様が異なる車両となっています（）。

阪急2000(C#2100) 新製陸送 pic.twitter.com/fmw4VRpjyJ

— 尺倒壊 (@haisyasunzen) October 1, 2024

2024/10/02 深夜
阪急 新2000系 2000F
C#2000 正雀搬入陸送 pic.twitter.com/Uerp3MHMiU

— へびまる (@hebisanshuki) October 1, 2024

10/1、近畿日本鉄道1435系VW35編成がリニューアル工事（A更新）を終えて、高安検修場を出場しました。
転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化、内装更新などが確認できます。

10/1 近鉄1435系VW35(高安)
A更新後高安出場試運転
@榛原にて pic.twitter.com/qOjVIF018q

— 佑介@伊勢竜党◢⁴⁶ (@kintetu1438) October 1, 2024

10/1(火)　1435系VW35(高安)　高安出場→試運転→五位堂入庫、出場→高安へ回送 　A更新完了 pic.twitter.com/6l0UVlC5tZ

— はなてつ (@8600keikyoto) October 1, 2024

国土交通省はJR貨物の輪軸組み立てに係る不正発覚を受け、全国の鉄軌道事業者に輪軸の緊急点検9月30日まで報告するよう同月12日に指示し、その速報値が公表されました。

圧入力値が内規から逸脱している等の不適切な事案が判明した事業者は91、そのうち、改ざんが確認された事業者は50（委託先が不正も含む）でした。安全が確認できなかったと報告した事業者はありませんでした。
全国に156の事業者があり、基準逸脱は半数以上、データ改ざんは約1/3もの事業者で発覚しました。

鉄道事業者と国土交通省では、輪軸の圧入力値の基準に関する取り扱いやその認識に差があることが報道されています。国交省は10月に鉄道各社、メーカー、有識者などで構成する「輪軸の安全性に関する検証会議」を10月中に設置し、年内に輪軸組み立…[ 続きを読む ]

一畑電車が2024年度に新形式「8000系」を1両導入する予定であることが安全報告書より明らかになりました。
6月に一畑電車向けと見られる構体が近畿車輛から後藤総合車両所まで陸送されていました。

沿線自治体が策定したによると、24年度1両、25年度2両、26年度1両が導入される計画です。

▼一畑電車 2024安全報告書

https://x.gd/bms0I
※PDFリンクになります

2024/6
一畑電車7000系構体輸送

今年度から増備される一畑電車7000系の構体が、艤装のため近畿車輛から後藤工業へと陸送されました。近車から日通と日置運送が出てくる非常に貴重なシーンを撮影できました。 pic.twitter.com/cYKTkz8hiu

— さんよーひめじ (@sanyo330985) June 20, 2024

埼玉新都市交通ニューシャトル2020系26編成が落成し、丸山車両基地まで陸送されました。
の1編成となります。

x.com

twitter.com

29日から立体交差化（高架化）された松山駅の使用が開始されました。
また、JR四国管内で減便を中心としたダイヤ改正が行われました（）。

㊗️高架新駅開業🎊🎉

本日、3代目松山駅が開業いたしました✨

たくさんの皆様のお越しを
お待ちいたしております☺️
これからもどうぞよろしくお願いします🙆#松山駅#ありがとうこれからも#新駅#開業 pic.twitter.com/IZl2J1BkVY

— JR四国 松山駅 【公式】 (@jrs_matsuyama) September 29, 2024

松山駅の縦列停車は高架化されても不滅です。 pic.twitter.com/j6A4omIkkn

— imadegawa075 (@imadegawa075) September 29, 2024

https://twitter.com/sakasuno2000/status/1840139505988448471

三重県などは関西本線の利用の促進に向けて、名古屋ー伊賀上野まで直通運転の実証実験を来年2月頃に2日間、実施することを決めました。

当初は2024年秋の予定でした（参考・）。

ＪＲ関西本線 名古屋駅ー伊賀上野駅 直通運転の実証実験へ｜NHK 三重県のニュース
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tsu/20240930/3070013801.html

30日5:25頃、仙石線苦竹駅で205系センM13編成が電気系統のトラブルが発生して自走困難となり、後続のセンM15編成によって宮城野派出所まで救援回送されました。
運転再開はおよそ6時間後の11:20頃でした。

仙石線では205系の車両トラブルが異常な頻度で発生しており、車両更新が待たれています。

【更新】JR仙石線、車両不具合で夕方から運転見合わせ　午後11時20分に再開、1万6000人に影響 | 河北新報オンライン
https://kahoku.news/articles/20240930khn000037.html

運転見合わせから約6時間　JR仙石線が午後11時20分に運転再開 | 宮城のニュース│tbc NEWS│tbc東北放送

https://newsdig.tbs.co&hellip

newsdig.tbs.co&hellip

南海電鉄は本日の取締役会で子会社の泉北高速鉄道を2025年4月1日に吸収合併することを決議したと発表しました。
南海電鉄は2022年4月1日に泉北高速鉄道を完全子会社化しています。

完全子会社（泉北高速鉄道株式会社）の吸収合併（簡易合併・略式合併）に関するお知らせ
https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/240930_1.pdf

9/30、「緑やくも色」の381系4両が後藤総合車両所本所へ臨時回送されました。
廃車のためと見られます。

組成はクモハ381 503+モハ380 76+サハ381 228+クロ381 144でした。

9月30日　後藤入場回送
381系基本4B 緑やくも色 pic.twitter.com/uW6HmWYGgI

— kuha381 (@kuha3811) September 30, 2024

2024.9.30
山陰本線 出雲市駅付近にて
後藤入場(廃車)回送
回8442M 381系 E3 pic.twitter.com/EgngomE79A

— ナナリタ (@nana_rita777) September 30, 2024

美祢線が大雨被災し運休した影響により、余剰となったキハ120形3両が津山線で運用されています。
「森の芸術祭 晴れの国・岡山」開催に合わせた臨時快速運用です。

使用車両はキハ120 325、キハ120 323、キハ120 9で、電車編成表2024によると、運用路線は美祢線・山陰本線長門市～仙崎です（先述の通り美祢線は大雨被災により運休中）。

9/26に送り込まれていました。

令和6年9月28日　9992D
中ｸﾁ キハ120 325+キハ120 323“森の芸術祭ライナー”

本日より運転を開始しました臨時快速“森の芸術祭ライナー”を記録出来ました。
シールながらヘッドマーク掲出、ナイスですね❗ pic.twitter.com/0nqYs54i6A

— 上野東京ライン 高槻行き (@tamachan16sai) September 28, 2024

x.com

twitter.com

9/27、南海電鉄8300系8312Fが高野線から南海本線へ回送されました。
転属と見られます。

安全確認カメラ（車外カメラ）が設置されていることが確認できます。

2024.09.27
南海8300系 8312F
千代田出場回送 (南海本線転属回送)

高野線生え抜き編成の転属は初となります。 pic.twitter.com/z7f0uRzh8l

— 可 燃 性 (@Chaehyun_maroon) September 27, 2024

2024/9/27 Fri.
【8312F 南海本線転属回送】

車外カメラ等ワンマン対応改造を施して、本日出場しました。
8300系の高野線仕様車では初となる南海本線所属となります。

8312F、南海本線へようこそ！！！ pic.twitter.com/beeSlqMewk

— しゅみあか (@a_kansuyo55) September 27, 2024

9/13に227系オカL22編成、9/14にオカL23編成が営業運転を開始していることが確認されています。
画像は確認できないものの、L22編成は9/12から、L23編成は9/13から運用入りしたとのポストが確認できます（参考X：・）。

昨日から瀬戸大橋線児島運用に入ってるL22 pic.twitter.com/WYiFuu8Qmg

— 児島移住民 (@bizen_akasaki) September 12, 2024

速報
L23編成の運用入りを確認 pic.twitter.com/xtPfBiPpVT

— きびのことぶき 【変態連結狂】 (@Kotobuki3943D) September 13, 2024

JR東日本盛岡支社は、11月上旬運転再開としていた山田線上米内―宮古間の運転再開を未定としました。
主に用地外からの土砂等の流入の恐れが判明したと説明しています。

同路線は8月下旬の大雨の影響で上記区間で運転を見合わせています。

山田線上米内駅～宮古駅間の運転再開時期の変更について
https://www.jreast.co.jp/aas/2024/morioka/20240925_mr51.pdf

運転再開「11月上旬」から「未定」に　JR山田線の上米内―宮古間 [岩手県]：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASS9T3TWHS9TUJUB006M.html

「データで見るJR西日本2024」が発行され、草津線草津ー貴志川間が2024年3月にATS-P整備区間となったこと、運行管理システムが兵庫ー和田岬（和田岬線）にも拡大されていることが確認できます。

また、車両の検修箇所として2023年版に記載のなかった下関総合車両所下関支所、後藤総合車両所米子支所が増えていることが分かります（6月1日現在）。6月1日に両総合車両所運用検修センターの車両がそれぞれの支所へ車籍を移しています（）。
また、新幹線車両の検査周期について、W7系の仕業検査が2日から3日に延伸されています。

データで見るJR西日本2024
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2024.pdf

データで見…[ 続きを読む ]

9/28、姫新線でDEC700-1が初めて営業で運用されました。
「森の芸術祭 晴れの国・岡山」開催に併せ、快速「ハレのモリ」として運行されます。

DEC700 臨時快速ハレのモリ
遂に旅客運転開始です！ pic.twitter.com/22C6aZlt2H

— ゆ め じ さ ん (@HreePro_Yumeji) September 27, 2024

JR西日本 新型電気式気動車 DEC700形 営業一番列車
姫新線快速「ハレのモリ」(津山8:28→新見)に乗車します！
相変わらずデカいトイレ。満席ですが繁忙期の芸備線よりは余裕あるかな… pic.twitter.com/Kf1PQ8xi8I

— Musakai (@MusakaiE233) September 27, 2024

9/28、EF510-312が4075レで営業運転を開始しました。

こんにちは(*ˊᵕˋ*)
#こんにちはトレイン#４０７５レ 列車 延岡行き
門司機関区所属 ECO-POWER レッドサンダー
新車✨ピカピカ✨
EF510-312+コキ10両
日豊本線 北延岡駅 近く#門司機関区 #4075レ #EF510312 #日豊本線 pic.twitter.com/o66mtuQ0gR

— 🚂🚃のべきた🚃延🚃 (@wfPkeuSLgi2l4nD) September 28, 2024

28,sep,2024
今日の西大分
4071レにED76-1017が投入され
4075レにEF510-312が初運用で来る#西大分　#ED76　#EF510　#4075レ　#4071レ pic.twitter.com/Y0pYHSsP6m

— がんちゃん (@gancyans) September 28, 2024