3月14日の申請を受けて、17日、国土交通省はパブリックコメントを実施することを発表しました。
e-Govパブリック・コメントの案件ページに掲出されている認可申請書では、資料の一つとして鉄道事業設備投資計画表が掲載されています(参考書類p.46)。設備投資計画に係る予定金額の内訳が記されており、この内車両関係については下記の計画としています。

車両更新・新たな着席サービス
（通勤車両更新、サステナ車両※導入、山口線車両新造、新宿線有料着席サービス刷新など）
令和６(2024)年度…７５
令和７(2025)年度…８５
令和８(2026)年度…１１９
令和９(2027)年度…１２４
令和10(2028)年度…１０４
（単位：億円）

▼2025年3月17日発表「西武鉄道株式会社の旅客運賃の上限変更に関するパブリックコメントを実施します」
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo02_hh_000211.html

▼2025年3月17日公開「西武鉄道株式会社の鉄道事業の旅客運賃の上限変更認可申請に関する意見募集について」
https://public-comment.e-gov.go.jp/pcm/detail?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&Mode=0&id=155250808

◆施設関係の計画について
別紙資料ならびに補足説明資料において、今後の具体的な取り組みの一つとしてホームドア・固定柵の整備について触れられています。
長期的な目標として、ホームドアあるいは固定柵を東飯能～西武秩父間各駅を除く各駅に整備するとしています。そのうえで、当面は2030年代半ばまでに▽池袋線池袋～小手指間、▽新宿線西武新宿～新所沢間、▽拝島線小平～玉川上水間、▽豊島線と西武有楽町線の各駅へ整備することを目指すとしています。これまで、検討を行っている駅等は断片的に明らかになっていましたが、線区単位で中長期的な方向性が明らかになるのは初めてのことです。
このほか、既報の事柄として、▽連続立体交差事業の推進、▽無線式列車制御（CBTC）システムの導入推進などを挙げています。

同編成について、3月6日に京王電鉄から改造内容の概要が公表されていました。
主な変更点として、▽自動走行機能（出発制御・駅間走行制御・定位置停止制御）の付加、▽通過駅強制停車ボタンの設置、▽車内案内システムの更新、▽ブレーキ制御機能の向上、▽車体デザイン変更ならびに乗務員室・客室間仕切り窓の変更を挙げています。

▼2025年3月6日発表「３月中旬から自動運転（ワンマン運転）の実証試験を開始します～井の頭線１０００系に自動運転設備を搭載します～」
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2024/pdf/nr20250306_jidouunten.pdf

井の頭線で自動運転の実証試験が始まるらしい！？1000系がリニューアル！

3月15日夕方より、池袋線系で運行開始したことが確認されています。

4代目「L-train」40152f
4218ﾚより初運用開始です！！ pic.twitter.com/6cBTyOviU8

— 虹ʕ•̫͡• (@sky__Railway) March 15, 2025

40152fだ！！ pic.twitter.com/XfuVubaPCN

— あいう💤 (@aiu0708) March 15, 2025

3月14日、40152Fのラッピングが完成したことが西武鉄道イベント情報【公式】Xにて告知されました。

四代目「L-train」ラッピング完成の様子です✨

新デザインの四代目L-train(40000系)は、#埼玉西武ライオンズ を身近に感じていただけるようレオマークを施しました🦁#seibulions https://t.co/88lioXTJvb pic.twitter.com/JXfapkF0Em

— 西武鉄道イベント情報【公式】 (@seibu_event) March 14, 2025

3月9日、小手指車両基地に到着しました。
新秋津までの牽引機は、引き続きEF65 2092[新]でした。

EF65 2092 西武 40000系 48153F 甲種 2025/3/9 府中本町
動画②　
今回はＰＦで来てくれた。この列車を初めてここで。　 動画添付　https://t.co/HhsaBMlzM4
#EF65#西武#40000系#甲種 pic.twitter.com/1MfnP4MuRm

— TO (@to38671) March 9, 2025

新秋津での引き継ぎシーンを撮影
西武40000系甲種輸送 EF65 2092+40000系48153F pic.twitter.com/Mk0BadWyEP

— 猫はうす (@neko3s) March 9, 2025

西武40000系甲種輸送
263F+48153F
40000系甲種を初めて西武線内で撮りました。
撮影されていた方々、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/0oBIFhDUVh

— ナノシン (@NanoShin_PF) March 9, 2025

関東方面に向けて、甲種輸送が行われています。
牽引機は、▽吹田貨物ターミナルまではDD200-24[愛]、▽吹田貨物ターミナルからはEF65 2092[新]でした。

3/7
8660レ
西武40000系　甲種輸送
DD200-24＋48153F
甲南山手にて
待機中寒すぎて凍死するかと思った
皆さまお疲れ様でした pic.twitter.com/8FgDs61xBL

— TetsuE233 (@Tetsu01905983) March 7, 2025

西武鉄道40000系甲種輸送
8660L DD200-24+西武40000系48153F
9866L EF65 2092+西武40000系48153F
甲南山手・島本にて
1年半ぶりに甲種を撮影。
撮影された同業者様・追っかけ勢の皆々様お疲れ様でした。
東側で撮影される方々頑張って下さい
※再喝#西武40000系 #甲種輸送 pic.twitter.com/orqEVdILTM

— トリ・ムネニク (@Inverter3vf1420) March 7, 2025

2月25日、出発式についてニュースリリースされました。2026年2月10日まで運行予定としています。

▼2025年2月25日発表「より多くの皆さまへの夢と感動、「ほほえみ」の提供を目指し、「西武グループこども応援プロジェクト ぼくのわたしのみらい絵トレイン」撮影会・出発式を実施～お子さまの想いが込められたラッピング電車が走り、西武線沿線を彩ります～」
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?id=24056

ラストランヘッドマークが取り付けられた2月23日付けでニュースリリースが公表されています。ヘッドマークは2月25日から当分の間取付予定とされています。
また、他の編成の引退時にも別デザインのヘッドマークを取り付けるとしています。

▼2025年2月23日「三岐線在来車両引退記念ヘッドマーク取付のお知らせについて」
https://sangirail.co.jp/files/headmark0223.pdf

2月9日、同編成が小手指車両基地に到着しました。
新秋津までのJR線内における牽引機はEF210-360[新]でした。

2025/2/9 EF210 360+西武40000系 48152F 9864レ

PFかと思ったらまさかのLED桃の登場でした🍑 pic.twitter.com/ltJBK71IJE

— にっすぃ〜 (@nishi501) February 9, 2025

西武鉄道48152F甲種輸送。
新秋津にて。本日撮影。 pic.twitter.com/MpEaVT51pc

— 三橋貴久 (@6803028tm) February 9, 2025

263号車は密連でした。 pic.twitter.com/dTuMWUhhFl

— こっしー＠成喜狛和 (@seijyo_kitami) February 9, 2025