-
SATS が「
その他の公民鉄（東日本エリア）」グループに投稿しました。 3年, 8か月前お疲れさまです。
先日の伊豆箱根鉄道に続き、流鉄の情報が一定程度まとまりましたのでノートとして公開しました。
つきましては、まとめノートへのリンク対応をお願いいたします。
（まとめ）流鉄車両編成※車両の詳細な説明は流鉄公式サイト「車両図鑑」を参照5000形編成名（愛称） 車号(←流山) 製造5001F（さくら）5001+5101 1982 所沢5002F（流星） 5002+5102 1982 所沢5003F（あかぎ）50...4gousya.net2023/01/15※ノート作成後にこのコメントを書いている段階で、まとめノートに流鉄が無いことに気付きました。過去にフォーラム記事で扱われておりこちらも対象という認識で作成しましたが、もし不都合がございましたらご教示ください。
-
SATSさんがが「
その他の中小私鉄/第3セクター」グループでフォーラムトピック「（まとめ）流鉄」を編集しました。 3年, 8か月前 -
-
本日1月8日、1月5日・6日に川崎車両を出場した40159Fが池袋線車両所小手指車両基地に到着しました。
新秋津までのJR線内牽引機は1月6日から変わらずEF65-2074[新]でした。※フォーラム記事の返信期限超過のためグループにて共有いたします
撮影予定はなかったのですが、結局関東でも西武40159F甲種輸送を撮影しました。
所用の関係で、東武スペーシアと顔合わせをどこで撮影するかで焦りましたが… pic.twitter.com/QcCmiHFZqJ— 石谷俊道 (@toshi_ishiya) January 8, 2023
2023/1/8
****レ
西武40159f甲種
@西所沢-小手指 pic.twitter.com/TjaY7R6YTT— もこもこ (@moimoi92168078) January 8, 2023
-
SATSさんがサイトKumoyuni45の2022年を簡単に振り返り・2023年車両動向予測でコメントしました。 3年, 8か月前
東京メトロの項で“丸ノ内線2000系・銀座線1000系にATP・CBTC工事や試験が進んでいく”とありますが、先日投稿した拙著「関東大手民鉄・地下鉄の保安装置更新時期④設備動向編」でお示ししたように、「ATP」は「CBTC」システム内に存在する一機能であり、今回の文脈であれば併記せず単に「CBTC対応」という表現で十分です。（あわせて、参考文献※1は界隈の教科書的な文献ですので、機会がございましたらご一読いただくことをお勧めい[…]
-
SATSがフォーラム「西武40159F川崎車両出場」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 3年, 8か月前
1月6日、40159Fの飯能・西武新宿方5両が川崎車両から出場しました。
1月6日の牽引機は、▽吹田貨物ターミナルまではDD200-2[愛]、▽吹田貨物ターミナルからはEF65-2074[新]でした。
甲種輸送 DD200-2＋西武鉄道40000系40159F 10B pic.twitter.com/29uHgT1XVc
— 新神戸ライン (@Kobestation0304) January 6, 2023
9866レ
川崎車両甲種
EF65 2074牽引の西武鉄道40000系(10両)は1月6日(金)14時31分ごろ曇りの茨木駅を通過しました。撮影された皆様お疲れ様でした。 pic.twitter.com/VV6mHK0QI5— 上野 治久 (@52e47e11998644f) January 6, 2023
-
SATS さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 3年, 8か月前
列車無線デジタル化に伴う車両改造が落ち着きつつある2022年から2023年にかけての年末年始ですが、今後同じ規模で所属車両全てに車両改造を要する事象として保安装置の更新が考えられます。この連載では、これまでの各社局・路線における保安装置の更新時期に焦点を当てることで、車両動向の予測に寄与することを目的とします。本記事では、列車無線デジタル化や無線式列車制御システム(CBTC)対応の改造例を振り返ることで、車両動向と設備動向の関[…]
-
SATS さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 3年, 8か月前
列車無線デジタル化に伴う車両改造が落ち着きつつある2022年から2023年にかけての年末年始ですが、今後同じ規模で所属車両全てに車両改造を要する事象として保安装置の更新が考えられます。この連載では、これまでの各社局・路線における保安装置の更新時期に焦点を当てることで、車両動向の予測に寄与することを目的とします。本記事では、車両動向にも関係する保安設備の更新プロジェクトの進め方や切り換え方といった設備動向について、これまでに分か[…]
-
SATS さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 3年, 8か月前
列車無線デジタル化に伴う車両改造が落ち着きつつある2022年から2023年にかけての年末年始ですが、今後同じ規模で所属車両全てに車両改造を要する事象として保安装置の更新が考えられます。この連載では、これまでの各社局・路線における保安装置の更新時期に焦点を当てることで、車両動向の予測に寄与することを目的とします。本記事では東京都心部の地下鉄と郊外に延びる民鉄における相互直通運転の系統ごとに情報をまとめます。
1.はじめに
本[…]
-
本日12月31日の午後から9000系9105Fが西武園線で営業運転に就いています。
臨時の車両交換とみられます。西武園線車両交換
2533F→9105F pic.twitter.com/4KLh1AzntV— 準急入間市 (@SE__IRU) December 31, 2022
西武園②1919着 6301ﾚ各停西武園9105F #seibu_unyo pic.twitter.com/cWv82e3uLj
— すいしん (@Sui_shin) December 31, 2022
-
SATS さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 3年, 8か月前
列車無線デジタル化に伴う車両改造が落ち着きつつある2022年から2023年にかけての年末年始ですが、今後同じ規模で所属車両全てに車両改造を要する事象として保安装置の更新が考えられます。この連載では、これまでの各社局・路線における保安装置の更新時期に焦点を当てることで、車両動向の予測に寄与することを目的とします。本記事では東京都心部の地下鉄について扱います。
1.はじめに
本連載ではATSやATCといった列車運転上必要不可欠[…]
-
SATSが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ2134Fに「ATP準備対応S/Wローディング済」表示」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
本日までに東京メトロ2000系2134Fの運転台に「ATP準備対応S/Wローディング済」と書かれたラベルが貼付されていることを確認しました。
2024年度運用開始予定で準備が進められているCBTCシステムに関係する改造が施されたとみられます。東京メトロのCBTCにおける車上装置については、業界誌*1に掲載されていた情報として「ATP車上装置」と「ATP車上無線装置」の大きく2つの装置から構成されることが明らかになっています。
これまでに同形式のほか、1000系、13000系の一部編成においてATP車上無線装置の構成要素の一つである車上アンテナの設置が確認されており、ATP車上無線装置の設置(あるいは改造)が進んでいることが窺える状況でした。
一方、ATP車上制御装置については現用のATC…[ 続きを読む ] -
SATS さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 3年, 8か月前
列車無線デジタル化に伴う車両改造が落ち着きつつある2022年から2023年にかけての年末年始ですが、今後同じ規模で所属車両全てに車両改造を要する事象として保安装置の更新が考えられます。この連載では、これまでの各社局・路線における保安装置の更新時期に焦点を当てることで、車両動向の予測に寄与することを目的とします。本記事では関東大手民鉄8社について扱います。
1.はじめに
本連載ではATSやATCといった列車運転上必要不可欠な[…]
-
SATSが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「関東・甲信越の列車無線デジタル化は2022年11月に完了済み」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
2007年8月の山手線を皮切りにJR東日本各線で進められている在来線デジタル列車無線システムの導入ですが、地方線区を含めた関東・甲信越エリア各線への導入が今年11月に完了予定であったことが、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿された論文*1で明らかになりました。現地の状況から、完了済みであるとみられます。
JR東日本の在来線列車無線をめぐっては、2007年8月から2010年7月にかけて首都圏線区へのデジタル列車無線導入が済んでおり、2013年以降、機能を一部縮小したデジタル列車無線システムの導入が地方線区で進められていました。
今回発表された論文では、同社電気システムインテグレーションオフィス東京オフィスが担当する関東・甲信越エリアにおいて、2022年1…[ 続きを読む ] -
SATSが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「関東・甲信越の列車無線デジタル化は2022年11月に完了済み」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
2007年8月の山手線を皮切りにJR東日本各線で進められている在来線デジタル列車無線システムの導入ですが、地方線区を含めた関東・甲信越エリア各線への導入が今年11月に完了予定であったことが、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿された論文*1で明らかになりました。現地の状況から、完了済みであるとみられます。
JR東日本の在来線列車無線をめぐっては、2007年8月から2010年7月にかけて首都圏線区へのデジタル列車無線導入が済んでおり、2013年以降、機能を一部縮小したデジタル列車無線システムの導入が地方線区で進められていました。
今回発表された論文では、同社電気システムインテグレーションオフィス東京オフィスが担当する関東・甲信越エリアにおいて、2022年1…[ 続きを読む ] -
SATSさんがが「
その他の中小私鉄/第3セクター」グループでフォーラムトピック「（まとめ）伊豆箱根鉄道」を編集しました。 3年, 8か月前 -
-
12月21日、池袋線系で走行していた新宿線車両所所属の38101F「DORAEMON－GO！」が新宿線系に、38101Fの代替で新宿線系に貸し出されていた池袋線車両所所属の38112Fがそれぞれ返却されました。
事前にあった公式Twitterでの告知によれば38101Fは12月20日まで池袋線で運用予定としていましたが、12月21日朝も池袋線で運用に就いていたという目撃情報があり、その後返却されたようです。38101Fは返却後の同日夕方以降、新宿線系の営業運転に就いているとの目撃情報もあります。12月21日
9801レ新宿線貸し出し返却回送
西武30000系38112F9804レ池袋線貸し出し返却回送
西武30000系38101Fドラえもん号 pic.twitter.com/hjtiOwlRLh— 快急池袋 (@seibu6158) December 21, 2022
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/seibu_event/status/16&helliptwitter.com -
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武2000系2405Fと2505Fが横瀬へ臨時回送」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
12月20日、西武2000系2405F(2連)と2505F(4連)が横瀬車両基地へ臨時回送されました。
過去の類例から、廃車のためとみられます。
2編成併結した状態で回送されるのは 今年6月の2413F・2503F 以来のことです。西武2000系2405F+2505F
入曽～横瀬 廃車回送 pic.twitter.com/mGptu7rTJf— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) December 20, 2022
PostThis post is from a protected account.x.com -
SATS が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 8か月前@kawayuki0917
お疲れさまです。西武関連の入出場登録について2点ご報告です。①38118F
本日出場情報が投稿された38118Fですが、入場に関する情報がございませんでした。
営業運転での目撃情報から11月下旬入場として入場情報を登録しております。②001-B1F
今夏の001-A1Fは検査を行った形跡が見られない状態で短期で出場しており、今回も類似例である可能性が考えられます。
つきましては、先日の2000系での事例も踏まえて、検査種別欄を現時点では「空白」として今後数日の動向を見守り、適切な時期に変更したいと思います。-
対応の方ありがとうございます。
@sats -
001-B1Fですが、本日出場が目撃され、検査の形跡が見受けられないことから検査種別「臨時」として登録しております。
-
- さらに読み込む
西武鉄道
流鉄に関しては今のところ、他のグループには統合を検討しておりません。
リストに掲載処理させていただくので反映まで少々お待ちください