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エスセブン wrote a new post, 定期運行終了したE2系セシJ66編成が返却・つばさ併結 今後は?, on the site Kumoyuni45 1週間 6日前
3月15日を最後に定期運行を終了することが公表され、同日中に新潟新幹線車両センターへ臨時回送されたE2系セシJ66編成「200系カラー」。しかし、4月4日に同所から新幹線総合車両センター(仙台)へ再度臨時回送されました。その後4月5日からは所定E3系単独のつばさ号に併結をしています。
先述の通り、同編成は「200系カラー」としての定期運行は終了済みですが、今後はどうなるのでしょうか?
J66編成は3月15日で定期運用を終了本日発表されたプレスリリースにおいて、E2系1000番台J66編成がダイヤ改正前日の3月15日で定期運用を終了することが明らかになりました。これに伴い、3月2日に同編成を使用した団体臨時列車が盛岡〜上野〜新潟間で運行されるようです。... -
エスセブンが「東武鉄道」フォーラムで「東武11654Fが試運転(7ヶ月ぶり本線走行)」というトピックを立てました。 1週間 6日前
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エスセブン wrote a new post, 銚子電鉄の増備車 何を導入するのか, on the site Kumoyuni45 2週間前
銚子電鉄の竹本社長が明らかにした2024年度の車両増備。
元南海2200系が22000形として導入されたばかりですが、果たして本年度の導入車両は何になるのでしょうか。銚子電鉄 2024年度に1編成増備を予定(4編成体制へ)銚子電気鉄道ですが、2024年度に1編成を増備して4編成体制にする予定だと、千葉の地域メディアが竹本社長の話として伝えました。但し書きで「詳細はまだ決まっていない」とあり、実際に年度内までに導入されるかは不透明です。▼2024年3月2... -
エスセブン が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 2週間前
ダイヤ乱れの影響で多くの京成・北総車が京急川崎に入線しています。
2024-4-4
糀谷駅構内人身事故による逝っとけダイヤ pic.twitter.com/RXyx16yTk1— よんきゅー (@kk_2156) April 4, 2024
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エスセブンがフォーラム「銚子電鉄 2024年度に1編成増備を予定(4編成体制へ)」の「その他の公民鉄(東日本エリア)」というトピックに返信しました。 2週間 1日前
同記事内にて竹本社長が、退役した2000形第1編成(2001F)の「大正ロマン電車」の系譜を継ぎたいという理想を語っています。
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エスセブンが「JR新幹線車両(東日本エリア)」フォーラムで「E2系セシJ66編成が幹総へ臨時回送」というトピックを立てました。 2週間 1日前
3月15日に運行を終了し、当日中に新潟新幹線車両センターに臨時回送されていたE2系セシJ66編成(200系カラー)ですが、本日同所から新幹線総合車両センター(仙台)へ臨時回送されたことが確認されています。
同編成は「200系カラー」としての定期運行は終了しており、回送理由と今後の動向が注目されます。新幹線総合車両センターにE2系J66編成(200系カラー)の姿がありE2系(通常)、E5系、E3系、E6系が並んだのでミニ撮影会みたいな並びになりました pic.twitter.com/r7fPfN2WKB
— shintatrain@早川隆久熱血応援団 (@shintatrain) April 4, 2024
2024/04/04
臨時回送
E2系J66編成何を思ったのか200系カラーの新幹線は新潟から仙台に回送されていきました。この勢いでL53を新潟から再度回送して欲しいものですね(切実) pic.twitter.com/FZU6kDL6c0
— ガラクトオリゴ糖入りみかん (@dango_photooooo) April 4, 2024
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エスセブン が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 2週間 1日前
京成線日暮里駅の少なくとも2番線の駅放送が更新され、京成佐倉等の京成を冠する駅名が正式駅名でアナウンスされている事を確認しました。
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遅くとも3月16日の時点で変更されていた模様です。
京成値上げと同時に京成日暮里駅の放送が変更され、
・スカイライナー案内時の音声若干変更
・京成○○行き〜と自動放送するようになりましたまた、コンコースの北口改札発車標も交換され、画質が良くなっています。#京成#京成本線#スカイライナー
— 鉄の み ち (@sab_aka_totu) March 16, 2024
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エスセブン commented on the post, 東武9101Fはなぜ修理されず廃車となったのか, on the site Kumoyuni45 2週間 2日前
先日の記事の11480Fもそうですが、試作車故の特殊仕様が現場から敬遠されていたのだと思います。
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西武6000系の少なくとも6157Fと6151Fの非常扉部窓上に黄色いシールの貼付がされています。
なお、両編成ともに先日「地下鉄非対応」のテプラが運転台部に貼付された編成で関連が気になるところです。6050系、貫通扉上部に黄色のシールが何編成かに貼られ始めたのでこれが地下直非対応の意味合いなのかなと pic.twitter.com/g3EdGDadBb
— 黄色いはやこま (@HAYAKOMA9101) April 2, 2024
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気付くのが遅れ順番が前後してしまい恐縮ですが、3月31日に公開したフォーラムの返信欄で対応させていただきました。
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@sats
まだ返信可能なのを失念していました。ありがとうございます。
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エスセブンがフォーラム「西武6000系 複数編成で「地下鉄非対応車」の表示」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 2週間 3日前
新宿線で運用されている6105Fにおいても確認されています。
所属問わず地下鉄に入線出来なくなった6000系全体に貼付される可能性が考えられます。噂の黄テープを6105Fで初観測 pic.twitter.com/Pa9175l5gk
— けろでん (@frog_railway) April 2, 2024
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エスセブン wrote a new post, 新宿線も走った「SEIBU KPP TRAIN」とその後の9101F, on the site Kumoyuni45 2週間 3日前
2016年に沿線出身の歌手・きゃりーぱみゅぱみゅさんとのコラボレーションで運行された「SEIBU KPP TRAIN」。
西武9000系9101Fを真っピンクに塗り替え、きゃりーぱみゅぱみゅさんのラッピングを施したものでした。ちなみに、その時期の9000系は[…] -
エスセブン wrote a new post, 【風前の灯205系・延命の211系】同世代形式明暗の理由は, on the site Kumoyuni45 2週間 3日前
JR東日本にて、置き換えが進み残りわずかとなった205系と延命工事が行われ今後しばらくは使用される見通しの211系。両形式は国鉄末期にステンレス車体・界磁添加励磁制御・電気指令式ブレーキなどを共通で採用し、通勤型として205系、近郊型として211系が登場しました。
走行線区・環境に合わせて一部違いはあるものの概ね同一のシステムを採用している両形式ですが、何故205系は数を減らし、211系は延命をすることになったのでしょうか。 -
エスセブンがフォーラム「新京成80056編成運用開始」の「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」というトピックに返信しました。 2週間 3日前
本日中に新京成よりプレスリリースが発表されました。
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2024/33482/ -
エスセブン commented on the post, 西武6000系が相次いで地下鉄直通運用から離脱 今後は?, on the site Kumoyuni45 2週間 5日前
加えてまだすぐという事はないと思いますが、機器類が違う6157Fの動向も長期的に見たら気になります。
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エスセブン commented on the post, 西武6000系が相次いで地下鉄直通運用から離脱 今後は?, on the site Kumoyuni45 2週間 5日前
アルミ車に関してはブレーキにクセがありTASC等と相性が良くなかったらしく、直通先の運転士から不評だったようですね。
6107F及び新宿線に転属した編成に関しては今後かつての20000系10連のように新宿線との共通予備車になるのではないかと予想しています。
東急東横線
東京メトロ有楽町線・副都心線
西武6000系列アルミ車の運用が終了。中高速度域の加速が東急車と比較してトロく、TASCブレーキ作動中も非常ブレーキに入れなければオーバーランする程甘い車両であり、上記2社の運転士からは「厄介な車両が居なくなって良かった」と安堵しているのでは? https://t.co/pVqQbMk1CP
— 青いメリケン@大阪暴威 (@blue_meriken) March 31, 2024
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エスセブン wrote a new post, 西武6000系が相次いで地下鉄直通運用から離脱 今後は?, on the site Kumoyuni45 2週間 5日前
3月下旬頃、池袋線所属の西武6000系に相次いで「地下鉄非対応車」のテプラが貼付されていることが確認されています。
貼付された編成は現時点で地下鉄に入ることが出来なくなったとみられますが、再び地下鉄に入ることはあるのか、また今後はどうなるのでしょうか?6051号車 pic.twitter.com/l70wtRqBBT
— こっしー@成喜狛和 (@seijyo_kitami) March 31, 2024
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エスセブン commented on the post, 【宝の持ち腐れ】 京成3000・3700形の自動放送装置は今後活用されるのか, on the site Kumoyuni45 2週間 5日前
状況的に5500形以外の都営浅草線でいつまでも肉声放送を行うとも考え難くなってきたので、あるとしたらそこの自動放送化では無いかなと思っています。
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エスセブン wrote a new post, 【宝の持ち腐れ】 京成3000・3700形の自動放送装置は今後活用されるのか, on the site Kumoyuni45 2週間 5日前
京成3000形・3700形の8連には自動放送装置が搭載されています。しかし、それが使用されるのは自社線内のアクセス特急充当時のみで、現在は原則3100形のみが使用されています。京成線のその他運用や直通先の京急線・北総線ではタブレット端末を使用した放送、都営浅草線では車掌による肉声放送が行われています。
稀に車内マナー啓発・広域乗換案内で車載の自動放送装置が使用されることはありますが、タブレット端末導入後はそれを使用して同様の[…] -
エスセブン commented on the post, JR東日本ローカル線の「架線レス化」どう進む?, on the site Kumoyuni45 2週間 6日前
磐越西線会津若松〜喜多方駅間に関してはフルーティアが引退したので、今後はどのタイミングでなされても不思議では無いですね。
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