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BLTがフォーラム「E231系ミツB2編成、転用改造のため回送される」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
秋田だったようです。すんません。
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いちさとがフォーラム「モトM-108編成入場」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
まず、先ほどのコメントで、検査時期を間違っており、M108編成は2018年2月に出場したばかりでした。
お詫びして訂正致します。甲種の件は分かりにくくてすみません。入換自体は新鶴見の機関車＋貨物会社の乗務員で行いますが、神武寺付近まで逗子駅構内扱いなので、列車にはならないという意味でした。（ですから、甲種輸送の場合、発着駅が逗子となります。）
細かい話なので、今思えば書き込まなくて良かったのですが、思わず指摘したくなってしまいました。
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BLTがフォーラム「モトM-108編成入場」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
逗子?神武寺は貨物機による牽引なので、=甲種輸送とは思ってましたが新鶴見以外での入替ですか…
他にもJTREC横浜はいろいろ手がけてるようで、また少し賢くなった気がします。
装置保全やらないとなると、工期短くて済みそう・・・？ -
いちさとがフォーラム「モトM-108編成入場」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
列車ではなく入換だと思いますので、甲種輸送列車では無い気がします。
労組資料からE257系の長野での改造はJ-TRECが受託して行っていることが明らかになっており、今回もその流れのようですね。久々の入場で驚きました。
そもそも検査時期ではありませんでした。申し訳ないです。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB2編成運用離脱」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
ミツB2編成ですが、配給用キャノンコネクタの取り付け、広告撤去が確認されました。最終運行は本日の01Bです。
青森は入場車が多く、209系500番台の入場が終わったことから、新たな動きになるかもしれません。令和元年6月10日
三鷹車両センター E231系B2編成本日の01B運用で離脱したB2編成の様子を見てきました。また、特休となっているB12編成、機器更新され長野を出場したA520編成の姿も見られました。にしても凄い雨でした。 pic.twitter.com/BxDvi0dwxB
— 快速三鷹 (@kaisokumitaka) June 10, 2019
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いちさとがフォーラム「横浜市営地下鉄ブルーライン、脱線当該編成載線完了」の「横浜市営地下鉄」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
市議会議員から、作業の一部が垣間見れる画像がTwitterに公開されています。
消防のジャッキなどを試すも失敗し、5号車は保守用車による牽引、4号車はJR東日本、東急テクノによるジャッキアップで載線したようです。交通局長からブルーラインの復旧が遅れたことについて報告。車両のジャッキアップが困難で別車両で牽引してレールアップしたとのこと。脱線車両はようやくオンレールし、湘南台駅に暫定留置しています。今夜輸送が完了するとのこと。 pic.twitter.com/G6TxndDwgf
— くさま剛 (@kusamatsuyoshi) June 10, 2019
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BLTが「E257系」フォーラムで「モトM-108編成入場」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
モトM-108編成ですが、6/10、尾久?東大宮操?府中本町?逗子のルートで自力で回送されました。
非貫通側クハにアダプターとホースがくっついており、このあと新鶴見機関区のDE10で甲種輸送される模様です。
入場先はJTREC総合車両製作所横浜事業所となります。
https://twitter.com/lfalaxypa9synny/status/1137920049816014848?s=21# 車両製作所という名前なので1から作る工場かと思いきや、既存車の改造もやるんですか。たまげたなぁ・・・
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いちさとがフォーラム「横浜市営地下鉄ブルーライン、脱線当該編成載線完了」の「横浜市営地下鉄」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
私見を書くこと自体は否定しませんが、私から見ても、言及している内容が事故原因から遠く、何を伝えたいのかが見えにくかったです。
今回、批判をするのであれば、何が悪いのかを掘り下げないと、閲覧者からしても、批判だけのように聞こえてしまいます。
第三波平さんのコメントも同様ですので、不快な部分を運営グループに書いて頂けると、より的確な対応ができます。小さい事柄を含めれば、営業線での保守不良は各社で頻発しており、なかなか撲滅できていない課題です。ウラ177編成の件も記憶に新しいです。
置き忘れたこと自体は、確率的に起きてしまうことで、問題ではないと思います。今回、私が驚いたのは、3人の作業者が警報を止めるという違反作業をしていたことです。
ソフト面では、作業者へ警報の重要性が教育できていなかっ…[ 続きを読む ] -
いちさとが「E531系」フォーラムで「K411編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
投稿のタイミングを逃していた過去ネタですが、4月にカツK411編成のサハE531-21に線路モニタリング装置が搭載されています。郡山入場中に取り付けられました。
この際は本設で出場し、4月以降、カツK406編成と2編成体制で運用されています。水戸線→常磐線 回8725M E531系K411編成 KY出場 指定保全・線路設備モニタリング装置取り付け
友部駅にて
その10
2019/04/08
ｻﾊE531-21に付いている線路設備モニタリング装置#E531系 #KY出場 #郡山出場 #友部駅 pic.twitter.com/jXJH2vRumX— フレッシュマリオ (@jamizono5126) April 10, 2019
今朝の常磐線362M K411
先日KYで線路設備モニタリング装置を取り付けてきた編成。
昨日見かけて撮り損ないましたが、順当に運用通り今朝来てくれました。
４枚目左のボックスの仕様に、K406との違いがあります（K406は、上部にスリット付のボックスが2個ついてる）。
4/17 @水戸機関区付近#E531系 pic.twitter.com/TEa9pTMYvh— HEROMO（鉄模人） (@HEROSHIMO) April 17, 2019
スレ違いですが、E657系にも軌道変位モニタリング装置が付いた写真を見た気がするのですが、今探しても見つかりません…。今年、郡山から出場したK1、K2編成あたりだった気がするのですが。
現在の線路モニタリング装置搭載状…[ 続きを読む ]
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BLTが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「ケヨM27編成配給」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
No.589で運用離脱、配給に向けた準備が進められてたケヨM27編成ですが、6/7、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所 新津事業所まで配給輸送されました。
牽引機は久々にEF64 1032[長岡]が担当しました。
今回は梅雨らしく、紫陽花の花と蝸牛が描かれたジャカルタ幕でした。
京葉車両センターの205系は残り25本となりました。
2019/06/07 武蔵野線→ジャカルタ譲渡配給
EF64-1032+205系ケヨM27編成
武蔵野線205系は17/42本目のジャカルタ配給となりました
駅員さんが丁寧に"停車中の電車は日本からジャカルタへ行く電車です"や"ジャカルタ行きの電車が発車します"との放送等されていました pic.twitter.com/RnrOuFwcIk— りゅーＮ (@LyuN_CPS) June 7, 2019
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いちさとがフォーラム「シーサイドライン事故、車両上の信号線断が原因か」の「その他の公民鉄（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
急に断線することはあまり無いので、断線時にリスクの高い箇所を一斉点検するのが普通の対策でしょうね。
これはsaitenさんが紹介している通り、既に緊急点検が行われています。絶縁抵抗の測定や機能試験をしていると思います。断線が新製後すぐに起きたこと、断線に気付かなかったこと、断線しただけで事故に繋がる仕様になっていたことが今後問われそうです。
運営会社に落ち度があるとしたら2番目ですが、実際に未知の故障について予兆を掴むのは極めて難しいです。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ137編成も田町疎開」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
6月5日、ハエ137編成が品川駅構内の東京総合車両センター田町派出へ疎開されました。
ハエ136編成と同様に5日おきに返却されることになりそうです。
https://twitter.com/shunMT1032/status/1136236662051106816田町に埼京線ハエ136とハエ137の2編成も疎開してるんですね。ちょうど横にいたサンライズと一緒に撮りました。 pic.twitter.com/3v38NX7XpF
— いろはす (@ef651023) June 6, 2019
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BLTが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「ケヨM27編成運用離脱」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
6/5、運用についてなかったケヨM27編成ですが、車内広告類の全撤去と、JRマークが消されていて、配給輸送に向けて準備が進められてます。
6/4の69Eを最後に運用離脱となりました。
この編成は他の編成と比べて側面のJRマークが低い位置にあるのが特徴でした。ケヨM27編成ですが、広告類とJRマークが取れておりました。
編成番号ははっきりわかりませんが、クハ204-51はケヨM27編成の先頭車となってることからこれと見ていいでしょう。
よって、6/4の69Eで運用離脱で確定とします。
ケヨM27編成、お疲れ様でした。。。 pic.twitter.com/EGa3s9uOwT— フン°C/フンドシー (@4c_jewinfo) June 5, 2019
スレ違いですが、6/5の71EよりE231系ケヨMU6編成が営業運転デビューしました。
順当にいけばケヨM27編成が入る運用だったので入れ替わりでの離脱となりました。M20(最古参)のしもうさ号と今日から運用開始のMU6が連続で来ましたｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!?(*´ω｀*)
??MU6編成、運行開始！?(*´ω｀*) pic.twitter.com/w1QWTYB1X5
— ヤテトレE231 (@oqaw27B_Sobu512) June 5, 2019
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BLTがフォーラム「試験車両FV-E991系投入」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
非電化区間を走る車両の製造について、新潟県の2メーカー(新潟トランシス、JTREC新津)か川重のトータル3つを予想しました。
川重は色々あって難しそうと判断したので新潟の2メーカーに絞りました。
横浜はJR、私鉄等首都圏向け車両も作っており、E233系0番台に組み込むG車の製造にもかかるかもしれないことから除外しました。
他から持ってきてそれを使うのであれば横浜もあるかもですが・・・ -
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いちさとがフォーラム「試験車両FV-E991系投入」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
3扉、架線不要な仕様で、鶴見線で実証試験をするという、興味深い形になりましたね。
製造は何かしら予想の材料があったのでしょうか？
車体の外観が似ているEV-E301系は、全車両J-TREC横浜で新製しましたので、J-TREC横浜を除外する意図が良く分からなかったです。
新潟トランシスだと、ステンレス車体は他メーカーから搬入しないと厳しそうですね。実証期間は3年間と報道されています。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO45674010U9A600C1TJC000 - さらに読み込む
E233系
