せのはち

JR北海道が8月29日付でラッセル気動車6両の調達計画の公示（入札公告）をしました。
導入期間は2026年(令和8年)4月1日から、2027年(令和9年)12月10日までとされています。昨年9月時点の「※PDF」では、2025年4月1日～2026年3月10日だったため、1～2年程度、先延ばしされたようです。
ラッセル気動車の導入により、DE15は置き換えが進む見込みです。なお、2021年12月には除雪用気動車（ラッセル気動車）のキヤ291形が報道公開されましたが、導入費用が約5億7000万円と、高額となっています（参考：JR北海道「」・朝日新聞デジタル「」）。現在、キヤ291形は1両のみが在籍し、冬季に石北本線で運用されています。

▼2023年8月25日［【期限延長】意見招請に関する公示］…[ 続きを読む ]

8/29、クンTS03編成が藤寄から新津まで甲種輸送されました。同編成はGV-E197形のみ新区分の100番台となっています(・)。
牽引はDD200-3[愛]でした。
https://twitter.com/NF01BD/status/1696455134207967599?s=20

2023/8/29
GV-E197系100番台 TS03編成 新潟トランシス出場甲種
DD200-3+GV-E197系100番台 TS03編成
撮影場所
①②豊栄駅
③④越後石山駅 pic.twitter.com/rlYsd3Kbuc

— マーサー (@maximumgr90) August 29, 2023

しなの鉄道は、今年度に新型車両（SR1系）を3編成6両を新製すると発表しました。
2027年度までに23編成46両を投入する予定で、昨年度までに13編成が製造済みです。

2023年度　移動等円滑化取組計画書
https://www.shinanorailway.co.jp/news/e22cc1d734eba27d43ce3ce69ab316a491d778dc.pdf

2022年度移動等円滑化取組報告書・2023年度同取組計画書について ｜ お知らせ ｜ しなの鉄道株式会社
https://www.shinanorailway.co.jp/news/2023/06/8616.php

8/29、ホキ1873が後藤総合車両所本所を出場し、山陰本線で試運転が運転されました。
また、組成はDE10 1151[岡]・DE10 1058[後]のPPでの運転でした。

2023/08/29
ホキ車出場試運転
試9493
DE10 1058[後]+ホキ800-1873+DE10 1151[岡]

後藤DEと岡山DEによるプッシュプルでの運行でした pic.twitter.com/gOT9bKQPlm

— キオ (@Kio_1076) August 29, 2023

試9492〜試9493
DE10-1151[岡]+ホキ800 1873+DE10-1058[後]

白バラ効果で直前バリ晴れ☀️
復路は線路トラブルで1発しか撮れませんでしたとさ。

2023.8.29 山陰本線 pic.twitter.com/zVR85SCdp4

— でかまる (@Dekamaru_O) August 29, 2023

車両の老朽化で運行終了が予告されていた木次線の臨時列車「奥出雲おろち号」の最終運用日が、11月23日(木・祝)になるとJR西日本が発表しました。

おろち号 １１月２３日最終運行　乗車券 １カ月前から販売　木次線 | 山陰中央新報デジタル
https://www.sanin-chuo.co.jp/articles/-/439437

2023年【秋】の臨時列車の運転について 【2023年10月1日（日）～2023年11月30日（木）：61日間】：JR西日本
https://www.westjr.co.jp/press/article/2023/08/page_23243.html