先日、総合車両製作所新津事業所より出場し試運転を行っていた、e235系1000番台J-01編成ですが
どうやら配給輸送が始まった模様です。
前回（F-01編成配給時）と同様、鎌倉車両センターまでの輸送と思われます。

2020.06.19
配9728レ
EF64 1031+E235系 J-01編成
さしずめL編成NN配給。 pic.twitter.com/xv2mnxaH59

— 酒井黒音 (@Momone_0719) June 19, 2020

6月19日　EF64-1031+E235系J-01
北長岡駅→長岡駅間 pic.twitter.com/WHlNvvOoep

— プラレール東日本 (@nagaokaLV314) June 19, 2020

１９日（金）、上り・E２３５系１０００番台の配給列車を撮影。ＥＦ６４－１０３１牽引、Ｅ２３５系 Ｊー０１編成・４両。信越本線・帯織～見附、9:32、小雨。#配給列車 #E235系 #EF64 #鎌倉車両センター pic.twitter.com/2H3EcEsxzn

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) June 19, 2020

どうやら無事に新津へ到着したようです。

2020/04/22
9473レ DE10-3506+E235系1000番台グリーン車×2＠新津
いよいよ始まった横須賀総武線のグリーン車配給
今度はフル11連も見たいところ pic.twitter.com/qPeJ6sl7oY

— にあ (@nia_A29) April 22, 2020

なるほど、戻ったりするんですね、、、。

なんだか無理やり運用復帰させたって感じですね。
（もう予備車が足りないのか、、、？）

ということはまた205が･･･。
後9本まで減ったんですね･･･。

離脱とはまだ判断できなさそうですね･･･。
南古谷～大宮～西浦和～西国分寺～豊田ってかんじですかね？

え、早い、、、。
それにしても、3100番代はこれから一体どうなるのでしょう？
廃車しようとしてもモハ209、208-3001ユニットがありますが、、、

四季島はKY行きなんですね。

え、すでに機器更新してたんですか？
次の205の犠牲は一体、、、

相鉄10000系というと、E231系がベースとなっている車両でしたね。
そうなると、整備方法にも共通点があるのでしょうか？