採 れ た て ( ほ し い も )

  • 南瓜西瓜 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 7か月前

    平塚電留線に疎開されていたクラY-12+Y-125編成が国府津に再疎開されました。

  • トタギガ が更新を投稿 4年, 7か月前

    E233系0番台の改造ペースが上がってきましたね。

  • があった同期リラクタンスモーター(SynRM)の試験ですが、6月24日に東京メトロ・三菱電機から、実証試験に成功したとのプレスリリースがありました。
    13000系での2021年3月頃の実施が明らかとなっていましたが、写真にある13144Fは、同時期に運用を離脱しており、同編成で試験を実施した可能性が高いです。

    東京メトロのプレスリリースによると、試験期間は2021年3月24日~4月14日で、2両についてSynRMを4台、制御装置を1台搭載し、日比谷線内で試運転を行いました。
    なお、制御装置と併せたシステムの総称は同期リラクタンスモーターシステム(SynTRACS)とされています。

    東京メトロ

    ;[ 続きを読む ]

  • いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前

    「4号車の5号車寄り」は車両動向をまとめるサイトですが、過去に誤報を何度も発生させています。管理として、さすがにハードなのでは?と思った動きとしてE653系の転用をご紹介します。
    E653系の新潟転用
    勝田車両センターへ配置され、フレッシュひたちとして運用されていたE653系ですが、E657系の投入により、新潟車両センターへ転用されました。
    E653系勝田車は7連8本、4連4本が所属していたのに対して、転用後の「いなほ」[…]

  • トタギガ が更新を投稿 4年, 7か月前

    同僚が長野行ったり、青森行ったり…。俺はどこに行かされるのか。解体か破壊か。

  • 南瓜西瓜 が「小田急電鉄 グループのロゴ小田急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 7か月前

    1000形1059F(1059×4)の一部車両が解体線に入れ換えられました。
    https://twitter.com/KOBA_e233/status/1408320643863433216?s=20

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前

    E231系コツS-22編成が6月25日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。
    国府津車両センター所属の付属編成では4編成目の機器更新車となります。
    JR 車両動向 > E231系国府津車両センター編成表
    路線・系統別 編成表 > 東海道線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ライン 他 編成表

  • ととめ さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前

    6月23日から6月24日にかけて、215系コツNL-1編成(10両)が長野総合車両センターへ配給されました。
    215系の配給は同編成で3編成目です。
    JR 車両動向 > 215系国府津車両センター編成表

  • いちさとが「E217系」フォーラムで「クラY-45編成は除籍済み+他」というトピックを立てました。 4年, 7か月前

    東京総合車両センターへ回送され、だった、E217系クラY-45編成ですが、6月21日発売の鉄道ジャーナル2021年8月号によると、回送翌日の4月29日付で全車が除籍されたことが分かりました。廃車が確定しました。
    スレ違いですが、同誌によると、4月に長野に配給された209系2100番台20両も除籍されています。

  • 青森車両センターへ配給されていた215系NL-4編成が、現在解体中のNL-3編成の未解体車に並んで屋外へ留置されています。
    また、NL-3編成の10号車の解体が始まりました。
    2編成同時進行のようです。
    https://twitter.com/showa_sagashi/status/1408368601283784705?s=20
    https://twitter.com/7WizzV1Si02rn8T/status/1408315808011354113?s=20

  • いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前

    基本的に公式プレスリリースが出るまでは、公式サイトに新型車両の形式名が出ることはありません。ところが、一部例外となった形式があり、E235系もその1つです。
    突然公式サイトに登場したE235系
    2010年に公式サイトに公開されたJR East Technical Review(37ページ)に、山手線先頭車のホームドアについて「E233,235系停車時車両ドア位置にも対応している」との記述が確認されました。まだE231系6ド[…]

  • いちさとが「JRの車両その他(東日本エリア)」フォーラムで「GV-E197系・E493系の出力など+他」というトピックを立てました。 4年, 7か月前

    今月発売の商業誌に、GV-E197系、E493系の詳細が掲載されています。出力について、GV-E197系は1両で440kW(3両まで連結可能)、E493系は2両で1520kW(2ユニットまで連結可能)となります。
    6月21日発売の鉄道ファン2021年8月号を参考にまとめます。

    ★GV-E197系

    主変換装置兼補助電源装置
    CI29
    ダイオード部SiCと書かれているため、IGBT-SiC素子(ハイブリッドSiC)。

    主電動機出力
    110kW

    ★E493系

    主変換装置
    CI30
    大容量IGBTと書かれているため、おそらくIGBT-Si素子。

    補助電源装置
    SC116A

    主電動機出力
    190kW

    モニタ装置はいずれもMON30形で、編成内はイーサネット、編成間はアークネットとなりま…[ 続きを読む ]

  • 長野に到着したようです。

  • ととめ さんがサイト「4号車の管理より」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前

    本日「Kumoyuni45」の開設から1ヶ月を迎え、総アクセス数も9000を超えました。この1ヶ月間で見えてきたサイトの課題点とそれに対する方針、今後の展望を「2021年サイトの指針」として公開しました。ご一読いただければと思います。
    また、開設1ヶ月を機に、ユーザーアンケートを実施します。皆様のご意見を参考に、よりよいサイト運営を行ってまいりますので、ご協力をお願いいたします。(今月いっぱいを締め切りとします。)
    アンケ[…]

  • トタギガ が「JR東日本の気動車/蓄電池車 グループのロゴJR東日本の気動車/蓄電池車」グループに参加しました 4年, 7か月前

  • トタギガ が更新を投稿 4年, 7か月前

    首都圏は一つの世代交代の時期ですね。

  • トタギガ が更新を投稿 4年, 7か月前

    申し訳ないです。
    本日投稿したフォーラムのスレッドに間違いがありました。

  • トタギガ が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 4年, 7か月前

    キハ100-44が郡山総合車両センターに入場しました。
    https://twitter.com/TRAIN_youtube00/status/1407207166000341004?s=20

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラF-13編成が、6月23日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
    総武快速・横須賀線向け1000番台の基本編成13本目です。

    JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
    路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表

  • トタギガがフォーラム「215系コツNL-1編成がEF64 1031と連結」の「JRの車両その他(東日本エリア)」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前

    EF64-1031の前照灯が点灯しました。
    https://twitter.com/yukitraintrain1/status/1407676879230828546?s=20

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