特急そよかぜ

本日、南海電気鉄道8300系8313Fが南海本線羽倉崎へ臨時回送されました。同編成は従来南海高野線系統で運用されており、先例から本線系統への転属回送と思われます。
また、回送時点で従来は確認できなかった車体側面への安全確認カメラの設置などが確認でき、回送までにワンマン運転対応工事が実施されたようです。

2025.02.04 Tue.
【8313F 千代田出場・南海本線転属回送】

寒風突き刺す中、古巣を離れ新天地へ…
ワンマン対応に係る8300系4連の高野線→本線転属は6本目。
また、これで2019年に高野線初の8300系として営業運転を開始した編成は共に本線所属に。

8313F、ようこそ本線へ！！ pic.twitter.com/rCcXNOkmTK

— しゅみあかんすよ (@a_kansuyo55) February 4, 2025

2025.2/4火
8313F本線転属回送
防カメの設置、ワンマン化と8300転属のメニュー施工がされ、またワンマン切り替えスイッチもすでに付いていました
余談ですが今日は寒くないですか？ pic.twitter.com/N0nOa1xUck

— スペラピ (@nenreisashou) February 4, 2025

【8313F 本線転属回送】2/4（火）
8313Fがやっと本線に転属してきました！
しっかり、小さい女性専用車ステッカー（高野線用）も記録！
なんば駅と貝塚駅にて pic.twitter.com/x2q3oi0HGP

— KoseiL223 (@koseiL_223) February 4, 2025

本日小倉総合車両センター（KK）を出場した813系3100番台ミフRM3115編成の先頭車両前面上部の塗装が、従来の赤・黒二色併用から赤一色に変更されたことが確認されました。
今後同系列他編成に波及するかが気になるところです。

うわぁ…マジかお前 pic.twitter.com/hM8yFG4NKt

— kokutetu103 (@yossy_hoho_2) February 4, 2025

813系ミフRM3115編成 KK出場

ごく普通の813系3100番代…と思いきや強烈な違和感が…
なんと再塗装時に前面上部の黒帯が省略されており、赤い額縁のような表情に変化しました！まさに赤坊主…？

他の編成にも普及するのか、今後の動機に注目であります。

※取り急ぎだったので内装はまだ未確認 pic.twitter.com/VvZTWJ1AEB

— kokutetu103 (@yossy_hoho_2) February 4, 2025

本日小倉総合車両センター（KK）を出場した813系3100番台ミフRM3115編成の先頭車両前面上部の塗装が、従来の赤・黒二色併用から赤一色に変更されたことが確認されました。
今後同系列他編成に波及するかが気になるところです。

うわぁ…マジかお前 pic.twitter.com/hM8yFG4NKt

— kokutetu103 (@yossy_hoho_2) February 4, 2025

813系ミフRM3115編成 KK出場

ごく普通の813系3100番代…と思いきや強烈な違和感が…
なんと再塗装時に前面上部の黒帯が省略されており、赤い額縁のような表情に変化しました！まさに赤坊主…？

他の編成にも普及するのか、今後の動機に注目であります。

※取り急ぎだったので内装はまだ未確認 pic.twitter.com/VvZTWJ1AEB

— kokutetu103 (@yossy_hoho_2) February 4, 2025

京阪電鉄13000系30番台6両編成の13036-⑥-13086（13036F）が4両編成に短縮され、本日試運転を行う様子が確認されています（13036-④-13086）。
本線走行が確認された4連化編成は4編成目となります。

13036Fが4連になって、初めて走行しましたが試運転でした pic.twitter.com/MLkxX9RhGH

— K特急 (@Kltdexpphoto) February 4, 2025

13036F試運転京橋通過 pic.twitter.com/uIgbmtiicJ

— K特急 (@Kltdexpphoto) February 4, 2025

京阪電鉄13000系30番台6両編成の13036-⑥-13086（13036F）が4両編成に短縮され、本日試運転を行う様子が確認されています（13036-④-13086）。
本線走行が確認された4連化編成は4編成目となります。

13036Fが4連になって、初めて走行しましたが試運転でした pic.twitter.com/MLkxX9RhGH

— K特急 (@Kltdexpphoto) February 4, 2025

13036F試運転京橋通過 pic.twitter.com/uIgbmtiicJ

— K特急 (@Kltdexpphoto) February 4, 2025

2024年度のJR九州移動等円滑化取組計画書で3両の新製が明らかにされていたYC1系ですが、2025年3月ダイヤ改正に向けて7両を投入することが公開された労組資料で明言されました。
実際に川崎車両では現時点で計7両の製造が確認されており、3両を超過することが窺える状況でした。

確認されている各車両編成・車両番号は以下の通りで、内訳は分割可能な100番台・1100番台ユニットが2編成4両、増結用の1100番台が1両、分割不可能な200番台・1200番台ユニットが1編成2両となります。

・YC1-107 + YC1-1107
・YC1-108 + YC1-1108
・YC1-1109
・YC1-222 + YC1-1222

ソース（鍵※閲覧は要ログイン）

https://4gousya.n&hellip

4gousya.n&hellip

2024年度のJR九州移動等円滑化取組計画書で3両の新製が明らかにされていたYC1系ですが、2025年3月ダイヤ改正に向けて7両を投入することが公開された労組資料で明言されました。
実際に川崎車両では現時点で計7両の製造が確認されており、3両を超過することが窺える状況でした。

確認されている各車両編成・車両番号は以下の通りで、内訳は分割可能な100番台・1100番台ユニットが2編成4両、増結用の1100番台が1両、分割不可能な200番台・1200番台ユニットが1編成2両となります。

・YC1-107 + YC1-1107
・YC1-108 + YC1-1108
・YC1-1109
・YC1-222 + YC1-1222

ソース（鍵※閲覧は要ログイン）

https://4gousya.n&hellip

4gousya.n&hellip

1月31日、Osaka Metro（大阪市高速電気軌道）中央線向けの400系406-20Fの営業運転が確認されています。
同編成は昨年12月に陸送搬入や試運転が実施されていました。
また、1月中旬に陸送搬入されていた406-21Fは、1月21日から本線での試運転が確認されています。

おはようございます🌅
400系 406-20f編成 恐らく今日から運転開始？…🤔💭
早速乗れた✌️ pic.twitter.com/GKgtTho0Nl

— 鉄ラブ2 ‼️ (@NY319PDvbt7MVrw) January 30, 2025

大阪メトロ400系（406-21F）
北加賀屋駅にて pic.twitter.com/AAS7MW2K0C

— 津崎 和徳 (@K_tsuzaki21) January 21, 2025

1月31日、Osaka Metro（大阪市高速電気軌道）中央線向けの400系406-20Fの営業運転が確認されています。
同編成は昨年12月に陸送搬入や試運転が実施されていました。
また、1月中旬に陸送搬入されていた406-21Fは、1月21日から本線での試運転が確認されています。
https://twitter.com/NY319PDvbt7MVrw/status/1885105935766741070

大阪メトロ400系（406-21F）
北加賀屋駅にて pic.twitter.com/AAS7MW2K0C

— 津崎 和徳 (@K_tsuzaki21) January 21, 2025

本日、EF210形300番台の367号機が川崎車両から出場しました。
今年度5両目の増備車で、365号機、366号機と同様に吹田機関区配置となります。

出場から神戸貨物ターミナルまでは愛知機関区のDD200形24号機（DD200-24[愛]）の牽引で甲種輸送され、その後は同駅から公式試運転と見られる自力走行が確認されています。

本日川崎車両よりEF210-367が甲種輸送が実施されました。DD200-24が牽引して神戸貨物へ輸送されました。
今回も吹田配置の為養生は無し。
神戸貨物から姫路貨物まで試運転し、
姫路貨物から吹田機関区に入ると、思われます。同業者はゼロ😁 pic.twitter.com/Z7iD5r4iSK

— オガピー (@ogawaJunic54706) February 3, 2025

また吹田　どんどん出るぞ　押太郎
DD200-24牽引だったEF210-367甲種輸送。
午後の川崎車両出場試運転は、
13:05に、神戸タを出発しました。 pic.twitter.com/Lx7U5LOdt6

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) February 3, 2025

令和7年2月3日　試単9962レ
EF210-367(吹)

川崎車両から本日落成出場した、押桃367号機“ミロナナ”の公式試運転復路を記録出来ました。
上から下迄ピッカピカ、ナイスですね❗ pic.twitter.com/bjnZam5YfI

— 上野東京ライン 高槻行き (@tamachan16sai) February 3, 2025

1月31日昨日、静岡エリア向けの315系3000番台シスU13編成・シスU14編成がそれぞれ営業運転を開始していることが確認されました。
これにより、2024年度（2025年3月期）に増備が計画された64両16編成が全て営業運転を開始しました。

732M
U13/K9
U13が運用入り！ pic.twitter.com/QmHAkXoIds

— RYO (@RYO_10_1) January 30, 2025

1440M
U14
U14も運用入り！ pic.twitter.com/Ncdzw0mX6T

— RYO (@RYO_10_1) January 31, 2025

公開済み労組サイト記事によると、今年度末に千葉機関区が廃止となり、隅田川機関区の派出となるようです。

ソース（鍵 ※要ログイン）
https://4gousya.net/notes/94461/

公開済労組資料により、E233系0番台・E233系1000番台計4編成の千葉エリア転用改造が、2025年度東京総合車両センター（TK）業務として計画されていることが分かりました。明らかになっていたE233系の房総転用は、中央快速線と京浜東北線の余剰車両が活用されることになります。

その他の新たな改造工事計画として、常磐緩行線E233系2000番台5編成の機器更新や、国府津車両センターE233系3000番台8編成のホームドア対応改造、埼京線E233系7000番台6編成の長編成ワンマン運転対応改造が計画されているようです。

なお前年度以前から実施されている改造工事については引き続き以下のように計画されています。

・国府津車両センターE231系近郊タイプ機器更新：4編成
・山手線E235系0…[ 続きを読む ]

公開済労働組合資料において、2025年度JR東日本新幹線総合車両センター業務計画が明らかにされています。
車両計画では、山形新幹線「つばさ」向けのE8系は7連6編成相当の42両の投入が、E3系は同じ7連6編成相当の42両の廃車が、それぞれ計画されています。

主な改造工事として「台車モニタリング改造工事」と「地震対策排障器搭載工事」が挙げられていますが、対象車両形式や両数の内訳は明らかにされていません。

定期検査の車両数は以下のように計画されています。

●交番検査
・E5系：26編成
・E926形「East-i」1編成
・E956形「ALFA-X」1編成

●台車検査（合計430両）
・E2系：10両
・E3系：7両
・E5系：190両
・E6系：49両
・E7系：132両
・E8系：4…[ 続きを読む ]

本日、東急田園都市線5000系5105Fのうち6両の甲種輸送が実施されています。牽引は愛知機関区のDD200形11号機（DD200-11[愛]）です。
5104Fが同様の甲種輸送を経て総合車両製作所横浜事業所（J-TREC横浜）入場した先例から、5105Fも同所に入場することが推測されます。

2025.1.28 夜
5105F
長津田検車区

J-TREC横浜入場甲種輸送の準備が終わり、
1番に留置されている状態でした。 pic.twitter.com/bdXNqbrUlV

— TransNana (@60020Butler) January 29, 2025

あら、これはもしや東急5000系の総車入場甲種では？今日は5105Fですね。去りゆくはこの間入場した5104Fでした。 pic.twitter.com/Yi5UTrnYRD

— たぐちっ (@taguchixtu) January 29, 2025

橋本駅で次の電車待ってる時に、東急5000系(5105F)の甲種輸送を発見したんだが…(甲種輸送列車は今橋本を発車したのを目撃) pic.twitter.com/YSjj1E7QyX

— 青木裕太(鉄ローウェル) (@A_yutamemo) January 29, 2025

本日、東急田園都市線5000系5105Fのうち6両の甲種輸送が実施されています。牽引は愛知機関区のDD200形11号機（DD200-11[愛]）です。
5104Fが同様の甲種輸送を経て総合車両製作所横浜事業所（J-TREC横浜）入場した先例から、5105Fも同所に入場することが推測されます。

2025.1.28 夜
5105F
長津田検車区

J-TREC横浜入場甲種輸送の準備が終わり、
1番に留置されている状態でした。 pic.twitter.com/bdXNqbrUlV

— TransNana (@6020Butler) January 29, 2025

あら、これはもしや東急5000系の総車入場甲種では？今日は5105Fですね。去りゆくはこの間入場した5104Fでした。 pic.twitter.com/Yi5UTrnYRD

— たぐちっ (@taguchixtu) January 29, 2025

橋本駅で次の電車待ってる時に、東急5000系(5105F)の甲種輸送を発見したんだが…(甲種輸送列車は今橋本を発車したのを目撃) pic.twitter.com/YSjj1E7QyX

— 青木裕太 (@A_yutamemo) January 29, 2025

令和6年度（2024年度）横浜市交通局事業計画で地下鉄ブルーライン4000形2次車による老朽取替対象として3000S形と共に言及された3000N形ですが、令和7年度（2025年度）の同計画では同形式への言及が無くなり、3000S形にのみ触れる内容に改められています。
4000形2次車は編成数が13編成から8編成に削減されたことが明らかにされており、これに伴って3000N形は4000形2次車による老朽取替対象から外されたことが窺えます。

また3000R形の機器更新計画も見直され、2025年度下半期・2026年度に予定された各2編成が削減され、2028年度・2029年度に2編成ずつ実施する計画に変更されています。

・2025年度下半期：2編成→なし
・2026年度：6編成→4編成
・2027…[ 続きを読む ]

令和6年度（2024年度）横浜市交通局事業計画で地下鉄ブルーライン4000形2次車による老朽取替対象として3000S形と共に言及された3000N形ですが、令和7年度（2025年度）の同計画では同形式への言及が無くなり、3000S形にのみ触れる内容に改められています。

4000形2次車は編成数が13編成から8編成に削減されたことが明らかにされており、これに伴って3000N形は4000形2次車による老朽取替対象から外されたことが窺えます。
また3000R形の機器更新計画も見直され、2025年度下半期・2026年度に予定された各2編成が削減され、2028年度・2029年度に2編成ずつ実施する計画に変更されています。

・2025年度下半期：2編成→なし
・2026年度：6編成→4編成
・2027…[ 続きを読む ]

本日、東武野田線（東武アーバンパークライン）用の80000系81501Fが日中に東武日光線などで試運転を行いました。
同系列の本線試運転が日中に行われるのは初と思われます。
https://twitter.com/yEJ5IVdWkZC7Wb3/status/1884045171094085999

1/28
東武80000系
81501F
性能確認試運転 pic.twitter.com/hLTIAv4D5O

— 東武トレイン (@VaI46WhNqPm83x9) January 28, 2025