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京葉通快が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「2023年3月18日に東京メトロ6路線でダイヤ改正実施へ」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日、東京メトロは来年3月18日に東西線、千代田線、有楽町線、副都心線、半蔵門線、南北線の6路線でダイヤ改正を実施すると発表しました。
副都心線の通勤急行が新たに明治神宮前＜原宿＞駅に停車するようになるほか、各路線で運転本数や運転時刻の見直しが行われる予定です。また、南北線・副都心線は東急新横浜線・相鉄線との直通運転を開始します。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews221216_85.pdf -
京葉通快が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「2023年3月18日に東京メトロ6路線でダイヤ改正実施へ」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日、東京メトロは来年3月18日に東西線、千代田線、有楽町線、副都心線、半蔵門線、南北線の6路線でダイヤ改正を実施すると発表しました。
副都心線の通勤急行が新たに明治神宮前＜原宿＞駅に停車するようになるほか、各路線で運転本数や運転時刻の見直しが行われる予定です。また、南北線・副都心線は東急新横浜線・相鉄線との直通運転を開始します。
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京葉通快が「東武鉄道」フォーラムで「東武ダイヤ改正関連(東上線快速廃止、準急等停車駅変更他)」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日、東武鉄道は2023年3月18日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
東上線系統は快速が運転取りやめとなり、準急が新たに上板橋に、急行が朝霞に、快速急行が朝霞台と川越〜小川町間の各駅に停車するようになります。（快速急行は志木通過に変更）また、Fライナーの種別が急行から快速急行に変更となります。
その他、森林公園〜小川町間へのワンマン運転の拡大(一部列車がワンマン化)、TJライナー・川越特急が増発、一部列車の時刻変更、運転本数の見直しなどが行われます。スカイツリーライン系統では、特急が新たに南栗橋に停車するほか、特急列車全般の運行形態の見直しが行われるようです。
;[ 続きを読む ]
お探しのページが見つかりませんでした - 404エラー｜東武鉄道公式サイト東武鉄道および東武グループの採用情報をご案内します。東武鉄道の新卒採用および、駅スタッフの募集、東武グループ各社の新卒採用、中途採用、パート・アルバイト情報をご覧いただけます。www.tobu.co.jp -
京葉通快が「東武鉄道」フォーラムで「東武ダイヤ改正関連(東上線快速廃止、準急等停車駅変更他)」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日、東武鉄道は2023年3月18日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
東上線系統は快速が運転取りやめとなり、準急が新たに上板橋に、急行が朝霞に、快速急行が朝霞台と川越〜小川町間の各駅に停車するようになります。（快速急行は志木通過に変更）また、Fライナーの種別が急行から快速急行に変更となります。
その他、森林公園〜小川町間へのワンマン運転の拡大(一部列車がワンマン化)、TJライナー・川越特急が増発、一部列車の時刻変更、運転本数の見直しなどが行われます。スカイツリーライン系統では、特急が新たに南栗橋に停車するほか、特急列車全般の運行形態の見直しが行われるようです。
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南瓜西瓜がフォーラム「高崎線特急にE257系導入ほか（高崎支社ダイヤ改正）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 3年, 7か月前
導入されるE257系5両編成の情報に関して、「窓側に電源コンセントを設置します。 」とあり、この特徴は2500番台全編成と、5500番台の一部編成が該当する他、添付されているE257系の写真は5500番台が写されています。
仮に同区分が充当される場合、波動用として転用された同区分が定期運用を担うことになります。ただ、「電源コンセントを設置していない車両で運転する場合があります。」ともあり、コンセントが設置されていない車両(5500番台の一部)の充当可能性を残す記述も含まれています。
また、今回のプレスリリースでは明言されなかったものの、従来運用されていた651系の去就が気になるところです。
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京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「高崎線特急にE257系導入ほか（高崎支社ダイヤ改正）」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日JR東日本高崎支社から発表された2022年3月ダイヤ改正内容によると、現在651系1000番台で運用されている高崎線特急にE257系5両編成が導入される他、同時に特急「草津」及び「スワローあかぎ」を、「草津・四万」「あかぎ」に名称変更し、運行される列車を平日・土休日共に全車指定席に変更するようです。
その他、上越新幹線大宮〜新潟間の最高速度引き上げに伴う所要時間の短縮や一部列車の時刻・両数変更が行われるようです。
https://www.jreast.co.jp/press/2022/takasaki/20221216_ta01.pdf -
京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「高崎線特急にE257系導入ほか（高崎支社ダイヤ改正）」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日JR東日本高崎支社から発表された2022年3月ダイヤ改正内容によると、現在651系1000番台で運用されている高崎線特急にE257系5両編成が導入される他、同時に特急「草津」及び「スワローあかぎ」を、「草津・四万」「あかぎ」に名称変更し、運行される列車を平日・土休日共に全車指定席に変更するようです。
その他、上越新幹線大宮〜新潟間の最高速度引き上げに伴う所要時間の短縮や一部列車の時刻・両数変更が行われるようです。
https://www.jreast.co.jp/press/2022/takasaki/20221216_ta01.pdf -
総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラF-22編成が、12月15日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
総武快速・横須賀線向け1000番台の基本編成22本目です。JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表クラF-22編成配給輸送総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場し、信越線で試運転を行っていたE235系1000番台クラF-22編成が、本日、新潟車両センターから配給輸送されています。牽引機はEF64 1030です。新津事業所公開時点で、この編成の8号車4gousya.net -
京葉通快が「E235系」フォーラムで「クラF-22編成配給輸送」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場し、信越線で試運転を行っていたE235系1000番台クラF-22編成が、本日、新潟車両センターから配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
新津事業所公開時点で、この編成の8号車に線路モニタリング装置機器枠の取付が行われています。今日の収穫
信越本線 配9728ﾚ
横須賀･総武快速線用 配給
EF64 1030牽引
E235系 1000番台 F-22編成 (横ｸﾗ) pic.twitter.com/vuEMsLtoFX— 夕 ヌ キ 鐵 (@Tanuki_tetsu) December 15, 2022
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京葉通快が「E235系」フォーラムで「クラF-22編成配給輸送」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場し、信越線で試運転を行っていたE235系1000番台クラF-22編成が、本日、新潟車両センターから配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
新津事業所公開時点で、この編成の8号車に線路モニタリング装置機器枠の取付が行われています。今日の収穫
信越本線 配9728ﾚ
横須賀･総武快速線用 配給
EF64 1030牽引
E235系 1000番台 F-22編成 (横ｸﾗ) pic.twitter.com/vuEMsLtoFX— 夕 ヌ キ 鐵 (@Tanuki_tetsu) December 15, 2022
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12月13日、機器更新を終えたE531系カツK408編成が郡山総合車両センターを出場し、勝田車両センターまで回送されました。
JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 常磐快速線・常磐線・成田線・水戸線 他 編成表カツK408編成が機器更新昨日、常磐線E531系0番台基本編成の同編成が、郡山総合車両センター(KY)から出場したことが確認されています。少なくとも、補助電源装置(SIV)の機器更新は確認でき、その他の機器更新対象主要機器では、先頭車TIMS箱がダークグレーの外観で4gousya.net -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E261系・651系1000番台・253系1000番台 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 7か月前 -
南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「カツK408編成が機器更新」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
昨日、常磐線E531系0番台基本編成の同編成が、郡山総合車両センター(KY)から出場したことが確認されています。
少なくとも、補助電源装置(SIV)の機器更新は確認でき、その他の機器更新対象主要機器では、先頭車TIMS箱がダークグレーの外観であることが確認できます。2022/12/13
東北本線 試8124M
KY出場 試運転
E531系(K408編成)[水ｶﾂ] pic.twitter.com/MoB7uiJDi4— Tohoku Yugawari (@FTYS_7198SH) December 13, 2022
床下機器類、台車等 その2 pic.twitter.com/K9HHE3F6ee
— フレッシュマリオ 鉄旅 飛行機旅 撮影 (@jamizono5126) December 13, 2022
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南瓜西瓜が「E531系」フォーラムで「カツK408編成が機器更新」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
昨日、常磐線E531系0番台基本編成の同編成が、郡山総合車両センター(KY)から出場したことが確認されています。
少なくとも、補助電源装置(SIV)の機器更新は確認でき、その他の機器更新対象主要機器では、先頭車TIMS箱がダークグレーの外観であることが確認できます。2022/12/13
東北本線 試8124M
KY出場 試運転
E531系(K408編成)[水ｶﾂ] pic.twitter.com/MoB7uiJDi4— 東北ゆがわり (@Yuga_Senfuku701) December 13, 2022
床下機器類、台車等 その2 pic.twitter.com/K9HHE3F6ee
— フレッシュマリオ (@jamizono5126) December 13, 2022
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南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「トタH59編成(2015年度転入編成)がTK入場」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日、中央快速線E233系0番台の同編成が東京総合車両センターに入場しました。
同編成は車体保全時期で、入場中のグリーン車組み込み準備工事の実施有無が気になるところです。同編成は元青梅線・五日市線用の青編成(元トタ青659編成・元トタ青459編成)で、2015年度にH編成に編入された編成ですが、グリーン車の新造数は58編成分で、これは同編成登場直前時点で在籍していた中央快速線用編成(T1~T42,H43~H58)の数と一致しています。
仮にこれらの編成全てに改造が施工される予定であれば、トタH59編成への改造は不要となる一方で、逆に同編成が改造されれば、これらの編成の内、同編成改造直後時点で未改造の編成から、グリーン車が連結されない編成の登場が推定される状況となります。
参考：中央快…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「トタH59編成(2015年度転入編成)がTK入場」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日、中央快速線E233系0番台の同編成が東京総合車両センターに入場しました。
同編成は車体保全時期で、入場中のグリーン車組み込み準備工事の実施有無が気になるところです。同編成は元青梅線・五日市線用の青編成(元トタ青659編成・元トタ青459編成)で、2015年度にH編成に編入された編成ですが、グリーン車の新造数は58編成分で、これは同編成登場直前時点で在籍していた中央快速線用編成(T1~T42,H43~H58)の数と一致しています。
仮にこれらの編成全てに改造が施工される予定であれば、トタH59編成への改造は不要となる一方で、逆に同編成が改造されれば、これらの編成の内、同編成改造直後時点で未改造の編成から、グリーン車が連結されない編成の登場が推定される状況となります。
参考：中央快…[ 続きを読む ]
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