todaystyle272

東急電鉄取材協力の鉄道ホビダス記事によると、8両編成化された同形式の既存車は、5000系列以降の車番で号車を示す形の車両番号に改番されるようです。
取材対象となった3001Fについては、取材時点で車両表記改番未実施ではあるものの、
「現在1号車の3001号は3101号に、そして逆に今まで6号車だった3101号は8号車を示す3801号に、他車もこのルールに準じてそれぞれ改番されるようです。」
とされており、増結及び改番後の同形式各編成は、
「30XXF(例：3001F,3013F)」
から、
「31XXF(例：3101F,3113F)」
という編成表記を用いる形が適当になると思われます。

3000系8連化時の改番については、新製増結中間車と既存車の車番が重複しており、中間車の改番は実施が窺え…[ 続きを読む ]

東急電鉄取材協力の鉄道ホビダス記事によると、8両編成化された同形式の既存車は、5000系列以降の車番で号車を示す形の車両番号に改番されるようです。
取材対象となった3001Fについては、取材時点で車両表記改番未実施ではあるものの、
「現在1号車の3001号は3101号に、そして逆に今まで6号車だった3101号は8号車を示す3801号に、他車もこのルールに準じてそれぞれ改番されるようです。」
とされており、増結及び改番後の同形式各編成は、
「30XXF(例：3001F,3013F)」
から、
「31XXF(例：3101F,3113F)」
という編成表記を用いる形が適当になると思われます。

3000系8連化時の改番については、新製増結中間車と既存車の車番が重複しており、中間車の改番は実施が窺え…[ 続きを読む ]

貨物会社の郡山車両所ですが、今月公開された労組資料で、移転先と理由、時期などが明らかとなりました。

貨車の全般検査を行っていた同所ですが、移転先は郡山総合鉄道部となり、2023年3月31日に移転となります。
しかしながら、全般検査自体は「他の車両所に分散させて施工」とされ、「空制部品及びユニットブレーキの整備業務を強化」するため、これらの部品の検修施設を移転するようです。

移転の理由ですが、「JR東日本は、郡山総合車両センターの建物老朽化に伴う建替計画や耐震化工事を検討」しており、建替えに伴い「代替用地が必要である」ことから、「工場併設および業務の受委託解消を要請された」とされています。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/41331

貨物会社の郡山車両所ですが、今月公開された労組資料で、移転先と理由、時期などが明らかとなりました。

貨車の全般検査を行っていた同所ですが、移転先は郡山総合鉄道部となり、2023年3月31日に移転となります。
しかしながら、全般検査自体は「他の車両所に分散させて施工」とされ、「空制部品及びユニットブレーキの整備業務を強化」するため、これらの部品の検修施設を移転するようです。

移転の理由ですが、「JR東日本は、郡山総合車両センターの建物老朽化に伴う建替計画や耐震化工事を検討」しており、建替えに伴い「代替用地が必要である」ことから、「工場併設および業務の受委託解消を要請された」とされています。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/41331

8月3日～4日未明の豪雨で、坂町駅構内が冠水し、E129系ニイB18編成4両、キハ111-202、キハ112-202の一部が水没しました。
4日5時台の写真ではホーム上の一部が冠水（）しており、村上駅掲示の写真（時刻不明）では、E129系が電気連結器レベルまで冠水しています。
8時時点では床下機器の一部が引き続き冠水しています。

床下機器のみが水没した場合、最近では、高尾で水没した中央快速線E233系トタT35編成のように修理された例、石巻で水没した仙石線205系センM7編成のように解体された例（車両需給もありそうですが）があり、処遇が気になるところです。

床下機器の一部が水没（8時時点の写真）

Access Denied

www.jreast.co.jp

8月3日～4日未明の豪雨で、坂町駅構内が冠水し、E129系ニイB18編成4両、キハ111-202、キハ112-202の一部が水没しました。
4日5時台の写真ではホーム上の一部が冠水（）しており、村上駅掲示の写真（時刻不明）では、E129系が電気連結器レベルまで冠水しています。
8時時点では床下機器の一部が引き続き冠水しています。

床下機器のみが水没した場合、最近では、高尾で水没した中央快速線E233系トタT35編成のように修理された例、石巻で水没した仙石線205系センM7編成のように解体された例（車両需給もありそうですが）があり、処遇が気になるところです。

床下機器の一部が水没（8時時点の写真）

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、を終えたE233系トタH57編成8両ですが、本日、東海道貨物線で走行試験が行われています。
グリーン車を含め、車内から各台車への仮設物（散水ホース）が確認でき、ブレーキ性能試験など、各種走行試験が続くものと推測されます。

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twitter.com

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公式試運転、武蔵小金井派出入線を終えたE233系トタH57編成8両ですが、本日、東海道貨物線で走行試験が行われています。
グリーン車を含め、車内から各台車への仮設物が確認でき、ブレーキ試験など、各種走行試験が続くものと推測されます。

E233系中央線グリーン車組み込み試運転
定時に二宮通過しました。
これから撮影の方頑張って下さい。
試運転名物の停止位置で止まってくれたのでグリーン車撮れて最高でした。
これから撮影の方頑張って下さい。 pic.twitter.com/6nsJR531W8

— ゆっき&撮り鉄プライベート盾でもある。 (@yukitraintrain1) August 5, 2022

2022年8月5日

中央快速線用グリーン車 試運転

新鶴見信〜鶴見

先週から引き続きの東海道貨物線にて試運転。
仕事前に最寄りにて。 pic.twitter.com/9wqXS1BOna

— 鉄太郎 (@tetutarou2022) August 5, 2022

「池袋・川越アートトレイン」としてラッピングされていた、東武50090型51092Fですが、本日の東武鉄道公式Twitterによると、「8月27日(土)にラッピング車両は貸切運行としての最終日となり、その後数日間は定期運用される予定」とされています。8月末ごろに現行ラッピングでの定期運用が終了することになります。

昨日から誤報を挟みながら、クラブツーリズム公式Twitterでも同様の告知がなされていました。
51092Fは2015年11月以降、フライング東上カラー（→ブルーバード号ラッピング）になっており、2019年2月から「池袋・川越アートトレイン」として運行されていました。

https://twitter.com/Tobu_to_jo/status/15551253889296384…[ 続きを読む ]

「池袋・川越アートトレイン」としてラッピングされていた、東武50090型51092Fですが、本日の東武鉄道公式Twitterによると、「8月27日(土)にラッピング車両は貸切運行としての最終日となり、その後数日間は定期運用される予定」とされています。8月末ごろに現行ラッピングでの定期運用が終了することになります。

昨日から誤報を挟みながら、クラブツーリズム公式Twitterでも同様の告知がなされていました。
51092Fは2015年11月以降、フライング東上カラー（→ブルーバード号ラッピング）になっており、2019年2月から「池袋・川越アートトレイン」として運行されていました。

https://twitter.com/Tobu_to_jo/status/15551253889296384…[ 続きを読む ]

本日東武8000系8171Fが津覇車輌工業館林工場へ入場しました。
同編成は7月26日に全般検査を終えて南栗橋を出場し、七光台支所へ回送されていました。
10000系では検査直後に、津覇車輌で屋根周りの補修工事を行う動きが続いています。

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今日館林津覇に入場した8171Fが2分割されてて8171と8471で向かい合わせになってた
屋根修繕だろうか pic.twitter.com/Pc9v354BXI

— しもつけ (@TB8158) August 4, 2022

本日東武8000系8171Fが津覇車輌工業館林工場へ入場しました。
同編成は7月26日に全般検査を終えて南栗橋を出場し、七光台支所へ回送されていました。
10000系では検査直後に、津覇車輌で屋根周りの補修工事を行う動きが続いています。

臨回5533
8171F 館林回送
7/26に南栗橋工場を出場した8171Fが館林に回送されました。 pic.twitter.com/B3drvKeHxj

— こうちゃん (@586120_ROKUICHI) August 4, 2022

今日館林津覇に入場した8171Fが2分割されてて8171と8471で向かい合わせになってた
屋根修繕だろうか pic.twitter.com/Pc9v354BXI

— しもつけ (@TB8158) August 4, 2022