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フォーラムでも話題になったので記録に残しておきますが、本日、EF64 37が「ELぐんまよこかわ」で運用に復帰しました。
同車は2月に、数日後にRM誌公式Twitterで打ち消すようなが出ていました。その後、3月19日に高崎車両センター高崎支所（高崎機関区側）でヘッドマークが取り付けられた姿が目撃されていました。
今のところ訂正はありませんが、山梨放送の誤報と思われます。

EF64 37にHM付いてるね#EF64 #高崎機関区 pic.twitter.com/F7kljUNdDY

— 白　虎 (@Rail_Channel) March 19, 2021

2021/03/21
9136レ ELぐんまよこかわ
EF64 37+旧客6B+D51 498 pic.twitter.com/HPsioLJrdK

— Y810 (@Shinkashimada) March 21, 2021

付属編成のみ行われていたE231系近郊型ホームドア対応工事ですが、グループの通りへの施工が確認されました。
また、への施工も確認されており、基本編成への施工も開始されたことが伺えます。
小山車は川重製編成優先、国府津車は機器更新併施という法則は引き続き維持されています。

ちなみに、ホームドア対応工事が行われた川重製先頭車はしているようです。

https://twitter.com/S_photo1209/status/1372198019177668608?s=20

twitter.com

E231系コツK-10編成 ホームドア対応済み
JR東海乗り入れに関するステッカーなどは特に見当たらず。 pic.twitter.com/nnLfr2Hkxi

— あい (@AI_2023) March 19, 2021

215系コツNL-3編成ですが、本日国府津車両センターに返却されました。
その後コツNL-2編成が入れ替わりで平塚に疎開されたようです。

215系NL-3の回送は13:25頃国府津車両センターに入庫しました。 pic.twitter.com/ADGt1uJXY6

— 大智 (@Daichi11276633) March 20, 2021

本日の215系はNL-2でした
IN平塚 pic.twitter.com/Mbek0yGT7h

— ☆スペシャリストの人＝国鉄型車両と二乃&四葉を愛する あんちゃん☆ (@SPECIALIST_ctma) March 20, 2021

昨日発売の鉄道ジャーナル誌より、新潟新幹線車両センターに所属していたE7系F23〜F27編成が、本年1月1日付けで長野新幹線車両センターへ転属していることが明らかとなりました。
JTRECで製造中のF28編成の動向や、F40編成以降の製造など、水害の影響で複雑な動きを見せています。

No.43で試運転が行われたマリR12編成ですが、3/19、新潟車両センターから千葉方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1031[長岡]です。
今回のマリR12編成をもって幕張向けE131系の配備は一旦終わるものと思われます。

2021/3/19 配9726レ　EF64 1031＋E131系R12編成 pic.twitter.com/YVdqJpf59m

— 第二あさひ (@BlackBerry761) March 18, 2021

J-TREC総合車両製作所新津事業所で製造が進められてたE235系1000番台クラJ-09編成ですが、3/18、出場し信越線にて試運転が行われてます。
こちらの編成はクリアテールで、増1号車の電気連結器はありません。

試6529M E235系横ｸﾗJ-09編成

J-TREC出場公式試運転

1/500で方向幕がさようならしました。
増1号車側の電気連結器が無くクリアテールでの出場でした pic.twitter.com/9eJOugES0F

— まなまる電鉄 (@kirakira485) March 18, 2021