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BLTが「E217系」フォーラムで「クラY-121編成が配給輸送」というトピックを立てました。 4年, 4か月前
運用が確認できなかったE217系クラY-121編成ですが、2/9、長野方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030です。※大船にて。
E217系。廃車回送。#EF641030#E217系#廃車回送 pic.twitter.com/HqOuZBmW1I— HIKARU.Suzuki (@Wn9KiiDAMASI) February 9, 2022
配9744レ EF64-1030+横須賀線E217系 Y-121編成4両 長野配給(廃車回送)を仕留めたり！
大船〜戸塚14:45に通過したなり‼️ pic.twitter.com/U9RMBVfnwS
— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) February 9, 2022
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京葉通快が「E131系」フォーラムで「ヤマTN15編成J-TREC新津出場（680番台組込）」というトピックを立てました。 4年, 4か月前
本日、E131系600/680番台ヤマTN15編成が総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場しました。
先のヤマTN14編成同様、両先頭車が680番台となっていますが、線路モニタリング装置については準備工事のみとなっています。TN15編成の組成は以下の通り。
至 宇都宮・黒磯
クモハE131 685
モハE131 615
クハE130 682
至 小金井・日光泣いても笑ってもこれが最後の600番台。 pic.twitter.com/95vEMPznRq
— あがき太 (@sbtagkt58) February 9, 2022
試6420M
E131系600番台 TN15編成
新津出場試運転
新津にて pic.twitter.com/qfvNIdinq0— あがき太 (@sbtagkt58) February 9, 2022
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京葉通快が「E131系」フォーラムで「ヤマTN15編成J-TREC新津出場（680番台組込）」というトピックを立てました。 4年, 4か月前
本日、E131系600/680番台ヤマTN15編成が総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場しました。
先のヤマTN14編成同様、両先頭車が680番台となっていますが、線路モニタリング装置については準備工事のみとなっています。TN15編成の組成は以下の通り。
至 宇都宮・黒磯
クモハE131 685
モハE131 615
クハE130 682
至 小金井・日光泣いても笑ってもこれが最後の600番台。 pic.twitter.com/95vEMPznRq
— あがき太 (@sbtagkt58) February 9, 2022
試6420M
E131系600番台 TN15編成
新津出場試運転
新津にて pic.twitter.com/qfvNIdinq0— あがき太 (@sbtagkt58) February 9, 2022
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京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 4か月前こちらのノートの小田急4066×10の新製年が2012年となっていますが正しくは2016年または2017年ではないでしょう
か…？
（↓参考）4066×10の甲種を関内にて撮影。前照灯がLEDになったみたいですね。インペリアルブルーの帯が濃いですね… pic.twitter.com/WAHFsOilTA
— TQ-21 (@rinkai_z10) December 20, 2016
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京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 4か月前4066fの新重検出場、大野ではなく喜多見で受けた可能性があるので修正お願いします。
（小田急の新重検は大野以外のケースもあるので長津田検車区同様選択肢として欲しいですが…）-
https://www.odakyu.jp/company/railroad/safety/
本ページの「保守の取り組み」では、3000,4000形の重要部検査(いわゆる新重検のことだと思われる)は、各検車区(検車区は海老名と喜多見)で施工との記載がありますね。所属先の検車区を指している思われます。※以下、私見です。
おおよそ一週間前のこのグループでは、検査以外の工事が多い検車区(東急長津田検車区など)を特別枠として追加し、その他は「所属先検車区」で統一した方がいいのではないかといった感じで、何となくまとまっています。
ですので、小田急の場合は「各検車区」で良いのではないかと思っています。（例外があった場合は「検査種別」で補足すれば良いのではないかと思っています。）
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京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「京浜東北線田端駅にホームドア設置」というトピックを立てました。 4年, 4か月前
本日、京浜東北線田端駅1番線に従来型のホームドアが設置されました。
京浜東北線では今年度当駅のみに設置予定（参考※PDF）となっていました。
駅掲示によると明日未明に4番線にも設置し、3月8日に稼働するとのことです。
https://twitter.com/hiroshi_hiro_/status/1490824184192139266?s=21
https://twitter.com/hiroshi_hiro_/status/1489725105659777024?s=21 -
京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「京浜東北線田端駅にホームドア設置」というトピックを立てました。 4年, 4か月前
本日、京浜東北線田端駅1番線に従来型のホームドアが設置されました。
京浜東北線では今年度当駅のみに設置予定（参考※PDF）となっていました。
駅掲示によると明日未明に4番線にも設置し、3月8日に稼働するとのことです。京浜東北線 田端駅 1番線(北行・大宮方面)にホームドアが設置されました。
4番線(南行・横浜方面)は明日2月9に設置されます。
稼働開始は3月8日予定です。#京浜東北線 #田端駅 #ホームドア pic.twitter.com/x4Yj1kf4NI— ドアえもん (@hiroshi_hiro_) February 7, 2022
京浜東北線 田端駅 のホームドアについて
1番線(北行・大宮方面)は2月8日設置
4番線(南行・横浜方面)は2月9日設置
稼働開始は3月8日予定です。#京浜東北線 #田端駅 #ホームドア pic.twitter.com/4H4W3bGRPQ— ドアえもん (@hiroshi_hiro_) February 4, 2022
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BLT が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 4か月前— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) February 8, 2022
EF64 1030[長岡]が山手貨物線を南下していきました。
鎌倉車両センター本所行きと推測します。 -
京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 4か月前大野入場と入力されている1754×6ですが本日運用入りが確認されているため、削除できる方は対応お願いします。
2/8(火)
1754F：…〜5100レ〜(A36運用)
順当に流れています！
上記車両は、昨日2/7(月)はA35運用充当で、5138レから大野区入庫後に大野総車89番線に入場しましたが、その後は大野区<工>84番線で列検実施後、5263レに充当されました！ なお、途中 試運転は実施されていません！ https://t.co/wSE4ulptOf pic.twitter.com/Y9KUJKoCTK— 大野工@カーペンター (@TJK0025) February 7, 2022
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削除対応しました。
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京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東、ステレオカメラによる障害物検知システム開発推進へ」というトピックを立てました。 4年, 4か月前
JR東日本は、車両前方に設置したステレオカメラによる障害物検知システムの開発を行なっていると本日発表しました。
このシステムは、車両前方に取り付けた2台のカメラの映像をもとに画像解析を行い障害物を検知するもので、2020年2月から209系川越車「MUE-Train」や京浜東北線向けE233系1000番台で試験が行われているとあります。
今後の予定として、来年度（2022年度）から装置の小型化を、2023年度からは営業列車に搭載してデータ収集や機能改善を行い、将来的に乗務員の運転支援やドライバレス運転に適用することを目指すとしています。↓プレスリリース（PDF）
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20220208_ho03.pdf -
京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東、ステレオカメラによる障害物検知システム開発推進へ」というトピックを立てました。 4年, 4か月前
JR東日本は、車両前方に設置したステレオカメラによる障害物検知システムの開発を行なっていると発表しました。
このシステムは、車両前方に取り付けた2台のカメラの映像をもとに画像解析を行い障害物を検知するもので、2020年2月から209系川越車「MUE-Train」や京浜東北線向けE233系1000番台で試験が行われているとあります。
今後の予定として、来年度（2022年度）から装置の小型化を、2023年度からは営業列車に搭載してデータ収集や機能改善を行い、将来的に乗務員の運転支援やドライバレス運転に適用することを目指すとしています。↓プレスリリース（PDF）
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20220208_ho03.pdf -
京葉通快が「E231系」フォーラムで「コツK-28編成東京出場」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
本日、E231系近郊型コツK-28編成が東京総合車両センター(TK)を出場し国府津車両センターまで自走にて回送されました。
指定保全のほか、機器更新、ホームドア対応工事が行われています。
https://twitter.com/tetutarou2022/status/1490928378710528002?s=21 -
BLT が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 5か月前先日のEF65 1105（田端）の配給の牽引に使用されたEF64 1053（高崎）の返却に伴う単回が本日長野→高崎間でありました。
あと今更気づきましたが明科駅の接近表示器が更新されそうですね。
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アルピコ交通上高地線新島々駅近くにある旧松本電鉄島々駅舎ですが老朽化を理由に解体されることに・・。 pic.twitter.com/Y5bjbiyR2Q— えぬ (@Cocoa_189_510) February 7, 2022
EF64 1053が高崎支所へ戻ったようです。 -
南瓜西瓜が「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「FV-E991系南武線試験区間が川崎~登戸に拡大？他」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
鶴見線・南武支線・南武線(尻手~武蔵中原)で実証試験が行われるのFV-E991系「HYBARI(ひばり)」ですが、本日公開されたゼロカーボン・チャレンジに関するプレスリリース内では、南武線区間が「川崎~登戸」と記述されており、実証試験区間が拡大した可能性があります。
また、実証試験開始時期は2022年3月“下旬”と記述されており、以前より具体的な表現となっています。
▼プレスリリース(PDF)
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20220208_ho02.pdf -
南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「FV-E991系南武線試験区間が川崎~登戸に拡大？他」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
鶴見線・南武支線・南武線(尻手~武蔵中原)で実証試験が行われるのFV-E991系「HYBARI(ひばり)」ですが、本日公開されたゼロカーボン・チャレンジに関するプレスリリース内において、南武線区間が「川崎~登戸」と記述されており、実証試験区間が拡大した可能性があります。
また、実証試験開始時期が2022年3月“下旬”と記述されており、やや具体的な内容となっています。
▼プレスリリース(PDF)
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20220208_ho02.pdf -
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京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 5か月前7120Fの新木場入場被ったので私が投稿した分は削除お願いします。
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京葉通快が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「横浜市交4621Fが日中時間帯の本線を走行」というトピックを立てました。 4年, 5か月前
昨年12月に川崎車両を出場した横浜市営地下鉄ブルーライン用の4000形4621編成ですが、本日日中時間帯の試運転が目撃されています。
先月に上永谷車両基地内での自走が確認されていましたが、今回、本線走行が目撃されました。これが4000か
まぁ3000Vより好きかもしれん#横浜市営 #ブルーライン #4000形 pic.twitter.com/x1bp9jVT5Y— H.K (@HK14589028) February 7, 2022
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東急電鉄
ノートのリンク付記忘れてました。これです。↓
https://4gousya.net/notes/29473
お疲れ様です。車両DBそのもののミスだったので、先ほど修正致しました。（キャッシュがあるので非ログインだと10分ほどそのままです。）
ありがとうございました。