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元マリNB-07編成こと新オオNC-32編成ですが、今週中に踊り子塗色、および[≡Series E257]のロゴがつきました。
https://ameblo.jp/mototomitomi/entry-12603240424.html -
いちさとがフォーラム「北総鉄道7300形7818F青砥駅にて脱線、都営5500形5506F京成上野駅入線」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
現場の写真からも明らかでしたが、23時過ぎの報道で「京成電鉄は後ろから2両目に当たる7両目の後部にある車軸が進行方向の右側へ約20センチ、レールから外れ、台車に複数の亀裂があった」とのことです。写真も掲載されています。
https://www.sankei.com/photo/story/news/200612/sty2006120024-n1.html台車枠が脱線により割れるような事態は考えにくく、数時間というタイムスパンで言えば、台車枠の亀裂が脱線の要因なのではと思います。亀裂に至った背後要因は今のところ不明です。
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トタT71編成ですが、本日、塩山〜酒折間を3往復する試運転を行いました。10数年前も同じ区間で試運転を行っています。
山登りT71編成 pic.twitter.com/NGTPzUrKA8
— サンシャイン233 (@sunshineE233) June 12, 2020
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いちさとが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「群馬県内に鉄道車両解体工場を新設」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
銀座線01系、丸ノ内線02系などを解体している日本総合リサイクル(高岡市)ですが、親会社の豊富産業グループが2021年末に関東工場(藤岡市)を新設することが明らかになりました。
「交通機関の規模が大きい首都圏」の車両について、「現行は1両を輸送するために約140万円かかるが、関東工場で処理すれば50万円ほど」になり、輸送費を削減するメリットがあるとのことです。東京メトロは解体箇所がまちまちで、03系は北館林、02系は高岡を中心に、八千代、神栖でも解体されています。今後の形式では搬出先が変わるかもしれません。
https://this.kiji.is/643577639597622369 -
いちさとがフォーラム「中央線快速用E233系増備車が出場(編成番号はトタT71・トイレは未設置か)」の「E233系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
VVVF、SIVは従来編成と同じSC85、SC86で、CPも同様の外観でした。
E233系トタT71編成の主制御装置(VVVF)はSC85、補助電源装置インバータ部(SIV)はSC86で、既存編成と同一でした。車番も既存編成の続番でしたので、編成表を更新しました。https://t.co/tBHnOrgWUk pic.twitter.com/qm8Z4NcoqV
— 在宅鉄いちさと (@ichisato45tx) June 11, 2020
また、両先頭車の屋根上に2つずつ、ATACSアンテナと思われる準備工事が確認できました。一方で、近年準備されることがあるGNSSアンテナと思われる台座や、WiMAXアンテナと思われる台座は見当たりませんでした。(注:台座の使途については不確定な部分があります。)
ラジオ輻射アンテナは取り付けられていません。E233系0番台トタT71編成ですが、両先頭車の屋根上に2つずつ、ATACSアンテナと思われる準備工事が確認できました。一方で、近年準備されることがあるGNSSアンテナと思われる台座や、WiMAXアンテナと思われる台座は見当たりませんでした。
(注:台座の使途については不確定な部分があります。) pic.twitter.com/GXJ1cyoIhi— 在宅鉄いちさと (@ichisato45tx) June 11, 2020
車番も確認ができたので、編成表を反映致しました。
;[ 続きを読む ]https://&hellip -
西八王子駅に2000/2100番台に触れる掲示が確認されたようです。
会社側が余剰の発生に触れているのは初めてでしょうか。え、西八王子にこんなん貼ってあったんだけど
めっちゃ意味深じゃねw pic.twitter.com/a3LzIGaIdx
— N・H急行◢⁴⁶ (@ikutaetoexpress) June 11, 2020
似たパターンの車両紹介を兼ねた掲示は過去にもあり、何らかの動向示唆としては弱いかもしれません。 -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「中央線快速用E233系増備車が出場(編成番号はトタT71・トイレは未設置か)」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
本日J-TREC横浜事業所を出場しました。車番及び編成番号から0番台トタT71編成になると思われます。
2020年 6/11 JR東日本 中央線E233系0番台増備車 10両貫通T71編成 J-TREC横浜出場
中央線では2008年以来12年ぶりの増備車で0番台初となる総合車両製作所製の車両が出場
車内LCDは15インチで4号車はトイレ無し
南武線へ転属した旧青670編成に続いてT71編成となってた pic.twitter.com/cQgDg3Cd8K— N5839 (@N200656667) June 10, 2020
6/11
トタT71編成総合車両製作所出場 pic.twitter.com/3JMJpciQJy— ひのとりTS (@taku970816) June 10, 2020
【2020.6.11 JR東E233系0番台(T71 編成) J-TREC横浜事業所出場】
6/11、中央快速線用のE233系0番台(T71 編成)がJ-TREC横浜事業所を出場した。0番台としては2008年3月27日の青660編成以来約12年3ヶ月ぶりの登場となる。車番等の若干の変更はあるものの、大枠の仕様は変わらない模様である。 pic.twitter.com/T4rRzsIhvE— 喪男【モダン】@鉄道アカウント (@itstetsudo) June 10, 2020
E233系0番台の増備はとなります。
過去の例通りであれば、本日日中以降に目的地に向けて回送されるものと思われます。現在確認できる従来車との相違点として先頭部の設計が7000番台以降のE233系と同一の構造にされて…[ 続きを読む ]
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「S&E追加情報+修繕費削減+他」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
4月の資料ですが、にS&E(ミライの車両サービス&エンジニアリング構創)に関する労組レベルの記事が掲載されました。労組役員が今後の各総合車両センターの役割を、より全般的に書いています。
・東京:長編成ステンレス車両の検修に特化
・大宮:特急車両、長編成ステンレス車両、イベント車両等の検修
・長野:短編成ステンレス車両の検修に特化
・秋田:短編成ステンレス車両の検修に特化
・郡山:部品メンテナンス主体に郡山はが出ていましたが、「各車両センターで取り外した部品をトラックで運び込んでメンテナンスする部品修繕工場にする」「車両検修ラインや台車検修ラインが丸ごとなく」なるとの記述があります。大宮、長野、郡山はが、秋田を含め全体像が明らかになりました。
また、車両センターも「東北地方では、各地に点…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜がフォーラム「西武9000系9105Fが横瀬へ回送される」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
本日中間車6両が抜き取られ、4両に再組成された姿が目撃されています。
共々今後の動向が気になりますね。昨日横瀬に回送された9105Fは中間車6両が抜き取られTc-M1-M2-Tcの4両に再組成されていました。
6両は恐らく廃車かと思います。 pic.twitter.com/MfTbtEjuSU— ライ4チャンネル (@Seibu4007F) June 10, 2020
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以前から目撃がある中央線快速向け増備車ですが、伴走車と連結した姿が目撃されています。
早ければ深夜に出場しそうですね。今のJ-TREC横浜
ピット線にDD5515+トタT71+7200連結留置、明日出場
一番手前にD-502
無架線入換線に東急3000、文庫側に京成3100
駐車場にE7構体— 京濱鐵 (@yokohama_gvc) June 10, 2020
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いちさとがフォーラム「E235系1000番台の営業開始時期」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
この件ですが、新たに2020年3月の「広報ずし」5ページに記述があったとの情報を頂きました。
「2020 年秋には新型車両 E235 系が導入されるよ」とのことです。https://www.city.zushi.kanagawa.jp/global-image/units/201016/1-20200327130337.pdf
更に遡れそうな気もします。
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鎌倉車両センター構内に留置されている1000番台F-01編成ですが、前面行先表示器の稼働が目撃されています。
左から順に列車種別・ナンバリング・行先/路線名という順で表示されるようです。
https://twitter.com/YH1337_/status/1270595235022692353?s=20
また、種別表示のみ省いたパターンや、全体を使って団体と表示するパターンも目撃されています。 -
5164Fにアンテナが取り付けられました。
5165/63/59/62Fに続いて5編成目となります。そういや昨日だけど5164Fアンテナ増えてた
5165F、5163F、5159F、5162Fに続いて5本目 pic.twitter.com/AOJjcyHSxX— 南吹 ひよこ (@Ltd_ExpLuna) June 9, 2020
現状施工対象が5次車に集中していますね。 -
いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系1000番台の営業開始時期」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
4日公開の東洋経済オンラインに「E235系1000番代は2020年秋から順次横須賀・総武快速線に投入」との記述がありました。私の知り得た範囲では初出情報なのではと思います。
とはいえ、コアファン向けの記事では無く、松沼猛氏の文章からは初出情報との認識が無さそうですので、取材に基づいたものなのか、どこかにソースがある過去の情報なのか、少し不確定な部分があります。
地味な横須賀線「E217系」はJR東の歴史を変えた カシオペアや四季島のルーツにもなった?2020年、横須賀・総武快速線の新型車両E235系1000番代が登場し、長年活躍してきたE217系が引退の時を迎えます。実はこのE217系、技術革新の先駆けであり、2階建てグリーン車や安全構造の導入など多彩なエピソードを秘めています。その革...E235系1000番台の営業開始については、で「(新製)以降のダイヤ改正時」との記述がありました。
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH49編成TK入場」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
本日、E233系トタH49編成が東京総合車両センターへ入場しました。
車体保全時期で、G車組込み準備改造を行う可能性があります。(現時点で例外は2編成です。)6/9
回6450M
H49
TK入場
@原宿 pic.twitter.com/CSkGC27fQA— ハヤシライス (@sokuage) June 9, 2020
わーお(;゚Д゚) pic.twitter.com/yJ0j2nQARE
— 湊リベリオン (@Keio_Liner_51K) June 9, 2020
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いちさとがフォーラム「モトM-115編成長総(工場)入場」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
JRトピックスの更新対象にはしていない動きですが、M-101編成の新編成番号も含めて、コンテンツを更新しました。
https://4gousya.net/jr/4531.php -
いちさとがフォーラム「クラF-01編成配給」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
経路は武蔵野線、東海道旅客線経由でしたね。
本日、ことも明らかとなりました。へも反映しています。トイレの壁色がE531系とも異なり目新しいですね。(それ以外はなので、過去ログを読んだ上で投稿頂き、再度触れたい場合は既出と明示して欲しいです。いつ明らかになったか記録に残したいので…。)
また、屋根上のラインデリアがされたようです。 - さらに読み込む



話題性ありそうなのでフォーラムに紹介させて頂きました。