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いちさとがフォーラム「701系N18編成に線路モニタリング装置が設置」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
盛岡車と同様に分割搭載（軌道変位モニタリング装置のみ搭載）だったようですね。
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いちさとがフォーラム「E531系増備車 J-TREC出場」の「E531系」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
今回出場した2編成ですが、K478編成サハE531-43に線路モニタリング装置（本設置）、K479編成サハE531-44に線路モニタリング装置の機器枠が取り付けられました。
E531系K478編成に取り付けられている線路設備モニタリング装置。K479編成は準備工事でした。 pic.twitter.com/uW7lani9iD
— 東運 (@shinonome_rs) July 23, 2019
既に基本編成へ取り付けが行われていますが、付属編成へも展開することになったようです。今回も0番台でしたね。
線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring -
いちさとがフォーラム「E531系増備車 J-TREC出場」の「E531系」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
あとはE501系の老朽取替がどうなるかですね。
特に付属編成は運用状況が厳しいです。 -
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いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB31編成4両が大宮へ」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
元ミツB31編成4両ですが、本日、豊田車両センター武蔵小金井派出から大宮総合車両センターへ回送されました。
現在、ミツB3、B29編成から抜かれた車両が大宮にいますが、サハE230-3は工場公開で車体抜きが確認されていたこと、習志野仕様と三鷹仕様が混在することから、組成が気になるところです。2019年7月22日
【配給伴走車OM送り込み】
回9529M：E231系ミツB31編成 pic.twitter.com/9nRkCUZiZY— うさねこ (@Usaneko_231) July 22, 2019
ミツB31編成+余剰サハ組成完了。
16時半現在で起動･通電試験中でした。
その傍らでは、車体保全を施工したヤマU505編成が構内入れ換え中。 pic.twitter.com/mqihuIDJ9t
— 西トタ住人 (@toyoda103201) July 22, 2019
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いちさとがフォーラム「TX-2000系72および73編成、順次運用復帰へ」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
本日、先に修繕が終わっていた73Fの本線試運転が目撃されています。明日から復帰するでしょう。
TXレポートに書きましたが、72Fは入場の真っ最中で、修繕とロングシート化を行っています。
https://mir.tx-style.net/topics2763 -
いちさとが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「富士急の元205系3000番台の動き」というトピックを立てました。 6年, 9か月前
14日にご紹介した6702Fと思われる編成ですが、本日、漫画作品のラッピングが目撃されました。
富士急さんの６７０２F（？）は「ナルト」塗装でした。 pic.twitter.com/Q2ojZ5isDf
— 武蔵 境 (@potitama8261) July 17, 2019
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いちさとがフォーラム「ミツA540編成、NN入場」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前
E231系500番台で唯一という意味ですね。
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いちさとがフォーラム「元ミツB1編成構内試運転」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 10か月前
検査表記を見ると装置保全でしたね。
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いちさとがフォーラム「中原電車区向けE233系3本を新造へ」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 10か月前
当該記述は分かりにくいですね。
前提として、周期延伸による今年度の東京総合車両センター工事量への影響を説明している文章で、（横浜支社ではなく）東京支社と東京地本のやりとりです。
想像を膨らませながら読めば、既存車（7月1日以降の1回目は60万キロで入場）の入場本数が変わらないのに対して、新造車（初回入場車=80万キロで入場）の入場本数が、年度初の検査計画から3編成減少、または3編成のみが対象となることを指しているように読めます。最後の行に主電動機の気吹作業の話があります。仮に今年度3編成を作ったとすると、中原電車区の新造車よりも、7月から検査を受ける近郊線区の車両のほうが、先に気吹作業を迎えてしまいますよね。
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BLTが「E233系」フォーラムで「中原電車区向けE233系3本を新造へ」というトピックを立てました。 6年, 10か月前
公開された労組資料によりますと、検査周期の延伸についての申し入れがありました。
その中に新造車の計画変更があり、中原電車区向けにE233系を3本ほど新造する模様の記述がありました。
3本の新造なので本線向け8000番台の増備なのか、支線向け205系1000番台置き換えのための新造になるのかは記述からはわからず不明です。
http://jreu-t.jp/relays/download/61/518/2561/3931/?file=/files/libs/3931/201907121206235978.pdf -
いちさとがフォーラム「TX-2000系2両を廃車へ＋調査結果」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 10か月前
思いのほか話題になったようで、最新の71Fの様子を見てきました。
2271の主変換装置、冷房装置、パンタなどが撤去されていることが確認されました。
https://mir.tx-style.net/topics2775また、6月中旬から入場していた51Fは全重検を終えて復帰済みです。
https://mir.tx-style.net/topics275872Fは工場への入場を確認しています。
https://mir.tx-style.net/topics2763 -
いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 6年, 10か月前
7月13日につくば方2両（2171、2271）の廃車が明らかとなった71Fですが、2271の主変換装置、冷房装置、パンタなどが撤去されていることが確認されました。前回のレポートはこちらです。
脱線した2171（廃車）は引き続きブルーシートがかけられています。
残る5両が気吹線（31番線）に姿を見せました。手前の1両が2271（廃車）、奥の4両が2371～2671です。
検査直後の出来事で、床下がピカピ[…]
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 6年, 10か月前
ご存知の通り、72F、73Fのうち、2272、2372、2273、2373、2473、2573の吊りレールに亀裂が見つかり、両編成は運用離脱中となっています。
73F
73Fはプレスリリースが出た5月24日時点で、工場から出場済みで、それ以降、留置線を転々としていました。
ここ最近、工場内が確認できなかったため、一時入場していたのかもしれませんが、7月15日時点では工場51番線に留置されていました。5月25日[…]
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 6年, 10か月前
車両繰りが逼迫する中、6月中旬から運用を離脱していた51Fが、全重検を終えて運用に復帰しました。
7月10日から営業中の目撃情報が出ていますが、雨と重なり、床下は汚れてきています。06F、52F、53Fのような車内LEDのLCD化は行われませんでした。流山おおたかの森へ入線する51F。
車内LEDはそのままでした。
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BLTがフォーラム「E353系S206+S102編成、踏切事故にて被災」の「E351系/E353系」というトピックに返信しました。 6年, 10か月前
特に被害が大きかったのがモトS206編成です。
床下の機器はだいぶやられたみたいですね。
ひん曲がってしまった前面スカートは取り外してトラックに積まれ、その後スカートなしで塩尻大門へ自走にて回送されました。なお昨日時点で、現在は所属区である松本車両センターへ帰ったようです。
所属区で直して復帰するか、または長野に入って修理をするか、気になるところです(似たケースで、総武本線踏切事故で被災した209系マリC437編成はかなりダメージ受けて大宮総合車両センターまで自走にて入場、現在修理中です)。 - さらに読み込む
