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南瓜西瓜 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年, 8か月前7109Fの回送が確認されています。
さっき要町をメトロ7109Fが通過したんだけど何だろう？ pic.twitter.com/CbxCZl4vmz
— ユウセラレータ＠E331 (@301_101) August 9, 2021
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todaystyle272 が「
小田急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 8か月前8月7~8日に、小田急線各線においてクヤ31形「テクノインスペクター」による検測が行われました。
8月7日(土)
試9955レ クヤ31+1051f クヤ検
小田急小田原線栢山富水間(1枚目)、東海大学前秦野間(2〜4枚目)にて本日は試運転幕で走行
小田原方面では初撮影でした。 pic.twitter.com/TgRCRrKLAm— かっくん (@cakkun313) August 7, 2021
伴走は1051F。 -
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コツS-28編成が装置保全のため、東京総合車両センターへ入場しました。
今日撮ったもの置いて仕事いってきます。
JS19
回6450M E231系500番台 ミツA520編成TK入場
JS18
回9898M,回9899M
E231系近郊型 コツS-28編成TK入場 pic.twitter.com/bSHcT6DPj8— エガチャンホンポ(量産型)＊ ごちうさ難民㌥ ＊ かりあげの鉄人 (@j1bbbase) August 6, 2021
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ぶるーすかい が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 4年, 8か月前京急新1000形1065-(1065F)は久里浜工場(品質管理区/機械区/電機区)での機器換装と重要部検査を終え今日6日に本線上で試運転を行いました。
VVVFは東洋製IGBTに更新され、1067号車と1070号車の電装は解除されたようです。シーメンス製IGBT車からの機器更新は8連では初めてです。
#フォーラムで扱うべき動きであればその旨コメントまたはフォーラム化頂ければ幸いです。用事ついでに京急の1065編成を見てきました 既報通り東洋IGBTに機器更新され1067号車と1070号車は電装解除されているようですね 4連で施工されている機器更新、半更新と同じ施工内容のようです pic.twitter.com/B614kbiCC3
— きよすみん (@Kiyosumin55) August 6, 2021
https://2nd-train.net/topics/article/34193/
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/Vs21_k/status/14235543987146&helliptwitter.com-
@e231
京急電鉄も大手私鉄に分類されるため、「京急電鉄」のグループを作成して宜しいでしょうか。 -
@kawayuki0917
承知いたしました。
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8000系8708×10(8708F)が先月31日付で休車になっているようです。この編成はSIVを搭載した機器更新済みの編成です。
21000系おった。２編成隣合って置いてある。
その隣は8708Fが休車中みたい。 pic.twitter.com/Ka4CkB6g9j— 鉄道俳優 熊沢裕貴 (@act_train_0524) August 5, 2021
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ホームタウンとちぎ が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年, 8か月前https://www.jreast.co.jp/press/2021/akita/20210701_a02.pdf
https://www.jreast.co.jp/press/2021/akita/20210729_a01.pdf
かなり遅れてしまいました(ごめんなさい)。
7月1日付けと29日付けで、それぞれ秋田支社からプレスリリースがありました。
羽越線・由利高原鉄道線の羽後本荘駅で、本日から橋上化された新駅舎と自由通路を供用開始しております。
これに伴い、みどりの窓口を話せる指定席券売機に転換しております。
8月7日に、新駅舎完成イベントを行うとも発表されています。-
今し方気付きましたが、日付を間違えて投稿しておりました。
申し訳ございませんでした。
正しくは8月5日(投稿日基準で明日、コメント基準で今日)でした。
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B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年, 8か月前18101Fが昨日鷺沼検車区へ返却され、本日再び東武線内へ回送されました。
8/2 49S 18101F(東武線乗務員訓練返却)
図らずも撮れたマンハチ pic.twitter.com/Bm9aZhsGCM— Kiyopon1048 (@Kiyotob8000) August 2, 2021
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レーティッシュ塗装の1000形の1060×4(1060F)の新宿方一部車両が昨日2日に大野総合車両所から搬出されました。メディアにも写真をあげておきます。前例や途中経路より廃車解体のため北館林解体所へ陸送されたものと思われます。
この編成はフォーラム小田急電鉄（千代田線/常磐緩行線）スレNo.168(#25313,#25350)で部品撤去などが行われていました。#搬出陸送はグループとフォーラムで割れているようですが(グループのほうが多数派でしょうか)、フォーラムで扱うべき動きであればその旨コメントまたはフォーラム化頂ければ幸いです。
8/2(月)
今日は、赤1060F新宿方２両(1060-1010)の北館林解体場への搬出日でした！ 10:15頃に最新宿方先頭(1060号)車の車体切断後、運転台側をクレーンによる吊上げでトレーラーへ積載！ 運転台側は、10:55頃に国道16号「東林間入口」交差点を通過！ 今日は訳ありで、１時間程度の遅れでした！ https://t.co/hKtTWLX44f pic.twitter.com/fHjEr5gJ9p— 大野工@カーペンター (@TJK0025) August 2, 2021
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今更ですが、4両とも北館林解体所に到着したようです。
廃車となり、本日(8/6)大野総合車両所から搬出された1060Fのうちの2両(デハ1110-クハ1160)は最後の旅路を終え、北館林(群馬県)へと無事到着しました。
現在の様子をお届けします。 pic.twitter.com/C6ZOHo9YET— 座間遊園(鉄道同人サークル) (@zama_yuuen) August 6, 2021
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東武鉄道のプレスリリースにて、トブポマイル導入で本年9月30日を持って各種回数券の販売を終了すると発表がありました。
但し回数券は有効期間内であれば販売終了後も使用可能とのことで、障がい者用回数券、通学回数券は引き続き販売します。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20210714141505yauukx16pyz9aRWvcoSYAQ.pdf -
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コツS-27編成ですが、機器更新工事を施工せず装置保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。機器更新工事が本格化する中機器未更新で同所を出場した例はコツS-15編成でもあり、関連性が注目されます。
8/2 E231系1000番台ｺﾂS-27編成
回8898M TK出場回送 [機器未更新] pic.twitter.com/o0XdmmoKOg— グッチー (@Guchi_E233) August 2, 2021
8/2
回8889M
E231系1000番代 コツS-27編成
東京総合車両センター出場回送(TK出場) pic.twitter.com/lquHeJMj82— コマさん (@komasan_711) August 2, 2021
(チェックマークが入っていないため、VVVFは未検査でしょうか‥？) -
B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年, 8か月前18103Fですが、7月30日時点で久喜・南栗橋寄り5両が鷺沼検車区に搬入されていた模様です。
18103F鷺沼に来てたんだ pic.twitter.com/dErrzSPbIH
— びーかく (@B_1721) July 30, 2021
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南瓜西瓜 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 8か月前ご意見を踏まえて反映させて頂いた209系FD改造•F準について、20年度まではF、商業誌が矛盾する編成•21年度以降の編成はDを中心としていますが、
一部編成は以下のように事情が違う反映になっており、ソースをまとめた別ノートを埋め込み、補足することも考えています。❶大宮施工車の一部は入出場時の写真で改造推移が確認できたので、出場日•Eで反映
❷矛盾編成の内現車の改造が確認できない編成は、反映見送り
❸編成短縮された6連•それで生まれた4連は以前から反映されていた部分に合わせて別々とし、
前者は商業誌日付•F、後者は新たな編成札が確認された日付•Dで反映また、みやこのさんの資料を元に遡る事で、F準備車の最初の目撃日を絞ることができたので、そちらも同時に反映しました。
こちらも別ノー…[ 続きを読む ]-
今確認した所同ノートが見当たらないので、一部訂正を行った際に消えてしまったようです…。
再三ご迷惑をおかけし申し訳ございません。 -
修正致しました。
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todaystyle272さんがが「
小田急電鉄」グループでフォーラムトピック「小田急1000形4両編成(更新済)の登山線関連シールまとめ」を編集しました。 4年, 8か月前 -
@e231
(編成ノート)209系を編集したところ、エラーが発生して消えてしまいました。
また、復旧まで暫定的に同一内容のノートの作成を試み、そちらもエラーが出てしまったものの、
ユーザーページのノートの欄に、Awaiting Moderationという形で作成を試みたノートが表示されている状況です(開くとエラーが出てしまいます)。-
ここ数日私の編集でエラーが発生、その都度復旧をお願いする流れでご迷惑をおかけしており、私側の原因を想定しないといけませんが、
サイト内他のコンテンツの閲覧や投稿などに問題はなく、サイト外のブラウザ利用にも支障が無い状況で、なかなか原因が掴めません… -
今回の件との関係は不明ですが、相当前にノートの編集時に”保存して編集を続ける”ボタンで更新をするとノートそのものが消えてしまうことがありました。僕は原因は把握していませんが、マイページの過去に編集したノート一覧にも表示されずノートがあったURLにアクセスしても404エラーとなるなど、まるで元からそのノートなんて存在しなかったかのように忽然と消えてしまうような感じでした(“保存して編集を続ける”が原因とわかるまではそのたびに復旧をお願いしておりいちさとさんにはご迷惑をお掛けしました)。
外からの上に内容が薄くて恐縮ですが、”保存して編集を続ける”を使わないことで一応の回避を得られるかもしれません。P.S.(2021/08/01_03:27JST)
怖くなってそれ以来”保存して編集を…[ 続きを読む ] -
ご迷惑をおかけしています。とりあえず2ノートを復旧しました。
ノートについては破損が多く将来的な代替も考えています…。
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南瓜西瓜 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 8か月前フォーラムにも投稿した209系FD改造年月日について、3編成程現車と矛盾するものの、その他編成はTwitter上の写真と矛盾がなく、むしろ確定と見做せる写真も確認できました。
とはいえ、商業誌の年月日と最初の改造目撃日にブランクがある編成が殆どで、商業誌情報に関する規約も無かったと思うので、
①商業誌の年月日をEとして反映するか、
②最初の目撃日をDとして反映するか、
議論の余地があると思います。私としては前者でも良いように思いますが、いかがでしょうか。
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規約を見る限り遡及して反映する形は無くしていく方針のようですが、
本件は現在進行形の動向で、現在の反映状況と実際に流れている情報の質を考えると、同方針に則って反映を見送る選択肢はもったいないように思います。 -
両方とも一長一短あるので、ノート自体は二択に限らず、両方の状況を記載すべきかなと思います。
一方で先に書く項目（編成表に反映される項目）は、矛盾する3編成はD、残りはFでどうでしょうか。
（Eは目撃ベースで日付が確定的な場合に使っており、Fが商業誌です。） -
自分も併記案に賛成です。
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@e231
@surumeika
ありがとうございます。
商業誌ソースの新区分を設ける形も有りだと思っていた所なので、編成に応じてF区分をその他を併記する形で反映しようと思います。
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todaystyle272さんがが「
小田急電鉄」グループでフォーラムトピック「小田急1000形4両編成(更新済)の登山線関連シールまとめ」を編集しました。 4年, 8か月前 - さらに読み込む
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これは定期回送ですね。副都心線B線の池袋行の運用は千川〜小竹向原間にある電留線でA線に折り返します。
撮影場所も副都心線の要町なため、廃車との関係はありません。
https://www.haisenryakuzu.net/documents/metro/tokyometro/yurakucho/