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京急京成鐵が「211系（JR東日本）」フォーラムで「ナノN321編成に延命工事施工」というトピックを立てました。 5か月前
16日、211系1000番台ナノN321編成が長野総合車両センターでの検査を終えて、構内試運転が行われました。
屋根上のベンチレーターが撤去されていることから、延命工事が施工されたものとみられます。 -
京急京成鐵が「東急電鉄」フォーラムで「東急9010Fが甲種輸送」というトピックを立てました。 5か月前
東急9000系9010Fが4連となり、本日より甲種輸送が開始されています。
牽引機はDD200-10です。
先例と同様、西武鉄道譲渡に伴う甲種輸送と推測されます。2026.3.17
東急9000系9010F
西武譲渡甲種輸送9010編成が西武へ向けて旅立ちました。
西武線でも頑張ってね。 pic.twitter.com/1OUeIqcfCe— TransNana (@60020Butler) March 17, 2026
2026/3/17(火)
東急9000系9010f甲種輸送
数週間前に運用離脱した同編成が西武鉄道へ譲渡のため同日中に八王子駅まで輸送されました。
何度も乗った車両のお別れが非常に悲しいものでした。
約37年間の東急線での活躍、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/bZJldWTgGK— 大田池上線 (@TokyuOtaLine) March 17, 2026
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Rukaが「E233系」フォーラムで「トタT40編成がT15編成のG車を組み込んで長野出場」というトピックを立てました。 5か月前
本日、E233系トタT40編成が長野総合車両センターを出場しました。
3月12日に同所へ入場したトタT15編成のグリーン車(サロE232/E233-55)を組み込み12両編成で所属先の豊田車両センターへ臨時回送されるものとみられます。中央快速線のE233系0番台トタT40編成（+サロE233・サロE232-55）の回送が長野→豊田間で本日運行。
機器更新でNNに入場中のトタT15編成の二階建てグリーン車を連結して所属先の豊田へ戻る模様。
この動きも定番になったなと仕事前に思う。
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EF65 1115などPF5重連といったNNの保管車は変化なし。 pic.twitter.com/ikGtattQH5
— えぬ (@Cocoa_189_510) March 17, 2026
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Ruka さんがノート「ホームドア対応改造記録」を編集しました 5か月前
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 5か月前 -
京急京成鐵が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成8928編成が塗装変更」というトピックを立てました。 5か月前
京成8900形8928編成ですが、本日より京成標準塗装で営業運転に就いていることが確認されています。
また、側面の京葉ガスの車体広告はそのままであることから、京成標準塗装では初めてのフルラッピング車両となっています。557運用 8938F
ジェントルピンクから京成カラーへとデザイン変更が行われた8900形8928Fが運用復帰しています。既報の通り京葉ガスの車体広告はそのままになっており、京成カラーとしては初めてのフルラッピング車両となりました。 pic.twitter.com/awcla2bvkD
— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) March 16, 2026
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 5か月前 -
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京急京成鐵が「205系（JR東日本）」フォーラムで「205系M13編成が石巻へ臨時回送」というトピックを立てました。 5か月前
本日、205系3100番台センM13編成が石巻方面へ臨時回送されました。
先例から、廃車に伴う配給輸送の送り込み回送と推測されます。2026/03/15#仙石線
構回9721S〜回9721S 205系3100番代M13編成
AT入場回送(廃車のため)13番の約2週間ぶりの本線走行は片道切符の廃車回送。これで仙石線で最もオーソドックスだったオール2次車の編成は消滅となりました。
【205系3100番代残存率】 2/19本 10.5% pic.twitter.com/MvswCfQTCt
— たこわさび (@takowasa205) March 15, 2026
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Ruka さんがノート「ホームドア対応改造記録」を編集しました 5か月前
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 5か月前 -
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 5か月前 -
Ruka さんがノート「車内照明蛍光灯残存編成」を編集しました 5か月前
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Ruka さんがノート「ホームドア対応改造記録」を編集しました 5か月, 1週間前
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Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 5か月, 1週間前 -
Ruka さんがノート「ホームドア対応改造記録」を編集しました 5か月, 1週間前
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Rukaが「E233系」フォーラムで「E233系サイ126編成TK出場（機器更新）」というトピックを立てました。 5か月, 1週間前
本日2月16日、E233系1000番台サイ126編成が東京総合車両センターを出場しました。
約6週間程の長期入場であり、指定保全に加え長編成ワンマン運転対応改造やATACS対応改造などの各種改造が確認できます。
モハE233-1026(5号車)とモハE233-1426(8号車)に搭載の主制御装置(VVVF)は新品に換装され機器更新も実施されています。 -
検査出場グループで意見が出なかったのでここでお願いをいいますが
現在川越車両センターでもワンマン改造が行われています。
なので三鷹車両センターやさいたま車両センターみたいに川越車両センターも入出場記録として入力する欄も作って欲しいです。
（難しいとは思いますが😅）
ついでに現在E231系,E233系もホームドア対応改造が国府津車両センター,小山車両センターで進んでいるので、できたら臨時扱いで国府津車両センター,小山車両センターの入力する欄も作って欲しいです。
難しいことだと思いますが皆さん意見お願いします。-
そもそも検査のルールとして、「所属区所での検査以外の動向（改造など）は、話題性があれば編成ノートへ反映とし、入出場へは反映しません。」との記載があります。（参考）
大手私鉄などは所属箇所と検査箇所が同箇所であることが多く、検査入場の判断が難しいために、最終運用目撃より5日以上経ったところで反映しています。どのような経緯で反映されているのか私には分かりませんが、検査箇所が東京であるさいたま車や三鷹車を離脱で反映する必要もないのではと思います。 -
これまでの経緯としてはさいたま、三鷹ともに管理判断による追加で、仮に区所の追加の場合は同様の判断が必要と思われますが、個人的にはトタギガさんご指摘の通り規約との相違が発生しており、検査出場Gにおいて整合性をもった対応が必要なのではと考えます。
@kawayuki0917 @e231 -
その上で、JRの場合は所属区所での動向は編成ノート所管となっており、入出場を伴わない動向は記録の対象外なのではと思います。
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B修8000さんと連絡が取れず、もう少々お待ちください。
@kou2 @surumeika @kawayuki0917 -
確認が遅くなってしまい申し訳ありません🙇
ハエ車に関しては東京・川越と2箇所の改造であり、編成によってワンマン改造という名目での記録に差異が出てしまいますので川越車両センターの場所追加は個人的にはOKな判断です。
過去の中原・鎌倉などの改造に関しては現在検討中です。 -
取り急ぎ川越車両センターについては反映いたしました。
今後の反映対象については基準との兼ね合いとなるため、モデレーターで検討いたします。
@kou2 @surumeika @kawayuki0917
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