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BLTが「東急電鉄」フォーラムで「8500系8695F恩田へ」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
田園都市線の8500系8695Fですが、12/11にドアステッカー、車内広告の撤去が行われ、同日中に恩田へ廃車回送されました。
ドアステ撤去 pic.twitter.com/5L5ZGtDL9A
— ナイス棒 (@6750fan) December 11, 2018
https://twitter.com/kuni_train/status/1072354861889609729?s=21 -
BLTが「東急電鉄」フォーラムで「8500系8695F恩田へ」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
田園都市線の8500系8695Fですが、12/11にドアステッカー、車内広告の撤去が行われ、同日中に恩田へ廃車回送されました。
ドアステ撤去 pic.twitter.com/5L5ZGtDL9A
— ナイス棒 (@6750fan) December 11, 2018
8695F 廃車回送
@長津田3号踏切 pic.twitter.com/UZS7Brgfv6— 國の?道 (@kuni_train) December 11, 2018
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BLTが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「日比谷線03系32F廃車回送」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
日比谷線の03系32編成が12/11、館林に向けて廃車回送されました。
日比谷線03系は残り13本となりました。
https://twitter.com/nogizaka_46_233/status/1072380807233396736?s=21 -
BLTが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「日比谷線03系32F廃車回送」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
日比谷線の03系32編成が12/11、館林に向けて廃車回送されました。
日比谷線03系は残り13本となりました。
https://twitter.com/nogizaka_46_233/status/1072380807233396736?s=21 -
todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系もとC508編成、AT出場」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
209系もとC508編成が武蔵野線転用改造工事を終え、秋田総合車両センターを出場しました。
12/11
配9736レ AT出場配給
EF81 140+209系元C508編成16時前なのに暗かったです pic.twitter.com/8YoX6hQgHg
— -Asama- (@Asama__37) December 11, 2018
https://twitter.com/hasetaka_train/status/1072380509102202882M84編成になる予測がなされているようですが、配給時点で編成札はまだ取り付けられていません。
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todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系もとC508編成、AT出場」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
209系もとC508編成が武蔵野線転用改造工事を終え、秋田総合車両センターを出場しました。
12/11
配9736レ AT出場配給
EF81 140+209系元C508編成16時前なのに暗かったです pic.twitter.com/8YoX6hQgHg
— -Asama- (@Asama__37) December 11, 2018
https://twitter.com/hasetaka_train/status/1072380509102202882M84編成になる予測がなされているようですが、配給時点で編成札はまだ取り付けられていません。
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todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成車による三崎口行きが復活」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
本日から京急・京成・都営浅草線の平日ダイヤが変更になりました。
これに伴い、京成車による三崎口行き運用が復活したようです。
https://twitter.com/yoshikun_ryan/status/1072058857487196161
初日は3056Fが充当されました。変更前は京成車による京急蒲田以南の京急本線、京急久里浜線の定期運用はありませんでしたが、久方ぶりに復活したことになります。
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todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成車による三崎口行きが復活」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
本日から京急・京成・都営浅草線の平日ダイヤが変更になりました。
これに伴い、京成車による三崎口行き運用が復活したようです。
https://twitter.com/yoshikun_ryan/status/1072058857487196161
初日は3056Fが充当されました。変更前は京成車による京急蒲田以南の京急本線、京急久里浜線の定期運用はありませんでしたが、久方ぶりに復活したことになります。
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todaystyle272が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「千代田線北綾瀬駅、12/23より新ホーム暫定供用開始」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
10両対応の進む北綾瀬駅にて、12/23より新ホームの暫定供用が始まります。
それに伴い、停止位置が変更(綾瀬方に移動)になるようです。 -
todaystyle272が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「千代田線北綾瀬駅、12/23より新ホーム暫定供用開始」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
10両対応の進む北綾瀬駅にて、12/23より新ホームの暫定供用が始まります。
それに伴い、停止位置が変更(綾瀬方に移動)になるようです。 -
todaystyle272がフォーラム「2002Fは9020系へ改番」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 7年, 8か月前
やっぱり2003Fは暫定的に運用しているということですね。
なお、1両1ユニットの中間電動車(2302)が長津田車両工場に現れたそうで。
本日の長津田工場
8639Fを見たかったのですが、なんと屋外に姿無し…東急長津田工場側は汚れ方的に8619Fらしき車輌と、出場線に5両編成と思われる2002Fが居たので8639-0701が居る可能性は限りなく低い筈なので、居るとしたらテクノ側の筈…気づかないうちに入場したのか？ pic.twitter.com/FA6zFf44Cm
— 田都くん (@8637sakuya) December 8, 2018
2003Fの2303か2403のどちらかを抜き替えると思われます。# 2002F(9022F?)が運用に入ったら、8500系がまた1編成抜けるのかしらん?
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BLTが「209系」フォーラムで「ミツC512編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
12/10に、車内広告等撤去された姿で構内入換してる姿が確認されました。
同日の朝運用49Cをもって運用を離脱しました。
https://twitter.com/b10rashi/status/1072021643520692225?s=21 -
BLTが「209系」フォーラムで「ミツC512編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
12/10に、車内広告等撤去された姿で構内入換してる姿が確認されました。
同日の朝運用49Cをもって運用を離脱しました。2018.12/10
C512編成 構内入換残る3本となった八ミツ209系の1本C512編成が本日の49C(ツヌ~ミツ)運用をもって離脱したと思われます。
広告類を全て撤去し、検修庫に入っていきました。18年間お疲れ様でした pic.twitter.com/KSQgQHb6TW— みたらし (@B10rashi) December 10, 2018
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すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系 ホームドア対応機器使用開始」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
昨日から新小岩駅のホームドアが使用開始となったことにより、
E217系でも対応機器の使用が始まっています。昨日から機能し始めた、E217系のホームドア連携装置の様子。運転台上方のスイッチは、見た目「OFF」だけど、これで「連携」となり地上・車両間で連携してる。やはり「ON」が分離か。 pic.twitter.com/KfY5WVBMwa
— みうりー (@LST_miury) December 9, 2018
運転台上方の「FD表示器」の挙動は画像の通り。他の区間を走行中の「分離モード」と、新小岩駅停車時の「連携モード」の切換をどうやって行っているのかが、今日残った謎。他路線だと駅前後に設置された地上子で行うけど、E217系にはホームドアに対応した車上子は無いので…。 pic.twitter.com/zFEdz2OcTf
— みうりー (@LST_miury) December 9, 2018
JR東日本では初の導入となる無線連携装置の調整に時間を要したため、
当初の予定より1ヶ月強遅れての使用開始となっています。 -
すいごうが「E217系」フォーラムで「E217系 ホームドア対応機器使用開始」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
昨日から新小岩駅のホームドアが使用開始となったことにより、
E217系でも対応機器の使用が始まっています。昨日から機能し始めた、E217系のホームドア連携装置の様子。運転台上方のスイッチは、見た目「OFF」だけど、これで「連携」となり地上・車両間で連携してる。やはり「ON」が分離か。 pic.twitter.com/KfY5WVBMwa
— みうりー (@LST_miury) December 9, 2018
運転台上方の「FD表示器」の挙動は画像の通り。他の区間を走行中の「分離モード」と、新小岩駅停車時の「連携モード」の切換をどうやって行っているのかが、今日残った謎。他路線だと駅前後に設置された地上子で行うけど、E217系にはホームドアに対応した車上子は無いので…。 pic.twitter.com/zFEdz2OcTf
— みうりー (@LST_miury) December 9, 2018
JR東日本では初の導入となる無線連携装置の調整に時間を要したため、
当初の予定より1ヶ月強遅れての使用開始となっています。 -
いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「2002Fは9020系へ改番」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
長津田で改造中の東急2000系2002Fですが、9020系への改番が確認されました。
元々、運転室内の「9020」表記から9020系への改番の可能性が指摘されていましたが、2002Fから変更されることになります。2003Fも正規の組成になる際に改番されることになるのではと思います。
2018/12/09 2002Fの5連が長津田車両工場出場線にて改造に伴う完成検査が行われていました 車番も変わるようですけど中間車の法則が掴めませんね 9020-9220-9420-9320-9120みたいになるんでしょうか？下1桁は改番するんですかね？ と想像し答えを待っています いよいよ出場も近いですね pic.twitter.com/fvgtKABa06
— 九品仏住民 (@tokyu_tv) December 9, 2018
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いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「2002Fは9020系へ改番」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
長津田で改造中の東急2000系2002Fですが、9020系への改番が確認されました。
元々、運転室内の「9020」表記から9020系への改番の可能性が指摘されていましたが、2002Fから変更されることになります。2003Fも正規の組成になる際に改番されることになるのではと思います。
2018/12/09 2002Fの5連が長津田車両工場出場線にて改造に伴う完成検査が行われていました 車番も変わるようですけど中間車の法則が掴めませんね 9020-9220-9420-9320-9120みたいになるんでしょうか？下1桁は改番するんですかね？ と想像し答えを待っています いよいよ出場も近いですね pic.twitter.com/fvgtKABa06
— 九品仏住民 (@tokyu_tv) December 9, 2018
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いちさとが「E233系」フォーラムで「埼京線E233系がJ-TRECで新製中」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
10月下旬から総合車両製作所横浜事業所で目撃情報が出ている埼京線向けE233系ですが、本日、現車を観察しました。
ドアコック表記が吹寄板にも貼られている点を除き、既存車との差異は確認できませんでした。
（もちろん、半自動ドアボタンはありませんし、雨どいは既存車と同じ位置です。）今回確認できたのは中間車1両の車番より上の部分のみですが、（ホームドア設置路線の車両で見られる）吹寄板のドアコック表記が既に貼られていることからすると、ホームドア関連機器が搭載されているかもしれません。
引き続き観察が必要な状況です。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「埼京線E233系がJ-TRECで新製中」というトピックを立てました。 7年, 8か月前
10月下旬から総合車両製作所横浜事業所で目撃情報が出ている埼京線向けE233系ですが、本日、現車を観察しました。
ドアコック表記が吹寄板にも貼られている点を除き、既存車との差異は確認できませんでした。
（もちろん、半自動ドアボタンはありませんし、雨どいは既存車と同じ位置です。）今回確認できたのは中間車1両の車番より上の部分のみですが、（ホームドア設置路線の車両で見られる）吹寄板のドアコック表記が既に貼られていることからすると、ホームドア関連機器が搭載されているかもしれません。
引き続き観察が必要な状況です。 -
JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転を終えて新潟車両センターに留置されてたトウ29編成のうちの10号車なしの10両ですが、12/7、東京総合車両センターへ向けて配給輸送されました。
牽引機はEF64-1030[長岡]でした。
https://twitter.com/713b_1217/status/1070922381781127168?s=20 - さらに読み込む
