KSTR

E131系800番台センN11編成ですが、今月25日より営業運転を開始したようです。

N11編成に初乗車。
自動放送使わずに放送してた。 pic.twitter.com/adRwxJlAnX

— Dracula-OJISAN (@draculaojisan) February 25, 2026

あおば通駅から楽しみな列車に初乗車です‼️
できたてホヤホヤのE131系800番台N11編成です🚃🤩
大宮で配給を見送ってから初乗車です✨️
「青葉城恋唄」再収録しましたが、後ほど確認の上投稿しますね🙇‍♂️
本来、こちらの垢に投稿すべきだったところ先週に続いてあちらに上げてしまいました😅💧 pic.twitter.com/2U8sQ1Feq0

— 快速仙台Cityrabbit1号🚃𓃹💨 (@Kaisokurabbit01) February 26, 2026

E131系800番代N11編成
仙台・あおば通行/Sendai・Aobadori Avenue pic.twitter.com/tkKIsXfH5o

— 田舎のアルバイター (@jrf_mania) February 27, 2026

本日、苗穂工場入場中のマヤ35-1に検測用パンタグラフが搭載されていることが確認されました。
昨年11月に公表された「経営改善に関する取り組み」の中で「電気検測車の製作」が挙げられており、マヤ35形については2025年度内の改造との記載がありました。
併せてキハ150形も改造が予定されています。

ＪＲ北海道グループ経営改善に関する取り組み【2025年度第２四半期 報告書】
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20251114_KO_2QKPI.pdf
※33ページ目

【キハ40-301＋JR北海道マヤ35形客車35-1苗穂工場入換】
JR北海道マヤ35形客車 35-1にパンダグラフが付いてました pic.twitter.com/pLckkiqg6P

— カムラック (@comeLUCKtestRUN) February 27, 2026

2/26、名古屋市交通局2000形2123編成(2123H)が名港工場での機器更新を終えて出場試運転が行われました。同編成は、1/22の出場試運転時には機器未更新のまま出場しましたが、その後に更新されました。これにより未更新編成は赤紫帯の編成に残るのみとなりました。

2/26(Thu.)
2123H 名港出場試運転(機器更新)

これにて青紫帯車の全てのIGBT化が完了しました。 https://t.co/T5H7cZqLrU pic.twitter.com/RvMPMLYYdf

— 電子書籍 (@GKS_newFD) February 26, 2026

本日、阪神電鉄1000系1605Fが「Re Vermilion（リ・バーミリオン）」塗装となり、尼崎工場を出場しました。
増結車としては初の塗色変更となり、1607Fが伴走しました。

2/27 阪神1605f(HT05)+1607f(HT07)
尼崎工場出場試運転。増結車の1000系としては初めてリ·バーミリオン塗装となって出場しました✨ pic.twitter.com/s2Lh3dgg1Z

— 晴れ時々マルーン (@hankyu6025) February 27, 2026

27日時点で仙台市地下鉄南北線3000系第3編成が営業運転に充当されていることが確認されています。

第3編成知らない間に輸送されて、いつの間に運転開始してるのかよ…#仙台市地下鉄南北線3000系 pic.twitter.com/LR6y6xIaJk

— いくすか (@E210Hb) February 27, 2026

本日、E231系ヤマU-586編成が大宮総合車両センター本所を出場しました。これにより事故車のコツS-14編成を除き、未更新のVVVFインバータを搭載するE231系は消滅しました。

2026/02/27　宇都宮線　
回8631M E231系 U-586編成　OM出場
最後の墜落インバーター編成(S-14を除く)が出場しました。 pic.twitter.com/QELfGGyAU8

— クハ鉄 (@kuhatetsu) February 27, 2026

26日、E233系トタT40編成が長野総合車両センターへ回送されました。
同編成は元トタT14編成のグリーン車（21号車）を組み込んでおり、トタT14編成出場へ向けた回送と推測されます。

2/26
回9435M
E233系トタT40編成 NN入場回送
試9335M
E491系 East i-E 大糸線検測 pic.twitter.com/iZBJbRJSax

— matsumoto (@KYE19595) February 26, 2026

本日、西鉄7050形7151Fが貝塚線で営業運転を開始しました。

貝塚線7050形デビュー！
気になる車内放送ですがチャイムは残っているものの、案内放送はJR九州と同じAIのものになっています pic.twitter.com/Xb7tDFdILm

— ゆ〜さく (@_u_not_found_) February 27, 2026

に長津田車両工場を出場し、長津田検車区へ回送されていたロイヤルエクスプレス用マニ50 2186ですが、昨日から伊東へ向けて甲種輸送されています。
長津田からの牽引はDD200-11、八王子からの牽引はEF65 2097です。

【東急マニ50-2186】
2026.2.25. 長津田駅撮影
東急電鉄のマニ50は、国鉄が1977～82年に製造した荷物車「マニ50形」のうち、元JR東日本の1両を譲り受けた事業用車です。現在は主に観光列車「THE ROYAL EXPRESS」に連結する電源供給車として活用し、非電化区間走行を支える役割を担っている車両です。 pic.twitter.com/euw0vbHYFs

— Akahata (@Akahata0916) February 26, 2026

2026.2.26
伊豆急マニ50 2186
長津田車両工場出場甲種輸送
鶴見川

同業者の皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/5SvpYOR0tQ

— TransNana (@60020Butler) February 25, 2026

マルーン1色塗装への変更やHマークと旧社章の掲出などの外装復刻が予告されていた阪急神戸線7000系C#7000x8R(7000F)ですが、本日外装の変更を終えて正雀を出場しました。

色々フル点撮れたからﾆｮｼ。7000Fも6013みたいにHM付くのかねぇ? pic.twitter.com/gZMZgcgwsw

— のせでん住民 (@PhwzRcGT9m4641) February 26, 2026

阪急7000F 正雀出場試運転

上下カツすぎ。失敗‼️#7000F#阪急電車 pic.twitter.com/x8Y0JNXqFs

— 鉄者がっきぃ (@tetsusha) February 26, 2026

2/26 阪急7000系7000F 正雀出場試運転
6000系に引き続き7000系もフルマルーンに✨ pic.twitter.com/FkA3Qs7UBN

— Amami103 (@Amami103_) February 26, 2026

本日、227系500番台7連(3連×1編成、2連×2編成)が近畿車輛を出場し公式試運転が行われています。
先頭から、3連セキV01編成「Kizashi」、2連は「Urara」でオカH7編成とH8編成となっており、Kizashi（きざし）とUraraが同時に出場したのは初めてのことです。
今回出場した編成のVVVFはいずれも日立製となっています。
https://twitter.com/i/status/2026854037447127530
https://twitter.com/ogawaJunic54706/status/2026846660459217199

近車出場

227系500番台Kizashi V01編成

フロントデザインかっこいい pic.twitter.com/wXDas5oyTV

— むーきん (@mukin4go) February 26, 2026

本日2月26日、「ブルーオーシャン(青色)」を纏っているE657系カツK1編成が郡山総合車両センター方面へと臨時回送されています。
同所への入場(KY入場)回送と見られ、前例からも通常塗色へ変更される可能性が注目されます。

回8724M:E657系カツK1編成「青」 郡山入場(KY入場)
水戸駅定時着発 pic.twitter.com/y22XXbK1zg

— フレッシュマリオ 鉄旅 飛行機旅 撮影 (@jamizono5126) February 26, 2026

回8724M KY入場回送
E657系カツK1編成
岩瀬〜大和にて。 pic.twitter.com/JlelAiXjtK

— AjikiKioroshi (@ko87338783) February 26, 2026

本日、GV-E197系クンTS01編成が郡山総合車両センターへ入場しました。
同形式の検査体系は不明ですが、編成単位での入場となったため、総合車両センターで初の定期検査を行う可能性があります。

2026/2/25
GV‐E197系 TS01編成が重要部検査のため郡山総合車両センターへ入場しました
GV‐E197系では初検査入場となります pic.twitter.com/WAmWRUEi6a

— やまくぼ (@masato246saku) February 25, 2026

2026年度に4編成に山手線から中央総武緩行線への転用改造が実施されるE235系0番台ですが、公開済労組資料によると、2026年3月改正ダイヤ時点では同数の4編成が導入される予定であるようです。

なお、同資料はあくまで次期ダイヤにおける導入本数への言及であるため、その次の改正ダイヤ以降の導入本数など、最終的な転用本数に関しては情報がないことが留意されます。

ソース（※鍵 閲覧は要ログイン）
https://4gousya.net/notes/111419